一种轻钢房屋速建车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轻钢房屋速建车，其包括车体、送料装置、成型装置及电控柜；车体包括车厢和车门，送料装置、成型装置及电控柜均设置于车厢内，车门安装于车厢上，用于封闭/敞开车厢；送料装置包括移送机构和放料机构，移送机构用于将钢带卷移送至放料机构中，放料机构用于钢带卷的放料；成型装置用于对放料机构输送的钢带进行成型；电控柜用于控制移送机构、放料机构及成型装置的工作。本实用新型专利技术可以将车载的成型设备开到施工现场，通过移送机构将钢带卷移送至放料机构中，再通过成型装置对放料机构输送的钢带进行成型，最终得到所需的龙骨，使得龙骨的整个加工过程效率更高，也降低了龙骨的运输和时间成本。

【技术实现步骤摘要】
一种轻钢房屋速建车
本技术涉及型材加工设备
，具体涉及一种轻钢房屋速建车。
技术介绍
轻钢房屋的各项物理性能指标卓越、施工周期短、保温效果好，是一种新型的绿色节能环保的建筑结构，轻钢房屋的主要材料是由钢带经冷轧技术加工的轻钢龙骨，以确保房屋的使用寿命。在钢带成型之前，通常需要将钢带卷绕成一个钢带卷，以便于周转和进行下一道成型工序，当需要成型龙骨时，将钢带卷放上放卷机中，然后依次经过成型、剪切等步骤，最终加工得到所需的轻钢龙骨。目前，轻钢龙骨是在工厂车间加工好之后运送至施工现场进行使用的，由于钢带加工成型的设备是固定设置在车间中的，因此，最终加工得到的轻钢龙骨至少需要经过以下过程：将钢带卷运送至成型设备处进行加工成型，由钢带加工成型得到的轻钢龙骨运送至施工现场。可以看出，轻钢龙骨整个加工过程的效率较低、运输和时间成本较高，所以有必要对现有轻钢龙骨的成型加工方式进行改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轻钢房屋速建车，其不仅可以提高轻钢龙骨整个加工过程的效率，还降低了轻钢龙骨的运输和时间成本。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种轻钢房屋速建车，包括车体、送料装置、成型装置及电控柜；所述车体包括车厢和车门，所述送料装置、成型装置及电控柜均设置于所述车厢内，所述车门安装于所述车厢上，用于封闭/敞开所述车厢；所述送料装置包括移送机构和放料机构，所述移送机构用于将钢带卷移送至所述放料机构中，所述放料机构用于钢带卷的放料；所述成型装置用于对所述放料机构输送的钢带进行成型；所述电控柜用于控制所述移送机构、放料机构及成型装置的工作。优选地，所述送料装置还包括进料机构，所述移送机构采用吊机，所述放料机构采用放卷器，钢带卷放料后进入所述进料机构中，所述进料机构将钢带输送至所述成型装置的前端。优选地，所述成型装置包括沿着所述车厢长度方向依次设置的进料辊组、成型机构及剪切机构，由所述放料机构放料的钢带进入所述进料辊组中，所述成型机构用于对钢带进行加工，以得到房屋龙骨，所述剪切机构用于对成型得到的龙骨带进行逐一切断。优选地，所述成型机构包括依次设置的冲孔组件、成型组件及缩口组件，所述冲孔组件用于对钢带进行冲孔加工，所述成型组件用于对钢带成型出龙骨的形状，所述缩口组件用于对经成型组件成型的钢带进行缩口加工。优选地，所述车门包括侧车门和后车门，所述侧车门铰接于所述车厢的顶部，所述后车门铰接于所述车厢的后侧，所述侧车门和后车门均可以自下向上打开。优选地，还包括物品箱，所述物品箱用于放置可随手取用的物品，其设于所述车厢于靠近所述侧车门一侧。优选地，还包括液压站，所述液压站为所述成型装置提供动力源，所述成型装置沿着所述车厢的长度方向设置于其中部位置，所述液压站和物品箱位于所述车厢于成型装置的一侧，所述电控柜设于所述物品箱上，所述移送机构位于所述车厢于成型装置的另一侧。优选地，还包括工具箱，所述工具箱用于放置检修工具，其位于所述车厢于远离所述后车门的一侧。采用上述技术方案后，本技术与
技术介绍
相比，具有如下优点：1、本技术可以将车载的成型设备开到施工现场，通过移送机构将钢带卷移送至放料机构中，再通过成型装置对放料机构输送的钢带进行成型，最终得到所需的龙骨，使得龙骨的整个加工过程效率更高，也降低了龙骨的运输和时间成本。2、本技术中成型装置设置于车厢的中部位置，在成型装置的侧边设有物品箱，方便需要随时使用物品的取放，在远离后车门的一侧设有工具箱，方便不常用检修工具的存放，使得车厢的布局更加合理、更具实用性。附图说明图1为本技术的侧视图；图2为本技术的立体示意图之一(车门敞开状态)；图3为本技术的立体示意图之二(车门敞开状态)；图4为本技术的立体示意图之三(去掉车门)；图5为本技术的局部结构示意图；图6为成型装置的结构示意图。附图标记说明：车体100、车厢110、侧车门121、后车门122；送料装置200、移送机构210、放料机构220、进料机构230；成型装置300、进料辊组310、冲孔组件321、成型组件322、缩口组件323、剪切机构330、安装座340；电控柜400；物品箱500；液压站600；工具箱700。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。在本技术中需要说明的是，术语“上”“下”“左”“右”“竖直”“水平”“内”“外”等均为基于附图所示的方位或位置关系，仅仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示本技术的装置或元件必须具有特定的方位，因此不能理解为对本技术的限制。实施例配合图1至图3所示，本技术公开了一种轻钢房屋速建车，包括车体100、送料装置200、成型装置300、电控柜400、物品箱500、液压站600及工具箱700。车体100包括车厢110和车门，送料装置200、成型装置300及电控柜400均设置于车厢110内，车门安装于车厢110上，用于封闭/敞开车厢110。车门包括侧车门121和后车门122，侧车门121铰接于车厢110的顶部，后车门122铰接于车厢110的后侧，侧车门121和后车门122均可以自下向上打开，在本实施例中，侧车门121和后车门122可以通过液压杆(图中未示出)来实现自动打开或者关闭。配合图3至图6所示，送料装置200包括移送机构210和放料机构220，移送机构210用于将钢带卷移送至放料机构220中，放料机构220用于钢带卷的放料。送料装置200还包括进料机构230，在本实施例中，移送机构210采用吊机，吊机可以进行升降、旋转动作，以吊取钢带卷并移送至放料机构220的侧边，放料机构220采用放卷器，钢带卷放料后进入进料机构230中，进料机构230将钢带输送至成型装置300的前端。成型装置300用于对放料机构220输送的钢带进行成型，成型装置300包括沿着车厢110长度方向依次设置的进料辊组310、成型机构及剪切机构330，在本实施例中，在车厢110底部设有安装座340，进料辊组310、成型机构及剪切机构330依次设置于安装座340上。由放料机构220放料的钢带进入进料辊组310中，成型机构用于对钢带进行加工，以得到房屋龙骨，剪切机构330用于对成型得到的龙骨带进行逐一切断，在本实施例中，剪切机构330包括剪切刀，剪切刀通过液压驱动并可上下移动对龙骨进行剪切。在本实施例中，成型机构包括依次设置的冲孔组件321、成型组件322及缩口组件323，冲孔组件321用于对钢带进行冲孔加工，冲孔组件321可以采用常见的冲压结构。成型组件322用于对钢带成型出龙本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轻钢房屋速建车，其特征在于：包括车体、送料装置、成型装置及电控柜；/n所述车体包括车厢和车门，所述送料装置、成型装置及电控柜均设置于所述车厢内，所述车门安装于所述车厢上，用于封闭/敞开所述车厢；/n所述送料装置包括移送机构和放料机构，所述移送机构用于将钢带卷移送至所述放料机构中，所述放料机构用于钢带卷的放料；/n所述成型装置用于对所述放料机构输送的钢带进行成型；/n所述电控柜用于控制所述移送机构、放料机构及成型装置的工作。/n

