一种基于桥梁加固用墩顶双向限位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开的一种基于桥梁加固用墩顶双向限位装置,包括外限位挡块、内限位挡块、环形外包钢板装置、锚筋螺杆、螺帽和钢筋，所述外限位挡块及所述内限位挡块上均焊接有多面挡块钢板和加劲钢板，所述外限位挡块的挡块钢板和加劲钢板上设有多组与所述锚筋螺杆实现连接的螺孔，所述环形外包钢板装置包括外包钢板，所述外包钢板内部焊接所述钢筋，所述外包钢板底部设有钢板底模板，所述内限位挡块上的加劲钢板与所述外包钢板焊接。本实用新型专利技术的外限位挡块与桥梁主梁采用锚筋连接，内限位挡块采用先对桥墩锚筋凿毛，外面套带锚筋的环形外包钢板，环形钢板与内限位块焊接，环形钢板内浇筑无收缩混凝土，构造简单，安装方便、无需中断交通、费用低。

【技术实现步骤摘要】
一种基于桥梁加固用墩顶双向限位装置
本技术涉及桥梁设计
，尤其涉及一种基于桥梁加固用墩顶双向限位装置。
技术介绍
传统的曲线桥梁、环形桥梁下部桥墩一般采用独柱式桥墩，由于桥墩顶部无固定支座或仅为单向支座，在温度、收缩变化和汽车等作用下产生桥梁线形偏离正常位置，造成桥梁病害。而顶升更换支座需要顶升整座桥梁，会造成交通中断、工作量大、费用高等问题，对社会造成不利影响。目前，新建桥梁常用的限位装置主要有固定支座、单向限位支座、与梁内预埋钢筋焊接的钢挡块装置、梁底钢筋混凝土挡块、墩台顶两侧钢筋混凝土挡块，上述限位装置均需要在桥梁新建过程中安装预埋，难以应用于存在偏位风险的桥梁加固用限位装置，其中固定支座和单向限位支座需要顶升全桥更换现有支座，存在工程量大、需要中断交通且费用高等缺点。桥梁加固用限位装置主要有缓冲链式防落梁装置、抗震防落梁限位装置、通过梁底锚筋锚固的钢限位挡块。缓冲链式防落梁装置通过对梁底和桥墩植螺杆或预埋螺杆连接链条两侧钢板，该限位装置需要在墩两侧设置，仅能单向约束；当需要双向约束时，需要在桥墩四个方向设置，当墩顶横梁宽度不够时，只能锚固在箱梁底板难以满足锚固长度要求，存在箱梁底板开裂、限位装置拔掉的风险，且限位装置景观性较差。抗震防落梁装置采用上下两个U型扣连在一起限位，通过在桥墩顶和梁底预埋螺杆或植螺杆锚固，该装置具有双向限位功能，但需要桥墩与梁底有足够的安装空间。通过对梁底植螺杆连接的钢限位挡块适用于方形桥墩，双向限位需要在四个方向均设置限位挡块，当墩顶横向较窄时，纵桥向限位装置锚固在梁底板位置，存在锚固长度不够拨出和梁底板开裂的风险。为此，需要技术一种具有安装方便、不受墩顶与主梁之间空间限制、不受横梁宽度限制、无需中断交通、费用低且适用于圆形桥墩等特点的桥梁维修加固用的墩顶双向限位装置，来解决上述存在的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种基于桥梁加固用墩顶双向限位装置，有效解决上述技术问题。为有效解决上述技术问题，本技术采取的技术方案如下：一种基于桥梁加固用墩顶双向限位装置，包括外限位挡块、内限位挡块、环形外包钢板装置、锚筋螺杆、螺帽和钢筋，所述外限位挡块及所述内限位挡块上均焊接有多面挡块钢板和加劲钢板，所述外限位挡块的挡块钢板和加劲钢板上设有多组与所述锚筋螺杆实现连接的螺孔；所述环形外包钢板装置包括外包钢板，所述外包钢板内部焊接所述钢筋，所述外包钢板底部设有钢板底模板，所述内限位挡块上的加劲钢板与所述外包钢板焊接。特别的，所述外限位挡块的挡块钢板与所述内限位挡块的挡块钢板平行分布且间距相等。特别的，所述限位装置中间设有桥墩，所述外包钢板的内径不小于所述桥墩的平面直径，所述桥墩顶部设置钢筋锚筋加固。特别的，所述锚筋螺杆为全螺纹螺杆，所述锚筋螺杆与所述外限位挡块连接后通过所述螺帽拧紧。特别的，所述外包钢板内部还设有锚筋。本技术的有益效果为：本技术提供的一种基于桥梁加固用墩顶双向限位装置，外限位挡块与桥梁主梁采用锚筋连接，内限位挡块采用先对桥墩锚筋凿毛，外面套带锚筋的环形外包钢板，环形钢板与内限位挡块焊接，环形钢板内浇筑无收缩混凝土，其构造简单、安装方便、无需中断交通、费用低。附图说明图1为本技术的整体结构组成示意图。图2为本技术的剖面图。图3为本技术的侧立面图。