一种移动应急指挥车制造技术

本实用新型专利技术提供一种移动应急指挥车，包括车体，车体包括车顶和后车门，后车门可转动的安装在车顶上，车顶的两侧设置有安装架，安装架上转动连接有转动轴，转动轴上缠绕有遮挡布，转动轴的一端固定连接有蜗轮，安装架上贯穿设置有蜗杆，蜗杆的顶部与安装架转动连接，蜗杆与蜗轮啮合。本实用新型专利技术通过转动轴、蜗轮、蜗杆、固定板、第一旋转支撑臂和第二旋转支撑臂的配合使用，能够对遮挡布进行收卷，在使用时，直接拉动连接板，即可将遮挡布展开，通过遮挡布的设置，能够对下车观察指挥的工作人员进行保护，达到防晒防雨的目的，有利于工作人员进行应急指挥，本实用新型专利技术结构设计简单合理，使用方便快捷，具有很强的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种移动应急指挥车
本技术涉及车辆
，具体为一种移动应急指挥车。
技术介绍
应急指挥车在处置突发事件、自然灾害事故和重特大安全保卫、警卫等各种现场提供话音、图像、数据等多种通信业务服务，从而提高快速反应、统一指挥、协同作战能力，达到快速高效处置应急突发事件的能力，完善应急现场指挥的功能。现有的移动应急指挥车在现场进行处置任务时，经常需要下车观察，在阳光强烈的情况，容易晒伤工作人员的皮肤，或者在大雨的情况，将工作人员淋湿，不便工作人员进行应急指挥，因此需要对下车进行观察的工作人员进行保护。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种移动应急指挥车，便于工作人员下车观察，对工作人员进行保护，有利于工作人员进行应急指挥。为达成上述目的，本技术提出如下技术方案：一种移动应急指挥车，包括车体，所述车体包括车顶和后车门，所述后车门可转动的安装在车顶上，所述车顶的两侧设置有安装架，所述安装架上转动连接有转动轴，所述转动轴上缠绕有遮挡布，所述转动轴的一端固定连接有蜗轮，所述安装架上贯穿设置有蜗杆，所述蜗杆的顶部与安装架转动连接，所述蜗杆与蜗轮啮合；所述安装架的外侧固定连接有两个固定板，所述固定板位于遮挡布底部的两侧，所述固定板上转动连接有第一旋转支撑臂，所述第一旋转支撑臂远离固定板的一端转动连接有第二旋转支撑臂，所述第二旋转支撑臂的顶部转动连接有连接板，所述连接板的顶部与遮挡布的端部固定连接。进一步的，在本技术中，所述车顶的顶部安装有视频采集装置。进一步的，在本技术中，所述蜗杆的底部固定连接有旋转杆，所述旋转杆包括上连接杆和下连接杆，所述上连接杆的顶部与蜗杆固定连接，所述下连接杆悬挂在上连接杆上。进一步的，在本技术中，所述安装架上安装有安装板，所述转动轴通过轴承可转动的安装在安装板。进一步的，在本技术中，所述蜗杆的顶部通过轴承安装在安装架上。进一步的，在本技术中，所述遮挡布的材料为篷布。进一步的，在本技术中，所述蜗杆的底部设置有动力源，所述动力源为电机，所述电机与蜗杆固定连接，所述电机安装在安装架上。有益效果，本申请的技术方案具备如下技术效果：本技术通过转动轴、蜗轮、蜗杆、固定板、第一旋转支撑臂和第二旋转支撑臂的配合使用，能够对遮挡布进行收卷，在使用时，直接拉动连接板，即可将遮挡布展开，通过遮挡布的设置，能够对下车观察指挥的工作人员进行保护，达到防晒防雨的目的，有利于工作人员进行应急指挥，本技术结构设计简单合理，使用方便快捷，具有很强的实用性。应当理解，前述构思以及在下面更加详细地描述的额外构思的所有组合只要在这样的构思不相互矛盾的情况下都可以被视为本公开的技术主题的一部分。结合附图从下面的描述中可以更加全面地理解本技术教导的前述和其他方面、实施例和特征。本技术的其他附加方面例如示例性实施方式的特征和/或有益效果将在下面的描述中显见，或通过根据本技术教导的具体实施方式的实践中得知。附图说明附图不意在按比例绘制。在附图中，在各个图中示出的每个相同或近似相同的组成部分可以用相同的标号表示。为了清晰起见，在每个图中，并非每个组成部分均被标记。现在，将通过例子并参考附图来描述本技术的各个方面的实施例，其中：图1为本技术结构示意图。图2为本技术遮挡布使用时的立体结构图。图3为本技术遮挡布使用时的立体结构图。图4为本技术局部结构示意图。图中，各附图标记的含义如下：1、车体；101、车顶；102、后车门；2、安装架；3、转动轴；4、遮挡布；5、蜗轮；6、蜗杆；7、旋转杆；701、上连接杆；702、下连接杆；8、固定板；9、第一旋转支撑臂；10、第二旋转支撑臂；11、连接板；12、视频采集装置。具体实施方式为了更了解本技术的
技术实现思路
