汽车尾门锁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车尾门锁，棘轮与棘爪可转动地固定于基座上，棘爪可相对于棘轮转动，并且棘爪的一端与棘轮啮合与分离；锁体还包括限位部件，限位部件与棘爪同轴设置，并且可相对于棘爪转动；棘爪与限位部件相对的一侧设置有卡接部，卡接部可与限位部件卡接，以限制棘爪相对于限位部件转动。在汽车尾门解锁时，外部机构会拨动棘爪，当棘爪运动到解锁位置直到顶住锁体上的限位部件时，此时棘爪不能复位，棘轮棘爪处于不啮合分离状态，于是在雪载功能起作用，汽车尾门不能弹开下，从而还可以拉动汽车尾门，汽车尾门锁与锁扣分离，可实现正常开启汽车尾门的功能。

【技术实现步骤摘要】
汽车尾门锁
本技术涉及汽车尾门
，特别涉及一种汽车尾门锁。
技术介绍
汽车尾门锁在电动解锁或者手动解锁后，汽车尾门由于密封系统反力作用使汽车尾门弹起一定高度，从而保证尾门处于解锁状态，但当下雪情况下，汽车尾门上会积满积雪，由于增加的积雪重量，使汽车尾门无法在密封系统反力弹起，或弹起足够的高度，从而汽车尾门处于关闭状态，即此时尾门锁内棘爪受棘爪回位弹簧力作用，棘爪与棘轮仍然处于啮合状态，锁扣无法从棘轮中脱离，于是汽车尾门无法实现正常开启。
技术实现思路
本技术的目的在于解决现有技术中在下雪情况下汽车尾门无法正常开启的问题。本技术提供了一种汽车尾门锁，包括：基座、锁扣、和锁体；其中锁体包括棘轮和棘爪，棘轮与棘爪可转动地固定于基座上，棘爪可相对于棘轮转动，并且棘爪的一端与棘轮啮合与分离；锁体还包括限位部件，限位部件与棘爪同轴设置，并且可相对于棘爪转动；棘爪与限位部件相对的一侧设置有卡接部，卡接部可与限位部件卡接，以限制棘爪相对于限位部件转动。采用上述技术方案，本技术提供的汽车尾门锁，锁体上设置有限位部件，棘爪与限位部件相对的一侧设置有卡接部，卡接部可与限位部件卡接，以限制棘爪相对于限位部件转动。具体的，在汽车尾门解锁时，外部机构会拨动棘爪，当棘爪运动到解锁位置直到顶住锁体上的限位部件时，此时棘爪不能复位，棘轮棘爪处于不啮合分离状态，于是在雪载功能起作用，汽车尾门不能弹开下，从而还可以拉动汽车尾门的锁扣可实现正常开启汽车尾门的功能。根据本技术的另一具体实施方式，本技术的另一具体实施方式公开的汽车尾门锁，限位部件包括限位构件与限位弹簧；其中限位弹簧的一端固定连接于基座，另一端与限位构件固定连接；棘爪的卡接部与限位构件的一端卡接，并且限位弹簧的弹性力限制棘爪相对于限位构件转动。根据本技术的另一具体实施方式，本技术的另一具体实施方式公开的汽车尾门锁，棘爪包括棘爪回复构件，棘爪相对于棘轮转动并与棘轮分离后，限位弹簧推动限位构件相对于棘爪转动，直至棘爪的卡接部与限位构件的一端卡接。根据本技术的另一具体实施方式，本技术的另一具体实施方式公开的汽车尾门锁，棘轮包括棘轮回复构件，棘轮相对于棘爪转动、推动限位构件相对于棘爪转动，棘爪脱离与限位构件的卡接，并在棘爪回复构件的作用下与棘轮啮合。根据本技术的另一具体实施方式，本技术的另一具体实施方式公开的汽车尾门锁，棘轮设置有凸出部，棘轮相对于棘爪转动并通过凸出部推动限位构件。根据本技术的另一具体实施方式，本技术的另一具体实施方式公开的汽车尾门锁，限位构件为板状构件，并且卡接部为设置于棘爪边缘的凸台。根据本技术的另一具体实施方式，本技术的另一具体实施方式公开的汽车尾门锁，还包括棘爪限位块，棘爪限位块固定于基座上，相对于棘爪位于棘轮的相反侧；并且棘爪远离棘轮的一侧设置有限位凸起，棘爪相对于棘轮转动脱离啮合时，限位凸起与棘爪限位块抵接，以使得棘爪在预设转动角度内转动。根据本技术的另一具体实施方式，本技术的另一具体实施方式公开的汽车尾门锁，预设转动角度在10°～40°的范围内。根据本技术的另一具体实施方式，本技术的另一具体实施方式公开的汽车尾门锁，棘爪限位块由橡胶材料制成。本技术的有益效果是：本技术提供了一种汽车尾门锁，棘轮与棘爪可转动地固定于基座上，棘爪可相对于棘轮转动，并且棘爪的一端与棘轮啮合与分离；锁体还包括限位部件，限位部件与棘爪同轴设置，并且可相对于棘爪转动；棘爪与限位部件相对的一侧设置有卡接部，卡接部可与限位部件卡接，以限制棘爪相对于限位部件转动。