车载隐藏式充电口结构、副仪表板结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车载隐藏式充电口结构，包括安装壳及隐藏件，安装壳用于固定在副仪表板的后盖板上；安装壳内部设有止挡部；隐藏件转动连接在安装壳内；隐藏件上设有充电口，隐藏件的外壁上还设有限位部；限位部与止挡部配合，用于限定隐藏件翻转至安装壳内部而处于隐藏状态，还用于限定隐藏件翻转至安装壳外部而处于使用状态。本实用新型专利技术还提供了一种带有上述车载隐藏式充电口结构的副仪表板及汽车。本实用新型专利技术的充电口能够隐藏在安装壳的内部，不积累灰尘，隐藏件的一侧外壁面与副仪表板的板面平齐，不会破坏副仪表板的美观性能；限位部与止挡部配合，使隐藏件能够保持稳定，不会在受到振动等外力的情况下随意翻转。

【技术实现步骤摘要】
车载隐藏式充电口结构、副仪表板结构及汽车
本技术属于车辆
，更具体地说，是涉及一种车载隐藏式充电口结构、副仪表板结构及汽车。
技术介绍
随着移动设备充电技术的发展，现有汽车的副仪表板上会配备有充电口。充电口多为敞口设计，使用方便，但是长时间使用后容易积存灰尘不易清理，并且敞口设计会影响副仪表板的美观性能，降低副仪表板的装饰品质。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车载隐藏式充电口结构，旨在解决现有技术中存在的充电口外漏导致的不易清理和破坏副仪表板的美观性能的问题。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种车载隐藏式充电口结构，包括：安装壳，用于固定在副仪表板的后盖板上；所述安装壳内部设有止挡部；隐藏件，转动连接在所述安装壳内；所述隐藏件设有充电口，所述隐藏件的外壁上还设有限位部；其中，所述限位部与所述止挡部配合，用于限定所述隐藏件翻转至所述安装壳内部而处于隐藏状态，还用于限定所述隐藏件翻转至所述安装壳外部而处于使用状态；并且，在所述隐藏状态时，所述隐藏件的一侧外壁面与副仪表板的板面平齐，在所述使用状态时，所述充电口背离所述安装壳。作为本技术的另一个实施例，所述充电口包括电源插口以及USB接口，所述隐藏件还具有用于放置物品的储物腔。作为本技术的另一个实施例，所述止挡部包括一体设置在所述安装壳内壁上的止挡块，所述限位部包括一体设置在所述隐藏件外侧壁上的限位块；在所述隐藏件翻转至所述限位块与所述止挡块抵接时，所述隐藏件处于所述使用状态。作为本技术的另一个实施例，所述隐藏件与所述安装壳转动连接的部位还设置有扭转件，所述扭转件用于带动所述隐藏件由所述隐藏状态翻转至所述使用状态。作为本技术的另一个实施例，所述止挡部还包括设置在所述安装壳内部的锁扣，所述限位部还包括一体设置在所述隐藏件外侧壁上的锁舌；在所述隐藏件翻转至所述锁舌插入所述锁扣内时，所述隐藏件处于隐藏状态。作为本技术的另一个实施例，所述隐藏件通过转轴与所述安装壳转动连接，所述转轴位于所述隐藏件的下部，所述扭转件套设在所述转轴上；其中，所述限位块位于所述止挡块的下方，所述锁舌位于所述锁扣的上方。作为本技术的另一个实施例，所述安装壳的内壁还固定设置有阻尼齿轮，所述隐藏件的外壁还设有用于与所述阻尼齿轮啮合配合的弧形齿条。作为本技术的另一个实施例，所述隐藏件的一侧侧面连接有盖体；所述盖体的外表面用于与所述副仪表板的板面平齐，并且所述盖体的外表面还设置有装饰条。本技术提供的车载隐藏式充电口结构的有益效果在于：与现有技术相比，本技术车载隐藏式充电口结构，隐藏件与安装壳转动连接，隐藏件能够相对于安装壳翻转，在需要使用充电口时，隐藏件翻转至安装壳外部，处于使用状态，无需使用充电口时，隐藏件翻转至安装壳的内部，处于隐藏状态，充电口只有在使用时外漏，不使用时隐藏在安装壳的内部，并且隐藏件的一侧外壁面与副仪表板的板面平齐，不会破坏副仪表板的美观性能，并且不会积累灰尘；另外，在安装壳内和隐藏件外分别设置限位部和止挡部，限位部与止挡部配合，用于限定隐藏件处于隐藏状态以及处于使用状态的的翻转位置，使隐藏件无论处于隐藏状态还是处于使用状态均能保持稳定，不会在受到振动等外力的情况下随意翻转。本技术还提供了一种副仪表板结构，包括连接有后盖板的副仪表板，以及上述的车载隐藏式充电口结构。本技术还提供了一种汽车，包括上述的副仪表板结构。本技术提供的副仪表板结构、汽车的有益效果与上述的车载隐藏式充电口结构的有益效果相同，在此不再赘述。附图说明图1为本技术实施例提供的车载隐藏式充电口结构的结构示意图；图2为本技术实施例提供的车载隐藏式充电口结构的爆炸结构示意图；图3为本技术实施例提供的车载隐藏式充电口结构的主视结构示意图；图4为沿图3中A-A线的剖视结构图；图5为图4中的隐藏件处于使用状态的结构示意图；图6为沿图3中B-B线的剖视结构图；图7为图6中的隐藏件处于使用状态的结构示意图。图中：1、安装壳；11、阻尼齿轮；12、板件；2、隐藏件；21、充电口；211、电源插口；212、USB接口；22、储物腔；23、弧形齿条；3、盖体；31、装饰条；4、止挡部；41、止挡块；42、锁扣；5、限位部；51、限位块；52、锁舌；6、转轴；61、扭转件；7、电源。具体实施方式为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请一并参阅图1至图7，现对本技术提供的车载隐藏式充电口结构进行说明。所述车载隐藏式充电口结构，包括安装壳1以及隐藏件2。安装壳1用于固定在副仪表板的后盖板上，安装壳1内部设有止挡部4；隐藏件2转动连接在安装壳1的内部；隐藏件2设有充电口21，隐藏件2的外壁上还设有限位部5。其中，限位部5与止挡部4配合，用于限定隐藏件2翻转至安装壳1内部而处于隐藏状态，还用于限定隐藏件2翻转至安装壳1外部而处于使用状态；并且，在隐藏状态时，隐藏件2的一侧外壁面与副仪表板的板面平齐，在使用状态时，充电口21背离安装壳1。本技术提供的车载隐藏式充电口结构，与现有技术相比，隐藏件2与安装壳1转动连接，隐藏件2能够相对于安装壳1翻转，在需要使用充电口21时，人为推动隐藏件2，隐藏件2翻转至安装壳1外部，处于使用状态，无需使用充电口21时，人为反方向再次推动隐藏件2，隐藏件2翻转至安装壳1的内部，处于隐藏状态。充电口21只有在使用时外漏，不使用时隐藏在安装壳1的内部，并且隐藏件2的一侧外壁面与副仪表板的板面平齐，不会破坏副仪表板的美观性能，并且不会积累灰尘；另外，限位部5与止挡部4配合，用于限定隐藏件2处于隐藏状态以及处于使用状态的的翻转位置，使隐藏件2无论处于隐藏状态还是处于使用状态均能保持稳定，不会在受到振动等外力的情况下随意翻转。具体地，请参阅图2，作为本技术提供的车载隐藏式充电口结构的一种具体实施方式，充电口21包括电源插口211以及USB接口212；电源插口211连接有电源7，电源7设置在隐藏件2内。隐藏件2上设置电源插口211及USB接口212，能够适应不同的充电方式。隐藏件2上还具有用于放置物品的储物腔22，本实施例的储物腔22主要用于放置正在充电的电器件，当然也可放置其他物件。储物腔22与充电口21临近设置在隐藏件2上，给电器件提供了放置空间，也可避免充电线布置过长而占用空间。另外，为了使隐藏件2造型美观，请参阅图1、图2至图3，作为本技术提供的车载隐藏式充电口结构的一种具体实施方式，隐藏件2的一侧侧面连接有盖体3；在隐藏件2处于隐藏状态时，盖体3的外表面用于与副仪表板的板面平齐。盖本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车载隐藏式充电口结构，其特征在于，包括：/n安装壳，用于固定在副仪表板的后盖板上；所述安装壳内部设有止挡部；/n隐藏件，转动连接在所述安装壳内；所述隐藏件上设有充电口，所述隐藏件的外壁上还设有限位部；/n其中，所述限位部与所述止挡部配合，用于限定所述隐藏件翻转至所述安装壳内部而处于隐藏状态，还用于限定所述隐藏件翻转至所述安装壳外部而处于使用状态；并且，在所述隐藏状态时，所述隐藏件的一侧外壁面与副仪表板的板面平齐，在所述使用状态时，所述充电口背离所述安装壳。/n

