一种摩托车防盗油箱的加油口结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车防盗油箱的加油口结构，包括油箱和加油口，所述油箱的外表面设置有隔热层，且油箱的内部设置有锌膜，所述加油口的内部表面开设有滑槽，且滑槽的内部连接有滑块，所述滑块的内侧连接有滤网，所述加油口的下表面设置有铰链，且铰链的下端连接有缓冲板，所述缓冲板的表面开设有圆锥孔，所述油箱的内部上下表面均设置有阻隔板，且阻隔板的表面开设有通孔，所述油箱的右侧下方开设有出油口。该摩托车防盗油箱的加油口结构设置有锌膜能够利用锌的氧化活性，吸收燃油内的水和空气，从而避免气泡的产生，同时也大大防止了油箱生锈，设置有滤网能够防止外界杂质从加油口进入到油箱内部，对燃油造成污染。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车防盗油箱的加油口结构
本技术涉及摩托车零部件
，具体为一种摩托车防盗油箱的加油口结构。
技术介绍
油箱是摩托车盛装燃油的装置，安装在车头的后方。骑式车、越野车等车型的油箱其下端一般分为左右两个半体，在左半体前端的底部安装燃油总开关，由该燃油总开关控制油箱向发动机供油。现有的摩托车油箱加油口存在杂质容易从加油口进入到油箱，燃油直接从加油口进入到油箱容易造成燃油飞溅，在车辆行驶过程中油箱内的燃油容易涤荡到加油口加速加油盖内的密封橡胶圈老化的问题，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的摩托车防盗油箱的加油口结构的基础上进行技术创新。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种摩托车防盗油箱的加油口结构，以解决上述
技术介绍
中提出现有的摩托车油箱加油口存在杂质容易从加油口进入到油箱，燃油直接从加油口进入到油箱容易造成燃油飞溅，在车辆行驶过程中油箱内的燃油容易涤荡到加油口加速加油盖内的密封橡胶圈老化的问题，不能很好的满足人们的使用需求问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种摩托车防盗油箱的加油口结构，包括油箱和加油口，所述油箱的外表面设置有隔热层，且油箱的内部设置有锌膜，所述加油口设置于油箱的上表面右侧，且加油口的外表面下方设置有积水槽，所述积水槽的表面开设有漏水孔，所述加油口的内部表面开设有滑槽，且滑槽的内部连接有滑块，所述滑块的内侧连接有滤网，所述滤网的上表面设置有浮球，所述加油口的下表面设置有铰链，且铰链的下端连接有缓冲板，所述缓冲板的表面开设有圆锥孔，所述油箱的内部上下表面均设置有阻隔板，且阻隔板的表面开设有通孔，所述油箱的右侧下方开设有出油口。优选的，所述锌膜与油箱紧密贴合，且锌膜与油箱的内部表面尺寸相吻合。优选的，所述漏水孔与积水槽之间构成连通结构，且积水槽的表面为弧形。优选的，所述滤网通过滑块与滑槽之间构成滑动结构，且滤网为镂空网状结构。优选的，所述浮球与滤网之间为活动连接，且浮球的表面尺寸大于滤网的网孔尺寸。优选的，所述缓冲板通过铰链与出油口之间构成转动结构，且缓冲板的转动角度范围为0-60°。优选的，所述阻隔板与油箱为固定连接，且阻隔板的数量设置为两个。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术设置有锌膜能够利用锌的氧化活性，吸收燃油内的水和空气，从而避免气泡的产生，同时也大大防止了油箱生锈，降低了成本，设置有漏水孔和积水槽能够保证油箱盖处洁净卫生，避免积水溅入油箱内部污染燃油；2、本技术设置有滤网能够防止外界杂质从加油口进入到油箱内部，对燃油造成污染，滑块和滑槽便于将滤网取出进行清洗，设置有浮球能够浮在燃油表面用来检测油箱是否加满；3、本技术设置有缓冲板能够对从加油口加入的燃油起到一定的缓冲作用，从而有效防止燃油直接进入到油箱内，产生飞溅，设置有阻隔板与箱体之间形成一定角度，可以有效的缓和燃油在油箱内的冲击强度，提高安全性，设置在阻隔板上的通孔可以有效减小燃油对阻隔板的冲击力度。附图说明图1为本技术内部结构示意图；图2为本技术加油口俯视结构示意图；图3为本技术缓冲板放大处示意图；图4为本技术滑槽滑块放大结构示意图。图中：1、油箱；2、锌膜；3、出油口；4、阻隔板；5、通孔；6、加油口；7、隔热层；8、滤网；9、铰链；10、圆锥孔；11、积水槽；12、漏水孔；13、缓冲板；14、浮球；15、滑块；16、滑槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种摩托车防盗油箱的加油口结构，包括油箱1和加油口6，油箱1的外表面设置有隔热层7，且油箱1的内部设置有锌膜2，锌膜2与油箱1紧密贴合，且锌膜2与油箱1的内部表面尺寸相吻合，设置有锌膜2能够利用锌的氧化活性，吸收燃油内的水和空气，从而避免气泡的产生，同时也大大防止了油箱生锈，降低了成本；加油口6设置于油箱1的上表面右侧，且加油口6的外表面下方设置有积水槽11，且积水槽11的表面开设有漏水孔12，漏水孔12与积水槽11之间构成连通结构，且积水槽11的表面为弧形，设置有漏水孔12和积水槽11能够保证油箱盖处洁净卫生，避免积水溅入油箱1内部污染燃油，加油口6的内部表面开设有滑槽16，且滑槽16的内部连接有滑块15，滑块15的内侧连接有滤网8，滤网8通过滑块15与滑槽16之间构成滑动结构，且滤网8为镂空网状结构，设置有滤网8能够防止外界杂质从加油口6进入到油箱1内部，对燃油造成污染，滑块15和滑槽16便于将滤网8取出进行清洗；滤网8的上表面设置有浮球14，浮球14与滤网8之间为活动连接，且浮球14的表面尺寸大于滤网8的网孔尺寸，设置有浮球14能够浮在燃油表面用来检测油箱是否加满，加油口6的下表面设置有铰链9，且铰链9的下端连接有缓冲板13，缓冲板13的表面开设有圆锥孔10，缓冲板13通过铰链9与出油口3之间构成转动结构，且缓冲板13的转动角度范围为0-60°，设置有缓冲板13能够对从加油口6加入的燃油起到一定的缓冲作用，从而有效防止燃油直接进入到油箱1内，产生飞溅，油箱1的内部上下表面均设置有阻隔板4，且阻隔板4的表面开设有通孔5，油箱1的右侧下方开设有出油口3，阻隔板4与油箱1为固定连接，且阻隔板4的数量设置为两个，设置有阻隔板4与箱体1之间形成一定角度，可以有效的缓和燃油在油箱内的冲击强度，提高安全性，设置在阻隔板4上的通孔5可以有效减小燃油对阻隔板4的冲击力度。工作原理：在使用该摩托车防盗油箱的加油口结构时，首先将滤网8通过滑块15放置在滑槽16内，滑槽16开设在加油口6内部，滤网8设置好后，从加油口6加入燃油，燃油通过滤网8冲击铰链9连接的缓冲板13使缓冲板13转动，与加油口6之间形成一定角度，能够对燃油起到一定缓冲作用，同时缓冲板13和圆锥孔10能够避免燃油涤荡至油箱盖橡胶密封圈，加速密封圈的老化，当滤网8上的浮球14出现浮动时说明油箱1已加满，停止加油，加油完成后油箱1内的阻隔板4和通孔5能够缓和燃油在油箱1内的冲击强度，积水槽11和漏水孔12能够对加油口6周围的积水进行清理，油箱1内表面设置有锌膜2，外表面设置有隔热层7，使用时燃油出油口3流出，从这就是该摩托车防盗油箱的加油口结构的工作原理。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车防盗油箱的加油口结构，包括油箱(1)和加油口(6)，其特征在于：所述油箱(1)的外表面设置有隔热层(7)，且油箱(1)的内部设置有锌膜(2)，所述加油口(6)设置于油箱(1)的上表面右侧，且加油口(6)的外表面下方设置有积水槽(11)，所述积水槽(11)的表面开设有漏水孔(12)，所述加油口(6)的内部表面开设有滑槽(16)，且滑槽(16)的内部连接有滑块(15)，所述滑块(15)的内侧连接有滤网(8)，所述滤网(8)的上表面设置有浮球(14)，所述加油口(6)的下表面设置有铰链(9)，且铰链(9)的下端连接有缓冲板(13)，所述缓冲板(13)的表面开设有圆锥孔(10)，所述油箱(1)的内部上下表面均设置有阻隔板(4)，且阻隔板(4)的表面开设有通孔(5)，所述油箱(1)的右侧下方开设有出油口(3)。/n

