一种索道衬块制造技术

本实用新型专利技术涉及索道衬块技术领域，用于解决现有的索道容易被电击的问题，具体涉及一种索道衬块，橡胶本体上设置有承载钢丝绳的绳槽，橡胶本体上内嵌有导体块，导体块包括紫铜，解决了现有技术中的索道容易遭受电击导致索道停运、易产生危险的问题，本申请的索道衬块通过在橡胶本体内嵌设导体块，在橡胶本体承载钢丝绳的基本功能下，通过嵌入导体块，比如紫铜，将其分布在索道站驱动盘的不同地方，即可产生良好的导体效果，从而降低索道因遭受电击而停运的概率，同时也提高了索道的安全性能。

【技术实现步骤摘要】
一种索道衬块
本技术涉及索道衬块
，用于解决现有的索道容易被电击的问题，具体涉及一种索道衬块。
技术介绍
索道，又称吊车、缆车，是交通工具的一种，通常在崎岖的山坡上运载乘客或货物上下山；索道是利用悬挂在半空中的铜索，承托及牵引客车或货车；除了车站外，一般在中途每隔一段距离建造承托钢索的支架；人们常见的索道，有旅游风景区内的观光索道、有煤矿矿内采煤运输人员和物质的煤矿索道；索道作为一种特殊的交通工具，国家对索道的安全特别的重视。目前，观光索道一年四季都是裸露在大自然条件下，雨淋阳晒，夏季某些地方可能雷雨交加，这种情况下索道可能会遭受到电击，根据调查发现，在过去几年，索道因遭受电击而停运的情况时有发生，同时也会产生一定的危险。
技术实现思路
针对现有技术中的索道容易遭受电击导致索道停运、易产生危险的问题，本申请提出了一种索道衬块，该索道衬块通过在橡胶本体内嵌设导体块，在橡胶本体承载钢丝绳的基本功能下，通过嵌入导体块，比如紫铜，将其分布在索道站驱动盘的不同地方，即可产生良好的导体效果，从而降低索道因遭受电击而停运的概率，同时也提高了索道的安全性能。为了实现上述目的，本技术提供一种索道衬块，包块橡胶本体，所述橡胶本体上设置有承载钢丝绳的绳槽，所述橡胶本体上内嵌有导体块。本技术方案的工作原理如下：在生产本申请提出的索道衬块时，通过使用模具将导体块内嵌在橡胶本体内，然后将内嵌有导体块的索道衬块安装在索道站驱动盘的不同地方，钢丝绳位于橡胶本体的绳槽内，橡胶本体对钢丝绳起到承载的作用，内嵌在橡胶本体内的导体块在电击天气起到良好的导体效果，从而降低索道因遭受电击而停运的概率，提高了索道的安全性能。进一步的，所述导体块包括紫铜。本申请将导体块设置为紫铜，在能起到相同的导体效果的情况下，降低了衬块的生产成本。进一步的，所述橡胶本体的绳槽内设置有耐磨橡胶层。本申请通过在绳槽内设置耐磨橡胶层，不仅实现了对索道衬块的保护，延长索道衬块的使用年限，同时提高了衬块与钢丝绳之间的摩擦系数和摩擦力，从而使衬块更加的平稳。更进一步的，所述耐磨橡胶层采用种多元复合耐磨橡胶制备而成；所述耐磨橡胶层中加入了聚氨酯TPU-MgO/ZnO偶联复合填料。本申请的耐磨橡胶层采用的多元复合耐磨橡胶，加入了聚氨酯TPU-MgO/ZnO偶联复合填料，偶联改性MgO增强耐磨效果较为明显，因为纳米粒子的粒径小、比表面积大、表面能大，从而与基体之间的接触面积大、界面作用强，当材料受到外力作用时，纳米粒子不易与基体脱离，从而吸收大量的能量，提高基体力学性能，与基体之间的粘结力增强，使得复合材料耐磨摩性能提高较为明显。