一种汽车高压线束接头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车高压线束接头，涉及线束接头技术领域，具体为一种汽车高压线束接头，包括连接头、线束，所述连接头的外部固定连接有保护壳，所述连接头的右侧开设有连接槽，所述线束的外部固定套接有固定板，所述线束的外部活动套接有固定螺帽。通过采用插接的方式连接连接头和线束，当连接头或线束损坏时，可以旋开固定螺帽，将线束从连接头中拔出，然后对连接头或线束进行更换，不需要将连接头或线束都丢掉，节省了材料，降低了使用成本，通过设置密封圈，密封圈右侧的圆弧槽与凸起块贴合在一起，密封圈外部的凸起筋与保护壳的内部过盈配合，提高了保护壳和固定螺帽之间的密封性，避免保护壳的内部进水。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车高压线束接头
本技术涉及线束接头
，具体为一种汽车高压线束接头。
技术介绍
线束是为了便于安装、维修,确保电气设备能在最恶劣的条件下工作,将全车各电气设备所用的不同规格、不同颜色的电线通过合理的安排,将其合为一体,并用绝缘材料把电线捆扎成束，线束连接器是端子的一种，连接器又称插接器，由插头和插座组成。连接器是汽车电路中线束的中继站。现有的线束和连接头都是固定在一起的，当线束或连接头损坏时，需要将线束和连接头一起进行更换，更换后的线束或连接头也无法进行使用，造成了资源的浪费，同时增加了使用的成本，为此我们提供了一种汽车高压线束接头。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车高压线束接头，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车高压线束接头，包括连接头、线束，所述连接头的外部固定连接有保护壳，所述连接头的右侧开设有连接槽，所述线束的外部固定套接有固定板，所述线束的外部活动套接有固定螺帽，所述固定螺帽的左侧与保护壳的右端螺纹连接在一起，所述固定螺帽和保护壳之间设置有密封圈，所述线束的左端固定连接有导线，所述导线的左端固定连接有端子，所述端子插接在连接槽的内部。可选的，所述固定板卡接在固定螺帽的内部，所述固定板的左侧固定连接有凸起块。可选的，所述密封圈的呈环套状，所述密封圈的外部固定连接有凸起筋，所述凸起筋的数量有两个，所述密封圈的右侧开设有圆弧槽，所述圆弧槽与凸起块相匹配。可选的，所述端子的数量有三个，所述端子的外表面开设有固定槽，所述固定槽对称分布在端子的上下两侧。可选的，所述连接槽的内部活动套接有固定块，所述固定块与固定槽卡接在一起，所述固定块的顶部固定连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧固定安装在连接头的内部。本技术提供了一种汽车高压线束接头，具备以下有益效果：1、该汽车高压线束接头，通过采用插接的方式连接连接头和线束，当连接头或线束损坏时，可以旋开固定螺帽，将线束从连接头中拔出，然后对连接头或线束进行更换，不需要将连接头或线束都丢掉，节省了材料，降低了使用成本，通过在保护壳和固定螺帽之间设置密封圈，密封圈右侧的圆弧槽与凸起块贴合在一起，密封圈外部的凸起筋与保护壳的内部过盈配合，提高了保护壳和固定螺帽之间的密封性，避免保护壳的内部进水，保护了接线头的安全。2、该汽车高压线束接头，通过在端子的外部设置固定槽，当端子插接到连接槽中后，利用支撑弹簧向下推动固定块卡接到固定槽的内部，从端子的两侧对端子进行加紧，提高端子与连接槽之间连接的牢固性，避免端子从连接槽的内部脱落，保证电路的连通。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术连接槽的结构示意图；图3为本技术密封圈的结构示意图。