飞机污水管路的清洗车制造技术

技术编号:20706247 阅读:17 留言:0更新日期:2019-03-30 14:20
本实用新型专利技术提供了一种飞机污水管路的清洗车。清洗车通过管路连接飞机端接头,清洗车包括第一气动四通球阀、第二气动四通球阀、带式过滤器、气动隔膜泵和水箱;正压清洗时,气动隔膜泵将清洗液从水箱内吸出,清洗液经过带式过滤器、第一气动四通球阀传输到飞机端入口,清洗液从飞机端出口传输到第一气动四通球阀,再传输到第一气动四通球阀连接的水箱;负压清洗时,气动隔膜泵将清洗液从水箱内吸出,清洗液传输到飞机端入口,清洗液从飞机端出口传输到第二气动四通球阀,再经过带式过滤器传输到第二气动四通球阀连接的水箱。本实用新型专利技术提供的飞机污水管路的清洗车可以实现民航飞机污水管路的清洗,易于使用,移动方便,可靠性高。

【技术实现步骤摘要】
飞机污水管路的清洗车
本技术涉及飞机污水清洗
,尤其涉及一种飞机污水管路的清洗车。
技术介绍
飞机污水管路的清洗主要包括:使用酸性清洗剂,并将酸性清洗剂输送至飞机污水管路进行循环;清洗车具有换向功能,可实现正向与反向冲洗;清洗车具有正负压清洗功能,可提供正压清洗和负压清洗;清洗车具有清洗液加热功能,可将清洗液加热并恒定在设定温度范围;清洗车配有管路和工装,便于与飞机端连接。目前,现有技术中的飞机污水管路的清洗设备结构简单,但设备操作复杂,增加了维护时间,设备外壳为PVC(Polyvinylchloride,聚氯乙烯)材质,在运输过程中容易损坏。且设备成本较高,只能实现负压清洗。
技术实现思路
本技术的实施例提供了一种飞机污水管路的清洗车,以克服现有技术的问题。为了实现上述目的,本技术采取了如下技术方案。本技术提供了如下方案:一种飞机污水管路的清洗车,所示清洗车通过管路连接飞机端接头,所示清洗车包括第一气动四通球阀、第二气动四通球阀、带式过滤器、气动隔膜泵和水箱,所述气动隔膜泵连接气源,所述第一气动四通球阀和所述第二气动四通球阀分别连接不同的水箱;正压清洗时,气动隔膜泵将清洗液从水箱内吸出,清洗液经过带式过滤器、第一气动四通球阀传输到飞机端入口,清洗液从飞机端出口传输到第一气动四通球阀,再传输到第一气动四通球阀连接的水箱;负压清洗时,气动隔膜泵将清洗液从水箱内吸出,清洗液传输到飞机端入口,清洗液从飞机端出口传输到第二气动四通球阀,再经过带式过滤器传输到第二气动四通球阀连接的水箱。进一步地,所述清洗车还包括给水箱清洗液加热的加热器。进一步地,所述清洗车还包括排出水箱内沉淀的排污阀。进一步地,所述加热器安装在水箱上,给水箱内部液体加热;所述气动四通球阀与所述水箱、所述气动隔膜泵连接,所述排污阀安装在所述水箱的排污口;所述带式过滤器与所述气动球阀、所述水箱连接。进一步地,所述第一气动四通球阀、第二气动四通球阀、气动隔膜泵通过手动阀供气控制。进一步地,所述清洗车还包括:正向清洗口和反向清洗口。进一步地,所述清洗车还包括:维护和检修口。进一步地,所述清洗车还包括:前操作面板,该前操作面板中设置正压压力表和负压压力表,该正压压力表和负压压力表显示清洗管道的内部压力。进一步地,所述清洗车还包括:排水口,所述排水口带有连接管路的宝塔接头,所述排水口内部设置球阀,所述排水口位于水箱最底点。进一步地,所述清洗车还包括:温度显示装置,该温度显示装置显示清洗管道内的清洗液的温度。由上述本技术的实施例提供的技术方案可以看出,本技术实施例提供的飞机污水管路的清洗车参照飞机维护手册(AMM)要求进行设计,可以实现民航飞机污水管路的清洗,考虑为空客公司和波音公司机型提供接口。设备提供专用的管道接口与飞机端进行连接。该设备易于使用,移动方便,可靠性高。为名航飞机定检维护提供可靠保障。本技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出,这些将从下面的描述中变得明显,或通过本技术的实践了解到。附图说明图1为本技术实施例提供的一种飞机污水管路的清洗车的外形图;图2为本技术实施例提供的一种飞机污水管路的清洗车的正面轴测图;图3为本技术实施例提供的一种飞机污水管路的清洗车的后面轴测图;图4为本技术实施例提供的一种飞机污水管路的清洗车的内部结构轴测图;图5、图6为本技术实施例提供的一种飞机污水管路的清洗车的工作原理示意图。具体实施方式下面详细描述本技术的实施方式,所述实施方式的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的,仅用于解释本技术,而不能解释为对本技术的限制。本
技术人员可以理解,除非特意声明,这里使用的单数形式“一”、“一个”、“所述”和“该”也可包括复数形式。应该进一步理解的是,本技术的说明书中使用的措辞“包括”是指存在所述特征、整数、步骤、操作、元件和/或组件,但是并不排除存在或添加一个或多个其他特征、整数、步骤、操作、元件、组件和/或它们的组。应该理解,当我们称元件被“连接”或“耦接”到另一元件时,它可以直接连接或耦接到其他元件,或者也可以存在中间元件。此外,这里使用的“连接”或“耦接”可以包括无线连接或耦接。这里使用的措辞“和/或”包括一个或更多个相关联的列出项的任一单元和全部组合。本
技术人员可以理解,除非另外定义,这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与本技术所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是,诸如通用字典中定义的那些术语应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义,并且除非像这里一样定义,不会用理想化或过于正式的含义来解释。为便于对本技术实施例的理解,下面将结合附图以几个具体实施例为例做进一步的解释说明,且各个实施例并不构成对本技术实施例的限定。本技术实施例提供了一种飞机污水管路的清洗车,该清洗车可连续运转8小时以上,清洗车具有过滤装置,可过滤掉清洗出来的杂质,过滤袋便于更换;清洗车带有压力显示,可监测清洗管道内部压力;清洗车带有温度设置和温度显示,能控制加热器加热并能实施显示清洗液温度。清洗车具有保温功能,可降低能耗。清洗液温度要求:通过使用加热器对清洗液进行加热,当清洗液温度加热至49℃时,温控仪控制加热器停止加热。清洗液过滤要求:从飞机污水管路中回流的清洗液都会进入袋式过滤器,过滤器中的过滤袋精度为300μm。正反向冲洗:通过改变气动四通球阀的阀门的连接位置改变清洗液的流向,能够实现正向冲洗和反向冲洗。正负压冲洗:正负负压清洗通过改变四通球阀的阀门连接位置,正压时气动隔膜泵将清洗液压入飞机端管路中。负压清洗通过气动隔膜泵的自吸能力,将清洗液吸入飞机污水管路,选用的气动隔膜泵的干吸吸程5.5m。图1为本技术实施例提供的一种飞机污水管路的清洗车的外形图,如图1所示,污水管路清洗车设计为推车式结构,前方为操作区域,后方为管路、电缆连接和推车移动区域。图2、图3分别为本技术实施例提供的一种飞机污水管路的清洗车的正面轴测图和后面轴测图。如图2和图3所示,包含:2.1维护、检修口,2.2水箱口,2.3前操作面板,2.4脚轮,3.1扶手,3.2正反向清洗口,3.3线棍,3.4排水口。各部分功能为:2.1维护、检修口:用于检查设备内部情况;用于更换过滤袋。2.2水箱口:内部为水箱,水箱口放置清洗框,清洗框可盛放较小零件,清洗框进入在液面以下用于浸泡清洗。2.3前操作面板:前操作面板保留有原清洗车功能,并增加正压压力表和负压压力表,并将气源压力调节放于设备内部。2.4脚轮:扶手一端为万向脚轮并带有制动,另一侧为固定脚轮。3.1扶手:用于短距离移动清洗车,扶手宽度适合多人操作。3.2正反向清洗口:清洗车提供2个接口,与飞机连接后可实现正反向清洗和正负压清洗。清洗口斜向下且位于较高位置,防止未接管路时清洗液流出。3.3线棍:可缠绕设备的五芯6平方电缆,设备电缆长度15米。3.4排水口:排水口带有宝塔接头可直接连接管路,内部带有球阀,排水口位于水箱最底点,可将水箱内水完全排出。图4为本技术本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种飞机污水管路的清洗车,其特征在于,所示清洗车通过管路连接飞机端接头,所示清洗车包括第一气动四通球阀、第二气动四通球阀、带式过滤器、气动隔膜泵和水箱,所述气动隔膜泵连接气源,所述第一气动四通球阀和所述第二气动四通球阀分别连接不同的水箱;正压清洗时,气动隔膜泵将清洗液从水箱内吸出,清洗液经过带式过滤器、第一气动四通球阀传输到飞机端入口,清洗液从飞机端出口传输到第一气动四通球阀,再传输到第一气动四通球阀连接的水箱;负压清洗时,气动隔膜泵将清洗液从水箱内吸出,清洗液传输到飞机端入口,清洗液从飞机端出口传输到第二气动四通球阀,再经过带式过滤器传输到第二气动四通球阀连接的水箱。

