燃料电池系统的低温起动方法以及燃料电池系统技术方案

本公开涉及燃料电池系统的低温起动方法以及燃料电池系统。燃料电池系统(10)具备燃料电池堆(14)、阳极系装置(16)、控制部(22)、阳极出口温度传感器(62)、清扫阀(72)。在燃料电池系统(10)的低温起动方法中，控制部(22)将冻结温度阈值(C

【技术实现步骤摘要】
燃料电池系统的低温起动方法以及燃料电池系统
本专利技术涉及燃料电池系统的低温起动方法以及燃料电池系统。
技术介绍
燃料电池系统通过从阳极系装置向燃料电池堆供给阳极气体并且从阴极系装置向燃料电池堆供给阴极气体，来在燃料电池堆内进行发电。燃料电池堆将作为阳极排气的未反应的阳极气体和发电中产生的生成水(水蒸气、结露成的水)借助清扫阀从阳极系装置排出(参照专利文献1)。另外，专利文献1公开的阳极系装置构成有使阳极气体在燃料电池堆与阳极系装置之间循环的阳极循环回路。现有技术文献专利文献专利文献1：日本专利第5003073号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的问题这种燃料电池系统在低温环境(冰点以下)中起动时，从燃料电池堆排出的阳极排气的水蒸气有时会因在堆外急速地冷却而将清扫阀内的节流孔件闭塞。当清扫阀内的节流孔件冻结时，阳极气体包含的氮无法从清扫阀排出，燃料电池的阳极侧的氮浓度上升，另一方面，氢浓度相对地下降。视情况而存在因阳极侧的氢不足而燃料电池堆无法发电的风险。特别是以往的燃料电池系统中，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃料电池系统的低温起动方法，所述燃料电池系统(10)具备：/n燃料电池堆(14)；/n阳极系装置(16)，该阳极系装置使阳极气体在其与所述燃料电池堆之间循环；以及/n清扫阀(72)，其设置于所述阳极系装置的阳极循环回路(55)，具有节流孔件(74)，该节流孔件(74)流通从所述燃料电池堆排出的阳极排气，在所述燃料电池系统的低温起动方法中，/n由温度传感器(49、62)检测所述燃料电池系统的温度，/n由控制部(22)将预先设定的冻结温度阈值(C

【技术特征摘要】
20190920 JP 2019-1717571.一种燃料电池系统的低温起动方法，所述燃料电池系统(10)具备：
燃料电池堆(14)；
阳极系装置(16)，该阳极系装置使阳极气体在其与所述燃料电池堆之间循环；以及
清扫阀(72)，其设置于所述阳极系装置的阳极循环回路(55)，具有节流孔件(74)，该节流孔件(74)流通从所述燃料电池堆排出的阳极排气，在所述燃料电池系统的低温起动方法中，
由温度传感器(49、62)检测所述燃料电池系统的温度，
由控制部(22)将预先设定的冻结温度阈值(Cth)与检测出的所述温度进行比较，在所述温度为所述冻结温度阈值以下的情况下进行将所述清扫阀设为常开状态的低温控制，在所述温度超过所述冻结温度阈值的情况下进行切换所述清扫阀的开闭的通常控制。


2.根据权利要求1所述的燃料电池系统的低温起动方法，其特征在于，
在所述低温控制时，由所述控制部计算因在所述阳极排气产生的冰粒导致所述清扫阀为闭塞状态的冰粒量(I)，基于所述冰粒量来判定该清扫阀的闭塞进行状态或者闭塞确定状态。


3.根据权利要求2所述的燃料电池系统的低温起动方法，其特征在于，
在所述闭塞确定状态的情况下，由所述控制部将预先设定的解冻温度阈值(Dth)与所述燃料电池系统的所述温度进行比较，在所述温度低于所述解冻温度阈值的情况下维持所述清扫阀的常开状态，在所述温度为所述解冻温度阈值以上的情况下转换为所述通常控制。


4.根据权利要求2或者3所述的燃料电池系统的低温起动方法，其特征在于，
基于对通过所述节流孔件的饱和水蒸气量的累计来计算所述冰粒量。


5.根据权利要求4所述的燃料电池系统的低温起动方法，其特征在于，
所述燃料电池系统在从所述燃料电池堆排出制冷剂的制冷剂排出管(48)具备制冷剂出口温度传感器(49)并且在从所述燃料电池堆排出所述阳极排气的阳极排出管(52)具备阳极出口温度传感器(62)，作为所...

【专利技术属性】
技术研发人员：井上一秀，小河纯平，小岩信基，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP