一种物流散粮运输车卸车设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种物流散粮运输车卸车设备，包括运输箱体、凹槽、输出螺旋杆一、电机一、输出管、插板阀、连接座和电机四等；本实用新型专利技术中可以根据需要选择不同的卸车方式，而打开插板阀并启动电机一能够带动输出螺旋杆一旋转，从而能将运输箱体中的粮食直接通过输出管输送到地面上，提高了卸车效率；需要将粮食卸到其它车辆时，首先启动电机三通过主动齿轮和从动齿轮带动竖向管体整体旋转，从而将输出布套移动到其它车辆上，然后同时启动电机一、电机四和电机二，从而依次通过输出螺旋杆一、提升螺旋杆和输出螺旋杆二将粮食输送给其它车辆，提高了卸车时的便利性，减少了人工的劳动量。劳动量。劳动量。

【技术实现步骤摘要】
一种物流散粮运输车卸车设备


[0001]本技术涉及粮食物流
，具体的说是一种物流散粮运输车卸车设备。

技术介绍

[0002]散粮运输车是现代粮食物流体系中的关键技术装备之一，主要用于散装粮食的短距离物流环节。目前，散粮短距离物流运输一般采用通用货车，存在着粮食卸车困难、粮食洒落、粉尘飞扬、人工劳动强度大、物流成本高等问题。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中存在的上述不足之处，本技术目的是提供一种物流散粮运输车卸车设备，解决了现有技术存在的粮食卸车困难、粮食洒落、粉尘飞扬、人工劳动强度大、物流成本高的问题。
[0004]本技术为实现上述目的所采用的技术方案是：一种物流散粮运输车卸车设备，包括运输车，其创新点在于，还包括运输箱体、凹槽、输出螺旋杆一、电机一、输出布套、罩体、横向管体、输出螺旋杆二、入口孔、电机二、竖向管体、提升螺旋杆、限位套座、电机三、从动齿轮、主动齿轮、输出管、插板阀、连接座和电机四；所述运输箱体底部固定连接在运输车的车架上，所述运输箱体内部下侧中央设有横向的凹槽；所述凹槽中活动连接有输出螺旋杆一；所述输出螺旋杆一左侧轴与电机一右侧输出轴固定连接；所述电机一固定连接在运输箱体左下侧外部中央；所述连接座固定连接在运输箱体右下侧外部中央，所述连接座内部左侧开口与凹槽右侧出口相连通，所述连接座内部右侧开口与插板阀左侧入口相连接；所述插板阀右侧输出口与输出管相连接；所述竖向管体下侧活动连接在连接座左上侧中，所述竖向管体下侧开口与连接座内部相连通，所述竖向管体下侧外部固定连接有从动齿轮；所述电机三固定连接在连接座右上侧外部，所述电机三下侧输出轴上固定连接有主动齿轮，且主动齿轮与从动齿轮相连接；所述提升螺旋杆活动连接在竖向管体内部，所述提升螺旋杆下侧活动连接在连接座内部，所述提升螺旋杆下侧轴端与电机四上侧输出轴固定连接；所述电机四固定连接在连接座底部；所述限位套座固定连接在运输箱体右侧外部中央，所述限位套座内部与竖向管体外部活动连接；所述横向管体右下侧与竖向管体顶部固定连接，所述横向管体右下侧设有入口孔，且入口孔与竖向管体上侧开口相连通，所述横向管体左侧开口处固定连接有罩体；所述输出螺旋杆二活动连接在横向管体内部，所述输出螺旋杆二右侧轴端与电机二左侧输出轴固定连接；所述电机二固定连接在横向管体右侧外部；所述罩体下侧开口处固定连接有输出布套。
[0005]作为优选，所述运输箱体内部下侧前后面均为导料斜面。
[0006]作为优选，所述输出螺旋杆一的中心线与提升螺旋杆的中心线垂直相交。
[0007]作为优选，所述插板阀为电动插板阀。
[0008]本技术的有益效果：
[0009](1)本技术可以根据需要选择不同的卸车方式，而打开插板阀并启动电机一
能够带动输出螺旋杆一旋转，从而能将运输箱体中的粮食直接通过输出管输送到地面上，提高了卸车效率。
[0010](2)需要将粮食卸到其它车辆时，首先启动电机三通过主动齿轮和从动齿轮带动竖向管体整体旋转，从而能够将输出布套移动到其它车辆上，而后同时启动电机一、电机四和电机二，从而依次通过输出螺旋杆一、提升螺旋杆和输出螺旋杆二将粮食输送给其它车辆，提高了卸车时候便利性，减少了人工的劳动量。
附图说明
[0011]图1为本技术的结构示意图；
[0012]图2为本技术的局部放大图。
