一种辅助汽车空调总成装配的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车空调装配装置技术领域，尤其涉及一种辅助汽车空调总成装配的装置，包括底板、左立柱、右立柱、左旋转安装臂、右旋转安装臂和卡紧机构，所述的左立柱和右立柱分别固定安装在底板上，所述的左旋转安装臂上分别设有安装限位块和伸缩锁紧机构，所述的安装限位块用于放置汽车空调，所述的伸缩锁紧机构用于锁紧汽车空调，左旋转安装臂与左立柱转动连接，右旋转安装臂与右立柱转动连接，所述的卡紧机构设置于左立柱上，所述的卡紧机构用于左旋转安装臂的卡紧，防止其转动。相比于传统的汽车空调装配装置，本实用新型专利技术通过旋转装配的方式，不需要多个工装用于汽车空调组件的装配，提高了汽车空调的装配效率，减少安全事故的产生。

【技术实现步骤摘要】
一种辅助汽车空调总成装配的装置
本技术涉及汽车空调装配装置
，尤其涉及一种辅助汽车空调总成装配的装置。
技术介绍
随着汽车生产量逐年提高，汽车空调的生产量也随之升高，汽车空调的需求量也越来越高。传统的汽车空调总成的装配多采用多个固定的工装分工序装配，在不同的工装上，来实现空调不同安装面上零部件的安装，在转运的过程中耗费大量的时间，导致汽车空调总成的装配工时较长；并且空调需要多次吊装转运，容易产生安全事故。
技术实现思路
本技术的目的在于针对已有的技术现状，提供一种辅助汽车空调总成装配的装置，提高了汽车空调的装配效率，并有助于减少安全事故的产生。为达到上述目的，本技术采用如下技术方案：一种辅助汽车空调总成装配的装置，包括底板、左立柱、右立柱、左旋转安装臂、右旋转安装臂和卡紧机构，所述的左立柱和右立柱分别固定安装在底板上，所述的左旋转安装臂上分别设有安装限位块和伸缩锁紧机构，所述的安装限位块用于放置汽车空调，所述的伸缩锁紧机构用于锁紧汽车空调，所述的左立柱上半部位置设有左旋转轴，所述的左旋转安装臂通过左旋转轴与左立柱相连接，所述的右立柱上半部位置设有右旋转轴，所述的右旋转安装臂通过右旋转轴与右立柱相连接，所述的卡紧机构设置于左立柱上，所述的卡紧机构用于左旋转安装臂的卡紧，防止其转动。进一步的，所述的卡紧机构包括连杆、滑槽块、开孔块、腰环块和滑槽盖板，所述的滑槽块有两块，对称设置于左立柱前侧面上，两滑槽块中间形成滑槽，所述的开孔块设置于左立柱前侧面上，开孔块中间部位设有通孔，腰环块转动连接于左立柱中，所述的连杆穿过滑槽和通孔并可上下移动，所述的连杆下端与腰环块活动连接，腰环块的转动可驱动连杆上下移动，连杆的上端可卡紧左旋转轴。进一步的，所述的滑槽和通孔之中嵌套有耐磨件。进一步的，所述的耐磨件的材质为石墨合金。进一步的，所述的左旋转安装臂和右旋转安装臂之间还设有连架，所述的连架两端分别与左旋转安装臂和右旋转安装臂固定相连。进一步的，所述的连架上还设有若干限位安装块。进一步的，所述的底板四角处分别还设有安装块，所述的安装块前端设有橡胶块，在传送的过程的中相邻的该装置发生碰撞时，可起缓冲作用，所述的安装块侧面上还设有用于定位的定位环。进一步的，所述的底板的左侧和右侧分别设有搬运把手。本技术的有益效果为：本技术的通过旋转装配的方式，不需要多个工装用于汽车空调组件的装配，减少了汽车空调在不同工装之间的安装时间，节省了工时，提高了汽车空调的装配效率；在连杆上下移动接触部位采用石墨合金，使旋转定位更精确；通过左、右伸缩锁紧机构配合限位安装块固定汽车空调，汽车空调的组装安全可靠。附图说明附图1为本技术的第一视角结构示意图；附图2为本技术的主视图；附图3为本技术的俯视图；附图4为本技术的伸缩轴剖面图；附图5为本技术的去掉左立柱的卡紧机构示意图；附图6为本技术的卡紧机构的后视图；附图7为本技术的第二视角结构示意图。标注说明：1-左立柱，101-圆弧槽，2-右立柱，3-右旋转安装臂，301-右限位安装块，302-转动手柄，303-右连接板，304-右轴箱，305-右伸缩轴手柄，306-连接块，307-右端板，308-右伸缩轴，4-第二连接板，5-第三安装限位块，6-连架，7-左旋转安装臂，701-左轴箱，702-左限位安装块，703-左伸缩轴手柄，704-左连接板，705-左弹簧，706-左伸缩轴，707-左端板，708-左旋转轴，709-挡块，8-卡紧机构，801-卡盘，802-尖头，803-耐磨板，804-滑槽块，805-耐磨套，806-开孔块，807-手柄，808-腰环块，809-销轴，810-旋转轴，811-连杆，812-滑槽盖板，9-搬运把手，10-橡胶块，11-安装块，12-导轮，13-定位环，14-底板。具体实施方式请参阅图1-3所示，一种辅助汽车空调总成装配的装置，包括：底板14、左立柱1、右立柱2、卡紧机构8、左旋转安装臂7和右旋转安装臂3，所述的左立柱1和右立柱2分别固定安装在底板14上，所述的左立柱1上半部位置设有左旋转轴708，所述的左旋转安装臂7通过左旋转轴708与左立柱1相连接，左旋转安装臂7可相对于左立柱1转动，所述的卡紧机构8设置于左立柱1上。所述的右立柱2上半部位置设有右旋转轴309，所述的右旋转安装臂3通过右旋转轴309与右立柱2相连接，右旋转安装臂3可相对于右立柱2转动。所述的底板14上四角处分别设有导轮12，该装置是放置于传送带传送用于不同工序之间的流转。当该装置位于传送带传送时，有利于减少该装置与传送带两边所设置围板之间的摩擦力，所述的底板14四角处分别还设有安装块11，所述的安装块11前端设有橡胶块10，防止相邻该装置位于传送带上发生碰撞时，起缓冲作用，所述的安装块11侧面上还设有定位环13，当该装置工作时，定位环13作为定位部位，所述的底板14的左侧和右侧分别设有搬运把手9，利于该装置的搬运。如图1和4所示，所述的左旋转安装臂7包括左伸缩轴706、左弹簧705、左端板707、左端板707、左轴箱701、左伸缩轴手柄703和左限位安装块702，所述的左伸缩轴706左半部上安装有左弹簧705，左伸缩轴706左半部设置于左连接板704上，左伸缩轴706右半部设置左端板707上，所述的左伸缩轴706设置于左轴箱701中，所述的左连接板704固定安装在左轴箱701的左端，所述的左端板707固定安装在左轴箱701的右端，所述的左轴箱701上设有左“L”形槽，所述的左伸缩轴706上还设有左伸缩轴手柄703，所述的左伸缩轴手柄703穿过左“L”形槽与左伸缩轴706通过螺纹连接，左伸缩轴手柄703可在左“L”形槽中滑动，当伸缩轴手柄处于左轴箱701侧面的槽中，在左弹簧705的作用下，左伸缩轴706往左边移动，左伸缩轴706与汽车空调上的孔相适配，左伸缩轴706可插入空调孔之中，用手扳动左伸缩轴手柄703可使左伸缩轴706往左移动，伸缩轴706退出汽车空调上的孔，所述的左限位安装块702与左端板707固定相连，所述的左限位安装块702在汽车空调放在该装置上时，起支撑和限位作用。如图1所示，所述的右旋转安装臂2上包括右伸缩轴308、右轴箱体304、右伸缩轴手柄305、右限位安装块301，右伸缩轴308的右半部设有右弹簧(图中未画出)，右伸缩轴308安装于右轴箱体304中，所述的右轴箱304上设有右“L”形槽，所述的右伸缩轴308上设有右伸缩轴手柄305，所述的右伸缩轴手柄305穿过右“L”形槽与右伸缩轴308螺纹连接，右弹簧(图中未画出)驱动右伸缩轴往左移动，用手扳动右伸缩轴手柄305可使右伸缩轴308往右边移动，所述的右轴箱304安装在右连接板303上，所述的右连接板303通过右旋转轴309与立柱2连接，右连接板303与右旋转轴309固定连接，右连接板303通过连接块306与右本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种辅助汽车空调总成装配的装置，其特征在于：包括底板、左立柱、右立柱、左旋转安装臂、右旋转安装臂和卡紧机构，所述的左立柱和右立柱分别固定安装在底板上，所述的左旋转安装臂上分别设有安装限位块和伸缩锁紧机构，所述的安装限位块用于放置汽车空调，所述的伸缩锁紧机构用于锁紧汽车空调，所述的左立柱上半部位置设有左旋转轴，所述的左旋转安装臂通过左旋转轴与左立柱相连接，所述的右立柱上半部位置设有右旋转轴，所述的右旋转安装臂通过右旋转轴与右立柱相连接，所述的卡紧机构设置于左立柱上，所述的卡紧机构用于左旋转安装臂的卡紧，防止其转动。/n

