一种新型电瓶车控制盒壳体制造技术

本实用新型专利技术涉及控制盒壳体相关技术领域，且公开了一种新型电瓶车控制盒壳体，包括壳体和壳盖，所述壳盖通过螺栓安装在壳体的顶部，所述壳体的左右内侧壁均开设有收纳槽，壳体的内侧设置有两个轻质夹板，两个所述收纳槽分别与两个轻质夹板相对应，所述收纳槽的内侧壁与相对应的轻质夹板之间连接有伸缩橡胶套，壳体的左右内侧壁均贯穿设置有气密芯，气密芯的末端口位于收纳槽的内侧，轻质夹板的侧面设置有接触凸起。该新型电瓶车控制盒壳体，使得控制器被有效夹持定位，使得控制盒内部安装间隙可调节，增加控制盒对安装控制器的适用性，对控制器所受到的外界振动力进行削减，保障组件结构之间配合的稳定性。构之间配合的稳定性。构之间配合的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种新型电瓶车控制盒壳体


[0001]本技术涉及控制盒壳体相关
，具体为一种新型电瓶车控制盒壳体。

技术介绍

[0002]电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。电动车就目前来看主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等，电动车控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点，控制器一般安装在控制盒的内侧与外界进行隔离保护，但控制器安装在控制盒壳体内侧时存在一定的安全间隙，在电动车行驶时电池盒会受到外界的振动力，而控制器与控制盒壳体内侧壁的安装间隙或不配套可能会导致控制器的晃动碰撞，使得控制器产生损伤，缩减设备组件使用寿命，因此专利技术人设计了一种新型电瓶车控制盒壳体，对内部安装的控制器进行有效保护。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种新型电瓶车控制盒壳体，解决了控制盒壳体内部与控制器之间存在安装间隙在外力的振动下可能会存在损伤的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型电瓶车控制盒壳体，包括壳体和壳盖，所述壳盖通过螺栓安装在壳体的顶部，所述壳体的左右内侧壁均开设有收纳槽，壳体的内侧设置有两个轻质夹板，两个所述收纳槽分别与两个轻质夹板相对应，所述收纳槽的内侧壁与相对应的轻质夹板之间连接有伸缩橡胶套，壳体的左右内侧壁均贯穿设置有气密芯，气密芯的末端口位于收纳槽的内侧，轻质夹板的侧面设置有接触凸起，两个收纳槽的内侧壁均等距安装有三个伸缩机构，三个伸缩机构的末端分别连接在相对于轻质夹板的侧面。
[0007]优选的，所述轻质夹板、伸缩橡胶套和收纳槽内侧壁之间组成密封空间，气密芯与其所组成的密闭空间相连通。
[0008]优选的，所述伸缩机构包括空腔厚板、实心薄板、活动滚珠和限位块，空腔厚板与收纳槽的内侧壁固定连接，实心薄板与轻质薄板的侧面固定连接，空腔厚板的一侧为开口状，实心薄板通过空腔厚板的开口侧面延伸至空腔的内腔，所述空腔厚板的内腔顶部和底部均开设有滑槽，活动滚珠活动安装在实心薄板并突出延伸至相对应的内侧，滑槽在靠近空腔厚板开口的一端安装有限位块。
[0009]优选的，所述接触凸起均匀分布在轻质夹板的侧面，接触凸起采用绝缘耐热橡胶凸起。
[0010]优选的，所述轻质夹板的设置形状与收纳槽的内侧开设形状相同，轻质夹板的厚度小于收纳槽的开设深度。
[0011]优选的，所述伸缩橡胶套的初始状态为压缩状态。
[0012](三)有益效果
[0013]本技术提供了一种新型电瓶车控制盒壳体。具备以下有益效果：
[0014](1)、该新型电瓶车控制盒壳体，通过设置轻质夹板、伸缩橡胶套和气密芯相互配合，在壳体组装使用时，壳体内安装的控制器与壳体的内侧壁存在安装间隙，可以通过气密芯向轻质夹板、伸缩橡胶套和收纳槽内侧壁组成的密封空间内充入高压气体，从而使得伸缩橡胶套受压形变，对轻质夹板向壳体内侧推动，进而使得控制器被有效夹持定位，使得控制盒内部安装间隙可调节，增加控制盒对安装控制器的适用性，同时高压气体通过轻质压板作用于控制器，有效的对控制器所受到的外界振动力进行削减，保障组件结构之间配合的稳定性。