在汽车尾门解锁时，外部机构会拨动棘爪，当棘爪运动到解锁位置直到顶住锁体上的限位部件时，此时棘爪不能复位，棘轮棘爪处于不啮合分离状态，于是在雪载功能起作用，汽车尾门不能弹开下，从而还可以拉动汽车尾门，使汽车尾门锁与锁扣分离，可实现正常开启汽车尾门的功能。附图说明图1为本技术实施例提供的汽车尾门锁，其中，棘爪与棘轮处于啮合状态下的结构示意图；图2为本技术实施例提供的汽车尾门锁，其中，棘爪与棘轮处于分离状态下的结构示意图；图3为本技术实施例提供的汽车尾门锁，其中，棘爪与棘轮在第一种视角下的结构示意图；图4为本技术实施例提供的汽车尾门锁，其中，棘爪与棘轮在第二种视角下的结构示意图。附图标记说明：10、基座；20、锁扣；30、锁体；310、棘轮；3101、棘轮回复构件；3102、凸出部；320、棘爪；3201、棘爪回复构件；330、限位部件；3301、限位构件；3302、限位弹簧；340、棘爪限位块；350、限位凸起。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。虽然本技术的描述将结合较佳实施例一起介绍，但这并不代表此技术的特征仅限于该实施方式。恰恰相反，结合实施方式作技术介绍的目的是为了覆盖基于本技术的权利要求而有可能延伸出的其它选择或改造。为了提供对本技术的深度了解，以下描述中将包含许多具体的细节。本技术也可以不使用这些细节实施。此外，为了避免混乱或模糊本技术的重点，有些具体细节将在描述中被省略。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。应注意的是，在本说明书中，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实施例中的具体含义。为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。实施例为解决现有技术中在下雪情况下汽车尾门无法正常开启的问题，如图1-图4所示，本实施例提供了一种汽车尾门锁，包括：基座10、锁扣20、和锁体30；其中锁体30包括棘轮310和棘爪320，棘轮310与棘爪320可转动地固定于基本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车尾门锁，包括：基座、锁扣、和锁体；其中/n所述锁体包括棘轮和棘爪，所述棘轮与所述棘爪可转动地固定于所述基座上，所述棘爪可相对于所述棘轮转动，并且所述棘爪的一端与所述棘轮啮合与分离；其特征在于，/n所述锁体还包括限位部件，所述限位部件与所述棘爪同轴设置，并且可相对于所述棘爪转动；/n所述棘爪与所述限位部件相对的一侧设置有卡接部，所述卡接部可与所述限位部件卡接，以限制所述棘爪相对于所述限位部件转动。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾门锁，包括：基座、锁扣、和锁体；其中
所述锁体包括棘轮和棘爪，所述棘轮与所述棘爪可转动地固定于所述基座上，所述棘爪可相对于所述棘轮转动，并且所述棘爪的一端与所述棘轮啮合与分离；其特征在于，
所述锁体还包括限位部件，所述限位部件与所述棘爪同轴设置，并且可相对于所述棘爪转动；
所述棘爪与所述限位部件相对的一侧设置有卡接部，所述卡接部可与所述限位部件卡接，以限制所述棘爪相对于所述限位部件转动。


2.如权利要求1所述的汽车尾门锁，其特征在于，所述限位部件包括限位构件与限位弹簧；其中
所述限位弹簧的一端固定连接于所述基座，另一端与所述限位构件固定连接；
所述棘爪的卡接部与所述限位构件的一端卡接，并且所述限位弹簧的弹性力限制所述棘爪相对于所述限位构件转动。


3.如权利要求2所述的汽车尾门锁，其特征在于，所述棘爪包括棘爪回复构件，所述棘爪相对于所述棘轮转动并与所述棘轮分离后，所述限位弹簧推动所述限位构件相对于所述棘爪转动，直至所述棘爪的所述卡接部与所述限位构件的一端卡接。


4.如权利要求3所述的汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：王金昌，
申请(专利权)人：摩登汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31