【技术特征摘要】
1.一种辅助汽车空调总成装配的装置，其特征在于：包括底板、左立柱、右立柱、左旋转安装臂、右旋转安装臂和卡紧机构，所述的左立柱和右立柱分别固定安装在底板上，所述的左旋转安装臂上分别设有安装限位块和伸缩锁紧机构，所述的安装限位块用于放置汽车空调，所述的伸缩锁紧机构用于锁紧汽车空调，所述的左立柱上半部位置设有左旋转轴，所述的左旋转安装臂通过左旋转轴与左立柱相连接，所述的右立柱上半部位置设有右旋转轴，所述的右旋转安装臂通过右旋转轴与右立柱相连接，所述的卡紧机构设置于左立柱上，所述的卡紧机构用于左旋转安装臂的卡紧，防止其转动。


2.根据权利要求1所述的一种辅助汽车空调总成装配的装置，其特征在于：所述的卡紧机构包括连杆、滑槽块、开孔块、腰环块和滑槽盖板，所述的滑槽块有两块，对称设置于左立柱前侧面上，两滑槽块中间形成滑槽，所述的开孔块设置于左立柱前侧面上，开孔块中间部位设有通孔，腰环块转动连接于左立柱中，所述的连杆穿过滑槽和通孔并可上下移动，所述的连杆下端与腰环块活动连接，腰环块的转动可驱动连杆上下移动，连杆的上端可卡紧左旋转轴。

【专利技术属性】
技术研发人员：胡高，
申请(专利权)人：湖北万高智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42