[0015](2)、该新型电瓶车控制盒壳体，通过在轻质夹板上设置接触凸起，使得轻质夹板的侧面通过接触凸起能够与控制器外壳的凹凸面进行有效的接触施压，同时接触凸起的设置也有效的增加了壳体的减震性能。
[0016](3)、该新型电瓶车控制盒壳体，通过在轻质夹板上设置伸缩机构，伸缩机构能够保证轻质夹板在横向水平方向上的稳定活动，使得轻质夹板能够稳定的脱离或收纳进入收纳槽的内侧，保证结构之间配合的稳定性，实心薄板和空腔厚板之间通过活动滚珠进行滑动配合，有效的减小两者之间的摩擦阻力，同时限位块有效的对实心薄板进行限位，有效的避免伸缩橡胶套的过度形变，保障结构之间配合的稳定性。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为图1中A处结构放大示意图；
[0019]图3为图1中B处结构放大示意图；
[0020]图4为本技术伸缩机构结构示意图。
[0021]图中：1壳体、2壳盖、3收纳槽、4轻质夹板、5伸缩橡胶套、6气密芯、7接触凸起、8伸缩机构、81空腔厚板、82实心薄板、83滑槽、84活动滚珠、85限位块。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]如图1
‑
4所示，本技术提供一种技术方案：一种新型电瓶车控制盒壳体，包括壳体1和壳盖2，壳盖2通过螺栓安装在壳体1的顶部，壳体1的左右内侧壁均开设有收纳槽3，壳体1的内侧设置有两个轻质夹板4，两个收纳槽3分别与两个轻质夹板4相对应，收纳槽3的内侧壁与相对应的轻质夹板4之间连接有伸缩橡胶套5，轻质夹板4、伸缩橡胶套5和收纳槽3内侧壁之间组成密封空间，气密芯6与其所组成的密闭空间相连通，伸缩橡胶套5的初始状态为压缩状态，轻质夹板4的设置形状与收纳槽3的内侧开设形状相同，轻质夹板4的厚度小于收纳槽3的开设深度，壳体1的左右内侧壁均贯穿设置有气密芯6，气密芯6的末端口位于
收纳槽3的内侧，轻质夹板4的侧面设置有接触凸起7，接触凸起7均匀分布在轻质夹板4的侧面，接触凸起7采用绝缘耐热橡胶凸起，两个收纳槽3的内侧壁均等距安装有三个伸缩机构8，三个伸缩机构8的末端分别连接在相对于轻质夹板4的侧面，伸缩机构8包括空腔厚板81、实心薄板82、活动滚珠84和限位块85，空腔厚板81与收纳槽3的内侧壁固定连接，实心薄板82与轻质薄板4的侧面固定连接，空腔厚板81的一侧为开口状，实心薄板82通过空腔厚板81的开口侧面延伸至空腔81的内腔，空腔厚板81的内腔顶部和底部均开设有滑槽83，活动滚珠84活动安装在实心薄板82并突出延伸至相对应的83内侧，滑槽83在靠近空腔厚板81开口的一端安装有限位块85。
[0024]工作原理：在设备进行装配使用时，通过气密芯6连接高压导气设备，通过气密芯6向轻质夹板4、伸缩橡胶套5和收纳槽3内侧壁组成的密封空间内充入高压气体，从而使得伸缩橡胶套5受压形变，对轻质夹板4向壳体1内侧推动，伸缩机构8被拉伸，接触凸起7与控制器外壳的凹凸面进行有效的接触施压，从而使得控制器与壳体1内侧壁之间的间隙得以填充。
[0025]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型电瓶车控制盒壳体，包括壳体(1)和壳盖(2)，其特征在于：所述壳盖(2)通过螺栓安装在壳体(1)的顶部，所述壳体(1)的左右内侧壁均开设有收纳槽(3)，壳体(1)的内侧设置有两个轻质夹板(4)，两个所述收纳槽(3)分别与两个轻质夹板(4)相对应，所述收纳槽(3)的内侧壁与相对应的轻质夹板(4)之间连接有伸缩橡胶套(5)，壳体(1)的左右内侧壁均贯穿设置有气密芯(6)，气密芯(6)的末端口位于收纳槽(3)的内侧，轻质夹板(4)的侧面设置有接触凸起(7)，两个收纳槽(3)的内侧壁均等距安装有三个伸缩机构(8)，三个伸缩机构(8)的末端分别连接在相对于轻质夹板(4)的侧面。2.根据权利要求1所述的一种新型电瓶车控制盒壳体，其特征在于：所述轻质夹板(4)、伸缩橡胶套(5)和收纳槽(3)内侧壁之间组成密封空间，气密芯(6)与其所组成的密闭空间相连通。3.根据权利要求1所述的一种新型电瓶车控制盒壳体，其特征在于：所述伸缩机构(8)包括空腔厚板(81)、实心薄板(82)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓燕，李春生，
申请(专利权)人：无锡塔普旺科技有限公司，
类型：新型
国别省市：