一种摩托车弹性油箱结构制造技术

本实用新型专利技术的一种摩托车弹性油箱结构，包括油箱本体，所述油箱本体内设有出油管，所述出油管两侧设有带滤网的进口，所述出油管两侧设有集水箱，所述集水箱上设有油水分离器，所述集水箱下通过弹性结构与油箱本体底部连接，所述油箱本体上设有进油管，所述进油管上设有上盖。在上述技术方案中，与现有技术相比，达到的有益效果是：当机油加入到油箱本体内时，利用机油的重量将集水箱下压，机油可从出油管出去，滤网可对机油进行过滤；弹性箱壳体的设计，可增加其抗爆能力；防震腔的设计，可增加了抗震能力。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车弹性油箱结构
本技术涉及摩托车配件
，尤其涉及一种摩托车弹性油箱结构。
技术介绍
摩托车用油箱是摩托车的动力源部件之一，起着为摩托车的发动机提供燃料的作用。现在的部分摩托车，如用于野外拉力赛的摩托车，其油箱需要具有足够的防爆能力。现有的摩托车的油箱，使得油箱受到的温度过高，或者具有爆炸趋势时，挡板上的密封板即脱落，继而防爆孔打开，主箱体内的汽油则迅速进入副箱体内，避免了爆炸的危险。这样的防爆方式，无需采用价格昂贵的防爆层，且无需采用技术难度较大的密封工艺，从而较为简单，但是，该摩托车防爆油箱在使用的过程中当挡板上的密封块完全脱落后，主箱体内的汽油会完全注入到副油箱的内部，使主箱体的内部不能保证足够的油量供摩托车行进，使摩托车容易出现抛锚的状况。因此，需要寻求一种新的技术来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是：提供一种摩托车弹性油箱结构。一种摩托车弹性油箱结构，包括油箱本体，所述油箱本体内设有出油管，所述出油管两侧设有带滤网的进口，所述出油管两侧设有集水箱，所述集水箱上设有油水分离器，所述集水箱下通过弹性结构与油箱本体底部连接，所述油箱本体上设有进油管，所述进油管上设有上盖。所述油箱本体外壁连接有弹性箱壳体。所述弹性箱壳体外设有隔热层。所述油箱本体上端和下端均设有防震腔。所述集水箱与出油管之间设有密封塞。在上述技术方案中，与现有技术相比，达到的有益效果是：当机油加入到油箱本体内时，利用机油的重量将集水箱下压，机油可从出油管出去，滤网可对机油进行过滤；弹性箱壳体的设计，可增加其抗爆能力；防震腔的设计，可增加了抗震能力。附图说明附图1为本技术实施例一的结构示意图。具体实施方式下面结合附图及实施例对本技术作进一步描述。实施例一：如图1所述，本技术的一种摩托车弹性油箱结构，包括油箱本体1，所述油箱本体1内设有出油管2，所述出油管2两侧设有带滤网3的进口，所述出油管2两侧设有集水箱4，所述集水箱4上设有油水分离器5，所述集水箱4下通过弹性结构6与油箱本体1底部连接，所述油箱本体1上设有进油管7，所述进油管7上设有上盖8。所述油箱本体1外壁连接有弹性箱壳体9。所述弹性箱壳体9外设有隔热层10。所述油箱本体1上端和下端均设有防震腔11。所述集水箱4与出油管2之间设有密封塞12。在上述技术方案中，与现有技术相比，达到的有益效果是：当机油加入到油箱本体1内时，利用机油的重量将集水箱4下压，机油可从出油管2出去，滤网3可对机油进行过滤；弹性箱壳体9的设计，可增加其抗爆能力；防震腔11的设计，可增加了抗震能力。上述实施例只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本技术的内容并据以实施，并不能以此限制本技术的保护范围。凡根据本技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车弹性油箱结构，其特征在于：包括油箱本体，所述油箱本体内设有出油管，所述出油管两侧设有带滤网的进口，所述出油管两侧设有集水箱，所述集水箱上设有油水分离器，所述集水箱下通过弹性结构与油箱本体底部连接，所述油箱本体上设有进油管，所述进油管上设有上盖。/n

【技术特征摘要】
1.一种摩托车弹性油箱结构，其特征在于：包括油箱本体，所述油箱本体内设有出油管，所述出油管两侧设有带滤网的进口，所述出油管两侧设有集水箱，所述集水箱上设有油水分离器，所述集水箱下通过弹性结构与油箱本体底部连接，所述油箱本体上设有进油管，所述进油管上设有上盖。


2.根据权利要求1所述的一种摩托车弹性油箱结构，其特征在于：所述油箱本体外壁连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：申晓丽，
申请(专利权)人：申晓丽，
类型：新型
国别省市：江苏;32