一种汽车仪表板包覆冷热压合设备制造技术

本发明专利技术提供一种汽车仪表板包覆冷热压合设备，包括主体框架，主体框架内安装有前后两个上模和一个下模，两个上模能够在主体框架内进行上下移动，下模能够在主体框架内进行前后移动，前端的上模为热模，后端的上模为冷模，下模为温模，当下模处于前端的上模下方时进行合模，对置于下模上的汽车仪表板和包覆材料进行压合，此时上模将汽车仪表板上的胶水激活，当下模处于后端的上模下方时进行合模，对置于下模上的汽车仪表板和包覆材料进行压合，此时上模将汽车仪表板上的胶水温度降低以保证汽车仪表板和包覆材料通过胶水粘合。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表板包覆冷热压合设备
本专利技术属于汽车仪表板包覆模具
，尤其涉及一种汽车仪表板包覆冷热压合设备。
技术介绍
汽车仪表板是汽车重要的组成部分。仪表板往往需要在之后集成空调、音响以及各种电子仪表和行车电脑，因此需要仪表板具备足够的刚性。另外，在外部意外碰撞发生时，为了减少对乘员的伤害，需要仪表板吸能特性优越。这些，是由仪表板的结构特性要求决定的。近年来，随着我车汽车工业的发展和人们生活水平的不断提高，消费者在关注汽车安全性和环保性的同时也对汽车内部装饰的舒适性也提出了更高的要求，尤其是对驾乘人员可直观感受的仪表板部位，对于一个好的仪表板来说，其不仅需要设计出美观新颖的外形，好需要设计出舒适的触感，因此需要对仪表板进行包覆处理。传统的仪表板包覆设备主要有两种结构形式：第一种是压合与胶水激活工序分开，在进行压合之前需要对喷胶完成的仪表板进行加热，这个加热工序需要单独一套设备进行，加热的方式多为热风加热，工序繁琐，工时较长，产品品质很难得到保证；另外一种是冷热模一体的形式，这样既可以进行加热胶水激活，又可以进行冷却胶水粘结，由于需要进行热循环和冷循环，所以通常循环时间较长，包覆效率较差。
技术实现思路
为解决
技术介绍
中存在的问题，本专利技术提供一种汽车仪表板包覆冷热压合设备。本专利技术的技术方案如下：一种汽车仪表板包覆冷热压合设备，包括主体框架，所述主体框架内安装有前后两个上模和一个下模，两个所述上模能够在主体框架内进行上下移动，所述下模能够在主体框架内进行前后移动，前端的所述上模为热模，后端的所述上模为冷模，所述下模为温模，当所述下模处于前端的上模下方时进行合模，对置于下模上的汽车仪表板和包覆材料进行压合，此时上模将汽车仪表板上的胶水激活，当所述下模处于后端的上模下方时进行合模，对置于下模上的汽车仪表板和包覆材料进行压合，此时上模将汽车仪表板上的胶水温度降低以保证汽车仪表板和包覆材料通过胶水粘合。作为本专利技术的优选，所述主体框架包括顶部组件、上部框架组件、立柱组件和底部组件，所述顶部组件的下方与上部框架组件连接，所述上部框架组件能够在顶部组件的下方进行上下移动，所述上部框架组件的下方两端与立柱组件的一端固定连接，所述立柱组件的另一端与底部组件固定连接；所述上部框架组件的下方安装有上模，所述底部组件的上方安装有下模。作为本专利技术的优选，所述顶部组件包括顶部框架，所述顶部框架上设置有两组齿轮齿条驱动组件，两组所述齿轮齿条驱动组件平行设置在顶部框架上，其中一组齿轮齿条驱动组件用于驱动前端的上部框架组件进行上下移动，另一组齿轮齿条驱动组件用于驱动后端的上部框架组件进行上下移动，所述齿轮齿条驱动组件包括减速电机，所述减速电机通过电机固定板固定安装在顶部框架上，所述减速电机的伸缩端通过联轴器与旋转轴连接，所述旋转轴上固定安装有两个齿轮，两个所述齿轮分别设置在固定座内，所述固定座的底端固定安装在顶部框架上，所述固定座的上通过轴承安装有导向柱，所述导向柱垂直顶部框架设置，所述导向柱的一侧开设有齿条，所述齿条与齿轮啮合，所述导向柱的底端固定安装有导向固定板。作为本专利技术的优选，所述上部框架组件包括上部框架，所述上部框架上固定安装有两块与导向固定板固定连接的上部框架固定板，所述上部框架的前端和后端分别固定安装有上部框架滑动板，两块所述上部框架滑动板呈对角线设置。作为本专利技术的优选，所述立柱组件包括第一立柱、第二立柱、第三立柱、第四立柱、第五立柱、第六立柱、第七立柱、第八立柱，所述第一立柱、第三立柱、第六立柱和第八立柱的外侧面上均固定安装有立柱滑轨，所述立柱滑轨上滑动安装有立柱滑块，所述第一立柱、第四立柱、第五立柱和第八立柱的内侧面上固定安装有上部框架限位组件，所述上部框架限位组件包括上部框架限位座和铰接在上部框架限位座上的上部框架限位块，前端的所述上部框架组件设置在第一立柱、第二立柱、第五立柱和第六立柱之间，前端的所述上部框架滑动板分别固定安装在第一立柱和第六立柱上的立柱滑块上，后端的所述上部框架组件设置在第三立柱、第四立柱、第七立柱和第八立柱之间，后端的所述上部框架滑动板分别固定安装在第三立柱和第八立柱的立柱滑块上。