一种车载冰箱降噪结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车载冰箱降噪结构，包括设置在冰箱主体一侧的降噪壳体，降噪壳体内设置有用于容纳冰箱的压缩机、冷凝器、膨胀阀和散热风扇的容纳腔；所述容纳腔的腔壁上设置有隔音层，所述容纳腔的底部设置有一个减振座，所述压缩机固定在减振座上，压缩机的输入铜管和输出铜管上各设置有一段软管；该降噪结构可同时降低透出的噪声和冰箱壳体振动产生的噪声，降噪效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种车载冰箱降噪结构
本技术涉及制冷设备
，尤其涉及一种车载冰箱降噪结构。
技术介绍
车载冰箱是在汽车上使用的冰箱，由于车载冰箱是在汽车车厢内使用的，而汽车车厢是比较密闭的环境，如果车载冰箱工作时的噪声较大，会影响驾驶员和乘客的谈话、休息，甚至导致烦躁，因此要求车载冰箱的噪声小。车载冰箱工作时的噪声主要是由压缩机的振动而产生的，其振动一部分直接形成噪声声波传出，另一部分通过管道等连接部件传递到冰箱壳体，使冰箱壳体振动从而形成噪声，现有的车载冰箱无法同时降低两部分噪声，降噪效果较差。
技术实现思路
鉴于上述现有技术的不足之处，本技术的目的在于提供一种车载冰箱降噪结构。为了达到上述目的，本技术采取了以下技术方案：一种车载冰箱降噪结构，包括设置在冰箱主体一侧的降噪壳体，降噪壳体内设置有用于容纳冰箱的压缩机、冷凝器、膨胀阀和散热风扇的容纳腔；所述容纳腔的腔壁上设置有隔音层，所述容纳腔的底部设置有一个减振座，所述压缩机固定在减振座上，压缩机的输入铜管和输出铜管上各设置有一段软管。所述的车载冰箱降噪结构中，所述隔音层包括与叠合在一起的吸音棉层和隔音棉层，其中隔音棉层与容纳腔的腔壁粘合。所述的车载冰箱降噪结构中，所述吸音棉层和隔音棉层相贴合的面上设置有相互啮合的条状凸起。所述的车载冰箱降噪结构中，所述吸音棉层和隔音棉层的贴合面上设置有多个消音孔。所述的车载冰箱降噪结构中，所述吸音棉层远离隔音棉层的一面上均匀分布有多个四棱锥状凸起。所述的车载冰箱降噪结构中，所述减振座包括一个缸体，滑动设置在缸体中的活塞，与活塞连接并伸出缸体顶部的安装座，若干个连接在活塞底部与缸体底部之间的压缩弹簧，以及开设在缸体侧壁上的气孔；所述气孔连通缸体内腔的下部。所述的车载冰箱降噪结构中，所述软管包括软管主体，以及设置在软管主体两端的金属套环；金属套环用于与铜管连接固定。所述的车载冰箱降噪结构中，所述降噪壳体的一个侧壁上正对散热风扇的位置开设有多个排气孔，降噪壳体上还开设有多个进气孔。所述的车载冰箱降噪结构中，所述排气孔的出风方向斜向下设置。有益效果：本技术提供的一种车载冰箱降噪结构，通过在容纳腔的腔壁上设置隔音层以减少压缩机工作时直接发出的噪声的透出量，同时通过把压缩机固定在减振座上，且在压缩机的输入铜管和输出铜管上各设置有一段软管，降低传递到冰箱壳体处的振动，从而降低由于冰箱壳体振动而产生的噪声；可见，该降噪结构可同时降低透出的噪声和冰箱壳体振动产生的噪声，降噪效果好。附图说明图1为本技术提供的车载冰箱降噪结构的结构示意图。图2为本技术提供的车载冰箱降噪结构的立体图。图3为本技术提供的车载冰箱降噪结构中，隔音层的结构示意图。图4为本技术提供的车载冰箱降噪结构中，减振座的结构示意图。图5为本技术提供的车载冰箱降噪结构中，软管的结构示意图。图6为本技术提供的车载冰箱降噪结构中，排气孔的结构示意图。具体实施方式下面详细描述本技术的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。下文的公开提供的实施方式或例子用来实现本技术的不同结构。为了简化本技术的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本技术。此外，本技术可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本技术提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。