一种便于调节的汽车前唇制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于调节的汽车前唇，包括固定块，所述固定块内部开设有至少四个活塞腔，且位于同一侧的两个活塞腔之间开设有用于连通两个活塞腔的通气道，四个所述活塞腔内均滑动连接有活塞，四个所述活塞的中心位置均固定连接有固定杆，四个所述固定杆穿过固定块的位置固定连接唇板；本实用新型专利技术当唇板受到撞击时唇板与固定块之间的缓冲弹簧会对撞击的力度进行第一道缓冲，同时当唇板受到撞击向固定块移动时，通过固定杆推动活塞块将活塞腔内的空气推入到缓冲气囊内，使得在唇板受到撞击后缓冲气囊充气提供二次缓冲，进而防止唇板在发生碰撞时损坏或折断。

【技术实现步骤摘要】
一种便于调节的汽车前唇
本技术涉及汽车零件
，具体是一种便于调节的汽车前唇。
技术介绍
汽车由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；汽车一般由发动机、冷却系、润滑系、燃油供给系、启动系、点火系、曲柄连杆机构、配气机构、传动系、制动系等组成。汽车前唇是用于保护汽车前端车头的一种装置，现有的汽车前唇在使用时一般均固定在汽车前脸底部，虽然可在汽车底部剐蹭、碰撞时进行保护，但是会对前唇自身带来损伤，严重时甚至可能导致前唇断裂，同时现有的汽车前唇在安装时由于车辆的车况以及大小型号不同，在安装汽车前唇时往往比较困难，使得在使用上存在着一定的局限性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于调节的汽车前唇，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于调节的汽车前唇，包括固定块，所述固定块内部开设有至少四个活塞腔，且位于同一侧的两个活塞腔之间开设有用于连通两个活塞腔的通气道，四个所述活塞腔内均滑动连接有活塞，四个所述活塞的中心位置均固定连接有固定杆，四个所述固定杆穿过固定块的位置固定连接唇板，所述唇板靠近固定块的一侧设有缓冲垫，所述缓冲垫位于固定杆的位置均开设有圆形孔；所述固定杆上位于唇板与固定块之间的位置安装有缓冲弹簧，所述唇板上还设有用于与活塞腔连通对唇板进行保护的缓冲组件；所述固定块远离唇板的一面固定连接有安装板，安装板上开设有若干个圆孔，所述安装板上设有用于与圆孔配合对固定块与汽车进行安装的固定组件。优选的，所述缓冲组件包括安装槽，所述安装槽开设在唇板远离固定块的一面，所述安装槽内安装有缓冲气囊，所述缓冲气囊上安装有用于与活塞腔连通的通管。优选的，所述固定组件包括安装块，所述安装块均滑动连接在安装板上，所述安装块上设有至少两个用于与圆孔配合进行固定安装的螺栓。优选的，所述固定杆与固定块为滑动连接。优选的，所述缓冲垫为橡胶材质制成。优选的，所述安装块上开设有便于安装块与汽车进行安装固定的安装孔。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术在当唇板受到撞击时，唇板与固定块之间的缓冲弹簧会对撞击的力度进行第一道缓冲，同时当唇板受到撞击向固定块移动时，通过固定杆推动活塞块将活塞腔内的空气推入到缓冲气囊内，使得在唇板受到撞击后缓冲气囊充气提供二次缓冲，进而防止唇板在发生碰撞时损坏或折断。2、本技术通过安装板上的圆孔，可根据汽车的型号对安装块的位置进行调整，以方便将本装置与汽车连接。3、本技术通过唇板靠近固定块一侧设置的缓冲垫，可防止唇板受到撞击时，唇板与固定块发生直接撞击，使得可更好的保护固定块和唇板。附图说明图1为一种便于调节的汽车前唇的结构示意图；图2为一种便于调节的汽车前唇中安装板的结构示意图；图3为一种便于调节的汽车前唇中内部结构示意图。其中：1固定块、2圆形孔、3缓冲气囊、4活塞块、5唇板、6缓冲弹簧、7缓冲垫、8通管、9安装块、10安装孔、11通气道、12活塞腔、13圆孔、14安装板、15螺栓、16固定杆、17安装槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术实施例中，一种便于调节的汽车前唇，包括固定块1，所述固定块1内部开设有至少四个活塞腔12，且位于同一侧的两个活塞腔12之间开设有用于连通两个活塞腔12的通气道11，四个所述活塞腔12内均滑动连接有活塞块4，四个所述活塞块4的中心位置均固定连接有固定杆16，四个所述固定杆16