副罐制造技术

副罐(2)包括容纳部(21)、第1流入部(22)、第1流出部(23)、以及第2流出部(25)，该容纳部(21)容纳热输送介质，该热输送介质包含对车辆的单元中的至少1个进行冷却的液体，该第1流入部(22)使从单元中的至少1个流出的热输送介质流入到容纳部(21)中，该第1流出部(23)使从第1流入部(22)流入到容纳部(21)的热输送介质从容纳部(21)流出，该第2流出部(25)在车辆的高度方向上被设置在比第1流入部(22)靠上方处，且使热输送介质所包含的气体从容纳部(21)流出；在容纳部(21)形成有朝向第2流出部(25)地向上方倾斜的倾斜部(211)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】副罐
本公开涉及容纳在车辆中使用的热输送介质的副罐。
技术介绍
以往，在车辆中，设置有容纳冷却水的副罐，该冷却水用于对水冷中冷器进行冷却。在专利文献1中，公开了一种被连接于散热器罐的副罐。现有技术文献专利文献专利文献1：日本国特开2014-69846号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题产生的问题是：在容纳冷却水的副罐的上表面为平面的情况下，空气会积存在副罐内，当空气侵入到冷却水路径内时，冷却性能会降低。因此，本公开鉴于这些点而完成，其目的在于提供一种空气难以积存在内侧的副罐。用于解决课题的手段在本公开的第1方案中，提供一种副罐，其特征在于，包括容纳部、第1流入部、第1流出部、以及第2流出部，该容纳部容纳热传输介质，该热传输介质包含对车辆的单元中的至少1个进行冷却的液体，该第1流入部使从所述单元中的至少1个流出的所述热传输介质流入到所述容纳部中，该第1流出部使从所述第1流入部流入到所述容纳部的所述热传输介质从所述容纳部流出，该第2流出部在所述车辆的高度方向上被设置在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种副罐，其特征在于，包括：/n容纳部，其容纳热传输介质，该热传输介质包含对车辆的单元中的至少1个进行冷却的液体，/n第1流入部，其使从所述单元中的至少1个流出的所述热传输介质流入到所述容纳部中，/n第1流出部，其使从所述第1流入部流入到所述容纳部中的所述热传输介质从所述容纳部流出，以及/n第2流出部，其在所述车辆的高度方向上被设置在比所述第1流入部靠上方处，且使所述热传输介质所包含的气体从所述容纳部流出；/n在所述容纳部形成有朝向所述第2流出部而向上方倾斜的倾斜部。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180803 JP 2018-1464731.一种副罐，其特征在于，包括：
容纳部，其容纳热传输介质，该热传输介质包含对车辆的单元中的至少1个进行冷却的液体，
第1流入部，其使从所述单元中的至少1个流出的所述热传输介质流入到所述容纳部中，
第1流出部，其使从所述第1流入部流入到所述容纳部中的所述热传输介质从所述容纳部流出，以及
第2流出部，其在所述车辆的高度方向上被设置在比所述第1流入部靠上方处，且使所述热传输介质所包含的气体从所述容纳...

【专利技术属性】
技术研发人员：横井直幸，小竹亨，
申请(专利权)人：五十铃自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP