一种具有子午线轮胎花纹的摩托车车胎模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有子午线轮胎花纹的摩托车车胎模具，包括模具本体，模具本体的两侧均设有与模具本体内部流道连通的阀体，阀体上分别设有第一管道和第二管道，第一管道上设有加热装置和第一温度仪，第二管道上设有散热装置和第二温度仪，第一温度仪的信号输出端与加热装置的信号输入端电性连接，第二温度仪的信号输出端与散热装置的信号输入端电性连接。本实用新型专利技术中，模具本体采用一套冷却系统和一套加热系统，当模具本体进行注胶时，采用加热系统进行保温，此时阀体与第一管道连通，加热装置中的高温热媒通过第一管道进入模具本体中的流道中，使得进入模具本体中熔融胶状物质保持较好的熔融状态，从而保持整体质量。

【技术实现步骤摘要】
一种具有子午线轮胎花纹的摩托车车胎模具
本技术涉及轮胎模具领域，具体为一种具有子午线轮胎花纹的摩托车车胎模具。
技术介绍
子午线轮胎俗称“钢丝轮胎”，其胎帘线按子午线方向排列，由帘线周向排列或接近周向排列的缓冲层紧紧箍在胎体上的一种新型轮胎。子午线轮胎在进行胎面胶生产过程中，由于胎面胶体积较大，进胶过程中极易出现进胶冷却过快，进而导致出现胶体连接处出现裂痕，而为了在注塑成型后快速出料，又要求热量快速散失，因此难以均衡。
技术实现思路
本技术的目的在于提供了一种具有子午线轮胎花纹的摩托车车胎模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有子午线轮胎花纹的摩托车车胎模具，包括模具本体，所述模具本体的两侧均设有与模具本体内部流道连通的阀体，所述阀体上分别设有第一管道和第二管道，所述第一管道上设有加热装置和第一温度仪，所述第二管道上设有散热装置和第二温度仪，所述第一温度仪的信号输出端与加热装置的信号输入端电性连接，所述第二温度仪的信号输出端与散热装置的信号输入端电性连接。进一步的，所述阀体为二位三通电磁阀，所述阀体均设于模具本体的上模具和下模具的两侧。进一步的，所述加热装置和散热装置的内部均设有泵体，所述泵体和阀体均与用于进行注胶的控制系统电性连接。进一步的，所述第一温度仪位于加热装置的出液端，所述第二温度仪位于散热装置的出液端第一温度仪位于加热装置的出液端，所述第二温度仪位于散热装置的出液端。进一步的，所述模具本体的一侧设有温度传感器，所述温度传感器均与加热装置和散热装置信号连接。进一步的，所述第一管道和第二管道均为耐高温的橡胶软管。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术中，模具本体采用一套冷却系统和一套加热系统，当模具本体进行注胶时，采用加热系统进行保温，此时阀体与第一管道连通，加热装置中的高温热媒通过第一管道进入模具本体中的流道中，使得进入模具本体中熔融胶状物质保持较好的熔融状态，从而保持整体质量。而当，完成注胶后，切换成冷却系统，此时阀体与第二管道连通，散热装置中低温冷媒通过第二管道进入模具本体中的流道中，使得模具本体以及内部的熔融物质快速降温，从而加速成形，当物料成形至出料时，再次切换至加热系统，如此往复循环。附图说明图1为一种具有子午线轮胎花纹的摩托车车胎模具的示意图；图2为一种具有子午线轮胎花纹的摩托车车胎模具的侧视图。图中：1、模具本体；2、阀体；3、第一管道；4、第二管道；5、加热装置；6、第一温度仪；7、散热装置；8、第二温度仪；9、温度传感器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供了一种技术方案：一种具有子午线轮胎花纹的摩托车车胎模具，包括模具本体1，模具本体1的两侧均设有与模具本体1内部流道连通的阀体2，阀体2上分别设有第一管道3和第二管道4，第一管道3上设有加热装置5和第一温度仪6，第二管道4上设有散热装置7和第二温度仪8，第一温度仪6的信号输出端与加热装置5的信号输入端电性连接，第二温度仪8的信号输出端与散热装置7的信号输入端电性连接。模具本体1采用一套冷却系统和一套加热系统，当模具本体1进行注胶时，采用加热系统进行保温，此时阀体2与第一管道3连通，加热装置5中的高温热媒通过第一管道3进入模具本体1中的流道中，使得进入模具本体1中熔融胶状物质保持较好的熔融状态，从而保持整体质量。而当，完成注胶后，切换成冷却系统，此时阀体2与第二管道4连通，散热装置7中低温冷媒通过第二管道4进入模具本体1中的流道中，使得模具本体1以及内部的熔融物质快速降温，从而加速成形，当物料成形至出料时，再次切换至加热系统，如此往复循环。阀体2为二位三通电磁阀，阀体2均设于模具本体1的上模具和下模具的两侧，二位三通电磁阀能够实现第一管道3和第二管道4的切换，即实现加热系统和冷却系统的切换，由于上模具和下模具中均设有流道，使得上模具和下模具的温度一致。加热装置5和散热装置7的内部均设有泵体，泵体和阀体2均与用于进行注胶的控制系统电性连接，泵体用于实现媒介的流动，而泵体和阀体2根据注胶的控制系统配合，实现自动化。第一温度仪6位于加热装置5的出液端，第二温度仪8位于散热装置7的出液端第一温度仪6位于加热装置5的出液端，第二温度仪8位于散热装置7的出液端，用于及时的检测出加热装置5以及散热装置7上通过的媒介的温度，以便加热装置5和散热装置7及时调整。模具本体1的一侧设有温度传感器9，温度传感器9均与加热装置5和散热装置7信号连接，温度传感器9用于检测模具本体1上的温度，并将检测见过反馈给加热装置5和散热装置7，用于调节媒介的温度。第一管道3和第二管道4均为耐高温的橡胶软管，使得第一管道3和第二管道4的使用不受温度影响，进而提高使用寿命。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有子午线轮胎花纹的摩托车车胎模具，包括模具本体(1)，其特征在于：所述模具本体(1)的两侧均设有与模具本体(1)内部流道连通的阀体(2)，所述阀体(2)上分别设有第一管道(3)和第二管道(4)，所述第一管道(3)上设有加热装置(5)和第一温度仪(6)，所述第二管道(4)上设有散热装置(7)和第二温度仪(8)，所述第一温度仪(6)的信号输出端与加热装置(5)的信号输入端电性连接，所述第二温度仪(8)的信号输出端与散热装置(7)的信号输入端电性连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有子午线轮胎花纹的摩托车车胎模具，包括模具本体(1)，其特征在于：所述模具本体(1)的两侧均设有与模具本体(1)内部流道连通的阀体(2)，所述阀体(2)上分别设有第一管道(3)和第二管道(4)，所述第一管道(3)上设有加热装置(5)和第一温度仪(6)，所述第二管道(4)上设有散热装置(7)和第二温度仪(8)，所述第一温度仪(6)的信号输出端与加热装置(5)的信号输入端电性连接，所述第二温度仪(8)的信号输出端与散热装置(7)的信号输入端电性连接。


2.根据权利要求1所述的一种具有子午线轮胎花纹的摩托车车胎模具，其特征在于：所述阀体(2)为二位三通电磁阀，所述阀体(2)均设于模具本体(1)的上模具和下模具的两侧。


3.根据权利要求1所述的一种具有子午...

【专利技术属性】
技术研发人员：董淑云，
申请(专利权)人：青岛华武橡塑股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37