一种真空室动力轴的驱动密封机构制造技术

本发明专利技术涉及一种真空室动力轴的驱动密封机构，包括真空室、动力轴、筒状壳体、定子、转子和后端盖，筒状壳体的前端口设有环形翻边，环形翻边通过第一锁紧组件固定安装在真空室的外侧壁上，环形翻边与真空室的外侧壁之间设有第一密封件；后端盖通过第二锁紧组件固定安装在筒状壳体的后端口，后端盖与筒状壳体的后端口之间设有第二密封件；动力轴的后部穿过定子并且动力轴的后端通过第一轴承可转动地连接在后端盖上，转子套接在动力轴的后部，动力轴的前端穿过真空室的外侧壁伸入至真空室的内部。这种驱动密封机构具有结构简单、密封性好、使用寿命长的特点，使得动力轴在长时间的旋转作业中确保真空室的密封性。

【技术实现步骤摘要】
一种真空室动力轴的驱动密封机构
本专利技术涉及一种密封机构，尤其涉及一种真空室动力轴的驱动密封机构。
技术介绍
目前，真空室动力轴的驱动机构通常包括电机、联轴器和动力轴，动力轴的一端通过联轴器与电机的输出轴连接，动力轴的另一端伸入至真空室内部，动力轴与真空室的外壁之间采用轴密封结构，真空室的外壁与动力轴之间套接有密封轴套，密封轴套的两端均设置有油封骨架，密封轴套的中部设有多组轴承和密封圈，以确保真空室的密封性。目前的轴密封一方面结构复杂，加工装配要求高，另一方面在动力轴的持续运作下，油封骨架发生磨损，轴承和密封圈与动力轴之间的润滑效果降低，使得整个轴密封结构的密封性能发生退化，从而导致真空室的密封性降低。例如，在真空镀铝时，对真空镀铝室的真空度要求是非常高的，卷材从真空镀铝室一侧送入，另一侧送出，在真空镀铝室中必须有动力轴以确保卷材的平整输送，此时，往往因为动力轴处磨损导致密封性变差，从而真空镀铝室的真空度下降，降低了镀铝的质量。为了降低轴密封结构的磨损给真空室的密封性带来的影响，一些厂家对上述的轴密封结构进行了改良。比如中国专利文件CN207246415U公开了一种真空旋转密封结构，在安装座的两侧分别加设了第一压套和第二压套对其进行加固，并设置了骨架密封圈确保整个密封结构的密封性。但是，这种改良方式尽管能够延长轴密封结构的使用寿命，仍然需要确保动力轴在旋转过程中的密封性。
技术实现思路
本专利技术所要解决的问题是提供一种真空室动力轴的驱动密封机构，这种驱动密封机构具有结构简单、密封性好、使用寿命长的特点，使得真空室能够在动力轴在长时间的旋转作业中保持良好的密封性。采用的技术方案如下：一种真空室动力轴的驱动密封机构，其特征在于：包括真空室、动力轴、筒状壳体、定子、转子和后端盖，筒状壳体的前端口设有环形翻边，环形翻边通过第一锁紧组件固定安装在真空室的外侧壁上，环形翻边与真空室的外侧壁之间设有第一密封件；后端盖通过第二锁紧组件固定安装在筒状壳体的后端口，后端盖与筒状壳体的后端口之间设有第二密封件；定子设置在筒状壳体的内侧壁上，动力轴的后部穿过定子并且动力轴的后端通过第一轴承可转动地连接在后端盖上，转子套接在动力轴的后部，动力轴的前端穿过真空室的外侧壁伸入至真空室的内部，动力轴与真空室的外侧壁之间设有轴套，轴套与动力轴之间设有至少一个第二轴承。本说明书所述前后方向，以动力轴从真空室外部水平伸入至真空室内部为基准，动力轴处在真空室外部的一端视为后端，动力轴处在真空室内部的一端视为前端。将筒状壳体的前端口通过环形翻边和第一锁紧组件直接锁紧在真空室的外侧壁上，环形翻边与真空室的外侧壁之间设有第一密封件，使得筒状壳体的前端口与真空室的外侧壁之间无泄气；另一方面，筒状壳体的后端口通过第二锁紧组件与后端盖连接，并且筒状壳体与后端盖之间也设有第二密封件，使得整个筒状壳体的内部与外界完全密封。动力轴从真空室的外部直接伸入至真空室的内部，真空室的外侧壁与动力轴之间仅设有轴套和轴承，使得筒状壳体与真空室相连通，并达到一致的真空度。当动力轴在旋转工作时，第一密封件和第二密封件均无旋转，不受动力轴旋转的影响，不会随着动力轴的长时间旋转而发生磨损，使得真空室能够在动力轴在长时间的旋转作业中保持良好的密封性。作为本专利技术的优选方案，所述第一锁紧组件包括多个第一锁紧螺栓、多个第一锁紧通孔和多个第一锁紧螺孔；多个第一通孔沿所述环形翻边的周向均匀设置，多个第一锁紧螺孔设置在所述真空室的外壁的相应位置上并且与多个第一锁紧通孔一一对应，各个第一锁紧螺栓穿过相应的第一锁紧通孔并与相应的第一锁紧螺孔螺纹连接。