车路车可收发变码传递提前预警装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供的车路车可收发变码传递提前预警装置，其特征是：把可收发变码传递提前预警装置，植入到多功能遮阳板上、或多功能安全带上、或汽车台式胎压仪内，通过安装在道路上的车路协同提前感知基站、或自动驾驶与人工驾驶共用道路提前感知基站、或多功能无线通讯基站的无线变码传递，就能把不同预定距离的各条预警信息传递到在第1公里内的或第几十公里内的所有汽车司机都能在车内提前感知，就相当于自动增加了1公里或几公里的提前减速、提前避险的安全距离，在高速公路上就能大幅度减少各种多发性伤亡事故和连环追尾伤亡事故，在高速公路上保护每一位司机和乘客的生命安全、减少高速公路大堵车做出贡献。

【技术实现步骤摘要】
车路车可收发变码传递提前预警装置
本专利技术涉及车路车可收发变码传递提前预警装置。
技术介绍
在高速公路上发生的多种高发性事故和连环追尾重大事故，很大部分都因为前方有汽车遮挡看不远、后方汽车都因为没有远距离提前警告功能“蒙在鼓里”不知情、都没提前减速，等到亲眼看见已晚刹不牢而造成、成为高速公路开通以来一直没有解决的难题、短板和痛点；如果在高速公路的超车道上一旦发生撞车事故停止在超车道上，事故车司机就无法向后方单向0-5公里单方向路段内的高速汽车发布“前方超车道上有汽车发生撞车事故停止在超车道上，请提前减速、提前向右安全变道”的紧急警告！一直等待到今天，无论是事故车司机或是高速交警还没有能实现这种：既要避免中间隔离带外对方向的汽车误接误报预警、事故车前方的汽车误报预警，又能正确的从向事故车后方0-5公里的单方向路段远距离提前紧急警告的愿望！但是我们在2018年9月18日申请并已授权的专利号为：2018215847368《车对车可收发变码传递提前预警装置》，由于其中需要申请的权利要求项目的内容太多、权利要求已满10个，还是没能把《车对车可收发变码传递提前预警装置》植入到汽车多功能安防遮阳板上、植入到汽车安全带上、植入到汽车台式胎压仪内、汽车车顶长条形闪光防撞栏杆内，以满足每一位司机的个性化的不同选择；而且在高速公路和国道一级公路上的各种事故高发路段的警告标志内、道路上的智慧交通监控固定基站内、道路上的车路协同提前感知基站内、道路上的自动驾驶与人工驾驶共用道路提前感知基站内、道路上的多功能无线通讯基站内，还都缺少这种可沿途自动解变码传递并向沿途汽车群发播报各条预警的应急功能，所以本案还要继续补齐短板。
技术实现思路
为了解决
技术介绍
中存在的问题，本专利技术提供一种车路车可收发变码传递提前预警装置，包括包括电源单元(1)、国语配音存储播放控制单元(2)、喇叭(3)麦克风(4)声音识别声控指令单元(5)、手动指令系统(SD)、天线，其特征在于：所述的车路车可收发变码传递提前预警装置内，设置有公里级无线收发变码传递的集成控制单元(BM)；所述的公里级无线收发变码传递的集成控制单元(BM)内预设有上行方向和下行方向几万条不同定距的变码传递预警专用编码信息、并根据各条预警的危急等级预设可变码传递到后方第几公里、第几十公里的分类存储并直接连接天线，用于无线接收解码连接国语播报、向后变码再传递、还可调取首发某条定距预警的无线编码源头信号；在接通电源的待机状态下，公里级无线收发变码传递的集成控制单元(BM)通过天线，就能无线接收解码连接国语配音存储播放控制单元和喇叭进行国语播报、同时向后变码再传递，在危急时刻也可向后方道路和汽车直接首发某条预定传递距离预警的无线编码源头信号。本专利技术提供的车路车可收发变码传递提前预警装置，植入在可无线收发变码传递的车内遮阳板上、植入在司机的安全带上、植入在汽车的台式胎压仪上、植入在汽车车顶长条形闪光防撞栏杆内，司机一旦发现前方有紧急情况或本车发生了事故，司机只需通过喊一下前方有某种紧急情况，就可向后方汽车和后方沿途道路上的传递群发基站进行无线唤醒信号和传递转发编码信号的始发，后方汽车也都可通过上述装置进行沿途变码传递预警信号，在5公里范围内的沿途汽车内就可在远距离提前听到“前方几公里内有某种紧急情况、请提前降速、提前避险”的国语紧急警告，让每一辆后方汽车都可增加1-5公里级的安全距离、进行提前降速、提前避险、防止失控撞车和连环追尾的关键措施。本专利技术提供的车路车可收发变码传递提前预警装置，植入到道路上的各种紧急警告标志内、植入到道路上的智慧交通固定监控基站内、植入到道路上的车路协同提前感知基站内、植入到的自动驾驶与人工驾驶共用道路提前感知基站内、植入到道路上的多功能无线通讯基站内，就可在沿途道路上按照向后顺序被前方基站无线编码信号唤醒，并自动解码与变码传递群发预警的无线编码信号，通过沿途无线连接汽车内的各种收发终端进行预警播报，后方司机就可在1-N公里范围内的沿途汽车内就可在远距离提前听到“前方5公里内发生事故、请提前降速、提前避险或提前变道”的国语紧急警告，可让每一辆后方汽车都能增加1-N公里级的公里级安全距离、进行提前降速、提前避险，从而预防高速汽车因提前避险的安全距离不够而造成临近失控、减少高速撞车或连环追尾事故。本专利技术提供的这种车路车可收发变码传递提前预警装置，植入在可无线收发变码传递的车内遮阳板上、植入在司机的安全带上、植入在汽车的台式胎压仪上、植入在汽车车顶长条形闪光防撞栏杆内，都可成为1-N公里的预定传递距离范围内的每一辆汽车内听到远距离的超前预警和近距离的紧急警告，就可提前避险；一旦自己的汽车发生事故或抛锚，司机也只需开口向上述的提前预警装置内的麦克风喊一声某条预警的“关键词”，声音识别声控指令单元(5)就可自动连接公里级无线收发变码传递的集成控制单元(BM)与天线，向后方1-5公里内的汽车和道路上有预警传递群发功能的固定基站的首发(始发)：“前方有汽车发生事故，请提前减速、提前变道或提前避险、防止连环追尾”的道路专用无线编码的预警信号；声音识别声控指令单元(5)通过麦克风、还能识别汽车猛烈撞击声作为自动唤醒和自动始发防追尾警告；一旦识别到汽车的猛烈撞击声，就能作为“猛烈撞击声”的声控指令连接公里级无线收发变码传递的集成控制单元(BM)与天线，向后方汽车和有预警传递群发功能的固定基站发出：“前方发生猛烈撞击声、请后方汽车提高警惕、重点观察、防止连环追尾”的道路专用无线编码预警信号。本专利技术的积极效果是：就是把汽车门锁遥控器的无线射频收发技术再适当增加发射功率，巧妙地应用到车对车、车-路-车单向无线变码传递、远距离预警群发的道路安防新领域；既避免中间隔离带外对方向的汽车误接误报预警、事故车前方的汽车误接误报预警，又能正确的从向事故车后方0-5公里的单方向路段远距离提前紧急警告的愿望！为了防止反方向倒传预警，凡是植入了本专利技术的车路车可收发变码传递提前预警装置后的各种道路固定基站，采用的都是前一个无线传递群发固定基站点对点的无线唤醒后一个传递群发固定基站，就可实现车-路-车的向后沿途传递群发各条紧急预警词，从车内首发到专向后方单向变码传递到第几公里、或到第几十公里的低空无线变码传递，传递的总距离和传递范围更准确、沿线传递更均匀、例如道路沿途每一个前方固定基站被唤醒后，每隔3秒向后方下一个固定基站发一次连发3次点对点的无线唤醒码、再每3秒发一次连发10次无线预警传递群发码、然后再每隔5秒发一次无线预警传递群发码，一直坚持到预警始发的源头信号停止发射为止；采用低空无线发射预警编码信号，既能大幅减小发射功率、更省电、待机时间可更长，还减少对航空、飞机、高铁、手机通讯的无线信号影响，而且都不必通过公共移动通信高塔的中转、所以就不需要任何月租费更不需要流量费，分别达到一呼百知或一呼千知或一呼几公里的效果；而且使用成本更低！