图中：1、连接头；2、线束；3、保护壳；4、连接槽；5、固定板；6、凸起块；7、固定螺帽；8、密封圈；81、凸起筋；82、圆弧槽；9、导线；10、端子；11、固定槽；12、固定块；13、支撑弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种汽车高压线束接头，包括连接头1、线束2，连接头1的外部固定连接有保护壳3，连接头1的右侧开设有连接槽4，线束2的外部固定套接有固定板5，固定板5卡接在固定螺帽7的内部，固定板5的左侧固定连接有凸起块6，线束2的外部活动套接有固定螺帽7，通过采用插接的方式连接连接头1和线束2，当连接头1或线束2损坏时，可以旋开固定螺帽7，将线束2从连接头1中拔出，然后对连接头1或线束2进行更换，不需要将连接头1或线束2都丢掉，节省了材料，降低了使用成本，固定螺帽7的左侧与保护壳3的右端螺纹连接在一起，固定螺帽7和保护壳3之间设置有密封圈8，密封圈8的呈环套状，密封圈8的外部固定连接有凸起筋81，凸起筋81的数量有两个，密封圈8的右侧开设有圆弧槽82，圆弧槽82与凸起块6相匹配，通过在保护壳3和固定螺帽7之间设置密封圈8，密封圈8右侧的圆弧槽82与凸起块6贴合在一起，密封圈8外部的凸起筋81与保护壳3的内部过盈配合，提高了保护壳3和固定螺帽7之间的密封性，避免保护壳3的内部进水，保护了接线头的安全，线束2的左端固定连接有导线9，导线9的左端固定连接有端子10，端子10的数量有三个，端子10的外表面开设有固定槽11，固定槽11对称分布在端子10的上下两侧，端子10插接在连接槽4的内部，连接槽4的内部活动套接有固定块12，固定块12与固定槽11卡接在一起，通过在端子10的外部设置固定槽11，当端子10插接到连接槽4中后，利用支撑弹簧13向下推动固定块12卡接到固定槽11的内部，从端子10的两侧对端子10进行加紧，提高端子10与连接槽4之间连接的牢固性，避免端子10从连接槽4的内部脱落，保证电路的连通，固定块12的顶部固定连接有支撑弹簧13，支撑弹簧13固定安装在连接头1的内部。综上，该汽车高压线束接头，使用时，先将密封圈8套在线束2上，然后将线束2插接到连接头1的内部，使线束2左侧的端子10与连接头1右侧的连接槽4插接在一起，固定块12在支撑弹簧13的推动下卡接到固定槽11中，对端子10进行固定，然后，旋转固定螺帽7与连接槽4螺纹连接在一起，即可。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车高压线束接头，包括连接头(1)、线束(2)，其特征在于：所述连接头(1)的外部固定连接有保护壳(3)，所述连接头(1)的右侧开设有连接槽(4)，所述线束(2)的外部固定套接有固定板(5)，所述线束(2)的外部活动套接有固定螺帽(7)，所述固定螺帽(7)的左侧与保护壳(3)的右端螺纹连接在一起，所述固定螺帽(7)和保护壳(3)之间设置有密封圈(8)，所述线束(2)的左端固定连接有导线(9)，所述导线(9)的左端固定连接有端子(10)，所述端子(10)插接在连接槽(4)的内部。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车高压线束接头，包括连接头(1)、线束(2)，其特征在于：所述连接头(1)的外部固定连接有保护壳(3)，所述连接头(1)的右侧开设有连接槽(4)，所述线束(2)的外部固定套接有固定板(5)，所述线束(2)的外部活动套接有固定螺帽(7)，所述固定螺帽(7)的左侧与保护壳(3)的右端螺纹连接在一起，所述固定螺帽(7)和保护壳(3)之间设置有密封圈(8)，所述线束(2)的左端固定连接有导线(9)，所述导线(9)的左端固定连接有端子(10)，所述端子(10)插接在连接槽(4)的内部。


2.根据权利要求1所述的一种汽车高压线束接头，其特征在于：所述固定板(5)卡接在固定螺帽(7)的内部，所述固定板(5)的左侧固定连接有凸起块(6)。


3.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李瑞亮，
申请(专利权)人：昆山众为盛电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32