一种压铸模油冷整体料缸制造技术

本发明专利技术涉及压铸模技术领域，提供一种压铸模油冷整体料缸，包括：本体，所述本体侧壁上沿所述本体高度方向设有多条油路，相邻的两条油路在所述本体内均能连通，所述油路与所述本体的一端连通形成进油口和出油口，所述出油口通过油路与所述进油口连通；铝液输入口，其在所述本体上部形成，所述铝液输入口可供待压铸的铝液流入所述本体内部。与现有技术相比，本发明专利技术的优点在于通过在料缸本体内设置多条油路，油路内循环流动着保持料缸温度不变的恒温油，恒温油将料缸加热到一定的温度并保持，能够增加料缸本体的使用寿命的同时，还能够减少待压铸的铝液与料缸的温差，从而有效减少铝液中的破碎激冷层，提高铸件的内部质量。提高铸件的内部质量。提高铸件的内部质量。

【技术实现步骤摘要】
一种压铸模油冷整体料缸


[0001]本专利技术涉及压铸模
，具体为一种压铸模油冷整体料缸。

技术介绍

[0002]在压铸模具中，整体料缸是一种常用的将压铸模具与压铸机连接在一起的装置。在使用整体料缸时，由于整体料缸靠近模具分型面的一端通常会遇到高温、高压以及金属的高流速工作环境，所以常用冷却水来延长其使用寿命。
[0003]现有技术中已经授予专利权的中国专利技术专利，申请号为CN201420380626.5公开了一种压铸模水冷整体料缸，其上设置了“M”字形和“弓”字形的水槽可以用来给整体料缸降温，但是这种降温方法会使料缸温度比较低，导致高温铝液接触到料缸内壁时，会快速形成一层致密的氧化层(破碎激冷层)，当其脱落后不易溶于铝液，在进行产品压射时会被带入到产品内部形成夹层，这样会影响生产出来的产品的整体性能。

技术实现思路

[0004]本专利技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种压铸模油冷整体料缸。
[0005]本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种压铸模油冷整体料缸，包括：
[0006]本体，所述本体侧壁上沿所述本体高度方向设有多条油路，相邻的两条油路在所述本体内均能连通，所述油路与所述本体的一端连通形成进油口和出油口，所述出油口通过油路与所述进油口连通；
[0007]铝液输入口，其在所述本体上部形成，所述铝液输入口可供待压铸的铝液流入所述本体内部。
[0008]在上述的一种压铸模整体料缸，所述本体为圆柱形管道。
[0009]在上述的一种压铸模整体料缸，所述油路为圆柱形孔，所述本体侧壁的厚度是所述油路直径的两倍及以上。
[0010]与现有技术相比，本专利技术的优点在于通过在料缸本体内设置多条油路，油路内循环流动着保持料缸温度不变的恒温油，恒温油将料缸加热到一定的温度并保持，能够增加料缸本体的使用寿命的同时，还能够减少待压铸的铝液与料缸的温差，从而有效减少铝液中的破碎激冷层，提高铸件的内部质量。
附图说明
[0011]图1是本专利技术一种压铸模整体料缸的立体图；
[0012]图2是本专利技术一种压铸模整体料缸的俯视图；
[0013]图3是图2A
‑
A方向的剖视图；
[0014]图中，料缸本体1、铝液通道2、进油口3、出油口4、铝液输入口5、油道6。
具体实施方式
[0015]以下是本专利技术的具体实施例并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步的描述，但本专利技术并不限于这些实施例。
[0016]如图1至3所示，本专利技术的一种压铸模整体料缸，包括：本体1、铝液通道2、进油口3、出油口4、铝液输入口5、油路6。
[0017]在本体1的侧壁上沿本体1高度方向设有多条油路6，油路6内循环流动着保持料缸温度不变的恒温油，为了使本体1在使用时，整体温度保持一致，相邻的两条油路6之间在本体1内均能连通。为了实现相邻的两条油路6之间的连通，本专利技术使用的方法是：在本体1侧壁相应的位置设置一个油路连通通道，通道与本体1侧壁接触的一端用塞子，螺栓或者其他封堵件封堵。
[0018]油路6与本体1的一端连通形成进油口3和出油口4，出油口4和进油口3通过油路6连通，进油口3和出油口4的数量根据油路6的数量的变化而变化，油路6的数量根据本体1的大小来定，一般情况下本体1的体积越大，油路6的数量也就越多。
[0019]在本体1的上部设置一个铝液输入口5，在本体1的内部设置铝液通道2，这样待压铸的铝液可以从铝液输入口5流入到铝液通道2内，最终流入模具当中。
[0020]作为本专利技术的一种优选方案，整体料缸的外形加工成圆柱形，这样整体料缸就可以通过车床加工或者较为简单的铸造工艺就可以得到，这样可以降低整体料缸的加工成本，并且圆柱形的外形可以使得整体料缸更加容易安装。
[0021]作为本专利技术的又一种优选方案，油路6为圆柱形孔，圆柱形孔能够更加方便油路6的加工。优选的，本体1侧壁的厚度是油路直径的两倍及以上，侧壁的厚度与油路6的直径之比越大，整体料缸的强度越强，料缸的使用寿命也就越长；反之侧壁的厚度与油路6的直径之比越小，整体料缸的强度就越小，整体料缸的使用寿命也就越短。
[0022]用恒温油代替传统的冷却水来保持料缸的温度，能够在增加料缸本体的使用寿命的同时，还能够减少待压铸的铝液与料缸的温差，从而有效减少铝液中的破碎激冷层，提高铸件的内部质量。
[0023]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本专利技术精神作举例说明。本专利技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本专利技术的精神所定义的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压铸模油冷整体料缸，其特征在于，包括：本体，所述本体侧壁上沿所述本体高度方向设有多条油路，相邻的两条油路在所述本体内均能连通，所述油路与所述本体的一端连通形成进油口和出油口，所述出油口通过油路与所述进油口连通；铝液输入口，其在所述本体上部形成，所述铝...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘科伟，林国峰，
申请(专利权)人：宁波旭升汽车技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：