风挡(1)包括透明材料的主体(2)，其包括上边缘(3)和设置有进气歧管(5)的基部(4)，进气歧管用于自外部向主体(2)的基部(4)输送气流(F)。主体(2)具有用于朝着主体(2)的上边缘(3)输送来自于进气歧管(5)的气流(F)的中空空间(7)、及一个或多个出口(30,30',30”,30a,30b)，该些出口供流过中空空间(7)的气流(F)使用，所述一个或多个出口(30,30',30”,30a,30b)中的至少一个(30,30',30”)位于主体(2)的上边缘(3)，用于在车辆驾驶者的头部上方产生气刀。所述进气歧管(5)设置有至少一个机动叶轮(6)，以便即使在车辆静止不动或低速行驶时也能够自外部向主体(2)的基部(4)输送空气。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于机动车辆的风挡及具有这种风挡的机动车辆
技术介绍
本专利技术涉及用于机动车辆的风挡，特别是具有两个或更多个车轮的摩托车，但也包括用于城市交通的四轮“轻型”车辆(“light”vehicles)，该风挡具有独立权利要求1前序部分所述的特征。前述类型的风挡例如可由EP1759969知晓。本专利技术的风挡可保护车辆驾驶者、并且还可至少部分地保护乘客(如果有的话)免受外部大气介质(特别是雨水)的侵害，提供雨水的挡板，并且向驾驶者输送必要时经预先加热的空气。人们设想、设计机动车辆是特别(但并非仅)用于城市交通的。人们特别设想这样的机动车辆除了要对摩托车进行操纵并使其易于使用之外，还要提供机动车的稳定性和舒适性，因此尤其是提供良好的空气动力学保护和针对外部大气介质的良好保护。例如，对于具有两个车轮或三个或四个倾斜车轮的摩托车或小型摩托车(scooter)，这样的车辆通常用于日常往返工作地，而不受天气状况的影响，即使是在温度特别低的冬季和/或雨天。然而，由于这种车辆没有真正的车身，因此，驾驶者不像有车身的汽车那样受车顶、侧门或窗的保护。因此，驾驶者和乘客(如果有的话)会暴露在大气介质中，特别是暴露在雨中。然而，众所周知，在车辆行驶过程中，足够宽且成形为使得空气转向在驾驶者头盔上方流动的风挡能够对雨水提供很好的防护，当车辆静止不动或低速行驶时(在城市中通常是这样)，防雨保护从来都不是最佳的。此外，在冬季，驾驶者和乘客(如果有的话)会暴露在低温环境中，而在车辆行驶时，实际感知的温度甚至要低于空气温度。还值得注意的是，为了尽可能多地保护驾驶者而设计得非常宽的风挡不仅会不利地影响车辆的空气动力学性能(特别是在高速行驶的情况下)，而且还会在低速行驶的情况下对方向把手的操纵产生不利影响。此外，在下雨时，非常宽的风挡会降低驾驶者的能见度，特别是在低速行驶的情况下，这是因为空气无法使液滴从风挡表面流下，由此，液滴会积聚在风挡表面，从而降低驾驶者的能见度。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服已知风挡的缺陷，特别是提供一种机动车辆用风挡，这种风挡能够确保在下雨时更好地保护车辆驾驶者，并且还至少部分地保护乘客(如果有的话)，即使在车辆静止不动或低速行驶时也特别有效。本专利技术的另一目的是提供这样一种机动车辆用风挡，其可在天气特别冷时和天气特别温暖时，主要是在低速行驶时，在空气温度方面改善车辆驾驶者的舒适度，并且可至少部分地改善乘客(如果有的话)的舒适度。借由独立权利要求1所述的机动车辆用风挡可完全实现这些和其它目的。本专利技术风挡的其它特征构成从属权利要求的主题。概括地讲，本专利技术基于的构思是：使风挡具有至少一个机动叶轮，其用于自外部向风挡主体的基部输送空气。由于设置了这种机动叶轮，即使在车辆静止不动或低速行驶时，也可以产生通过风挡的中空空间的气流，由此在车辆驾驶者的头部上方产生流出风挡上方开口的气刀。附图简要说明通过下文中参照附图仅以非限制性示例的方式给出的具体实施方式，本专利技术的其它特征和优点将变得更明显，其中，附图中：图1和图2为立体图，其示意性地示出了安装在机动车辆上的根据本专利技术第一实施例的风挡；图3为具有图1和图2所示风挡的机动车辆(特别是具有三个倾斜车轮的机动车辆)的侧视图；图4示意性地示出了在操作期间流过图1和图2所示的风挡的气流；图5为沿垂直截面截取的图1和图2所示风挡的侧视图；图6为图1和图2所示风挡的局部分解立体图；图7和图8为立体图，其示意性地示出了安装在机动车辆上的根据本专利技术第二实施例的风挡；图9为具有图7和图8所示风挡的机动车辆(特别是具有三个倾斜车轮的机动车辆)的侧视图；图10示意性地示出了在操作期间流过图7和图8所示的风挡的气流；图11为立体图，其示意性地示出了安装在机动车辆上的根据本专利技术第三实施例的风挡；图12为具有图11所示风挡的机动车辆(特别是具有三个倾斜车轮的机动车辆)的侧视图；图13示意性地示出了在操作期间流过图11所示的风挡的气流；及图14和图15为立体图，其分别示意性地示出了根据本专利技术的其它实施例的用于机动车辆的风挡。具体实施方式各附图以示例方式示出了本专利技术的具有两个或更多个车轮的机动车辆的风挡1的一些实施方式。首先参照图1-图6所示的实施例，风挡1包括由透明材料制成的主体2，该透明材料优选plexiglas或其它合适的材料。主体2包括上边缘3和基部4，基部4又包括进气歧管5(参见图4和图6)，其用于将来自于风挡1外部的气流F送向主体2的基部4。