一种轮毂轴承的密封结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮毂轴承的密封结构，包括：车轮轴，以及套设在所述车轮轴上的轮毂轴承，所述轮毂轴承安装在轴承座内，所述轴承座的一侧连接固定有轴承盖，所述轴承盖设置有安装槽；所述安装槽内设置有油封，所述油封能够与车轮轴的外周壁相抵触；所述轴承盖在与所述油封固定后与所述轴承座固定连接。不需要专用的治具即可将油封安装至轴承盖中，装配简单，能够缩短装配的时间，降低了成本。

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂轴承的密封结构
本技术涉及了一种轮毂轴承的密封结构。
技术介绍
在轮毂轴承中油封的作用一般是将传动部件中需要润滑的部件与外部环境隔离，使得润滑油不渗漏。目前，油封一般采用直接安装在轴承座的内孔中，保证轴承座及车轮轴的密封。然而，当向轮毂轴承内腔注油时，轮毂轴承内腔受到油液的压力，会导致油封脱出轮毂轴承的轴承座，从而引起润滑油的泄露。另外，油封设置在轴承座的内孔中，需要专用的治具才能将油封与轴承座安装到位，使得装配比较困难。需要维修或者拆卸轮毂轴承时，油封会碰到轴承，导致油封破损，使得油封不能重复使用。
技术实现思路
为了克服现有技术中的缺陷，本技术实施例提供了一种轮毂轴承的密封结构，能够解决上述技术问题。该轮毂轴承的密封结构，包括：车轮轴，以及套设在所述车轮轴上的轮毂轴承，所述轮毂轴承安装在轴承座内，所述轴承座的一侧连接固定有轴承盖，所述轴承盖设置有安装槽，所述安装槽内设置有油封，所述油封与所述车轮轴的外周壁相抵触。进一步地，所述油封包括本体部、内唇边和外唇边，所述内唇边自所述本体部向所述轴承座方向延伸并与所述车轮轴相抵触，所述所述外唇边自所述本体部背离所述内唇边的方向延伸并与所述车轮轴相抵触。进一步地，所述内唇边的厚度大于所述外唇边。进一步地，所述轴承盖设置有供所述车轮轴贯穿的通孔，所述安装槽与所述通孔连接。进一步地，所述轴承盖的外周开设一环形槽形成一台阶部，所述轴承盖通过所述台阶部与所述轴承座抵接，所述台阶部包括限制所述轴承座沿径向方向移动的侧壁，以及限制所述轴承座沿轴向方向移动的台阶面，所述侧壁伸入至所述轴承座的内孔中。进一步地，所述轮毂轴承与所述轴承盖之间设置有垫圈。进一步地，所述垫圈与所述油封之间存在间隙，所述间隙能够防止所述垫圈与所述轴承盖的内端面摩擦，从而产生不必要的磨损。进一步地，所述轴承座的端面设置有O型密封圈，所述O型密封圈与所述轴承盖的台阶面相抵触。进一步地，所述轴承盖的台阶面与所述轴承座通过螺栓固定连接。进一步地，所述轮毂轴承采用圆锥轴承。本技术的有益效果如下：1、无需其他工具就能够将油封安装至轴承盖中，使得安装更加方便快捷，能够缩短装配的时间，降低了成本。2、通过将所述油封设置在所述轴承盖的安装槽内，所述轴承盖与所述轴承座固定连接，在注油时能够有效阻止所述油封侧移，避免所述油封脱出所述轴承座的腔体从而造成漏油。3、通过垫圈避免了所述油封被所述轴承盖挤压而导致所述油封被损坏。为让本技术的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例中密封结构的爆炸图；图2是本技术实施例中密封结构的剖视图；图3是本技术实施例中油封的示意图。以上附图的附图标记：车轮轴-1；第一端-11；第二端-12；轴承座-2；内孔-21；轴承盖-3；通孔-31；安装槽-32；台阶部-33；侧壁-331；台阶面-332；油封-4；本体部-41；内唇边-42；外唇边-43；轮毂轴承-5；垫圈-6；O型密封圈-7；螺钉-8。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或隐含地包括一个或者更多个该特征。