[0013]图中：1-运输车；2-运输箱体；3-凹槽；4-输出螺旋杆一；5-电机一；6-输出布套；7-罩体；8-横向管体；9-输出螺旋杆二；10-入口孔；11-电机二；12-竖向管体；13-提升螺旋杆；14-限位套座；15-电机三；16-从动齿轮；17-主动齿轮；18-输出管；19-插板阀；20-连接座；21-电机四。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0015]如图1-2所示，一种物流散粮运输车卸车设备，包括运输车1，还包括运输箱体2、凹槽3、输出螺旋杆一4、电机一5、输出布套6、罩体7、横向管体8、输出螺旋杆二9、入口孔10、电机二11、竖向管体12、提升螺旋杆13、限位套座14、电机三15、从动齿轮16、主动齿轮17、输出管18、插板阀19、连接座20和电机四21；所述运输箱体2底部固定连接在运输车1的车架上，所述运输箱体2内部下侧中央设有横向的凹槽3；所述凹槽3中活动连接有输出螺旋杆一4；所述输出螺旋杆一4左侧轴与电机一5右侧输出轴固定连接；所述电机一5固定连接在运输箱体2左下侧外部中央；所述连接座20固定连接在运输箱体2右下侧外部中央，所述连接座20内部左侧开口与凹槽3右侧出口相连通，所述连接座20内部右侧开口与插板阀19左侧入口相连接；所述插板阀19右侧输出口与输出管18相连接；所述竖向管体12下侧活动连接在连接座20左上侧中，所述竖向管体12下侧开口与连接座20内部相连通，所述竖向管体12下侧外部固定连接有从动齿轮16；所述电机三15固定连接在连接座20右上侧外部，所述电机三15下侧输出轴上固定连接有主动齿轮17，且主动齿轮17与从动齿轮16相连接；所述提升螺旋杆13活动连接在竖向管体12内部，所述提升螺旋杆13下侧活动连接在连接座20内部，所述提升螺旋杆13下侧轴端与电机四21上侧输出轴固定连接；所述电机四21固定连接在连接座20底部；所述限位套座14固定连接在运输箱体2右侧外部中央，所述限位套座14内部与竖向管体12外部活动连接；所述横向管体8右下侧与竖向管体12顶部固定连接，所述横向管体8右下侧设有入口孔10，且入口孔10与竖向管体12上侧开口相连通，所述横向管体8左侧开口处固定连接有罩体7；所述输出螺旋杆二9活动连接在横向管体8内部，所述输出螺旋杆二9右侧轴端与电机二11左侧输出轴固定连接；所述电机二11固定连接在横向管体8右侧外部；所述罩体7下侧开口处固定连接有输出布套6。
[0016]其中，所述运输箱体2内部下侧前后面均为导料斜面；所述输出螺旋杆一4的中心线与提升螺旋杆13的中心线垂直相交；所述插板阀19为电动插板阀。
[0017]本技术的使用状态为，使用时，首先根据需要选择不同的卸车方式，这里打开插板阀19并启动电机一5能够带动输出螺旋杆一4旋转，从而能够将运输箱体2中的粮食直接通过输出管18输送到地面上，也就提高了卸车的效率，另外需要将粮食卸到其它车辆时，首先启动电机三15通过主动齿轮17和从动齿轮16带动竖向管体12整体旋转，从而能够将输出布套6移动到其它车辆上，而后同时启动电机一5、电机四21和电机二11，从而能够依次通过输出螺旋杆一4、提升螺旋杆13和输出螺旋杆二9将粮食输送给其它车辆，也就提高了卸车时候的便利性，也就减少了人工的劳动量。
[0018]在本技术的控制方式是通过人工启动和关闭开关来控制，动力元件的接线图与电源的提供属于本领域的公知常识本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种物流散粮运输车卸车设备，包括运输车(1)，其特征在于，还包括运输箱体(2)、凹槽(3)、输出螺旋杆一(4)、电机一(5)、输出布套(6)、罩体(7)、横向管体(8)、输出螺旋杆二(9)、入口孔(10)、电机二(11)、竖向管体(12)、提升螺旋杆(13)、限位套座(14)、电机三(15)、从动齿轮(16)、主动齿轮(17)、输出管(18)、插板阀(19)、连接座(20)和电机四(21)；所述运输箱体(2)底部固定连接在运输车(1)的车架上，所述运输箱体(2)内部下侧中央设有横向的凹槽(3)；所述凹槽(3)中活动连接有输出螺旋杆一(4)；所述输出螺旋杆一(4)左侧轴与电机一(5)右侧输出轴固定连接；所述电机一(5)固定连接在运输箱体(2)左下侧外部中央；所述连接座(20)固定连接在运输箱体(2)右下侧外部中央，所述连接座(20)内部左侧开口与凹槽(3)右侧出口相连通，所述连接座(20)内部右侧开口与插板阀(19)左侧入口相连接；所述插板阀(19)右侧输出口与输出管(18)相连接；所述竖向管体(12)下侧活动连接在连接座(20)左上侧中，所述竖向管体(12)下侧开口与连接座(20)内部相连通，所述竖向管体(12)下侧外部固定连接有从动齿轮(16)；所述电机三(15)固定连接在连接座(20)右上侧外部，所述电机三(15)下侧输出轴上固定连接有主动...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜洋，
申请(专利权)人：辽宁沈哈红运物流有限公司，
类型：新型
国别省市：