作为本专利技术的优选，所述底部组件包括底部框架，所述底部框架的底端设置有底部支腿，所述底部框架上滑动安装有下模安装板，所述下模安装板的一侧通过连接组件与丝母连接，所述丝母安装在滚珠丝杠上，所述滚珠丝杠通过联轴器与驱动电机的输出轴连接，所述下模安装板上设置有下模限位凸起，所述下模安装板的两侧设置有下模限位组件，所述下模限位组件包括下模限位气缸，所述下模限位气缸的伸缩端连接有下模限位块，所述下模限位块能够在下模限位中空块内外移动，所述下模限位组件的两侧还分别设置有便于更换下模的从动轮组件。作为本专利技术的优选，前端的所述上模通过快插模块与冷水机连接，后端的所述上模通过快插模块与模温机连接，所述下模通过快插模块与模温机连接。作为本专利技术的优选，所述主体框架的两侧和后端安装有用于阻断内部危险源的外部防护板。作为本专利技术的优选，所述主体框架前端还设置有换模车。作为本专利技术的优选，所述顶部框架上还安装有用于防止上模脱离的安全锁销。本专利技术的有益效果如下：(1)本专利技术提供的汽车仪表板包覆冷热压合设备，其中主体框架主要采用方管和钢板焊接，然后数控加工，所有的安装面都要求数控精加工，另外主体框架的两侧和后端安装有用于阻断内部危险源的外部防护板，外部防护板可以通过表面粉末喷涂各种颜色，做工精良，外观唯美，外部防护板上还可以设置维修门，维修门带有观察窗，方便观察设备内部情况，维修门带有安全联锁开关，在开门维修或者意外开门的时候设备就立即停止一切动作，重新开机时，需要把维修门关闭，按下设备的复位按钮，再按启动按钮，此时设备才可以启动，体高设备的安全性能。(2)本专利技术提供的汽车仪表板包覆冷热压合设备，其中下模是安装在底部框架上的，通过下模限位凸起和下模限位组件进行限位，当需要换模时，启动下模限位气缸，下模限位块缩回下模限位中空块内，移动下模，在从动轮的作用下，将下模移动至换模车上，方便快捷，换模时间可以控制在3分钟内。(3)本专利技术提供的汽车仪表板包覆冷热压合设备，上模、下模与整体设备之间采用的是全自动的快插模块，快插模块上集合了水、电、气，简化了设备内的线路连接关系，前端上模的温度一般设定在70度左右，前端上模的主要作用是让胶水激活(胶水激活温度为55-65度)，下模的温度一般设定为40度左右，只要是保温的作用，后端上模的作用是让胶水的温度降低到45度以下，再加上面施加的压力让胶水发挥最优的粘接性能。(4)本专利技术提供的汽车仪表板包覆冷热压合设备，顶部框架上的减速电机和底部框架的驱动电机采用的是伺服电机(SEW)，导向为HIWN的滑直线导轨组合，充分保证了设备的运行精度。(5)本专利技术提供的汽车仪表板包覆冷热压合设备，底部框架的前后运动采用5010的滚珠丝杆，前后的移动速度为333.3mm/s，前后的移动速度为333.3mm/s，前后移动底部框架，使底部框本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车仪表板包覆冷热压合设备，其特征在于：包括主体框架，所述主体框架内安装有前后两个上模和一个下模，两个所述上模能够在主体框架内进行上下移动，所述下模能够在主体框架内进行前后移动，前端的所述上模为热模，后端的所述上模为冷模，所述下模为温模，当所述下模处于前端的上模下方时进行合模，对置于下模上的汽车仪表板和包覆材料进行压合，此时上模将汽车仪表板上的胶水激活，当所述下模处于后端的上模下方时进行合模，对置于下模上的汽车仪表板和包覆材料进行压合，此时上模将汽车仪表板上的胶水温度降低以保证汽车仪表板和包覆材料通过胶水粘合。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表板包覆冷热压合设备，其特征在于：包括主体框架，所述主体框架内安装有前后两个上模和一个下模，两个所述上模能够在主体框架内进行上下移动，所述下模能够在主体框架内进行前后移动，前端的所述上模为热模，后端的所述上模为冷模，所述下模为温模，当所述下模处于前端的上模下方时进行合模，对置于下模上的汽车仪表板和包覆材料进行压合，此时上模将汽车仪表板上的胶水激活，当所述下模处于后端的上模下方时进行合模，对置于下模上的汽车仪表板和包覆材料进行压合，此时上模将汽车仪表板上的胶水温度降低以保证汽车仪表板和包覆材料通过胶水粘合。