为达到上述目的，本技术提供一种轮毂轴承的密封结构，如图1包括：车轮轴1，所述车轮轴1具有相对的第一端11和第二端12；轴承座2，所述轴承座2套设在所述车轮轴1的第一端11；轴承盖3，所述轴承盖3具有供所述车轮轴1穿设的通孔31以及与所述通孔31同轴设置的安装槽32；油封4，所述油封4安装在所述轴承盖3的所述安装槽32内部，所述油封4能够与所述车轮轴1的外周壁相抵触；轮毂轴承5，所述轮毂轴承5套设在所述车轮轴1上，安装在所述轴承座2内。所述轴承盖3在与所述油封4固定后与所述轴承座2固定连接。在本实施方式中，将所述油封4固定设置在所述轴承盖3内，而不是设置在所述轴承座2内。将所述油封4设置在所述轴承座2内时需要专门的治具才能安装到位，而将所述油封4设置在所述轴承盖3内时，无需其他工具就能够安装到位，使得安装更加方便快捷。安装时，只需要先将所述油封4预先压入所述轴承盖3内，再将所述轴承盖3从所述车轮轴1的第二端12穿入至与所述轴承座2固定连接。因此能够缩短装配的时间，降低了成本。具体的，如图2和3所示，所述油封4包括本体部41、内唇边42和外唇边43，所述内唇边42自所述本体部41向所述轴承座2方向延伸并与所述车轮轴1相抵触，所述所述外唇边43自所述本体部41背离所述内唇边42的方向延伸并与所述车轮轴1相抵触。所述内唇边42用于防止油液往外渗漏，所述外唇边43用于防止泥水、灰尘等外界污染物进入轮毂轴承内腔中。本实施例中的所述油封4具有内外双唇边结构对所述车轮轴1进行密封，使得密封性能更加优越。优选地，所述内唇边42的厚度大于所述外唇边43。如图2所示，所述安装槽32与所述通孔31连接，所述油封4设置在所述安装槽32内。所述安装槽32为所述油封4提供一容纳空间，更加便于所述油封4的安装。当所述油封4安装在所述轴承座2内时，向轮毂轴承5内腔注油时，轮毂轴承5内腔受到润滑油的压力会导致所述油封4脱出轮毂轴承5的所述轴承座2，从而引起润滑油往外泄露。而本实施例通过将所述油封4设置在所述轴承盖3的安装槽32内，所述轴承盖3与所述轴承座2固定连接，在注油时能够有效阻止所述油封4侧移，避免所述油封4脱出所述轴承座2的腔体从而造成漏油。在本实施例中，所述轮毂轴承5采用圆锥轴承。所述圆锥轴承与所述轴承盖3之间设置有垫圈6。在更换所述圆锥轴承时，需要将所述轴承座2和所述轴承盖3一起移出所述车轮轴1才能更换，所述垫本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮毂轴承的密封结构，其特征在于，包括：/n车轮轴，/n以及套设在所述车轮轴上的轮毂轴承，所述轮毂轴承安装在轴承座内，所述轴承座的一侧连接固定有轴承盖，所述轴承盖设置有安装槽，所述安装槽内设置有油封，所述油封与所述车轮轴的外周壁相抵触。/n

【技术特征摘要】
1.一种轮毂轴承的密封结构，其特征在于，包括：
车轮轴，
以及套设在所述车轮轴上的轮毂轴承，所述轮毂轴承安装在轴承座内，所述轴承座的一侧连接固定有轴承盖，所述轴承盖设置有安装槽，所述安装槽内设置有油封，所述油封与所述车轮轴的外周壁相抵触。


2.根据权利要求1所述的轮毂轴承的密封结构，其特征在于，所述油封包括本体部、内唇边和外唇边，所述内唇边自所述本体部向所述轴承座方向延伸并与所述车轮轴相抵触，所述外唇边自所述本体部背离所述内唇边的方向延伸并与所述车轮轴相抵触。


3.根据权利要求2所述的轮毂轴承的密封结构，其特征在于，所述内唇边的厚度大于所述外唇边。


4.根据权利要求3所述的轮毂轴承的密封结构，其特征在于，所述轴承盖设置有供所述车轮轴贯穿的通孔，所述安装槽与所述通孔连接。


5.根据权利要求4所述的轮毂轴承的密封结构，其特征在于，所述轴承盖的外周开设一环形槽形成一...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴煜，林春明，史延平，
申请(专利权)人：嘉兴泰特橡胶有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33