一种摩托车油箱的进气装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种摩托车油箱的进气装置，涉及摩托车油箱技术领域。包括摩托车油箱，所述摩托车油箱的油箱口处安装有带有进气功能的油箱上盖；所述油箱上盖包括装配座，装配座外部的底端固定连接有固定钢环，固定钢环和所述油箱上盖之间通过螺丝装配连接，所述装配座内壁的底端铰接有阻隔扇叶。本发明专利技术通过微型无线控制电机带动带孔连接臂转动，使得带孔连接臂通过带动阻隔扇叶在装配座内转动，并配合遮挡圆盘使得摩托车油箱通过装配座与外界相连通的设置，完成了摩托车油箱的被动进气，减少了摩托车油箱在摩托车行驶过程中摩托车油箱内胀气情况的产生，并且能够使得摩托车油箱内气压和摩托车化油器油压保持实时稳定。气压和摩托车化油器油压保持实时稳定。气压和摩托车化油器油压保持实时稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车油箱的进气装置


[0001]本专利技术涉及摩托车油箱
，特别涉及一种摩托车油箱的进气装置。

技术介绍

[0002]目前，市场上所售的摩托车油箱的进气都是靠油箱上的封油盖的缝隙进入空气来保证汽油正常供给化油器，使摩托车在前进的过程中油箱里不致于产生负压而断油的现象，这就要求封油盖虽然是盖上了油箱的加油口，但不能密封油箱。
[0003]但是当摩托车不慎倾倒时，汽油就会从封油盖四周进空气的缝隙里漏出米，这样就会使汽油白白的浪费了，公开号为“CN 103569266A”的中国专利技术公开了一种摩托车油箱的进气装置，该装置通过圆形钢珠由于重力作用而自动将进气孔密封，从而防止汽油漏出来，但是该装置在实际使用时不能减少摩托车油箱在摩托车行驶过程中摩托车油箱内胀气情况，且无法使得摩托车油箱内气压和摩托车化油器油压保持实时稳定，为此提出一种新型装置以解决上述存在的问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术旨在解决上述
技术介绍
中提出的技术问题。为此，本专利技术提出一种摩托车油箱的进气装置，包括摩托车油箱，所述摩托车油箱的油箱口处安装有带有进气功能的油箱上盖；
[0005]所述油箱上盖包括装配座，装配座外部的底端固定连接有固定钢环，固定钢环和所述油箱上盖之间通过螺丝装配连接，所述装配座内壁的底端铰接有阻隔扇叶，所述阻隔扇叶顶部的一端固定连接有驱动柱；
[0006]所述装配座内部的顶端固定连接有遮挡圆盘，遮挡圆盘顶部的一端开设有进气缺口，遮挡圆盘顶部的中心点处开设有带孔凹槽，所述带孔凹槽的内部放置有调节组件；
[0007]所述调节组件包括连接块，连接块和所述带孔凹槽相适配，连接块的顶部固定有微型无线控制电机，微型无线控制电机的输出端贯穿连接块，并安装有带孔连接臂，所述带孔连接臂穿过带孔凹槽，并和所述驱动柱相适配，该装置在油箱上盖内安装以微型无线控制电机为驱动主件，通过微型无线控制电机带动带孔连接臂转动，使得带孔连接臂通过带动阻隔扇叶在装配座内转动，并配合遮挡圆盘使得摩托车油箱通过装配座与外界相连通的设置，完成了摩托车油箱的被动进气，减少了摩托车油箱在摩托车行驶过程中摩托车油箱内胀气情况的产生，并且能够使得摩托车油箱内气压和摩托车化油器油压保持实时稳定。
[0008]更进一步地，所述装配座内壁的底端固定连接有第一滑动圈，所述装配座内壁的中点位置固定连接有第二滑动圈，第一滑动圈和第二滑动圈之间形成滑动区域，所述阻隔扇叶设置在滑动区域的内部，该装置通过设置第一滑动圈和第二滑动圈使得，阻隔扇叶在装配座内壁转动时能够保持稳定，增强了该装置在使用装配座内进气功能时阻隔扇叶的稳定性。
[0009]更进一步地，所述阻隔扇叶可设置有多个，且等角度均匀的分别在所述滑动区域
的内部，所述进气缺口设置的数目和所述带孔连接臂设置的数目均和阻隔扇叶设置的数目相同，该装置通过将阻隔扇叶设置多个，并将与其相适配的进气缺口和孔连接臂设置的数目和阻隔扇叶保持一致的设置，增大了装配座进气量。
[0010]更进一步地，所述固定钢环的顶部开设有连接孔，所述摩托车油箱的油箱口处开设有螺纹座，所述固定钢环和螺纹座之间垫有密封垫，所述固定钢环通过连接孔插接有连接螺丝，连接螺丝的一端贯穿密封垫和所述螺纹座的内部相螺纹连接，该装置通过在固定钢环和摩托车油箱上螺纹座之间安装密封垫的设置，不仅减少了摩托车油箱油箱内汽油外溢的情况，还间接的减少了金属件之间的静电，提高了该装置在实际使用时的安全性。
