一种电动车防撞后桥制造技术

本发明专利技术公开了一种电动车防撞后桥，属于电动车技术领域，其技术方案要点包括固定架，所述固定架的顶部设置有后桥本体，所述后桥本体的表面套设有两个支撑组件，所述支撑组件的底部与固定架的顶部固定连接，所述支撑组件顶部的两侧均固定连接有缓冲组件，所述后桥本体的右侧固定连接有电机，所述固定架的内壁固定连接有支撑板。实现对电动车后桥和电机进行防护的效果，解决了现有的电动三轮车在道路不平的路上进行使用时，因为道路质量比较差，容易有地面突起撞击电动车后桥，导致电动车后桥变形、电机损坏，且现有的电动车在使用时也没相对应的对后桥进行防护的功能，从而降低了后桥和电机使用寿命的问题。和电机使用寿命的问题。和电机使用寿命的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车防撞后桥


[0001]本专利技术涉及电动车
，特别涉及一种电动车防撞后桥。

技术介绍

[0002]电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，电动车辆在国民经济中所占份额不是很高，但是它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用。
[0003]后桥就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分，它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动，电动车后桥包括传动轴、差速器和驱动电机，国内目前电动三轮车是人民日常生活中不可或缺的一种交通工具，具有使用安全且成本低的优点，但是电动三轮车在道路不平的路上进行使用时，因为道路质量比较差，容易有地面突起撞击电动车后桥，导致电动车后桥变形、电机损坏，且现有的电动车在使用时也没相对应的对后桥进行防护的功能，从而降低了后桥和电机的使用寿命，因此需要一种电动车防撞后桥来满足使用者的需求。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供一种电动车防撞后桥，旨在解决了现有的电动三轮车在道路不平的路上进行使用时，因为道路质量比较差，容易有地面突起撞击电动车后桥，导致电动车后桥变形、电机损坏，且现有的电动车在使用时也没相对应的对后桥进行防护的功能，从而降低了后桥和电机使用寿命的问题。
[0005]本专利技术是这样实现的，一种电动车防撞后桥，包括固定架，所述固定架的顶部设置有后桥本体，所述后桥本体的表面套设有两个支撑组件，所述支撑组件的底部与固定架的顶部固定连接，所述支撑组件顶部的两侧均固定连接有缓冲组件，所述后桥本体的右侧固定连接有电机，所述固定架的内壁固定连接有支撑板，所述电机底部的四角均固定连接有支撑块，所述支撑板顶部后侧的两侧均活动连接有与支撑块配合使用的固定组件。
[0006]为了达到了对电机进行定位支撑防护的效果，作为本专利技术的一种电动车防撞后桥优选的，所述固定组件包括第一固定螺栓、连接板和卡板，所述卡板的前侧和后侧均与卡板固定连接，所述卡板的内壁与支撑块的表面接触，所述卡板通过第一固定螺栓与卡板和支撑板固定连接。
[0007]为了达到了对后桥本体进行支撑防护的效果，作为本专利技术的一种电动车防撞后桥优选的，所述支撑组件包括连接块、第一支撑环、第二支撑环和支撑杆，所述第一支撑环和第二支撑环均套设于后桥本体的表面，两个连接块相对的一侧分别与第一支撑环和第二支撑环固定连接，所述支撑杆的顶部与连接块固定连接，所述连接块的顶部与缓冲组件的底部固定连接，所述支撑杆的底部与固定架的顶部固定连接。
[0008]为了达到了对电机和后桥本体防护的效果，作为本专利技术的一种电动车防撞后桥优
选的，所述缓冲组件包括活动杆、限位块、缓冲弹簧和套壳，所述活动杆的底部贯穿至套壳的内腔并与限位块的顶部固定连接，所述限位块的底部与缓冲弹簧的顶部固定连接，所述缓冲弹簧的底部与套壳的内壁固定连接，所述套壳的底部与连接块的顶部固定连接。
[0009]为了达到了方便固定组件拆装的效果，作为本专利技术的一种电动车防撞后桥优选的，所述连接板的顶部固定连接有把手，所述卡板、支撑块和支撑板的顶部均开设有与第一固定螺栓配合使用的第一螺纹孔。
[0010]为了达到了方便固定组件安装和对固定组件进行限位的效果，作为本专利技术的一种电动车防撞后桥优选的，所述支撑板顶部的两侧均开设有两个活动槽，所述活动槽的内壁固定连接有滑杆，所述滑杆的表面套设有滑套，所述滑套的顶部与连接板的底部固定连接。
[0011]为了达到了对后桥本体和电机进行防护的效果，作为本专利技术的一种电动车防撞后桥优选的，所述第一支撑环和第二支撑环的内壁均固定连接有防护垫，所述防护垫的内壁与后桥本体的表面接触，所述支撑杆的底部固定连接有第一缓冲垫，所述第一缓冲垫的底部与固定架的顶部固定连接。
[0012]为了达到对第一支撑环和第二支撑环进行安装固定的效果，作为本专利技术的一种电动车防撞后桥优选的，所述第一支撑环的顶部和底部均固定连接有第一安装板，所述第二支撑环的顶部和底部均固定连接有第二安装板，所述第二安装板的右侧设置有第二固定螺栓，所述第一安装板和第二安装板的内壁均开设有与第二固定螺栓配合使用的第二螺纹孔，所述第一安装板通过第二固定螺栓与第二安装板固定连接，所述第二安装板左侧的前侧和后侧均固定连接有卡柱，所述第一安装板的右侧的前侧和后侧均开设有与卡柱配合使用的卡槽。
