The invention requests the protection of a universal calibration device of an automobile electronic control unit, relating to the electronic control technology of the automobile. The calibration device of the present invention is designed as a calibration system of electronic control unit and PC middle layer independent of the electronic control unit, calibration consists of single chip microcomputer. CAN communication interface and dual port RAM calibration chip follow the CCP protocol via the external CAN communication interface and PC communication in the calibration system, are stored in the dual port RAM the calibration and measurement parameters, calibration of the electronic control unit MCU and dual port RAM in the shared parameters. The calibration device is versatile, can be very convenient with the automotive electronic control unit and PC calibration software (such as CANape, INCA) integration, overcomes the defects of the existing calibration technology development workload, poor universality of defects, improve the efficiency of development and calibration work.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车电子控制技术，具体是一种应用于汽车电子控制单元标定的产品O
技术介绍
对现代汽车而言，舒适、效率及安全性相当依赖于各类电子电控系统的应用，具有电子控制单元(Electronic Control Unit, ECU)的部件越来越多，如 动力系控制、电源管理、防抱死刹车系统、牵引控制等都是电子控制单元的 典型应用。同时，随着汽车油耗要求与排放标准的提高，为了达到新标准， 新型的传感器、执行机构、先进控制算法被不断应用于新的电子控制单元开 发中，如 动力系统方面的变结构增压器、多脉冲控制、变结构进气室、双燃料 系统、低温启动、混合动力系统、无级变速与自动变速等； 车辆操控方面的防抱死系统，稳定性控制，自动驾驶、距离控制，智 能高速公路系统等； 安全方面的防碰撞检测，头灯控制等； 驾驶舒适性方面的空调控制，振动控制，主动悬架等。 电控系统的开发包括电控系统的硬件开发、软件开发和电控系统与被控设 备的匹配标定三个阶段。随着电子控制单元的功能不断增强、性能指标不断 提高，使其开发更加复杂，而开发周期却不断縮短，开发人员所面临的压力 也因此越来越大，因此需...
【技术保护点】
汽车电子控制单元通用标定装置，其特征在于，所述标定装置独立于电子控制单元，包括外扩ＣＡＮ通信接口的标定单片机和双端口ＲＡＭ，标定单片机遵循ＣＣＰ协议通过外扩ＣＡＮ通信接口与上位机标定系统通信，通过地址／数据总线外接双端口ＲＡＭ的一组地址／数据总线，双端口ＲＡＭ的另一组地址／数据总线作为标定装置的接口，外接电子控制单元的地址／数据总线，标定单片机和电子控制单元共享双端口ＲＡＭ中的参数，在双端口ＲＡＭ中存储有标定参数和测量参数，标定单片机对标定参数可以进行读写操作，对测量参数只能进行读操作。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：冯辉宗，蒋建春，李银国，岑明，张彧，
申请(专利权)人：重庆邮电大学，
类型：发明
国别省市：85[中国|重庆]
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