[0011]更进一步地，所述装配座外部的一端固定连接有铰接座，所述铰接座的内部固定连接有转动柱，所述装配座外部的另一端固定安装有弹簧锁扣，所述装配座通过铰接座转动连接有镂空上盖，镂空上盖底部的一端固定连接有锁环，锁环和弹簧锁扣相适配，该装置通过在装配座顶部安装可转动并能够通过和弹簧锁扣锁合进行锁止的镂空上盖的设置，轻微的减少了该装置在实际使用时，外界灰尘或雨水对装配座的腐蚀，间接的延长了该组件的使用寿命。
[0012]更进一步地，所述镂空上盖内部的中点位置处固定连接有遮挡弧板，所述镂空上盖在翻转时，遮挡弧板和微型无线控制电机的顶端相接触，该装置通过在镂空上盖的中点位置处固定遮挡弧板的设置，使得该装置在实际使用时，能进一步对微型无线控制电机起到防护的作用。
[0013]更进一步地，所述微型无线控制电机输出端的外部开设有螺纹，所述微型无线控制电机通过螺纹螺接安装有连接螺栓，所述连接螺栓的底部和所述带孔连接臂顶部的一端相固定，该装置通过在微型无线控制电机的输出端开设螺纹，并在螺纹外转动螺接可拆卸的连接螺栓的设置，使得该装置可以通过转动连接螺栓来对带孔连接臂进行更换维护。
[0014]更进一步地，所述连接块为不导电材质制成，所述不导电材质为亚克力材质、二氧化硅材质或橡胶材质中的任意一种，该装置通过将连接块设置为不导电材质，使得该装置在实际使用时，可以明显的减少电机外的静电对摩托车油箱的影响，减少了金属件之间的静电，提高了该装置在实际使用时的安全性。
附图说明
[0015]本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0016]图1为本专利技术的等轴测图；
[0017]图2为本专利技术油箱上盖的结构组成图；
[0018]图3为本专利技术装配组件的装配结构图；
[0019]图4为本专利技术装配组件的斜轴测结构图；
[0020]图5为本专利技术装配组件的内部结构组成图；
[0021]图6为本专利技术遮挡组件的结构组成图；
[0022]图7为本专利技术调节组件的结构组成图。
[0023]图中：1、摩托车油箱；2、油箱上盖；21、镂空上盖；22、装配组件；221、装配座；222、第一滑动圈；223、第二滑动圈；224、阻隔扇叶；225、驱动柱；23、固定钢环；24、密封垫；25、遮
挡组件；251、遮挡圆盘；252、带孔凹槽；253、进气缺口；26、连接螺丝；27、调节组件；271、微型无线控制电机；272、连接螺栓；273、带孔连接臂；274、连接块。
具体实施方式
[0024]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0025]在本专利技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0026]在本专利技术的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车油箱的进气装置，包括摩托车油箱(1)，其特征在于：所述摩托车油箱(1)的油箱口处安装有带有进气功能的油箱上盖(2)；所述油箱上盖(2)包括装配座(221)，装配座(221)外部的底端固定连接有固定钢环(23)，固定钢环(23)和所述油箱上盖(2)之间通过螺丝装配连接，所述装配座(221)内壁的底端铰接有阻隔扇叶(224)，所述阻隔扇叶(224)顶部的一端固定连接有驱动柱(225)；所述装配座(221)内部的顶端固定连接有遮挡圆盘(251)，遮挡圆盘(251)顶部的一端开设有进气缺口(253)，遮挡圆盘(251)顶部的中心点处开设有带孔凹槽(252)，所述带孔凹槽(252)的内部放置有调节组件(27)；所述调节组件(27)包括连接块(274)，连接块(274)和所述带孔凹槽(252)相适配，连接块(274)的顶部固定有微型无线控制电机(271)，微型无线控制电机(271)的输出端贯穿连接块(274)，并安装有带孔连接臂(273)，所述带孔连接臂(273)穿过带孔凹槽(252)，并和所述驱动柱(225)相适配。2.根据权利要求1所述的一种摩托车油箱的进气装置，其特征在于：所述装配座(221)内壁的底端固定连接有第一滑动圈(222)，所述装配座(221)内壁的中点位置固定连接有第二滑动圈(223)，第一滑动圈(222)和第二滑动圈(223)之间形成滑动区域，所述阻隔扇叶(224)设置在滑动区域的内部。3.根据权利要求2所述的一种摩托车油箱的进气装置，其特征在于：所述阻隔扇叶(224)可设置有多个，且等角度均匀的分别在所述滑动区域的内部，所述进...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜晓瑞，
申请(专利权)人：江门市景丰汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：