穿过固定块1的位置固定连接唇板5，所述唇板5靠近固定块1的一侧设有缓冲垫7，所述缓冲垫7位于固定杆16的位置均开设有圆形孔2；所述固定杆16上位于唇板5与固定块1之间的位置安装有缓冲弹簧6，所述唇板5上还设有用于与活塞腔12连通对唇板5进行保护的缓冲组件；所述固定块1远离唇板5的一面固定连接有安装板14，安装板14上开设有若干个圆孔13，所述安装板14上设有用于与圆孔13配合对固定块1与汽车进行安装的固定组件；所述固定杆16与固定块1为滑动连接；所述缓冲垫7为橡胶材质制成；本技术当唇板5受到撞击时唇板5与固定块1之间的缓冲弹簧6会对撞击的力度进行第一道缓冲，同时当唇板5受到撞击向固定块1移动时，通过固定杆16推动活塞块4将活塞腔12内的空气推入到缓冲气囊3内，使得在唇板5受到撞击后缓冲气囊3充气提供二次缓冲，进而防止唇板5在发生碰撞时损坏或折断；所述缓冲组件包括安装槽17，所述安装槽17开设在唇板5远离固定块1的一面，所述安装槽17内安装有缓冲气囊3，所述缓冲气囊3上安装有用于与活塞腔12连通的通管8；本技术通过缓冲气囊3充气膨胀可对唇板5形成保护，进而防止唇板5损坏。所述固定组件包括安装块9，所述安装块9均滑动连接在安装板14上，所述安装块9上设有至少两个用于与圆孔13配合进行固定安装的螺栓15；所述安装块9上开设有便于安装块9与汽车进行安装固定的安装孔10；本技术通过安装板14上的圆孔13，可根据汽车的型号对安装块9的位置进行调整，以方便将本装置与汽车连接。本技术的工作原理是：本技术在使用时，通过将安装块9固定到汽车前段位置，当汽车在行驶时唇板5发生碰撞时，唇板5与固定块1之间的缓冲弹簧6会对撞击的力度进行第一道缓冲，同时当唇板5受到撞击向固定块1移动时，通过固定杆16推动活塞块4将活塞腔12内的空气推入到缓冲气囊3内，使得在唇板5受到撞击后缓冲气囊3充气提供二次缓冲，进而防止唇板5在发生碰撞时损坏或折断。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于调节的汽车前唇，包括固定块(1)，其特征在于：所述固定块(1)内部开设有至少四个活塞腔(12)，且位于同一侧的两个活塞腔(12)之间开设有用于连通两个活塞腔(12)的通气道(11)，四个所述活塞腔(12)内均滑动连接有活塞块(4)，四个所述活塞块(4)的中心位置均固定连接有固定杆(16)，四个所述固定杆(16)穿过固定块(1)的位置固定连接唇板(5)，所述唇板(5)靠近固定块(1)的一侧设有缓冲垫(7)，所述缓冲垫(7)位于固定杆(16)的位置均开设有圆形孔(2)；/n所述固定杆(16)上位于唇板(5)与固定块(1)之间的位置安装有缓冲弹簧(6)，所述唇板(5)上还设有用于与活塞腔(12)连通对唇板(5)进行保护的缓冲组件；所述固定块(1)远离唇板(5)的一面固定连接有安装板(14)，安装板(14)上开设有若干个圆孔(13)，所述安装板(14)上设有用于与圆孔(13)配合对固定块(1)与汽车进行安装的固定组件。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于调节的汽车前唇，包括固定块(1)，其特征在于：所述固定块(1)内部开设有至少四个活塞腔(12)，且位于同一侧的两个活塞腔(12)之间开设有用于连通两个活塞腔(12)的通气道(11)，四个所述活塞腔(12)内均滑动连接有活塞块(4)，四个所述活塞块(4)的中心位置均固定连接有固定杆(16)，四个所述固定杆(16)穿过固定块(1)的位置固定连接唇板(5)，所述唇板(5)靠近固定块(1)的一侧设有缓冲垫(7)，所述缓冲垫(7)位于固定杆(16)的位置均开设有圆形孔(2)；
所述固定杆(16)上位于唇板(5)与固定块(1)之间的位置安装有缓冲弹簧(6)，所述唇板(5)上还设有用于与活塞腔(12)连通对唇板(5)进行保护的缓冲组件；所述固定块(1)远离唇板(5)的一面固定连接有安装板(14)，安装板(14)上开设有若干个圆孔(13)，所述安装板(14)上设有用于与圆孔(13)配合对固定块(1)与汽车进行安装的固定组件。


2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐振豪，
申请(专利权)人：广州徕格汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44