，特举具体实施例并配合所附图式说明如下。在本公开中参照附图来描述本技术的各方面，附图中示出了许多说明的实施例。本公开的实施例不必定意在包括本技术的所有方面。应当理解，上面介绍的多种构思和实施例，以及下面更加详细地描述的那些构思和实施方式可以以很多方式中任意一种来实施，这是因为本技术所公开的构思和实施例并不限于任何实施方式。另外，本技术公开的一些方面可以单独使用，或者与本技术公开的其他方面的任何适当组合来使用。为了对下车的工作人员进行保护，本技术提供如下实施例，实施例一：如图1-4所示，一种移动应急指挥车，包括车体1，车体1包括车顶101和后车门102，后车门102可转动的安装在车顶101上，本实施例中，车顶101的顶部安装有视频采集装置12。在车顶101的两侧设置保护结构，对下车的工作人员进行保护，如图2-3车顶101的两侧设置有安装架2，安装架2上转动连接有转动轴3，转动轴3上缠绕有遮挡布4，转动轴3的一端固定连接有蜗轮5，安装架2上贯穿设置有蜗杆6，蜗杆6的顶部与安装架2转动连接，蜗杆6与蜗轮5啮合。安装架2的外侧固定连接有两个固定板8，固定板8位于遮挡布4底部的两侧，固定板8上转动连接有第一旋转支撑臂9，第一旋转支撑臂9远离固定板8的一端转动连接有第二旋转支撑臂10，第二旋转支撑臂10的顶部转动连接有连接板11，连接板11的顶部与遮挡布4的端部固定连接。在使用时，转动蜗杆6，蜗杆6带动蜗轮5转动，蜗轮5带动转动轴3转动，转动轴3将遮挡布4卷绕至转动轴3上，遮挡布4带动连接板11运动，连接板11带动第一旋转支撑臂9转动，第一旋转支撑臂9带动固定板8转动，固定板8和第一旋转支撑臂9即可折叠至安装架2上，达到收纳的目的，在展开时，直接拉动连接板11，连接板11将遮挡布4拉开，遮挡布4从转动轴3上展开，连接板11带动固定板8和第一旋转支撑臂9展开，固定板8和第一旋转支撑臂9对遮挡布4起到了支撑的作用。在本实施例中，蜗杆6的底部固定连接有旋转杆7，旋转杆7包括上连接杆701和下连接杆702，上连接杆701的顶部与蜗杆6固定连接，下连接杆702悬挂在上连接杆701上，在使用时，通过旋转杆7的设置，便于使用者转动蜗杆6，给使用者带来了便利。实施例二：与实施例一不同的是，蜗杆6的底部设置有动力源，动力源为电机，电机与蜗杆6固定连接，电机安装在安装架2上，在使用时，可以利用电机带动蜗杆6转动。任意实施例中，安装架2上安装有安装板，转动轴3通过轴承可转动的安装在安装板。任意实施例中，蜗杆6的顶部通过轴承安装在安装架2上。任意实施例中，遮挡布4的材料为篷布。综上所述，本技术通过转动轴3、蜗轮5、蜗杆6、固定板8、第一旋转支撑臂9和第二旋转支撑臂10的配合使用，能够对遮挡布4进行收卷，在使用时，直接拉动连接板11，即可将遮挡布4展开，通过遮挡布4的设置，能够对下车观察指挥的工作人员进行保护，达到防晒防雨的目的，有利于工作人员进行应急指挥，本技术结构设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种移动应急指挥车，包括车体(1)，所述车体(1)包括车顶(101)和后车门(102)，所述后车门(102)可转动的安装在车顶(101)上，其特征在于：所述车顶(101)的两侧设置有安装架(2)，所述安装架(2)上转动连接有转动轴(3)，所述转动轴(3)上缠绕有遮挡布(4)，所述转动轴(3)的一端固定连接有蜗轮(5)，所述安装架(2)上贯穿设置有蜗杆(6)，所述蜗杆(6)的顶部与安装架(2)转动连接，所述蜗杆(6)与蜗轮(5)啮合；/n所述安装架(2)的外侧固定连接有两个固定板(8)，所述固定板(8)位于遮挡布(4)底部的两侧，所述固定板(8)上转动连接有第一旋转支撑臂(9)，所述第一旋转支撑臂(9)远离固定板(8)的一端转动连接有第二旋转支撑臂(10)，所述第二旋转支撑臂(10)的顶部转动连接有连接板(11)，所述连接板(11)的顶部与遮挡布(4)的端部固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种移动应急指挥车，包括车体(1)，所述车体(1)包括车顶(101)和后车门(102)，所述后车门(102)可转动的安装在车顶(101)上，其特征在于：所述车顶(101)的两侧设置有安装架(2)，所述安装架(2)上转动连接有转动轴(3)，所述转动轴(3)上缠绕有遮挡布(4)，所述转动轴(3)的一端固定连接有蜗轮(5)，所述安装架(2)上贯穿设置有蜗杆(6)，所述蜗杆(6)的顶部与安装架(2)转动连接，所述蜗杆(6)与蜗轮(5)啮合；
所述安装架(2)的外侧固定连接有两个固定板(8)，所述固定板(8)位于遮挡布(4)底部的两侧，所述固定板(8)上转动连接有第一旋转支撑臂(9)，所述第一旋转支撑臂(9)远离固定板(8)的一端转动连接有第二旋转支撑臂(10)，所述第二旋转支撑臂(10)的顶部转动连接有连接板(11)，所述连接板(11)的顶部与遮挡布(4)的端部固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种移动应急指挥车，其特征在于：所述车顶(101)的顶部安装有...

【专利技术属性】
技术研发人员：凌建彬，
申请(专利权)人：南京丝路源交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32