作为本专利技术进一步的优选方案，所述环形翻边的前侧面沿其周向设有至少一个第一环形凹槽，第一环形凹槽处在所述各个第一锁紧通孔的内侧；所述真空室的外侧壁上设有与第一环形凹槽相匹配并且一一对应的第二环形凹槽；所述第一密封件包括至少一个第一密封圈，各个第一密封圈相应的设置在第一环形凹槽与第二环形凹槽之间。作为本专利技术优选方案，所述第二锁紧组件包括多个第二锁紧螺栓、多个第二锁紧通孔和多个第二锁紧螺孔；多个第二通孔沿所述后端盖的周向均匀设置，多个第二锁紧螺孔沿所述筒状壳体的后端口的周向均匀设置筒状壳体的后侧面上，并且各个第二锁紧螺孔与各个第二锁紧通孔一一对应，各个第二锁紧螺栓穿过相应的第二锁紧通孔并与相应的第二锁紧螺孔螺纹连接。作为本专利技术进一步的优选方案，所述第二密封件包括至少一个第二密封圈，所述后端盖的前侧面沿其周向设有至少一个第三环形凹槽，第三环形凹槽处在所述各个第二锁紧通孔的内侧；所述筒状壳体的后侧壁上设有与第三环形凹槽相匹配并且一一对应的第四环形凹槽；所述第二密封件包括至少一个第二密封圈，各个第二密封圈相应的设置在第三环形凹槽与第四环形凹槽之间。上述各优选方案中，第一锁紧通孔、第二锁紧通孔的内侧和外侧，均以动力轴为基准，靠近动力轴的一侧视为内侧，远离动力轴的一侧视为外侧。本专利技术与现有技术相比，具有如下优点：（1）本专利技术真空室动力轴的驱动密封机构将筒状壳体的前端口通过环形翻边和第一锁紧组件直接锁紧在真空室的外侧壁上，环形翻边与真空室的外侧壁之间设有第一密封件，使得筒状壳体的前端口与真空室的外侧壁之间无泄气；而筒状壳体的后端口通过第二锁紧组件与后端盖连接，并且筒状壳体与后端盖之间也设有第二密封件，使得整个筒状壳体的内部与外界完全密封；（2）动力轴从真空室的外部直接伸入至真空室的内部，真空室的外侧壁与动力轴之间仅设有轴套和轴承，使得筒状壳体与真空室相连通，并达到一致的真空度；（3）当动力轴在旋转工作时，第一密封件和第二密封件均无旋转，不受动力轴的影响，不会随着动力轴的长时间作业而发生磨损，使得真空室能够在动力轴在长时间的旋转作业中保持良好的密封性；（4）动力轴通过定子和转子配合直接驱动旋转，不需要联轴器进行连接，使得整个驱动密封机构的结构更加简单，安装更加容易。附图说明图1为本专利技术优选实施方式的结构示意图；图2为图1中A的放大示意图；图3为图1中B的放大示意图；其中，各标示为：1-真空室，101-真空室的外侧壁，2-动力轴，201-第一轴承，202-轴套，203-第二轴承，3-筒状壳体，301-环形翻边，4-定子，5-转子，6-后端盖，7-第一锁紧组件，701-第一锁紧螺栓，702-第一锁紧通孔，703-第一锁紧螺孔，8-第一密封圈，81-第一环形凹槽，82-第二环形凹槽，9-第二锁紧组件，901-第二锁紧螺栓，902-第二锁紧通孔，903-第二锁紧螺孔，10-第二密封圈，110-第三环形凹槽，120-第四环形凹槽。具体实施方式下面结合附图和本专利技术的优选实施方式做进一步的说明。如图1所示，一种真空室1动力轴2的驱动密封机构，包括真空室1、动力轴2、筒状壳体3、定子4、转子5和后端盖6；筒状壳体3的前端口设有环形翻边301，环形翻边301通过第一锁紧组件7固定安装在真空室1的外侧壁101上，环形翻边301与真空本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种真空室动力轴的驱动密封机构，其特征在于：包括真空室、动力轴、筒状壳体、定子、转子和后端盖，筒状壳体的前端口设有环形翻边，环形翻边通过第一锁紧组件固定安装在真空室的外侧壁上，环形翻边与真空室的外侧壁之间设有第一密封件；后端盖通过第二锁紧组件固定安装在筒状壳体的后端口，后端盖与筒状壳体的后端口之间设有第二密封件；定子设置在筒状壳体的内侧壁上，动力轴的后部穿过定子并且动力轴的后端通过第一轴承可转动地连接在后端盖上，转子套接在动力轴的后部，动力轴的前端穿过真空室的外侧壁伸入至真空室的内部，动力轴与真空室的外侧壁之间设有轴套，轴套与动力轴之间设有至少一个第二轴承。/n