综上所述，本技术相较于现有技术的有益效果是：(1)本申请的索道衬块通过在橡胶本体内嵌设导体块，在橡胶本体承载钢丝绳的基本功能下，通过嵌入导体块，比如紫铜，将其分布在索道站驱动盘的不同地方，即可产生良好的导体效果，从而降低索道因遭受电击而停运的概率，同时也提高了索道的安全性能；(2)本申请将导体块设置为紫铜，在能起到相同的导体效果的情况下，降低了衬块的生产成本；(3)本申请通过在绳槽内设置耐磨橡胶层，不仅实现了对索道衬块的保护，延长索道衬块的使用年限，同时提高了衬块与钢丝绳之间的摩擦系数和摩擦力，从而使衬块更加的平稳；(4)本申请的耐磨橡胶层采用的多元复合耐磨橡胶，加入了聚氨酯TPU-MgO/ZnO偶联复合填料，偶联改性MgO增强耐磨效果较为明显，因为纳米粒子的粒径小、比表面积大、表面能大，从而与基体之间的接触面积大、界面作用强，当材料受到外力作用时，纳米粒子不易与TPU基体脱离，从而吸收大量的能量，提高基体力学性能，与基体之间的粘结力增强，使得复合材料耐磨摩性能提高较为明显。附图说明图1是本技术中一种索道衬块的结构示意图；图2是本技术中一种索道衬块的结构示意图的左侧透视图。图中标记为：1-绳槽，2-耐磨橡胶层，3-导体块，4-橡胶本体。具体实施方式本说明书中公开的所有特征，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合图1-2和具体的实施例对本技术作进一步的详细说明。实施例1参照图1-2，本技术提供的一种索道衬块，包块橡胶本体4，橡胶本体4上设置有承载钢丝绳的绳槽1，橡胶本体4上内嵌有导体块3。在生产本申请提出的索道衬块时，通过使用模具将导体块3内嵌在橡胶本体4内，然后将内嵌有导体块3的索道衬块安装在索道站驱动盘的不同地方，钢丝绳位于橡胶本体4的绳槽1内，橡胶本体4对钢丝绳起到承载的作用，内嵌在橡胶本体4内的导体块3在电击天气起到良好的导体效果，从而降低索道因遭受电击而停运的概率，提高了索道的安全性能。需要说明的是，导体块3包括紫铜。本申请将导体块3设置为紫铜，在能起到相同的导体效果的情况下，降低了衬块的生产成本。实施例2基于实施例1，参照图1，橡胶本体4的绳槽1内设置有耐磨橡胶层2。本申请通过在绳槽1内设置耐磨橡胶层2，不仅实现了对索道衬块的保护，延长索道衬块的使用年限，同时提高了衬块与钢丝绳之间的摩擦系数和摩擦力，从而使衬块更加的平稳。需要说明的是，耐磨橡胶层2采用种多元复合耐磨橡胶制备而成；耐磨橡胶层2中加入了聚氨酯TPU-MgO/ZnO偶联复合填料。本申请的耐磨橡胶层2采用的多元复合耐磨橡胶，加入了聚氨酯TPU-MgO/ZnO偶联复合填料，偶联改性MgO增强耐磨效果较为明显，因为纳米粒子的粒径小、比表面积大、表面能大，从而与基体之间的接触面积大、界面作用强，当材料受到外力作用时，纳米粒子不易与基体脱离，从而吸收大量的能量，提高基体力学性能，与基体之间的粘结力增强，使得复合材料耐磨摩性能提高较为明显。以上所述实施例仅表达了本申请的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本申请保护范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请技术方案构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种索道衬块，包块橡胶本体(4)，所述橡胶本体(4)上设置有承载钢丝绳的绳槽(1)，其特征在于，所述橡胶本体(4)上内嵌有导体块(3)；所述导体块(3)为紫铜。/n

【技术特征摘要】
1.一种索道衬块，包块橡胶本体(4)，所述橡胶本体(4)上设置有承载钢丝绳的绳槽(1)，其特征在于，所述橡胶本体(4)上内嵌有导体块(3)；所述导...

【专利技术属性】
技术研发人员：周永国，刘明，杨载旭，吴向东，王东，赵继刚，冯旭海，
申请(专利权)人：四川新为橡塑有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51