为了更好地朝着主体2的上边缘3传送气流F，主体2还具有至少一个中空空间7(图5)，其用于朝着主体2的上边缘3输送来自于基部4的进气歧管5的气流F。对此，主体2具有包括外板2a和内板2b的三明治状结构，有利地，外板2a和内板2b由plexiglas制成，并在其之间限定中空空间7。有利地，主体2的上边缘3包括至少一个出口30，用于使气流F流出所述主体。优选地，在主体2的上边缘3设置有出气歧管31，用于使中空空间7传送的气流F加速。为了使流过中空空间7的气流F加速，出气歧管31可具有流动面积限制(例如，可在图5所示的剖视图中看出)，使得高速流出风挡主体2上边缘3上的出口30的气刀(airblade)可使雨水自驾驶者头部转向，这样驾驶者头部将会保持干燥(具体参见图3)。进气歧管5包括由马达(未示出)操作的叶轮6(或者，替代地，多于一个叶轮)，该马达优选电动机，所述叶轮6用于将气流F自外部输送至进气歧管5内，即便是在车辆静止不动或低速行驶时也是如此。叶轮6(但同样适用于多于一个叶轮的情况)可由使用者例如通过控制单元(未示出)进行控制，其中，该控制单元控制操作叶轮6的马达。对此，有利地，将操作按钮或杆(未示出)设置在车辆上，例如位于方向把手或车轮上或位于仪表板上，以允许使用者控制叶轮，尤其是在车辆静止不动或低速行驶时。当叶轮6被操作时，它会产生气流F，该气流F自外部通过进气歧管5被输送至风挡1主体2的中空空间7内，然后，自中空空间7朝着风挡1主体2上边缘3上的出口30进行输送。如上文中所述，离开出口30的气流F在驾驶者头部上方产生气刀，从而保护驾驶者免遭雨淋，即便是在车辆静止不动或低速行驶时也是如此。图7-图10示出了本专利技术风挡1的第二实施例，其中，与图1-图6所示实施例中的部件和元件相同或对应的部件和元件用相同的附图标记表示。根据该实施例，中空空间7仅沿风挡1主体2的周边边缘延伸。具体而言，如图10所示，中空空间7包括第一侧部7a和第二侧部7b，第一侧部7a和第二侧部7b与位于主体2上边缘3的上部7c相连。侧部7a和7b与上部7c都具有各自的出口，侧部7a和7b的出口分别用30a和30b表示，上部7c的出口用30表示，流过中空空间7的空气可通过这些开口流出风挡。中空空间7的侧部7a和7b的出口30a和30b设置成面向车辆驾驶者(在风挡安装在车辆的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.用于机动车辆的风挡(1)，该机动车辆具有两个或更多个车轮，所述风挡(1)具有由透明材料制成的主体(2)，其包括上边缘(3)和设置有进气歧管(5)的基部(4)，所述进气歧管(5)用于自外部向所述主体(2)的基部(4)输送气流(F)；/n其中，所述主体(2)具有中空空间(7)，其用于朝着所述主体(2)的上边缘(3)输送来自于进气歧管(5)的气流(F)，所述主体(2)还具有一个或多个出口(30,30',30”,30a,30b)，供流过所述中空空间(7)的所述气流(F)使用，所述一个或多个出口(30,30',30”,30a,30b)中的至少一个(30,30',30")位于所述主体(2)的上边缘(3)，用于在车辆驾驶者的头部上方产生气刀；/n其特征在于，所述进气歧管(5)设置有至少一个机动叶轮(6)，以便即使在车辆静止不动或低速行驶时也能够自外部向所述主体(2)的基部(4)输送空气。/n
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180725 IT 1020180000074851.用于机动车辆的风挡(1)，该机动车辆具有两个或更多个车轮，所述风挡(1)具有由透明材料制成的主体(2)，其包括上边缘(3)和设置有进气歧管(5)的基部(4)，所述进气歧管(5)用于自外部向所述主体(2)的基部(4)输送气流(F)；
其中，所述主体(2)具有中空空间(7)，其用于朝着所述主体(2)的上边缘(3)输送来自于进气歧管(5)的气流(F)，所述主体(2)还具有一个或多个出口(30,30',30”,30a,30b)，供流过所述中空空间(7)的所述气流(F)使用，所述一个或多个出口(30,30',30”,30a,30b)中的至少一个(30,30',30")位于所述主体(2)的上边缘(3)，用于在车辆驾驶者的头部上方产生气刀；
其特征在于，所述进气歧管(5)设置有至少一个机动叶轮(6)，以便即使在车辆静止不动或低速行驶时也能够自外部向所述主体(2)的基部(4)输送空气。
2.根据权利要求1所述的风挡，其中，所述进气歧管(5)包括至少一对机动叶轮(6)。
3.根据权利要求1或2所述的风挡，其对于每个叶轮(6)包括相应的电动机，用于驱动所述叶轮(6)转动。
4.根据前述任一权利要求所述的风挡，其中，所述至少一个机动叶轮(6)包括加热装置，用于加热流入所述进气歧管(5)的气流(F)。
5.根据前述任一权利要求所述的风挡，其中，所述主体(2)的上边缘(3)包括出气歧管(31)，其用于对流过所述中空空间(7)、离开所述主体(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：爱德华多·贾科莫·潘齐埃拉，
申请(专利权)人：库德公司，
类型：发明
国别省市：瑞士;CH
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