2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板包覆冷热压合设备，其特征在于：所述主体框架包括顶部组件、上部框架组件、立柱组件和底部组件，所述顶部组件的下方与上部框架组件连接，所述上部框架组件能够在顶部组件的下方进行上下移动，所述上部框架组件的下方两端与立柱组件的一端固定连接，所述立柱组件的另一端与底部组件固定连接；所述上部框架组件的下方安装有上模，所述底部组件的上方安装有下模。


3.根据权利要求2所述的一种汽车仪表板包覆冷热压合设备，其特征在于：所述顶部组件包括顶部框架，所述顶部框架上设置有两组齿轮齿条驱动组件，两组所述齿轮齿条驱动组件平行设置在顶部框架上，其中一组齿轮齿条驱动组件用于驱动前端的上部框架组件进行上下移动，另一组齿轮齿条驱动组件用于驱动后端的上部框架组件进行上下移动，所述齿轮齿条驱动组件包括减速电机，所述减速电机通过电机固定板固定安装在顶部框架上，所述减速电机的伸缩端通过联轴器与旋转轴连接，所述旋转轴上固定安装有两个齿轮，两个所述齿轮分别设置在固定座内，所述固定座的底端固定安装在顶部框架上，所述固定座上通过轴承安装有导向柱，所述导向柱垂直顶部框架设置，所述导向柱的一侧开设有齿条，所述齿条与齿轮啮合，所述导向柱的底端固定安装有导向固定板。


4.根据权利要求3所述的一种汽车仪表板包覆冷热压合设备，其特征在于：所述上部框架组件包括上部框架，所述上部框架上固定安装有两块与导向固定板固定连接的上部框架固定板，所述上部框架的前端和后端分别固定安装有上部框架滑动板，两块所述上部框架滑动板呈对角线设置。

【专利技术属性】
技术研发人员：卞春雷，乔立明，徐明，简文涛，刘坤，鹿树超，马树健，
申请(专利权)人：长春富维安道拓汽车饰件系统有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22