【技术特征摘要】
1.一种轻钢房屋速建车，其特征在于：包括车体、送料装置、成型装置及电控柜；
所述车体包括车厢和车门，所述送料装置、成型装置及电控柜均设置于所述车厢内，所述车门安装于所述车厢上，用于封闭/敞开所述车厢；
所述送料装置包括移送机构和放料机构，所述移送机构用于将钢带卷移送至所述放料机构中，所述放料机构用于钢带卷的放料；
所述成型装置用于对所述放料机构输送的钢带进行成型；
所述电控柜用于控制所述移送机构、放料机构及成型装置的工作。


2.如权利要求1所述的一种轻钢房屋速建车，其特征在于：所述送料装置还包括进料机构，所述移送机构采用吊机，所述放料机构采用放卷器，钢带卷放料后进入所述进料机构中，所述进料机构将钢带输送至所述成型装置的前端。


3.如权利要求1所述的一种轻钢房屋速建车，其特征在于：所述成型装置包括沿着所述车厢长度方向依次设置的进料辊组、成型机构及剪切机构，由所述放料机构放料的钢带进入所述进料辊组中，所述成型机构用于对钢带进行加工，以得到房屋龙骨，所述剪切机构用于对成型得到的龙骨带进行逐一切断。


4.如权利要求3所述的一种轻钢房屋速建车...

【专利技术属性】
技术研发人员：何永康，雷朝富，林冬水，
申请(专利权)人：大禾众邦厦门智能科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35