利用电子脉冲模拟转换车辆启动信号装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于轴承技术领域，具体涉及一种利用电子脉冲模拟转换车辆启动信号装置，包括电源模块、信号存储模块、脉冲信号产生模块、脉冲信号图像处理模块、脉冲信号显示模块，电源模块为所述其余模块提供电能，脉冲信号产生模块与脉冲信号图像处理模块信号连接，脉冲信号图像处理模块与脉冲信号显示模块、信号存储模块连接，电源模块、信号存储模块、脉冲信号产生模块、脉冲信号图像处理模块、脉冲信号显示模块均设置在防潮壳体内，防潮壳体包括内层的金属屏蔽层和包覆在金属屏蔽层外部的的防潮纤维层，防潮纤维层上表面为斜坡面，斜坡面上设有若干导向槽，防潮纤维层侧面底端设有支撑架。本实用新型专利技术防潮效果好，易携带，示波效果直观。

【技术实现步骤摘要】
利用电子脉冲模拟转换车辆启动信号装置
本技术属于轴承
，具体涉及一种利用电子脉冲模拟转换车辆启动信号装置。
技术介绍
在电子技术中，脉冲信号是一个按一定电压幅度，一定时间间隔连续发出的脉冲信号。脉冲信号是一种离散信号，形状多种多样，与普通模拟信号(如正弦波)相比，波形之间在Y轴不连续(波形与波形之间有明显的间隔)但具有一定的周期性是它的特点。最常见的脉冲波是矩形波(也就是方波)。脉冲信号可以用来表示信息，也可以用来作为载波，比如脉冲调制中的脉冲编码调制(PCM)，脉冲宽度调制(PWM)等等，还可以作为各种数字电路、高性能芯片的时钟信号。脉冲信号是一种电信号，如果电子元器件间的线路连接受潮短路或接触不良，会导致信号输出不准确，影响信号模拟效果。现有的电子脉冲模拟转换车辆启动信号装置防潮能力差，影响使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于：提供一种利用电子脉冲模拟转换车辆启动信号装置，具有良好的防潮效果。为实现上述目的，本技术的技术方案是：提供一种利用电子脉冲模拟转换车辆启动信号装置，包括电源模块、信号存储模块、脉冲信号产生模块、脉冲信号图像处理模块、脉冲信号显示模块，所述电源模块为所述信号存储模块、脉冲信号产生模块、脉冲信号图像处理模块、脉冲信号显示模块提供电能，所述脉冲信号产生模块与所述脉冲信号图像处理模块信号连接，所述脉冲信号图像处理模块与所述脉冲信号显示模块、所述信号存储模块连接，所述电源模块、信号存储模块、脉冲信号产生模块、脉冲信号图像处理模块、脉冲信号显示模块均设置在防潮壳体内，所述防潮壳体包括内层的金属屏蔽层和包覆在所述金属屏蔽层外部的的防潮纤维层，所述防潮纤维层上表面为斜坡面，所述斜坡面上设有若干导向槽，所述防潮纤维层侧面底端设有支撑架。优选地，所述脉冲信号产生模块为RS触发器。优选地，所述脉冲信号显示模块为嵌在所述防潮壳体侧面相应的安装框内的显示器。优选地，所述显示器与所述安装框的接触面密封。优选地，所述信号存储模块为波形信号存储器。优选地，所述脉冲信号图像处理模块包括波形转换模块和信号放大模块，所述信号放大模块的信号输入端与所述脉冲信号产生模块的信号输出端连接，所述信号放大模块的信号输出端分别与所述波形转换模块和所述信号存储模块的信号输入端连接，所述波形转换模块用于将波形信号转换为离散信号，所述波形转换模块的信号输出端与所述脉冲信号显示模块的信号输入端连接。优选地，位于所述显示器上部的防潮壳体侧面延伸设有防潮挡板，所述防潮挡板上表面为向上凸起的弧面。优选地，所述导向槽低侧的槽口位于所述防潮挡板上方。优选地，所述支撑架包括两个U型转动架，所述U型转动架的转动连接端分别设置在所述防潮壳体的前后两侧，所述U型转动架的转动连接端相对远离的一侧设有限位柱，两个所述U型转动架的中部设有卡勾，所述卡勾用于勾住弹性绳。优选地，所述防潮纤维层包括木质纤维胶合而成的板芯层，板芯层上下两侧分粘结有外导潮层和内衬底层，所述内衬底层包覆在所述金属屏蔽层上，所述导向槽设置在外导潮层上。本技术的有益效果在于：1、本技术产生的模拟信号通过所述信号放大模块放大后再输出至波形转换模块和所述信号存储模块，所述波形转换模块用于将波形信号转换为离散信号，所述波形转换模块的信号输出端与所述脉冲信号显示模块的信号输入端连接，显示器显示出的波形图更加直观清晰。2、本技术的装置具有防潮壳体，防潮壳体包括内层的金属屏蔽层和包覆在所述金属屏蔽层外部的的防潮纤维层，所述防潮纤维层上表面为斜坡面，所述斜坡面上设有若干导向槽，当装置在潮湿环境中使用时，可以有效避免壳体内部的电子元器件不会受潮，避免短路。不小心有水洒落至装置表面时，水也会通过斜面和斜面上的导向槽及时从装置表面流出。3、本技术中所述显示器上部的防潮壳体侧面延伸设有防潮挡板，所述防潮挡板上表面为向上凸起的弧面，这样不仅能够起到防潮防水，还能为显示器屏幕起到防尘作用，并且在搬运过程中，由于防潮挡板凸起于防潮壳体侧面，避免了显示器直接与其余物体的接触碰撞，对显示器起到进一步的保护作用。4、本技术的壳体上还设置支撑架，支撑架包括两个U型转动架，所述U型转动架的转动连接端分别设置在所述防潮壳体的前后两侧，所述U型转动架的转动连接端相对远离的一侧设有限位柱，使得装置在潮湿平面使用时可以利用支撑架将整个装置撑起，避免壳体底面与潮湿平面的直接接触，两个所述U型转动架的中部设有卡勾，所述卡勾用于勾住弹性绳，可以作为装置的提手，便于携带。附图说明图1是本技术利用电子脉冲模拟转换车辆启动信号装置模块框图。图2是本技术利用电子脉冲模拟转换车辆启动信号装置结构示意图。图3是本技术利用电子脉冲模拟转换车辆启动信号装置中防潮壳体剖面示意图。图4是本技术利用电子脉冲模拟转换车辆启动信号装置壳体上表面示意图。附图标记：导向槽1、防潮挡板2、显示器3、限位柱4、支撑架5、卡勾6、板芯层8、内衬底层9、金属屏蔽层10。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。请参阅图1至图4所示，提供一种利用电子脉冲模拟转换车辆启动信号装置，包括电源模块、信号存储模块、脉冲信号产生模块、脉冲信号图像处理模块、脉冲信号显示模块，所述电源模块为所述信号存储模块、脉冲信号产生模块、脉冲信号图像处理模块、脉冲信号显示模块提供电能，所述脉冲信号产生模块与所述脉冲信号图像处理模块信号连接，所述脉冲信号图像处理模块与所述脉冲信号显示模块、所述信号存储模块连接，所述电源模块、信号存储模块、脉冲信号产生模块、脉冲信号图像处理模块、脉冲信号显示模块均设置在防潮壳体内，所述防潮壳体包括内层的金属屏蔽层和包覆在所述金属屏蔽层外部的的防潮纤维层，所述防潮纤维层上表面为斜坡面，所述斜坡面上设有若干导向槽1，所述防潮纤维层侧面底端设有支撑架5。所述脉冲信号产生模块为RS触发器。所述电源模块为蓄电池。所述脉冲信号显示模块为嵌在所述防潮壳体侧面相应的安装框内的显示器3。所述显示器3与所述安装框的接触面密封。所述信号存储模块为波形信号存储器。波形转换模块为波形转换器。所述脉冲信号图像处理模块包括波形转换模块和信号放大模块，所述信号放大模块的信号输入端与所述脉冲信号产生模块的信号输出端连接，所述信号放大模块的信号输出端分别与所述波形转换模块和所述信号存储模块的信号输入端连接，所述波形转换模块用于将波形信号转换为离散信号，所述波形转换模块的信号输出端与所述脉冲信号显示模块的信号输入端连接。位于所述显示器上部的防潮壳体侧面延伸设有防潮挡板2，所述防潮挡板2上表面为向上凸起的弧面。所述导向槽1低本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种利用电子脉冲模拟转换车辆启动信号装置，其特征在于，包括电源模块、信号存储模块、脉冲信号产生模块、脉冲信号图像处理模块、脉冲信号显示模块，所述电源模块为所述信号存储模块、脉冲信号产生模块、脉冲信号图像处理模块、脉冲信号显示模块提供电能，所述脉冲信号产生模块与所述脉冲信号图像处理模块信号连接，所述脉冲信号图像处理模块与所述脉冲信号显示模块、所述信号存储模块连接，所述电源模块、信号存储模块、脉冲信号产生模块、脉冲信号图像处理模块、脉冲信号显示模块均设置在防潮壳体内，所述防潮壳体包括内层的金属屏蔽层和包覆在所述金属屏蔽层外部的防潮纤维层，所述防潮纤维层上表面为斜坡面，所述斜坡面上设有若干导向槽，所述防潮纤维层侧面底端设有支撑架。/n

