一种摩托车油箱清洗孔盖密封结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车油箱清洗孔盖密封结构，包括顶盖和密封圈，所述顶盖的上端设置有油箱孔，且油箱孔的上端面连接有把手，所述密封圈连接于油箱孔的内部，且密封圈的内部设置有外螺纹，所述顶盖的下端设置有安装座，且安装座的内部设置有螺钉，所述螺钉的内部连接有连接块，且连接块的下端设置有弹簧，所述弹簧的内部设置有第一挡板，且第一挡板的内部设置有进油腔，所述进油腔的下端设置有密封板，且密封板的下端连接有第二挡板。该摩托车油箱清洗孔盖密封结构设置有弹簧，能够起到缓冲效果，使密封胶套与安装座紧密贴合，增加密封效果，并且避免密封胶套在长期的使用过程中，挤压发生形变降低密封效果的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车油箱清洗孔盖密封结构
本技术涉及摩托车油箱孔盖密封
，具体为一种摩托车油箱清洗孔盖密封结构。
技术介绍
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。现有的摩托车油箱清洗孔盖密封结构，只单一的使用密封胶套对孔盖进行密封，密封胶套在长时间的压缩过程中，多次进行强行挤压，长此以往会发生永久性形变，寿命较短，变形的密封胶套丧失密封效果不，需要对整个孔盖进行更换，耗费时间较长，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的摩托车油箱清洗孔盖密封结构基础上进行技术创新。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种摩托车油箱清洗孔盖密封结构，以解决上述
技术介绍
中提出现有的摩托车油箱清洗孔盖密封结构，只单一的使用密封胶套对孔盖进行密封，密封胶套在长时间的压缩过程中，多次进行强行挤压，长此以往会发生永久性形变，寿命较短，变形的密封胶套丧失密封效果不，需要对整个孔盖进行更换，耗费时间较长，不能很好的满足人们的使用需求问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种摩托车油箱清洗孔盖密封结构，包括顶盖和密封圈，所述顶盖的上端设置有油箱孔，且油箱孔的上端面连接有把手，所述密封圈连接于油箱孔的内部，且密封圈的内部设置有外螺纹，所述顶盖的下端设置有安装座，且安装座的内部设置有螺钉，所述螺钉的内部连接有连接块，且连接块的下端设置有弹簧，所述弹簧的内部设置有第一挡板，且第一挡板的内部设置有进油腔，所述进油腔的下端设置有密封板，且密封板的下端连接有第二挡板，所述第二挡板的外部设置有密封胶套，且密封胶套的下端连接有加油口，所述加油口的下端设置有油箱。优选的，所述油箱孔通过密封圈与顶盖之间构成密封结构，且油箱孔内径与密封圈外径尺寸相吻合。优选的，所述油箱孔通过外螺纹与顶盖之间为螺纹连接，且油箱孔与把手之间为焊接。优选的，所述顶盖通过螺钉和安装座与密封胶套之间为螺纹连接，且螺钉设置有4组。优选的，所述密封胶套通过弹簧与连接块之间构成弹性伸缩结构，且弹簧的伸缩范围为0-1cm。优选的，所述密封板与第一挡板构成直角结构，且密封板设置为三角形结构。优选的，所述加油口通过密封胶套与安装座之间构成密封结构，且加油口与油箱之间为焊接。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术设置有密封圈，能够将油箱孔与顶盖之间进行密封，避免灰尘杂质通过油箱孔进入到摩托车油箱内，设置有把手，通过外螺纹，拧动把手油箱孔与顶盖便可以进行分离，方便加油时把油箱孔打开；2、本技术设置有顶盖通过四颗螺钉与密封胶套进行连接，螺钉从下到上进行安装，能够防止他人拆卸破坏顶盖，提高顶盖的安全性，设置有弹簧，能够起到缓冲效果，使密封胶套与安装座紧密贴合，增加密封效果，并且避免密封胶套在长期的使用过程中，挤压发生形变降低密封效果的问题；3、本技术设置有密封板与第一挡板之间形成凹槽，能够利用本身油箱内的汽油对第一挡板和弹簧之间进行密封，设置有密封胶套，能够对加油口进行密封，避免汽油从加油口处泄露。附图说明图1为本技术主视结构示意图；图2为本技术顶盖的结构示意图；图3为本技术油箱孔的结构示意图；图4为本技术顶盖的俯视结构示意图。图中：1、顶盖；2、安装座；3、密封胶套；4、油箱；5、油箱孔；6、螺钉；7、弹簧；8、进油腔；9、第一挡板；10、加油口；11、第二挡板；12、密封板；13、密封圈；14、外螺纹；15、把手；16、连接块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种摩托车油箱清洗孔盖密封结构，包括顶盖1和密封圈13，顶盖1的上端设置有油箱孔5，且油箱孔5的上端面连接有把手15，密封圈13连接于油箱孔5的内部，且密封圈13的内部设置有外螺纹14，油箱孔5通过密封圈13与顶盖1之间构成密封结构，且油箱孔5内径与密封圈13外径尺寸相吻合，设置有密封圈13，能够将油箱孔5与顶盖1之间进行密封，避免灰尘杂质通过油箱孔5进入到摩托车油箱内；油箱孔5通过外螺纹14与顶盖1之间为螺纹连接，且油箱孔5与把手15之间为焊接，设置有把手15，通过外螺纹14，拧动把手15油箱孔5与顶盖1便可以进行分离，方便加油时把油箱孔5打开；顶盖1的下端设置有安装座2，且安装座2的内部设置有螺钉6，螺钉6的内部连接有连接块16，且连接块16的下端设置有弹簧7，弹簧7的内部设置有第一挡板9，且第一挡板9的内部设置有进油腔8，进油腔8的下端设置有密封板12，且密封板12的下端连接有第二挡板11，密封板12与第一挡板9构成直角结构，且密封板12设置为三角形结构，设置有密封板12与第一挡板9之间形成凹槽，能够利用本身油箱4内的汽油对第一挡板9和弹簧7之间进行密封；第二挡板11的外部设置有密封胶套3，且密封胶套3的下端连接有加油口10，顶盖1通过螺钉6和安装座2与密封胶套3之间为螺纹连接，且螺钉6设置有4组，设置有顶盖1通过四颗螺钉6与密封胶套3进行连接，螺钉6从下到上进行安装，能够防止他人拆卸破坏顶盖1，提高顶盖1的安全性；密封胶套3通过弹簧7与连接块16之间构成弹性伸缩结构，且弹簧7的伸缩范围为0-1cm，设置有弹簧7，能够起到缓冲效果，使密封胶套3与安装座2紧密贴合，增加密封效果，并且避免密封胶套3在长期的使用过程中，挤压发生形变降低密封效果的问题；加油口10的下端设置有油箱4，加油口10通过密封胶套3与安装座2之间构成密封结构，且加油口10与油箱4之间为焊接，设置有密封胶套3，能够对加油口10进行密封，避免汽油从加油口10处泄露。工作原理：在使用该摩托车油箱清洗孔盖密封结构时，首先，通过拧动螺钉6将密封胶套3、安装座2和顶盖1之间进行连接，此时连接块16下方的弹簧7进行挤压，弹簧7发生弹性形变，起到缓冲效果，避免密封胶套3在进行压缩密封时长期遭受挤压，发生永久性形变，油箱4上方的加油口10与密封胶套3之间紧密贴合，避免油箱4内的汽油从加油口10上端外泄，需要加油时旋拧把手15，把手15通过外螺纹14进行转动，进而与顶盖1向分离，汽油通过油箱孔5进入进油腔8内，小部分汽油囤积在第一挡板9和密封板12之间的凹槽内，利用这部分汽油对第一挡板9进行密封，剩余汽油顺着第二挡板11通过加油口10进入油箱4内部，密封圈13对顶盖1和油箱孔5进行密封，避免灰尘杂质进入油箱4，这就是该摩托车油箱清洗孔盖密封结构的工作原理。尽管已经示出和描述了本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车油箱清洗孔盖密封结构，包括顶盖(1)和密封圈(13)，其特征在于：所述顶盖(1)的上端设置有油箱孔(5)，且油箱孔(5)的上端面连接有把手(15)，所述密封圈(13)连接于油箱孔(5)的内部，且密封圈(13)的内部设置有外螺纹(14)，所述顶盖(1)的下端设置有安装座(2)，且安装座(2)的内部设置有螺钉(6)，所述螺钉(6)的内部连接有连接块(16)，且连接块(16)的下端设置有弹簧(7)，所述弹簧(7)的内部设置有第一挡板(9)，且第一挡板(9)的内部设置有进油腔(8)，所述进油腔(8)的下端设置有密封板(12)，且密封板(12)的下端连接有第二挡板(11)，所述第二挡板(11)的外部设置有密封胶套(3)，且密封胶套(3)的下端连接有加油口(10)，所述加油口(10)的下端设置有油箱(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种摩托车油箱清洗孔盖密封结构，包括顶盖(1)和密封圈(13)，其特征在于：所述顶盖(1)的上端设置有油箱孔(5)，且油箱孔(5)的上端面连接有把手(15)，所述密封圈(13)连接于油箱孔(5)的内部，且密封圈(13)的内部设置有外螺纹(14)，所述顶盖(1)的下端设置有安装座(2)，且安装座(2)的内部设置有螺钉(6)，所述螺钉(6)的内部连接有连接块(16)，且连接块(16)的下端设置有弹簧(7)，所述弹簧(7)的内部设置有第一挡板(9)，且第一挡板(9)的内部设置有进油腔(8)，所述进油腔(8)的下端设置有密封板(12)，且密封板(12)的下端连接有第二挡板(11)，所述第二挡板(11)的外部设置有密封胶套(3)，且密封胶套(3)的下端连接有加油口(10)，所述加油口(10)的下端设置有油箱(4)。


2.根据权利要求1所述的一种摩托车油箱清洗孔盖密封结构，其特征在于：所述油箱孔(5)通过密封圈(13)与顶盖(1)之间构成密封结构，且油箱孔(5)内径与密封圈(13)外径尺寸相吻合。

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【专利技术属性】
技术研发人员：颜晓瑞，
申请(专利权)人：江门市景丰汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44