由于车-车、车-路-车的紧密配合，就可从事故源头--N公里的全段道路范围内，实现远距离外的超前预警、提前减速、提前避险的完整体系，就是为了更好地保护在高速公路上每一位司机、每一位乘本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车路车可收发变码传递提前预警装置，植入到可无线收发变码传递的多功能遮阳板上，包括电源单元(1)、国语配音存储播放控制单元(2)、喇叭(3)、麦克风(4)、声音识别声控指令单元(5)、手动指令系统(SD)、天线(T)，其特征是：在所述的多功能遮阳板上，还包括公里级无线收发变码传递的集成控制单元(BM)；所述的公里级无线收发变码传递的集成控制单元(BM)内预设有上行方向和下行方向几万条不同定距的变码传递预警专用编码信息、并根据各条预警的危急等级预设可变码传递到后方第几公里、第几十公里的分类存储并直接连接天线，用于无线接收解码连接国语播报、向后变码再传递、还可调取首发某条预警的无线编码信号；在接通电源的待机状态下，公里级无线收发变码传递的集成控制单元(BM)通过天线，就能无线接收解码连接国语配音存储播放控制单元和喇叭进行国语播报、同时向后变码再传递；每当司机或车长对着麦克风呼叫“某条预警”的指令或在手动指令面板上按下<某条预警>的指令按钮、公里级无线收发变码传递的集成控制单元(BM)通过天线(4)、就能直接首发某条预定传递距离预警的无线编码源头信号。/n

【技术特征摘要】
1.车路车可收发变码传递提前预警装置，植入到可无线收发变码传递的多功能遮阳板上，包括电源单元(1)、国语配音存储播放控制单元(2)、喇叭(3)、麦克风(4)、声音识别声控指令单元(5)、手动指令系统(SD)、天线(T)，其特征是：在所述的多功能遮阳板上，还包括公里级无线收发变码传递的集成控制单元(BM)；所述的公里级无线收发变码传递的集成控制单元(BM)内预设有上行方向和下行方向几万条不同定距的变码传递预警专用编码信息、并根据各条预警的危急等级预设可变码传递到后方第几公里、第几十公里的分类存储并直接连接天线，用于无线接收解码连接国语播报、向后变码再传递、还可调取首发某条预警的无线编码信号；在接通电源的待机状态下，公里级无线收发变码传递的集成控制单元(BM)通过天线，就能无线接收解码连接国语配音存储播放控制单元和喇叭进行国语播报、同时向后变码再传递；每当司机或车长对着麦克风呼叫“某条预警”的指令或在手动指令面板上按下<某条预警>的指令按钮、公里级无线收发变码传递的集成控制单元(BM)通过天线(4)、就能直接首发某条预定传递距离预警的无线编码源头信号。


2.车路车可收发变码传递提前预警装置，植入到可无线收发变码传递的多功能安全带上，包括电源单元(1)、国语配音存储播放控制单元(2)、喇叭(3)、麦克风(4)、声音识别声控指令单元(5)、手动指令系统(SD)、天线(T)，其特征是：在所述的行车记录仪内，还包括公里级无线收发变码传递的集成控制单元(BM)；所述的公里级无线收发变码传递的集成控制单元(BM)内预设有上行方向和下行方向几万条不同定距的变码传递预警专用编码信息、并根据各条预警的危急等级预设可变码传递到后方第几公里、第几十公里的分类存储并直接连接天线，用于无线接收解码连接国语播报、向后变码再传递、还可调取首发某条预警的无线编码信号；在接通电源的待机状态下，公里级无线收发变码传递的集成控制单元(BM)通过天线，就能无线接收解码连接国语配音存储播放控制单元和喇叭进行国语播报、同时向后变码再传递；每当司机对着麦克风呼叫“某条预警”的指令或在手动指令面板上按下<某条预警>的指令按钮、公里级无线收发变码传递的集成控制单元(BM)通过天线(4)、就能直接首发某条预定传递距离预警的无线编码源头信号。