【技术特征摘要】
1.一种飞机污水管路的清洗车,其特征在于,所示清洗车通过管路连接飞机端接头,所示清洗车包括第一气动四通球阀、第二气动四通球阀、带式过滤器、气动隔膜泵和水箱,所述气动隔膜泵连接气源,所述第一气动四通球阀和所述第二气动四通球阀分别连接不同的水箱;正压清洗时,气动隔膜泵将清洗液从水箱内吸出,清洗液经过带式过滤器、第一气动四通球阀传输到飞机端入口,清洗液从飞机端出口传输到第一气动四通球阀,再传输到第一气动四通球阀连接的水箱;负压清洗时,气动隔膜泵将清洗液从水箱内吸出,清洗液传输到飞机端入口,清洗液从飞机端出口传输到第二气动四通球阀,再经过带式过滤器传输到第二气动四通球阀连接的水箱。2.根据权利要求1所述的飞机污水管路的清洗车,其特征在于,所述清洗车还包括给水箱清洗液加热的加热器。3.根据权利要求1所述的飞机污水管路的清洗车,其特征在于,所述清洗车还包括排出水箱内沉淀的排污阀。4.根据权利要求2所述的飞机污水管路的清洗车,其特征在于,所述加热器安装在水箱上,给水箱内部液体加热;所述气动四通球阀与所述水箱、...

【专利技术属性】
技术研发人员:吕浩丁丰张鹏
申请(专利权)人:北京科荣达航空设备科技有限公司
类型:新型
国别省市:北京,11

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