一种短接插头、连接器组件及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及插座连接器短接技术领域，尤其涉及一种短接插头、连接器组件及车辆，牵引车上设置有连接器插座，连接器插座上设置有插接槽，连接器插座的两个预警插销的插接部位于插接槽内；短接插头包括：插接块，其设置有与预警插销相匹配的第一插接孔；短接片，其设置于插接块内，短接片包括两个接触部，两个接触部分别位于第一插接孔内；挂车需要脱离牵引车时，挂车的插头从连接器插座内拔出，然后将短接插头的插接块插于插接槽内后，两个接触部分别与两个预警插销相连接，因此，两个预警插销可以通过短接片相连通，实现两个预警插销的短路，使与连接器插座相连接的组合仪表不会发出报警，可以有效地避免无挂车时的误报警现象。

【技术实现步骤摘要】
一种短接插头、连接器组件及车辆
本技术涉及插座连接器短接
，尤其涉及一种短接插头、连接器组件及车辆。
技术介绍
根据相关规定，牵引车与挂车制动器的衬片200需要更换时，应采用声学或光学报警器装置向驾驶员报警。报警由组合仪表100实现，制动器衬片200是否需要更换则采用“断丝报警”原理。衬片200不需要更换时，衬片200内导体300是连通的且与组合仪表100相应管脚连通，组合仪表100通过该管脚获得匹配的电平信号后不进行报警，如图1。衬片200磨损时，衬片200内导体300被磨断，组合仪表100获得信号为悬空，进行报警，如图2。在牵引车上设置有插座，组合仪表100与插座相连接，插座设置有两个预警插销102，插座与挂车上的插头相连接，以与衬片200内的导体300的两端相连接，使两个预警插销102短路。需要注意的是，当无挂车时如整车下线、4S店销售等时，衬片200磨损报警的导线会在插座处断开，组合仪表100无法正确识别断开位置，进而在无挂车时出现误报警。因此，亟需一种短接插头、连接器组件及车辆，以解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种短接插头、连接器组件及车辆，其可以有效地避免无挂车时的误报警现象。为达此目的，本技术采用以下技术方案：第一方面，提供一种短接插头，牵引车上设置有连接器插座，所述连接器插座上设置有插接槽，所述连接器插座的两个预警插销的插接部位于所述插接槽内；所述短接插头包括：插接块，其设置有与所述预警插销相匹配的第一插接孔；>短接片，其设置于所述插接块内，所述短接片包括两个接触部，两个所述接触部分别位于所述第一插接孔内；所述插接块插于所述插接槽内，两个所述接触部分别与两个所述预警插销相连接。作为一种短接插头的优选技术方案，所述插接块上设置有收纳槽，所述短接片还包括连接部，两个所述接触部均连接于所述连接部，所述连接部位于所述收纳槽内。作为一种短接插头的优选技术方案，所述接触部包括相互连接的接触片和弹性片，所述接触片连接于所述连接部，所述弹性片远离所述接触片的一端抵接于所述插接块的内壁。作为一种短接插头的优选技术方案，所述插接块上设置有拔手。作为一种短接插头的优选技术方案，所述插接部的侧壁上设置有限位凸起，所述插接块插于所述插接槽内时，所述限位凸起抵接于所述插接槽的内侧壁。作为一种短接插头的优选技术方案，所述连接器插座还包括设置于所述插接槽内的多个连接插销，所述插接块上设置有与所述连接插销相匹配的第二插接孔。作为一种短接插头的优选技术方案，所述插接块的前端凸设有头部，所述插接块的四角为弧状，且与所述插接槽的弧度相同。第二方面，提供一种连接器组件，其包括存放插座和如上所述的短接插头，所述短接插头能够插于所述存放插座上。作为一种连接器组件的优选技术方案，所述存放插座包括插座本体和防护盖，所述插座本体上设置有供所述插接块插入的存放槽，所述插座本体和防护盖铰接，所述防护盖能够遮挡所述短接插头。第二方面，一种车辆，其包括如上所述的连接器组件。本技术的有益效果：挂车需要脱离牵引车时，挂车的插头从连接器插座内拔出，然后将短接插头的插接块插于插接槽内后，两个接触部分别与两个预警插销相连接，因此，两个预警插销可以通过短接片相连通，实现两个预警插销的短路，使与连接器插座相连接的组合仪表不会发出报警，可以有效地避免无挂车时的误报警现象。附图说明图1是组合仪表检测衬片磨损状况的结构示意图一；图2是是组合仪表检测衬片磨损状况的结构示意图二；图3是牵引车上连接器插座的结构示意图；图4是本技术提供的短接插头的结构示意图；图5是本技术提供的短接插头的结构分解视图；图6是本技术提供的短接插头插于连接器插座的结构示意图；图7是本技术提供的短接插头和连接器插座的结构分解视图；图8是本技术提供的存放插座的结构示意图。图中：100、组合仪表；200、衬片；300、导体；10、连接器插座；101、插接槽；102、预警插销；103、护盖；104、锁扣；20、短接插头；21、插接块；211、第一插接孔；212、第二插接孔；213、限位凸起；22、短接片；221、接触部；2211、接触片；2212、弹性片；222、连接部；23、拔手；30、存放插座；301、存放槽；302、防护盖。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种短接插头，其特征在于，牵引车上设置有连接器插座(10)，所述连接器插座(10)上设置有插接槽(101)，所述连接器插座(10)的两个预警插销(102)的插接部位于所述插接槽(101)内；所述短接插头包括：/n插接块(21)，其设置有与所述预警插销(102)相匹配的第一插接孔(211)；/n短接片(22)，其设置于所述插接块(21)内，所述短接片(22)包括两个接触部(221)，两个所述接触部(221)分别位于所述第一插接孔(211)内；/n所述插接块(21)插于所述插接槽(101)内，两个所述接触部(221)分别与两个所述预警插销(102)相连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种短接插头，其特征在于，牵引车上设置有连接器插座(10)，所述连接器插座(10)上设置有插接槽(101)，所述连接器插座(10)的两个预警插销(102)的插接部位于所述插接槽(101)内；所述短接插头包括：
插接块(21)，其设置有与所述预警插销(102)相匹配的第一插接孔(211)；
短接片(22)，其设置于所述插接块(21)内，所述短接片(22)包括两个接触部(221)，两个所述接触部(221)分别位于所述第一插接孔(211)内；
所述插接块(21)插于所述插接槽(101)内，两个所述接触部(221)分别与两个所述预警插销(102)相连接。


2.根据权利要求1所述的短接插头，其特征在于，所述插接块(21)上设置有收纳槽，所述短接片(22)还包括连接部(222)，两个所述接触部(221)均连接于所述连接部(222)，所述连接部(222)位于所述收纳槽内。


3.根据权利要求2所述的短接插头，其特征在于，所述接触部(221)包括相互连接的接触片(2211)和弹性片(2212)，所述接触片(2211)连接于所述连接部(222)，所述弹性片(2212)远离所述接触片(2211)的一端抵接于所述插接块(21)的内壁。


4.根据权利要求1所述的短接插头，其特征在于，所述插接块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜致远，李国辉，董广宇，赵岩，胡瑞霞，车明明，张硕，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22