带充气逃生机构防风型的悬挂式空中列车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带充气逃生机构防风型的悬挂式空中列车，包括悬挂式空中列车本体、防风机构和充气式逃生机构，防风机构包括连接板、风板升降电机和升降式挡风板，连接板水平的设置在列车轨道两侧，连接板的外端开有挡风板开口，升降式挡风板竖直的插设在挡风板开口处，风板升降电机设置在连接板的上底面，风板升降电机的转轴上连有与挡风板啮合齿适配的电机齿轮，悬挂式空中列车本体的底板中部设有逃生口，逃生口的底部设有收纳槽，充气式逃生机构的充气式逃生滑梯收纳在收纳槽内，充气式逃生滑梯通过与充气泵相连，充气泵设置在逃生口的一侧。解决现有空中列车受高空的风影响较大使用寿命短，安全性低以及没有设置高空逃生机构的问题。

【技术实现步骤摘要】
带充气逃生机构防风型的悬挂式空中列车
本技术涉及悬挂式空中列车领域，具体涉及一种带充气逃生机构防风型的悬挂式空中列车。
技术介绍
为了节约空间的占用，同时改善城市的交通，空中列车作为一项日渐成熟的技术，被广泛的接受并运用在了越来越多的地方。但是现有的空列普遍存在一个问题，那就是由于是在高空中运行的，所以经常会受到大风的侧面干扰，在大风的影响下，不仅不利于行车安全，而且长期受到大风的影响，会对其悬挂系统造成较大磨损，降低其使用寿命。另外现有的空列普遍没有设置高空逃生机构，这对乘客的安全是十分不利的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种带充气逃生机构防风型的悬挂式空中列车，解决现有空中列车受高空的风影响较大使用寿命短，安全性低以及没有设置高空逃生机构的问题。为解决上述的技术问题，本技术采用以下技术方案：一种带充气逃生机构防风型的悬挂式空中列车，包括悬挂式空中列车本体、防风机构和充气式逃生机构，所述悬挂式空中列车本体悬挂的设置在列车轨道的下方，防风机构包括连接板、风板升降电机和升降式挡风板，所述连接板水平的设置在列车轨道两侧的中部，连接板的外端开有挡风板开口，升降式挡风板竖直的插设在挡风板开口处，升降式挡风板的内侧壁设有挡风板啮合齿排，风板升降电机设置在连接板的上底面，风板升降电机的转轴上连有与挡风板啮合齿适配的电机齿轮，电机齿轮的外侧与挡风板啮合齿排相互啮合，所述悬挂式空中列车本体的底板中部设有逃生口，逃生口的底部设有收纳槽，充气式逃生机构包括充气逃生滑梯和充气泵，充气式逃生滑梯收纳在收纳槽内，充气式逃生滑梯的顶部与收纳槽的槽顶固定连接，收纳槽的槽口处设有便开式挡板，充气式逃生滑梯通过柔性充气管与充气泵相连，所述充气泵设置在逃生口的一侧。设置了防风机构，当有大风来袭时，通过风板升降电机将升降式挡风板放下，升降式挡风板就能挡住从侧面吹来的大风，由于升降式挡风板是不与悬挂式空中列车本体连接的，所以就能有效地对悬挂式空中列车本体进行保护，使其能在大风中更平稳的运行，增加了安全性能，同时减少了悬挂式空中列车本体的悬挂系统的磨损，使悬挂式空中列车本体的悬挂系统使用寿命更长，当处于无风天气时，利用风板升降电机将升降式挡风板升起，这样就不会阻碍人们欣赏车窗外的美景，当遇到突发情况时，打开逃生口，打开便开式挡板，从收纳槽中放出充气逃生滑梯，然后通过充气泵迅速的对充气逃生滑梯充气，充好气后，人们就能顺着充气逃生滑梯向下滑，从而逃生。作为本技术的进一步优选，所述升降式挡风板的外壁设有导风槽，导风槽的槽底从中心位置朝向两边倾斜向下设置。设置了导风槽后，能有效的进行风流的疏导，能在大风下使得升降式挡风板更加稳定。