【技术特征摘要】
1.一种摩托车防盗油箱的加油口结构，包括油箱(1)和加油口(6)，其特征在于：所述油箱(1)的外表面设置有隔热层(7)，且油箱(1)的内部设置有锌膜(2)，所述加油口(6)设置于油箱(1)的上表面右侧，且加油口(6)的外表面下方设置有积水槽(11)，所述积水槽(11)的表面开设有漏水孔(12)，所述加油口(6)的内部表面开设有滑槽(16)，且滑槽(16)的内部连接有滑块(15)，所述滑块(15)的内侧连接有滤网(8)，所述滤网(8)的上表面设置有浮球(14)，所述加油口(6)的下表面设置有铰链(9)，且铰链(9)的下端连接有缓冲板(13)，所述缓冲板(13)的表面开设有圆锥孔(10)，所述油箱(1)的内部上下表面均设置有阻隔板(4)，且阻隔板(4)的表面开设有通孔(5)，所述油箱(1)的右侧下方开设有出油口(3)。


2.根据权利要求1所述的一种摩托车防盗油箱的加油口结构，其特征在于：所述锌膜(2)与油箱(1)紧密贴合，且锌膜(2)与油箱(1)的内部表面尺寸相吻合。

【专利技术属性】
技术研发人员：颜晓瑞，
申请(专利权)人：江门市景丰汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44