[0013]为了达到了对限位块和活动杆进行限位移动的效果，作为本专利技术的一种电动车防撞后桥优选的，所述限位块的两侧均固定连接有导向块，所述套壳内壁的两侧均开设有与导向块配合使用的导向槽，所述活动杆的顶部固定连接有第二缓冲垫。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该电动车防撞后桥，通过设置固定组件，通过把固定组件中的卡板卡至支撑块的表面，且通过第一固定螺栓对卡板、支撑块和支撑板之间进行定位，从而实现了对电机进行固定支撑的作用，解决了现有的与后桥配合使用的电机都是悬空的，道路的颠簸容易造成电机松动以及电机内部的元件损坏的问题，从而增加了电机的使用寿命，通过设置支撑组件，把支撑组件中的第一支撑环和第二支撑环卡在后桥本体的表面并进行固定，配合连接块和支撑杆实现了对后桥本体进行支撑的作用，实现了对后桥本体进行支撑防护的作用，通过缓冲组件，当活动杆的顶部受到力的作用时，活动杆会带动限位块在套壳的内部进行滑动，且挤压缓冲弹簧进行缓冲，实现了对后桥本体顶部的力进行缓冲限位的作用，防止了电动车顶部的配件由于力的作用向下运动与后桥本体和电机接触，对电机和后桥本体造成损坏，进而实现了对电机和后桥本体防护的作用，通过设置固定架，有效的实现了对后桥本体和电机进行支撑固定的作用，防止后桥本体和电机悬空容易造成折弯和损坏，从而解决了现有的电动三轮车在道路不平的路上进行使用时，因为道路质量比较差，容易有地面突起撞击电动车后桥，导致电动车后桥变形、电机损坏，且现有的电动车在使用时也没相对应的对后桥进行防护的功能，从而降低了后桥和电机使用寿命的问题。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的一种电动车防撞后桥的整体结构图；图2为本专利技术中支撑板和电机的连接立体图；图3为本专利技术图2中A处的局部放大图；图4为本专利技术局部结构的分解图；图5为本专利技术中支撑组件和缓冲组件的连接示意图；图6为本专利技术中第一支撑环和第二支撑环的示意图；图7为本专利技术中缓冲组件的剖解图；图8为本专利技术中局部结构的示意图。
[0016]图中，1、固定架；2、固定组件；201、第一固定螺栓；202、连接板；203、卡板；3、支撑组件；301、连接块；302、第一支撑环；303、第二支撑环；304、支撑杆；4、缓冲组件；401、活动杆；402、限位块；403、缓冲弹簧；404、套壳；5、支撑板；6、后桥本体；7、电机；8、把手；9、支撑块；10、活动槽；11、滑杆；12、滑套；13、第二缓冲垫；14、第一安装板；15、第二安装板；16、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车防撞后桥，包括固定架（1），其特征在于：所述固定架（1）的顶部设置有后桥本体（6），所述后桥本体（6）的表面套设有两个支撑组件（3），所述支撑组件（3）的底部与固定架（1）的顶部固定连接，所述支撑组件（3）顶部的两侧均固定连接有缓冲组件（4），所述后桥本体（6）的右侧固定连接有电机（7），所述固定架（1）的内壁固定连接有支撑板（5），所述电机（7）底部的四角均固定连接有支撑块（9），所述支撑板（5）顶部后侧的两侧均活动连接有与支撑块（9）配合使用的固定组件（2）。2.根据权利要求1所述的一种电动车防撞后桥，其特征在于：所述固定组件（2）包括第一固定螺栓（201）、连接板（202）和卡板（203），所述卡板（203）的前侧和后侧均与卡板（203）固定连接，所述卡板（203）的内壁与支撑块（9）的表面接触，所述卡板（203）通过第一固定螺栓（201）与卡板（203）和支撑板（5）固定连接。3.根据权利要求1所述的一种电动车防撞后桥，其特征在于：所述支撑组件（3）包括连接块（301）、第一支撑环（302）、第二支撑环（303）和支撑杆（304），所述第一支撑环（302）和第二支撑环（303）均套设于后桥本体（6）的表面，两个连接块（301）相对的一侧分别与第一支撑环（302）和第二支撑环（303）固定连接，所述支撑杆（304）的顶部与连接块（301）固定连接，所述连接块（301）的顶部与缓冲组件（4）的底部固定连接，所述支撑杆（304）的底部与固定架（1）的顶部固定连接。4.根据权利要求1
‑
3中任一项所述的一种电动车防撞后桥，其特征在于：所述缓冲组件（4）包括活动杆（401）、限位块（402）、缓冲弹簧（403）和套壳（404），所述活动杆（401）的底部贯穿至套壳（404）的内腔并与限位块（402）的顶部固定连接，所述限位块（402）的底部与缓冲弹簧（403）的顶部固定连接，所述缓冲弹簧（403）的底部与套壳（404）的内壁固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷小兵，
申请(专利权)人：雷小兵，
类型：发明
国别省市：