一种副水箱盖芯制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车配件技术领域的一种副水箱盖芯，包括装置本体，装置本体上端固定连接有旋钮键，旋钮键上端中部固定连接有换气管，换气管上端固定连接有过滤块，过滤块上端固定连接有螺纹块，换气管下端固定连接有透气管，通过螺纹将本装置与副水箱螺纹连接，当副水箱在使用时产生的热量使得副水箱内部的气体热涨冷缩，使得内部的高温气体顶起活塞管，使得活塞管中设置的进气管表面开设的气孔向上移动，配合进气管内部套设的透气管中对称设置的透气孔处，使得副水箱中的热气体通过换气管排出过滤块外，有益于本装置在调节副水箱因热胀冷缩导致的内部气压不平衡时，进行气压的调节，增加副水箱的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种副水箱盖芯
本技术涉及汽车配件
，具体是一种副水箱盖芯。
技术介绍
副水箱是冷却系统的重要组成部分，当冷却液膨胀，为冷却液提供储存空间，当冷却系统缺少冷却液时又将冷却液补充回该冷却系统，同时还能将冷却循环内的空气除去，保证冷却循环内只有冷却液参与，避免了因空气存在造成的局部受热不均或是缸体的气蚀。目前的副水箱结构简单，其加水管采用管盖螺纹旋进，同时，副水箱一般与车体螺钉连接固定或焊接固定，采用焊接的方式，使得水箱需要更换或清洗时，十分不方便。而且现有的副水箱内部不能够调节内部的气压，导致在汽车需要冷却时效果不佳，对发动机造成损伤，影响汽车的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种副水箱盖芯，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：包括装置本体，所述装置本体上端固定连接有旋钮键，所述旋钮键上端中部固定连接有换气管，所述换气管上端固定连接有过滤块，所述过滤块上端固定连接有螺纹块，所述换气管下端固定连接有透气管，所述换气管内部开设有通槽，所述透气管上表面对称固定连接有透气孔，所述透气管下端固定连接有活塞圈，所述装置本体内部中间固定连接有限位环，所述限位环中部套设有活塞管，所述活塞管一侧固定连接有活塞环，所述活塞环中部固定连接有进气管，所述进气管中部固定连接有气孔，所述进气管内部套设有透气管。作为本技术进一步的方案：所述限位环一侧固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧另一侧固定连接有凸起块，且凸起块固定连接活塞管。作为本技术再进一步的方案：所述活塞管中部开设有内腔槽，且内腔槽中部设置有进气管。作为本技术再进一步的方案：所述装置本体外侧上表面固定连接有螺纹，且螺纹深度为3厘米。作为本技术再进一步的方案：所述旋钮键表面固定连接有防滑齿，且防滑齿呈梯形分布。作为本技术再进一步的方案：所述过滤块上表面阵列固定连接有进气孔，所述过滤块内部中间设置有过滤垫。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术中，通过螺纹将本装置与副水箱螺纹连接，当副水箱在使用时产生的热量使得副水箱内部的气体热涨冷缩，使得内部的高温气体顶起活塞管，使得活塞管中设置的进气管表面开设的气孔向上移动，配合进气管内部套设的透气管中对称设置的透气孔处，使得副水箱中的热气体通过换气管排出过滤块外，有益于本装置在调节副水箱因热胀冷缩导致的内部气压不平衡时，进行气压的调节，增加副水箱的使用寿命。2、本技术中，通过装置本体外侧上表面固定连接有螺纹，且螺纹深度为厘米，使得副水箱拆卸简单，方便取出清洗或更换，同时，也能够提高副水箱的张力，从而能够在一定会程度上避免连接块与车体之间的螺钉松动，使用灵活。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的剖视图；图3为本技术中换气管的结构示意图。