【技术特征摘要】
1.一种利用电子脉冲模拟转换车辆启动信号装置，其特征在于，包括电源模块、信号存储模块、脉冲信号产生模块、脉冲信号图像处理模块、脉冲信号显示模块，所述电源模块为所述信号存储模块、脉冲信号产生模块、脉冲信号图像处理模块、脉冲信号显示模块提供电能，所述脉冲信号产生模块与所述脉冲信号图像处理模块信号连接，所述脉冲信号图像处理模块与所述脉冲信号显示模块、所述信号存储模块连接，所述电源模块、信号存储模块、脉冲信号产生模块、脉冲信号图像处理模块、脉冲信号显示模块均设置在防潮壳体内，所述防潮壳体包括内层的金属屏蔽层和包覆在所述金属屏蔽层外部的防潮纤维层，所述防潮纤维层上表面为斜坡面，所述斜坡面上设有若干导向槽，所述防潮纤维层侧面底端设有支撑架。


2.根据权利要求1所述的利用电子脉冲模拟转换车辆启动信号装置，其特征在于，所述脉冲信号产生模块为RS触发器。


3.根据权利要求1所述的利用电子脉冲模拟转换车辆启动信号装置，其特征在于，所述脉冲信号显示模块为嵌在所述防潮壳体侧面相应的安装框内的显示器。


4.根据权利要求3所述的利用电子脉冲模拟转换车辆启动信号装置，其特征在于，所述显示器与所述安装框的接触面密封。


5.根据权利要求1所述的利用电子脉冲模拟转换车辆启动信号装置，其特征在于，所述信号存储模块为波形信号存储器。


6.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑长征，
申请(专利权)人：深圳市海圳汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44