一种零件压油脂机制造技术

本实用新型专利技术提供的一种零件压油脂机，采用气动压紧注脂结构，包括控制组件以及两路相互并联的压紧组件和注油组件，控制组件通过的第一电磁阀控制压紧组件和注油组件的通气和泄压；压紧组件包括相互流体连接的第二电磁阀和气缸，用于控制压块压紧零件；注油组件包括相互流体连接的第三电磁阀和供油装置，用于向零件注脂；第三电磁阀还与气缸电路连接，使气缸能够向第三电磁阀输出用于控制供油的电信号，实现一键注脂。本实用新型专利技术的的零件压油脂机采用电控控制，能够实现一键注油，操作简捷，工作效率高；并且压紧组件具有结构强化，结构更加合理，不会出现断裂现象。

【技术实现步骤摘要】
一种零件压油脂机
本技术涉及润滑设备
，尤其涉及一种零件压油脂机。
技术介绍
现有的为飞机轮毂轴承加注油脂的设备中，多为气动控制，操作按钮多，工序复发，因此效率不高。并且压紧模块中的旋转臂在应力集中处很容易出现断裂现象。
技术实现思路
本技术的实施例提供了一种零件压油脂机，用于解决现有技术中的技术问题。为了实现上述目的，本技术采取了如下技术方案。一种零件压油脂机，包括控制组件、压紧组件和注油组件；控制组件包括气源和依次与该气源流体连接的过滤减压阀和第一电磁阀；压紧组件和注油组件相互并联，并与第一电磁阀流体连接；压紧组件包括相互流体连接的第二电磁阀和旋转臂，第二电磁阀还与第一电磁阀流体连接；旋转臂还包括气缸、旋转基座、第一压块和第二压块，该第二压块固定设置，旋转基座与气缸驱动连接，还通过气缸与第一压块驱动连接；旋转基座通过驱动气缸转动，使第一压块与第二压块相互对应，气缸驱动第一压块，使第一压块接近/远离第二压块；注油组件包括相互流体连接的第三电磁阀和供油装置，第三电磁阀与第一电磁阀流体连接，还与气缸电路连接。优选地，旋转基座位于气缸的下方；旋转臂还包括悬臂、连接臂；悬臂水平布置，两端分别连接气缸的活塞杆和连接臂；连接臂竖向布置，一端连接第一压块；第二压块位于第一压块的下方；气缸通过活塞杆、悬臂和连接臂驱动第一压块，使第一压块接近/远离第二压块。优选地，旋转臂还包括相互套接的轴套和轴套固定套，轴套环绕气缸的缸筒，轴套固定套底部连接旋转基座，用于支撑轴套。优选地，供油装置包括相互管路连接的油箱结构和供油口，供油口与第二压块相连接，油箱结构包括油箱和油泵。优选地，第二电磁阀为两位五通电磁阀；压紧组件还包括两个调速阀，分别接入气缸的进气端和出气端。优选地，第三电磁阀为两位三通电磁阀；注油组件还包括接入第三电磁阀与供油装置之间的面板减压阀。优选地，还包括外壳组件，该外壳组件包括壳体和脚轮；壳体为立式箱型壳体，具有操作空间，该操作空间容纳注油组件和压紧组件；脚轮位于壳体的底部。优选地，操作空间侧部具有防护门，防护门和/或壳体具有钢化玻璃窗。优选地，第一电磁阀为两位三通电磁阀。由上述本技术的实施例提供的技术方案可以看出，本技术提供的一种零件压油脂机，采用气动压紧注脂结构，包括控制组件以及两路相互并联的压紧组件和注油组件，控制组件通过的第一电磁阀控制压紧组件和注油组件的通气和泄压；压紧组件包括相互流体连接的第二电磁阀和气缸，用于控制压块压紧零件；注油组件包括相互流体连接的第三电磁阀和供油装置，用于向零件注脂；第三电磁阀还与气缸电路连接，使气缸能够向第三电磁阀输出用于控制供油的电信号，实现一键注脂。本技术的的零件压油脂机采用电控控制，能够实现一键注油，操作简捷，工作效率高；并且压紧组件具有结构强化，结构更加合理，不会出现断裂现象。本技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，这些将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术提供的一种零件压油脂机的立体示意图；图2为本技术提供的一种零件压油脂机的气动原理图；图3为本技术提供的一种零件压油脂机的压紧组件的结构示意图；图4为本技术提供的一种零件压油脂机的注脂组件的结构示意图；图5为本技术提供的一种零件压油脂机的外壳组件的结构示意图；图6为本技术提供的一种零件压油脂机的壳体的立体示意图；图7为本技术提供的一种零件压油脂机的壳体的另一种实施例的立体示意图。图中：101.气源102.过滤减压阀103.第一电磁阀；2.压紧组件201.第二电磁阀202.气缸203.第一调速阀204.第二调速阀206.旋转基座207.悬臂208.连接臂209.第一压块210.轴套固定套211.第二压块；3.注油组件301.第三电磁阀302.面板减压阀303.供油装置304.油箱结构305.供油口；4.外壳组件401.防护门402.脚轮403.壳体404.钢化玻璃窗；5.脚踏开关。具体实施方式下面详细描述本技术的实施方式，实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本技术，而不能解释为对本技术的限制。本
技术人员可以理解，除非特意声明，这里使用的单数形式“一”、“一个”、“”和“该”也可包括复数形式。应该进一步理解的是，本技术的说明书中使用的措辞“包括”是指存在特征、整数、步骤、操作、元件和/或组件，但是并不排除存在或添加一个或多个其他特征、整数、步骤、操作、元件、组件和/或它们的组。应该理解，当我们称元件被“连接”或“耦接”到另一元件时，它可以直接连接或耦接到其他元件，或者也可以存在中间元件。此外，这里使用的“连接”或“耦接”可以包括无线连接或耦接。这里使用的措辞“和/或”包括一个或更多个相关联的列出项的任一单元和全部组合。本
技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与本技术所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样定义，不会用理想化或过于正式的含义来解释。为便于对本技术实施例的理解，下面将结合附图以几个具体实施例为例做进一步的解释说明，且各个实施例并不构成对本技术实施例的限定。参见图1，本技术提供一种零件压油脂机，其特征在于，包括控制组件、压紧组件2和注油组件3；控制组件包括气源101和依次与该气源101流体连接的过滤减压阀102和第一电磁阀103；压紧组件2和注油组件3相互并联之后与第一电磁阀103流体连接；压紧组件2包括相互流体连接的第二电磁阀201和旋转臂，第二电磁阀201还与第一电磁阀103流体连接；压紧组件2还包括气缸202、旋转基座206、第一压块209和第二压块211，该第二压块211固定设置，旋转基座206与气缸202驱动连接，还通过该气缸202与第一压块209驱动连接；旋转基座206通过驱动气缸202转动，使第一压块209与第二压块211相互对应(同心对应)，气缸202通过其活塞杆驱动第一压块209，使第一压块209接近/远离第二压块211；注油组件3包括相互流体连接的第三电磁阀301和供油装置303，第三电磁阀301与第一电磁阀103流体连接，还与气缸202电路连接。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种零件压油脂机，其特征在于，包括控制组件、压紧组件和注油组件；所述控制组件包括气源和依次与该气源流体连接的过滤减压阀和第一电磁阀；所述压紧组件和注油组件相互并联，并与所述第一电磁阀流体连接；/n所述压紧组件包括相互流体连接的第二电磁阀和旋转臂，所述第二电磁阀还与所述第一电磁阀流体连接；所述旋转臂还包括气缸、旋转基座、第一压块和第二压块，该第二压块固定设置，所述旋转基座与所述气缸驱动连接，还通过所述气缸与所述第一压块驱动连接；所述旋转基座通过驱动所述气缸转动，使所述第一压块与所述第二压块相互对应，所述气缸驱动所述第一压块，使所述第一压块接近/远离所述第二压块；/n所述注油组件包括相互流体连接的第三电磁阀和供油装置，所述第三电磁阀与所述第一电磁阀流体连接，还与所述气缸电路连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种零件压油脂机，其特征在于，包括控制组件、压紧组件和注油组件；所述控制组件包括气源和依次与该气源流体连接的过滤减压阀和第一电磁阀；所述压紧组件和注油组件相互并联，并与所述第一电磁阀流体连接；
所述压紧组件包括相互流体连接的第二电磁阀和旋转臂，所述第二电磁阀还与所述第一电磁阀流体连接；所述旋转臂还包括气缸、旋转基座、第一压块和第二压块，该第二压块固定设置，所述旋转基座与所述气缸驱动连接，还通过所述气缸与所述第一压块驱动连接；所述旋转基座通过驱动所述气缸转动，使所述第一压块与所述第二压块相互对应，所述气缸驱动所述第一压块，使所述第一压块接近/远离所述第二压块；
所述注油组件包括相互流体连接的第三电磁阀和供油装置，所述第三电磁阀与所述第一电磁阀流体连接，还与所述气缸电路连接。


2.根据权利要求1所述的零件压油脂机，其特征在于，所述旋转基座位于所述气缸的下方；所述旋转臂还包括悬臂、连接臂；所述悬臂水平布置，两端分别连接所述气缸的活塞杆和所述连接臂；所述连接臂竖向布置，一端连接所述第一压块；所述第二压块位于所述第一压块的下方；所述气缸通过活塞杆、所述悬臂和所述连接臂驱动所述第一压块，使所述第一压块接近/远离所述第二压块。


3.根据权利要求2所述的零件压油脂机，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：张鹏旭，李丛山，张鹏，
申请(专利权)人：北京科荣达航空设备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11