图中：1、装置本体；2、旋钮键；3、过滤块；4、活塞管；5、内腔槽；6、螺纹；7、螺母块；8、换气管；9、限位环；10、活塞环；11、复位弹簧；12、凸起块；13、进气管；14、气孔；15、透气管；16、活塞圈；17、透气孔；18、进气孔；19、过滤垫；20、通槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～3，本技术实施例中，一种副水箱盖芯，包括装置本体1，装置本体1上端固定连接有旋钮键2，旋钮键2上端中部固定连接有换气管8，换气管8上端固定连接有过滤块3，过滤块3上端固定连接有螺纹块7，换气管8下端固定连接有透气管15，换气管8内部开设有通槽20，透气管15上表面对称固定连接有透气孔17，透气管15下端固定连接有活塞圈16，装置本体1内部中间固定连接有限位环9，限位环9中部套设有活塞管4，活塞管4一侧固定连接有活塞环10，活塞环10中部固定连接有进气管13，进气管13中部固定连接有气孔14，进气管13内部套设有透气管15，通过螺纹6将本装置与副水箱螺纹连接，当副水箱在使用时产生的热量使得副水箱内部的气体热涨冷缩，使得内部的高温气体顶起活塞管4，使得活塞管4中设置的进气管13表面开设的气孔14向上移动，配合进气管13内部套设的透气管15中对称设置的透气孔17处，使得副水箱中的热气体通过换气管8排出过滤块3外，有益于本装置在调节副水箱因热胀冷缩导致的内部气压不平衡时，进行气压的调节，增加副水箱的使用寿命。其中，限位环9一侧固定连接有复位弹簧11，复位弹簧11另一侧固定连接有凸起块12，且凸起块12固定连接活塞管4，活塞管4中部开设有内腔槽5，且内腔槽5中部设置有进气管13，装置本体1外侧上表面固定连接有螺纹6，且螺纹6深度为3厘米；旋钮键2表面固定连接有防滑齿，且防滑齿呈梯形分布，过滤块3上表面阵列固定连接有进气孔18，过滤块3内部中间设置有过滤垫19；通过装置本体1外侧上表面固定连接有螺纹6，且螺纹6深度为3厘米，使得副水箱拆卸简单，方便取出清洗或更换，同时，也能够提高副水箱的张力，从而能够在一定会程度上避免连接块与车体之间的螺钉松动，使用灵活。本技术的工作原理是：在使用时，通过螺纹6将本装置与副水箱螺纹连接，当副水箱在使用时产生的热量使得副水箱内部的气体热涨冷缩，使得内部的高温气体顶起活塞管4，使得活塞管4中设置的进气管13表面开设的气孔14向上移动，配合进气管13内部套设的透气管15中对称设置的透气孔17处，使得副水箱中的热气体通过换气管8排出过滤块3外，有益于本装置在调节副水箱因热胀冷缩导致的内部气压不平衡时，进行气压的调节，增加副水箱的使用寿命，通过装置本体1外侧上表面固定连接有螺纹6，且螺纹6深度为3厘米，使得副水箱拆卸简单，方便取出清洗或更换，同时，也能够提高副水箱的张力，从而能够在一定会程度上避免连接块与车体之间的螺钉松动，使用灵活。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种副水箱盖芯，包括装置本体(1)，其特征在于：所述装置本体(1)上端固定连接有旋钮键(2)，所述旋钮键(2)上端中部固定连接有换气管(8)，所述换气管(8)上端固定连接有过滤块(3)，所述过滤块(3)上端固定连接有螺纹块(7)，所述换气管(8)下端固定连接有透气管(15)，所述换气管(8)内部开设有通槽(20)，所述透气管(15)上表面对称固定连接有透气孔(17)，所述透气管(15)下端固定连接有活塞圈(16)，所述装置本体(1)内部中间固定连接有限位环(9)，所述限位环(9)中部套设有活塞管(4)，所述活塞管(4)一侧固定连接有活塞环(10)，所述活塞环(10)中部固定连接有进气管(13)，所述进气管(13)中部固定连接有气孔(14)，所述进气管(13)内部套设有透气管(15)。/n

【技术特征摘要】
1.一种副水箱盖芯，包括装置本体(1)，其特征在于：所述装置本体(1)上端固定连接有旋钮键(2)，所述旋钮键(2)上端中部固定连接有换气管(8)，所述换气管(8)上端固定连接有过滤块(3)，所述过滤块(3)上端固定连接有螺纹块(7)，所述换气管(8)下端固定连接有透气管(15)，所述换气管(8)内部开设有通槽(20)，所述透气管(15)上表面对称固定连接有透气孔(17)，所述透气管(15)下端固定连接有活塞圈(16)，所述装置本体(1)内部中间固定连接有限位环(9)，所述限位环(9)中部套设有活塞管(4)，所述活塞管(4)一侧固定连接有活塞环(10)，所述活塞环(10)中部固定连接有进气管(13)，所述进气管(13)中部固定连接有气孔(14)，所述进气管(13)内部套设有透气管(15)。


2.根据权利要求1所述的一种副水箱盖芯，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾卉，
申请(专利权)人：江西驰誉汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36