【技术特征摘要】
1.一种真空室动力轴的驱动密封机构，其特征在于：包括真空室、动力轴、筒状壳体、定子、转子和后端盖，筒状壳体的前端口设有环形翻边，环形翻边通过第一锁紧组件固定安装在真空室的外侧壁上，环形翻边与真空室的外侧壁之间设有第一密封件；后端盖通过第二锁紧组件固定安装在筒状壳体的后端口，后端盖与筒状壳体的后端口之间设有第二密封件；定子设置在筒状壳体的内侧壁上，动力轴的后部穿过定子并且动力轴的后端通过第一轴承可转动地连接在后端盖上，转子套接在动力轴的后部，动力轴的前端穿过真空室的外侧壁伸入至真空室的内部，动力轴与真空室的外侧壁之间设有轴套，轴套与动力轴之间设有至少一个第二轴承。


2.根据权利要求1所述的驱动密封机构，其特征在于：所述第一锁紧组件包括多个第一锁紧螺栓、多个第一锁紧通孔和多个第一锁紧螺孔；多个第一通孔沿所述环形翻边的周向均匀设置，多个第一锁紧螺孔设置在所述真空室的外壁的相应位置上并且与多个第一锁紧通孔一一对应，各个第一锁紧螺栓穿过相应的第一锁紧通孔并与相应的第一锁紧螺孔螺纹连接。


3.根据权利要求2所述的驱动密封机构，其特征在于：所述环形翻边的前侧面沿其...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宏廷，董苏，
申请(专利权)人：汕头市嘉信包装材料有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44