3.车路车可收发变码传递提前预警装置，植入到可无线收发变码传递的车顶长条形闪光警告标志内，包括电源单元(1)、国语配音存储播放控制单元(2)、喇叭(3)、麦克风(4)、声音识别声控指令单元(5)、手动指令系统(SD)、天线(T)，其特征是：在所述的车顶长条形闪光警告标志内，还包括公里级无线收发变码传递的集成控制单元(BM)；所述的公里级无线收发变码传递的集成控制单元(BM)内预设有上行方向和下行方向几万条不同定距的变码传递预警专用编码信息、并根据各条预警的危急等级预设可变码传递到后方第几公里、第几十公里的分类存储并直接连接天线，用于无线接收解码连接国语播报、向后变码再传递、还可调取首发某条预警的无线编码信号；在接通电源的待机状态下，公里级无线收发变码传递的集成控制单元(BM)通过天线，就能无线接收解码连接国语配音存储播放控制单元和喇叭进行国语播报、同时向后变码再传递；每当司机对着麦克风呼叫“某条预警”的指令或在手动指令系统面板上按下<某条预警>的指令按钮、公里级无线收发变码传递的集成控制单元(BM)通过天线(4)、就能直接首发某条预定传递距离预警的无线编码源头信号。


4.车路车可收发变码传递提前预警装置，植入到可无线收发变码传递的汽车台式胎压仪内，包括电源单元(1)、国语配音存储播放控制单元(2)、喇叭(3)、麦克风(4)、声音识别声控指令单元(5)、手动指令系统(SD)、天线(T)，其特征是：在所述的汽车台式胎压仪内，还包括公里级无线收发变码传递的集成控制单元(BM)；所述的公里级无线收发变码传递的集成控制单元(BM)内预设有上行方向和下行方向几万条不同定距的变码传递预警专用编码信息、并根据各条预警的危急等级预设可变码传递到后方第几公里、第几十公里的分类存储并直接连接天线，用于无线接收解码连接国语播报、向后变码再传递、还可调取首发某条预警的无线编码信号；在接通电源的待机状态下，公里级无线收发变码传递的集成控制单元(BM)通过天线，就能无线接收解码连接国语配音存储播放控制单元和喇叭进行国语播报、同时向后变码再传递；每当司机对着麦克风呼叫“某条预警”的指令或在手动指令面板上按下<某条预警>的指令按钮、公里级无线收发变码传递的集成控制单元(BM)通过天线(4)、就能直接首发某条预定传递距离预警的无线编码源头信号。


5.车路车可收发变码传递提前预警装置，植入到可无线收发变码传递的各种紧急警告标志内，包括电源单元(1)、国语配音存储播放控制单元(2)、喇叭(3)、麦克风(4)、声音识别声控指令单元(5)、手动指令系统(SD)、天线(T)，其特征是：在所述的各种紧急警告标志内，还包括公里级无线收发变码传递的集成控制单元(BM)；所述的公里级无线收发变码传递的集成控制单元(BM)内预设有前向后一对一的唤醒专用码和上行方向和下行方向几万条不同定距的变码传递预警专用编码信息、并根据各条预警的危急等级预设可变码传递到后方第几公里、...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄鑫富，
申请(专利权)人：黄鑫富，
类型：发明
国别省市：浙江;33