一种翻转夹持装置制造方法及图纸

一种翻转夹持装置，属于先进制造与自动化技术领域，包括中心连杆、翻转连杆传动组件一、压条组件一、底座压条组件一和底座，所述压条组件一可与工件压紧贴合，所述翻转连杆传动组件一的下端部与底座铰接，所述驱动装置可驱动中心连杆移动，所述中心连杆可驱动翻转连杆传动组件一转动，所述翻转连杆传动组件一上设有工件，压条组件一和底座，所述压条组件一可与工件压紧贴合，所述翻转连杆传动组件一的下端部与底座铰接。本实用新型专利技术的翻转夹持装置，主要用于汽车密封件自动化加工，此装置不仅能够进行密封件的压紧，并且能够进行密封件的翻转，为后续的模压接角和工序的进行提供便利的条件。条件。条件。

【技术实现步骤摘要】
一种翻转夹持装置


[0001]本技术属于先进制造与自动化
，具体地，涉及一种翻转夹持装置。

技术介绍

[0002]橡胶密封条能提高气密性，汽车密封胶条是汽车的重要零部件之一，广泛用于车门、车窗、车身、座椅、天窗、发动机箱和后备箱等部位，可以生产用于安装客车行李仓门的橡胶铰链，还具有其他防水、密封等作用，能有效防止风雨侵入到车厢内。
[0003]在汽车密封条加工过程中，由于在自动化冲切加注塑一体化设备的冲切工序需要密封件竖直安装在装条钣金上，而后续的模压接角工序需要密封件水平安装在装条钣金上，以往的装条小车无法同时做到上述两点，从而导致无法加工。