请参阅图1、2，本技术提供的一种车载冰箱降噪结构，包括设置在冰箱主体1一侧的降噪壳体2，降噪壳体内设置有用于容纳冰箱的压缩机3、冷凝器4、膨胀阀5和散热风扇6的容纳腔；容纳腔的腔壁上设置有隔音层7，容纳腔的底部设置有一个减振座8，压缩机3固定在减振座8上，压缩机3的输入铜管3.1和输出铜管3.2上各设置有一段软管9。冰箱工作时，通过在容纳腔的腔壁上设置隔音层7可以减少压缩机3工作时直接发出的噪声的透出量，同时通过把压缩机3固定在减振座8上，且在压缩机的输入铜管3.1和输出铜管3.2上各设置有一段软管9，可以降低传递到冰箱壳体处的振动，从而降低由于冰箱壳体振动而产生的噪声；可见，该降噪结构可同时降低透出的噪声和冰箱壳体振动产生的噪声，降噪效果好。具体的，见图3，隔音层7包括与叠合在一起的吸音棉层7.1和隔音棉层7.2，其中隔音棉层7.2与容纳腔的腔壁粘合。容纳腔内的声音先被吸音棉层7.1吸收一部分后，剩下的声音会被隔音棉层7.2反射，反射后又被吸音棉层7.1吸收，剩下的声音返回容纳腔后又会打在另一侧的隔音层7上，如此反复，可达到良好的降噪效果。进一步的，吸音棉层7.1和隔音棉层7.2相贴合的面上设置有相互啮合的条状凸起7.3。通过设置条状凸起7.3使声音被隔音棉层7.2反射时反射角度发散，从而延长反射的声音在吸音棉层7.1中的运动路程，提高吸音效率，进一步提高降噪效果。优选的，吸音棉层7.1和隔音棉层7.2的贴合面上设置有多个消音孔7.4，以进一步提高消音效果。在一些实施方式中，吸音棉层7.1远离隔音棉层7.2的一面上均匀分布有多个四棱锥状凸起7.5。一方面，可增大声波与吸音棉层7.1的接触面积，提高消音效果，另一方面，声音经四棱锥状凸起的折射，可进一步消耗能量，从而进一步提高消音效果。具体的，见图4，减振座8包括一个缸体8.1，滑动设置在缸体中的活塞8.2，与活塞连接并伸出缸体顶部的安装座8.3，若干个连接在活塞底部与缸体底部之间的压缩弹簧8.4，以及开设在缸体侧壁上的气孔8.5；气孔8.5连通缸体8.1内腔的下部。其中，压缩机3安装在安装座8.3上；工作时，压缩机3振动引起活塞8.2上下移动，而压缩弹簧8.4可起本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载冰箱降噪结构，其特征在于，包括设置在冰箱主体一侧的降噪壳体，降噪壳体内设置有用于容纳冰箱的压缩机、冷凝器、膨胀阀和散热风扇的容纳腔；所述容纳腔的腔壁上设置有隔音层，所述容纳腔的底部设置有一个减振座，所述压缩机固定在减振座上，压缩机的输入铜管和输出铜管上各设置有一段软管。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载冰箱降噪结构，其特征在于，包括设置在冰箱主体一侧的降噪壳体，降噪壳体内设置有用于容纳冰箱的压缩机、冷凝器、膨胀阀和散热风扇的容纳腔；所述容纳腔的腔壁上设置有隔音层，所述容纳腔的底部设置有一个减振座，所述压缩机固定在减振座上，压缩机的输入铜管和输出铜管上各设置有一段软管。


2.根据权利要求1所述的车载冰箱降噪结构，其特征在于，所述隔音层包括与叠合在一起的吸音棉层和隔音棉层，其中隔音棉层与容纳腔的腔壁粘合。


3.根据权利要求2所述的车载冰箱降噪结构，其特征在于，所述吸音棉层和隔音棉层相贴合的面上设置有相互啮合的条状凸起。


4.根据权利要求3所述的车载冰箱降噪结构，其特征在于，所述吸音棉层和隔音棉层的贴合面上设置有多个消音孔。


5.根据权利要求2所述的车载冰箱降噪结构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：周小能，彭云霞，
申请(专利权)人：广东普能达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44