作为本技术的进一步优选，所述连接板的顶部还连有支撑线缆，支撑线缆的顶部与设置在列车轨道上方的辅助水平支撑杆相连。设置支撑线缆和辅助水平支撑杆能对连接板起辅助支撑作用，能降低列车轨道的负担。作为本技术的进一步优选，所述辅助水平支撑杆的两端与沿竖直方向设置在地面的辅助侧面支撑杆相连。作为本技术的进一步优选，所述挡风板开口开设的方向是顺着列车轨道开设的。作为本技术的进一步优选，所述升降式挡风板的顶部设有顶部限位条，顶部限位条位于升降式挡风板的外侧。设置了顶部限位条，能在风板升降电机出问题的情况下，防止升降式挡风板从连接板上掉落。作为本技术的进一步优选，所述风板升降电机每间隔10m设置一个，风板升降电机与悬挂式空中列车本体的控制系统电连接，挡风板啮合齿排与风机升降电机对应设置。作为本技术的进一步优选，所述便开式挡板包括挡板、螺杆和拧动头，挡板的一端通过合页与悬挂式空中列车本体的底板相连，所述合页位于逃生口一侧，挡板的另一端开设有沿竖直方向开设的螺杆通孔，所述螺杆的下部穿过悬挂式空中列车本体的底板与螺杆通孔螺纹连接，所述螺杆设置的位置位于逃生口另一侧，所述拧动头设置在螺杆的顶部。通过拧动头拧出螺杆，就能方便快捷的打开便开式挡板。作为本技术的进一步优选，所述充气泵与蓄电池电连接，充气泵的充气开关设置在悬挂式空中列车本体的底板顶部。与现有技术相比，本技术至少能达到以下有益效果中的一项：1.防风效果好，能增加大风天气下，列车运行的安全性。2.设置了充气式逃生机构，当列车出现问题时，能快速的逃生。3.能延长悬挂式空中列车本体的悬挂系统的使用寿命。4.支撑稳固。5.结构简单。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。具体实施例1：图1示出了一种带充气逃生机构防风型的悬挂式空中列车，包括悬挂式空中列车本体1、防风机构和充气式逃生机构，所述悬挂式空中列车本体1悬挂的设置在列车轨道2的下方，防风机构包括连接板3、风板升降电机4和升降式挡风板5，所述连接板3水平的设置在列车轨道2两侧的中部，连接板3的外端开有挡风板开口，升降式挡风板5竖直的插设在挡风板开口处，升降式挡风板5的内侧壁设有挡风板啮合齿排，风板升降电机4设置在连接板3的上底面，风板升降电机4的转轴上连有与挡风板啮合齿适配的电机齿轮6，电机齿轮6的外侧与挡风板啮合齿排相互啮合，所述悬挂式空中列车本体1的底板中部设有逃生口，逃生口的底部设有收纳槽，充气式逃生机构包括充气逃生滑梯7和充气泵8，充气式逃生滑梯7收纳在收纳槽内，充气式逃生滑梯7的顶部与收纳槽的槽顶固定连接，收纳槽的槽口处设有便开式挡板，充气式逃生滑梯7通过柔性充气管9与充气泵8相连，所述充气泵8设置在逃生口的一侧。设置了防风机构，当有大风来袭时，通过风板升降电机将升降式挡风板放下，升降式挡风板就能挡住从侧面吹来的大风，由于升降式挡风板是不与悬挂式空中列车本体连接的，所以就能有效地对悬挂式空中列车本体进行保护，使其能在大风中更平稳的运行，增加了安全性能，同时减少了悬挂式空中列车本体的悬挂系统的磨损，使悬挂式空中列车本体的悬挂系统使用寿命更长，当处于无风天气时，利用风板升降电机将升降式挡风板升起，这样就不会阻碍人们欣赏车窗外的美景，当遇到突发情况时，打开逃生口，打开便开式挡板，从收纳槽中放出充气逃生滑梯，然后通过充气泵迅速的对充气逃生滑梯充气，充好气后，人们就能顺着充气逃生滑梯向下滑，从而逃生。具体实施例2：本实施例是在具体实施例1的基础上对升降式挡风板5进行了进一步的说明，所述升降式挡风板5的外壁设有导风槽51，导风槽51的槽底从中心位置朝向两边倾斜向下设置。设置了导风槽后，能有效的进行风流的疏导，能在大风下使得升降式挡风板更加稳定。具体实施例3：本实施例是在具体实施例1的基础上对连接板3进行了进一步的说明，所述连接板3的顶部还连有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带充气逃生机构防风型的悬挂式空中列车，包括悬挂式空中列车本体（1）、防风机构和充气式逃生机构，其特征在于：所述悬挂式空中列车本体（1）悬挂的设置在列车轨道（2）的下方，防风机构包括连接板（3）、风板升降电机（4）和升降式挡风板（5），所述连接板（3）水平的设置在列车轨道（2）两侧的中部，连接板（3）的外端开有挡风板开口，升降式挡风板（5）竖直的插设在挡风板开口处，升降式挡风板（5）的内侧壁设有挡风板啮合齿排，风板升降电机（4）设置在连接板（3）的上底面，风板升降电机（4）的转轴上连有与挡风板啮合齿适配的电机齿轮（6），电机齿轮（6）的外侧与挡风板啮合齿排相互啮合，所述悬挂式空中列车本体（1）的底板中部设有逃生口，逃生口的底部设有收纳槽，充气式逃生机构包括充气式逃生滑梯（7）和充气泵（8），充气式逃生滑梯（7）收纳在收纳槽内，充气式逃生滑梯（7）的顶部与收纳槽的槽顶固定连接，收纳槽的槽口处设有便开式挡板，充气式逃生滑梯（7）通过柔性充气管（9）与充气泵（8）相连，所述充气泵（8）设置在逃生口的一侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种带充气逃生机构防风型的悬挂式空中列车，包括悬挂式空中列车本体（1）、防风机构和充气式逃生机构，其特征在于：所述悬挂式空中列车本体（1）悬挂的设置在列车轨道（2）的下方，防风机构包括连接板（3）、风板升降电机（4）和升降式挡风板（5），所述连接板（3）水平的设置在列车轨道（2）两侧的中部，连接板（3）的外端开有挡风板开口，升降式挡风板（5）竖直的插设在挡风板开口处，升降式挡风板（5）的内侧壁设有挡风板啮合齿排，风板升降电机（4）设置在连接板（3）的上底面，风板升降电机（4）的转轴上连有与挡风板啮合齿适配的电机齿轮（6），电机齿轮（6）的外侧与挡风板啮合齿排相互啮合，所述悬挂式空中列车本体（1）的底板中部设有逃生口，逃生口的底部设有收纳槽，充气式逃生机构包括充气式逃生滑梯（7）和充气泵（8），充气式逃生滑梯（7）收纳在收纳槽内，充气式逃生滑梯（7）的顶部与收纳槽的槽顶固定连接，收纳槽的槽口处设有便开式挡板，充气式逃生滑梯（7）通过柔性充气管（9）与充气泵（8）相连，所述充气泵（8）设置在逃生口的一侧。


2.根据权利要求1所述的带充气逃生机构防风型的悬挂式空中列车，其特征在于：所述升降式挡风板（5）的外壁设有导风槽，导风槽的槽底从中心位置朝向两边倾斜向下设置。


3.根据权利要求1所述的带充气逃生机构防风型的悬挂式空中列车，其特征在于：所述连接板（3）的顶部还连有支撑线缆，支撑线缆的顶部与设置在列车轨道（2）上方的辅助水平支撑杆相连。


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【专利技术属性】
技术研发人员：程建江，程浩原，苗丁心，肖硕，杨柱，宋巍，孙伟佳，张士明，刘磊，段晓东，孙立阳，
申请(专利权)人：亚太空列河南轨道交通有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41