开合车圈、车轮及电动小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种开合车圈、车轮及电动小车，属于车轮技术领域，包括：下开合圈，所述下开合圈包括外圈、轮辐以及轮毂，所述外圈通过轮辐与所述轮毂相连接，所述外圈上开设有第一安装部；及上开合圈，所述上开合圈可拆卸地安装于所述下开合圈上，所述上开合圈上设有第二安装部，所述第二安装部与所述第一安装部位置相对应，所述第一安装部通过紧固件与所述第二安装部连接。本实用新型专利技术提供的开合车圈、车轮及电动小车，其能将开合车圈进行拆分，当安装在开合车圈上的轮胎出现问题时，维修人员能轻易将轮胎从开合车圈上拆卸下来，从而便于维修人员对轮胎进行维修，同时，开合车圈还能进行重复利用。

【技术实现步骤摘要】
开合车圈、车轮及电动小车
本技术涉及车轮
，更具体的，涉及一种开合车圈、车轮及电动小车。
技术介绍
车轮是电动小车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持电动小车的全部重量，承受电动小车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证电动小车与路面的附着力；减轻和吸收电动小车在行驶时的震动和冲击力，防止电动小车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应电动小车的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。车轮一般包括轮胎以及车圈，目前现有的开合车圈不能将开合车圈进行拆分，当安装在开合车圈上的轮胎出现问题时，现有开合车圈的结构设计，维修人员不能轻易将轮胎从开合车圈上拆卸下来，从而不便于维修人员对轮胎进行维修，同时，开合车圈还不能进行重复利用。
技术实现思路
为了克服现有技术的缺陷，本技术所要解决的技术问题在于提出了开合车圈、车轮及电动小车，其能将开合车圈进行拆分，当安装在开合车圈上的轮胎出现问题时，维修人员能轻易将轮胎从开合车圈上拆卸下来，从而便于维修人员对轮胎进行维修，同时，开合车圈还能进行重复利用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种开合车圈，其特征在于，包括：/n下开合圈，用于安装轮胎，所述下开合圈包括外圈、轮辐以及轮毂，所述外圈通过轮辐与所述轮毂相连接，所述外圈的外侧壁上设有用于安装轮胎的轮槽，所述外圈上开设有第一安装部；及/n上开合圈，所述上开合圈可拆卸地安装于所述下开合圈上，安装后的所述下开合圈使轮胎稳固卡于所述轮槽上，所述上开合圈上设有第二安装部，所述第二安装部与所述第一安装部位置相对应，所述第一安装部通过紧固件与所述第二安装部连接。/n

【技术特征摘要】
20190918 CN 20192155467891.一种开合车圈，其特征在于，包括：
下开合圈，用于安装轮胎，所述下开合圈包括外圈、轮辐以及轮毂，所述外圈通过轮辐与所述轮毂相连接，所述外圈的外侧壁上设有用于安装轮胎的轮槽，所述外圈上开设有第一安装部；及
上开合圈，所述上开合圈可拆卸地安装于所述下开合圈上，安装后的所述下开合圈使轮胎稳固卡于所述轮槽上，所述上开合圈上设有第二安装部，所述第二安装部与所述第一安装部位置相对应，所述第一安装部通过紧固件与所述第二安装部连接。


2.根据权利要求1所述的开合车圈，其特征在于，所述上开合圈为环形结构，所述第二安装部位于所述上开合圈的内环壁上，所述第二安装部上开设有第一通孔，所述第一通孔贯穿所述第二安装部的上端面及所述第二安装部的下端面，所述第一安装部上设有第二通孔，所述第二通孔贯穿所述第一安装部的上端面及所述第一安装部的下端面，所述紧固件贯穿所述第一通孔及第二通孔将所述第一安装部及第二安装部连接。


3.根据权利要求2所述的开合车圈，其特征在于，所述第一安装部上开设有凹槽，所述第二通孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：广州迈德威复合材料技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44