【技术特征摘要】
1.车载隐藏式充电口结构，其特征在于，包括：
安装壳，用于固定在副仪表板的后盖板上；所述安装壳内部设有止挡部；
隐藏件，转动连接在所述安装壳内；所述隐藏件上设有充电口，所述隐藏件的外壁上还设有限位部；
其中，所述限位部与所述止挡部配合，用于限定所述隐藏件翻转至所述安装壳内部而处于隐藏状态，还用于限定所述隐藏件翻转至所述安装壳外部而处于使用状态；并且，在所述隐藏状态时，所述隐藏件的一侧外壁面与副仪表板的板面平齐，在所述使用状态时，所述充电口背离所述安装壳。


2.如权利要求1所述的车载隐藏式充电口结构，其特征在于，所述充电口包括电源插口以及USB接口，所述隐藏件还具有用于放置物品的储物腔。


3.如权利要求1所述的车载隐藏式充电口结构，其特征在于，所述止挡部包括一体设置在所述安装壳内壁上的止挡块，所述限位部包括一体设置在所述隐藏件外侧壁上的限位块；在所述隐藏件翻转至所述限位块与所述止挡块抵接时，所述隐藏件处于所述使用状态。


4.如权利要求3所述的车载隐藏式充电口结构，其特征在于，所述隐藏件与所述安装壳转动连接的部位还设置有扭转件，所述扭转件用于带动所述隐藏件由所述隐藏状态翻转至所述使用状态。...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯杰，武飞，冯佳佳，戴树，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13