技术实现思路

[0004]技术目的：本技术的目的是提供一种翻转夹持装置，解决了现有技术中，进行汽车密封件生产时，目前的压条小车只能进行密封件额度固定，后续需要人工或者其他机械设备进行密封件的翻转，增加设备的复杂性，降低了生产的自动化程度，进而影响生产的效率。
[0005]技术方案：本技术提供了一种翻转夹持装置，包括中心连杆和翻转连杆传动组件一，所述中心连杆和驱动装置连接，并且驱动装置可驱动中心连杆移动，所述中心连杆和翻转连杆传动组件一连接，并且中心连杆可驱动翻转连杆传动组件一转动，所述翻转连杆传动组件一上设有工件。本技术的翻转夹持装置，主要用于汽车密封件自动化加工，此装置不仅能够进行密封件的压紧，并且能够进行密封件的翻转，为后续的模压接角和工序的进行提供便利的条件。
[0006]进一步的，上述的翻转夹持装置，所述翻转夹持装置还包括压条组件一和底座，所述压条组件一可与工件压紧贴合，所述翻转连杆传动组件一的下端部与底座铰接。
[0007]进一步的，上述的翻转夹持装置，所述翻转夹持装置还包括翻转连杆传动组件二和压条组件二，所述翻转连杆传动组件二和中心连杆连接，并且中心连杆可驱动翻转连杆传动组件二转动，所述翻转连杆传动组件二的下端部与底座铰接，并且翻转连杆传动组件二和翻转连杆传动组件一对车设置，所述压条组件二和压条组件一对称设置，所述压条组件二可与工件压紧贴合。
[0008]进一步的，上述的翻转夹持装置，所述翻转连杆传动组件一和翻转连杆传动组件二均包括至少一根U型连杆、连接杆一、至少一块连接板一、连接杆二和装条钣金结构，所述U型连杆的下端部和底座铰接，所述中心连杆设置在U型连杆的中间位置上，所述连接杆一和U型连杆的上端部连接，所述连接板一的一端套设在连接杆一上，所述连接杆二设置在连接板一远离连接杆一的端部上，所述装条钣金结构的一端和连接杆二固定连接。
[0009]进一步的，上述的翻转夹持装置，所述翻转连杆传动组件一和翻转连杆传动组件二位于同侧的U型连杆呈“X”型结构设置，所述压条组件一可将工件压紧在翻转连杆传动组
件一的装条钣金结构上，所述压条组件二可将工件压紧在翻转连杆传动组件二的装条钣金结构上。
[0010]进一步的，上述的翻转夹持装置，所述U型连杆的中间位置设有U型槽一，并且U型连杆的上端部设有U型槽二，所述中心连杆与U型槽一的内壁滑动连接，所述连接杆一与U型槽二的内壁滑动连接。
[0011]进一步的，上述的翻转夹持装置，所述底座上对称设有两块侧板，所述侧板的下端部固定设置在底座上，所述翻转连杆传动组件一和翻转连杆传动组件二位于两块侧板之间。
[0012]进一步的，上述的翻转夹持装置，所述侧板上设有U型槽三，所述中心连杆的两端分别设置在U型槽三内，并且中心连杆的端部可在U型槽三内移动，所述中心连杆两端部上设有限位挡圈，所述限位挡圈位于中心连杆远离翻转连杆传动组件一和翻转连杆传动组件二的一端。
[0013]进一步的，上述的翻转夹持装置，所述压条组件一和压条组件二均包括橡胶压块和压条固定座，所述橡胶压块固定设置在压条固定座上，所述橡胶压块可与工件压紧贴合。
[0014]进一步的，上述的翻转夹持装置，所述底座上设有两组两个对称设置的连接杆三支撑座，所述连接杆三支撑座上设有连接杆三，所述U型连杆的下端部和连接杆三铰接。
[0015]上述技术方案可以看出，本技术具有如下有益效果：本技术所述的翻转夹持装置，结构简单、合理，使用方便，应用成本低，适应性好，设备上增加自动翻转90度的装置，且翻转90度后密封件被夹持压紧，为模压接角做了准备工作，满足前后工序的所有要求，提高了设备的自动化程度、工作效率和压条小车的适应性，进一步提高了加工的稳定性，同时有效降低了企业的生产成本，满足了企业的生产需求，具有很高的推广价值。
附图说明
[0016]图1为本技术所述翻转夹持装置的整体结构示意图一；
[0017]图2为本技术所述翻转夹持装置的整体结构示意图二；
[0018]图3为本技术所述翻转连杆传动组件一和翻转连杆传动组件二的局部结构示意图；
[0019]图4为本技术所述翻转夹持装置应用时图；
[0020]图5为图4翻转90
°
后的结构示意图；
[0021]图6为本技术所述压条组件一和为本技术所二安装的结构示意图；
[0022]图7为本技术所述装条钣金结构的结构示意图。
[0023]图中：中心连杆1、限位挡圈11、翻转连杆传动组件一2、U型连杆21、连接杆一22、连接板一23、连接杆二24、装条钣金结构25、U型槽一26、U型槽二27、压条组件一3、橡胶压块31、压条固定座32、底座4、侧板41、U型槽三42、连接杆三支撑座43、连接杆三44、翻转连杆传动组件二5、压条组件二6、密封件100。
具体实施方式
[0024]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参
考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。
[0027]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种翻转夹持装置，其特征在于：包括中心连杆（1）和翻转连杆传动组件一（2），所述中心连杆（1）和驱动装置连接，并且驱动装置可驱动中心连杆（1）移动，所述中心连杆（1）和翻转连杆传动组件一（2）连接，并且中心连杆（1）可驱动翻转连杆传动组件一（2）转动，所述翻转连杆传动组件一（2）上设有工件。2.根据权利要求1所述的翻转夹持装置，其特征在于：所述翻转夹持装置还包括压条组件一（3）和底座（4），所述压条组件一（3）可与工件压紧贴合，所述翻转连杆传动组件一（2）的下端部与底座（4）铰接。3.根据权利要求2所述的翻转夹持装置，其特征在于：所述翻转夹持装置还包括翻转连杆传动组件二（5）和压条组件二（6），所述翻转连杆传动组件二（5）和中心连杆（1）连接，并且中心连杆（1）可驱动翻转连杆传动组件二（5）转动，所述翻转连杆传动组件二（5）的下端部与底座（4）铰接，并且翻转连杆传动组件二（5）和翻转连杆传动组件一（2）对车设置，所述压条组件二（6）和压条组件一（3）对称设置，所述压条组件二（6）可与工件压紧贴合。4.根据权利要求3所述的翻转夹持装置，其特征在于：所述翻转连杆传动组件一（2）和翻转连杆传动组件二（5）均包括至少一根U型连杆（21）、连接杆一（22）、至少一块连接板一（23）、连接杆二（24）和装条钣金结构（25），所述U型连杆（21）的下端部和底座（4）铰接，所述中心连杆（1）设置在U型连杆（21）的中间位置上，所述连接杆一（22）和U型连杆（21）的上端部连接，所述连接板一（23）的一端套设在连接杆一（22）上，所述连接杆二（24）设置在连接板一（23）远离连接杆一（22）的端部上，所述装条钣金结构（25）的一端和连接杆二（24）固定连接。5.根据权利要求4所述的翻转夹持装置，其特征在于：所述翻转连杆传...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ七四专利代理机构，
申请(专利权)人：太仓久本机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：