【技术实现步骤摘要】
一种电动车防撞后桥
[0001]本专利技术涉及电动车
，特别涉及一种电动车防撞后桥。
技术介绍
[0002]电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，电动车辆在国民经济中所占份额不是很高，但是它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用。
[0003]后桥就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分，它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动，电动车后桥包括传动轴、差速器和驱动电机，国内目前电动三轮车是人民日常生活中不可或缺的一种交通工具，具有使用安全且成本低的优点，但是电动三轮车在道路不平的路上进行使用时，因为道路质量比较差，容易有地面突起撞击电动车后桥，导致电动车后桥变形、电机损坏，且现有的电动车在使用时也没相对应的对后桥进行防护的功能，从而降低了后桥和电机的使用寿命，因此需要一种电动车防撞后桥来满足使用者的需求。
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动车防撞后桥，包括固定架（1），其特征在于：所述固定架（1）的顶部设置有后桥本体（6），所述后桥本体（6）的表面套设有两个支撑组件（3），所述支撑组件（3）的底部与固定架（1）的顶部固定连接，所述支撑组件（3）顶部的两侧均固定连接有缓冲组件（4），所述后桥本体（6）的右侧固定连接有电机（7），所述固定架（1）的内壁固定连接有支撑板（5），所述电机（7）底部的四角均固定连接有支撑块（9），所述支撑板（5）顶部后侧的两侧均活动连接有与支撑块（9）配合使用的固定组件（2）。2.根据权利要求1所述的一种电动车防撞后桥，其特征在于：所述固定组件（2）包括第一固定螺栓（201）、连接板（202）和卡板（203），所述卡板（203）的前侧和后侧均与卡板（203）固定连接，所述卡板（203）的内壁与支撑块（9）的表面接触，所述卡板（203）通过第一固定螺栓（201）与卡板（203）和支撑板（5）固定连接。3.根据权利要求1所述的一种电动车防撞后桥，其特征在于：所述支撑组件（3）包括连接块（301）、第一支撑环（302）、第二支撑环（303）和支撑杆（304），所述第一支撑环（302）和第二支撑环（303）均套设于后桥本体（6）的表面，两个连接块（301）相对的一侧分别与第一支撑环（302）和第二支撑环（303）固定连接，所述支撑杆（304）的顶部与连接块（301）固定连接，所述连接块（301）的顶部与缓冲组件（4）的底部固定连接，所述支撑杆（304）的底部与固定架（1）的顶部固定连接。4.根据权利要求1
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3中任一项所述的一种电动车防撞后桥，其特征在于：所述缓冲组件（4）包括活动杆（401）、限位块（402）、缓冲弹簧（403）和套壳（404），所述活动杆（401）的底部贯穿至套壳（404）的内腔并与限位块（402）的顶部固定连接，所述限位块（402）的底部与缓冲弹簧（403）的顶部固定连接，所述缓冲弹簧（403）的底部与套壳（404）的内壁固定...
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