图4是本技术中外限位挡块平面图。图5是图4中A-A位置剖面图。图6是本技术中内限位挡块平面图。图7是图6中A-A位置剖面图。具体实施方式为了使本技术的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明。如图1-6所示，本实施例提供的一种基于桥梁加固用墩顶双向限位装置结构设定：一种基于桥梁加固用墩顶双向限位装置，包括外限位挡块1、内限位挡块2、环形外包钢板装置3、锚筋螺杆4、螺帽5和钢筋6，所述外限位挡块1及所述内限位挡块2上均焊接有多面挡块钢板7和加劲钢板8，所述外限位挡块1的挡块钢板7和加劲钢板8上均设有多组与所述锚筋螺杆4实现连接的螺孔9；所述环形外包钢板装置3包括外包钢板10，所述外包钢板10内部焊接钢筋和锚筋，所述外包钢板10底部设有钢板底模板11，所述内限位挡块2上的加劲钢板8与所述外包钢板10焊接。所述外限位挡块1的挡块钢板7与所述内限位挡块2的挡块钢板7平行分布且间距相等。所述限位装置中间设有桥墩12，所述外包钢板10的内径不小于所述桥墩12的平面直径，所述桥墩12顶部采用钢筋锚筋加固。所述锚筋螺杆4为全螺纹螺杆，所述锚筋螺杆4与所述外限位挡块1连接后通过所述螺帽5拧紧。所述外包钢板10内部还设有锚筋13。其原理为：1、加工外限位挡块1和内限位挡块2，确保外限位挡块及内限位挡块2均设有挡块钢板7，所述挡块钢板7平行分布且间距均保持一致；2、加工环形外包钢板装置3，外包钢板10内径比桥墩12每侧大150mm，高500mm，外包钢板10内部焊有锚固连接的钢筋6，直径为12mm，长100mm，间距为150mmx200mm,外包钢板下设置钢板底模；3、对主梁底进行凿毛处理，对直径20mm的全螺纹螺杆定位并进行钻孔，钻孔深度不小于20d，安装螺杆并灌满结构胶，并进行拉拔试验；4、对桥墩墩顶进行凿毛处理，并采用直径14mm钢筋锚筋，间距为300mmx200mm；5、安装环形外包钢板装置3，内部浇筑C40无收缩混凝土，待混凝土凝固达到设计强度，焊接内限位挡块2；6、安装外限位挡块1，采用双螺帽5拧紧。申请人又一声明，本技术通过上述实施例来说明本技术的实现方法及装置结构，但本技术并不局限于上述实施方式，即不意味着本技术必须依赖上述方法及结构才能实施。所属
的技术人员应该明了，对本技术的任何改进，对本技术所选用实现方法等效替换及步骤的添加、具体方式的选择等，均落在本技术的保护范围和公开范围之内。本技术并不限于上述实施方式，凡采用与本技术相似结构及其方法来实现本技术目的的所有实施方式均在本技术保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于桥梁加固用墩顶双向限位装置，其特征在于，包括外限位挡块、内限位挡块、环形外包钢板装置、锚筋螺杆、螺帽和钢筋，所述外限位挡块及所述内限位挡块上均焊接有多面挡块钢板和加劲钢板，所述外限位挡块的挡块钢板和加劲钢板上设有多组与所述锚筋螺杆实现连接的螺孔；所述环形外包钢板装置包括外包钢板，所述外包钢板内部焊接所述钢筋，所述外包钢板底部设有钢板底模板，所述内限位挡块上的加劲钢板与所述外包钢板焊接。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于桥梁加固用墩顶双向限位装置，其特征在于，包括外限位挡块、内限位挡块、环形外包钢板装置、锚筋螺杆、螺帽和钢筋，所述外限位挡块及所述内限位挡块上均焊接有多面挡块钢板和加劲钢板，所述外限位挡块的挡块钢板和加劲钢板上设有多组与所述锚筋螺杆实现连接的螺孔；所述环形外包钢板装置包括外包钢板，所述外包钢板内部焊接所述钢筋，所述外包钢板底部设有钢板底模板，所述内限位挡块上的加劲钢板与所述外包钢板焊接。


2.根据权利要求1所述的一种基于桥梁加固用墩顶双向限位装置，其特征在于，所述外限位挡块的挡块钢板与所述内限...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄筱淇，袁江林，李达宏，曾天宝，周细辉，曾小刚，邓安泰，陈闯，曹方亮，金通，樊天望，戴理朝，
申请(专利权)人：南昌市城市规划设计研究总院，
类型：新型
国别省市：江西;36