一种汽车座椅骨架焊接夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅骨架焊接夹具，属于汽车工装夹具技术领域，所述座椅骨架包括骨架本体以及设置在骨架本体两侧的侧板，所述骨架本体上开设有定位孔，所述焊接夹具包括底板和顶板，所述底板上设置有用于对顶板支撑的弹性支撑组件，所述底板的中部设置有第一支撑柱，所述顶板上开设有用于对第一支撑柱让位的让位孔，所述顶板的两侧设置有用于对所述侧板进行定位的定位支架，本实用新型专利技术装置可以用于汽车座椅骨架在焊接时进行定位固定，提高焊接效率，减少成本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅骨架焊接夹具
本技术属于工装夹具
，具体涉及一种汽车座椅骨架焊接夹具。
技术介绍
汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，通常由座椅骨架以及包裹在座椅骨架外侧的填充层组成，现有的一些座椅骨架大多数为一体式冲压件，但是冲压件也有一些缺点，比如冲压件结构由于骨架本体的厚度较薄，因此往往存在结构强度不足的问题，为了增加座椅骨架的结构强度，通常需要在座椅骨架的底部焊接一些加强筋，因此，急需提供一种汽车座椅骨架焊接夹具，可以方便汽车座椅骨架的焊接，从而提高焊接效率，减少成本。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种汽车座椅骨架焊接夹具，可以用于汽车座椅骨架在焊接时进行定位固定，提高焊接效率，减少成本。为达到上述目的，本技术提供如下技术方案：本技术一种汽车座椅骨架焊接夹具，所述座椅骨架包括骨架本体以及设置在骨架本体两侧的侧板，所述骨架本体上开设有定位孔，所述焊接夹具包括底板和顶板，所述底板上设置有用于对顶板支撑的弹性支撑组件，所述底板的中部设置有第一支撑柱，所述顶板上开设有用于对第一支撑柱让位的让位孔，位于第一支撑柱的两侧在所述顶板上设置有筋板支撑座，所述筋板支撑座上开设有与所述骨架本体固定连接的第一连接部，所述筋板支撑座背离第一支撑座一侧设置有第二支撑柱，所述第二支撑柱上一体设置有与所述定位孔相配合的定位销，所述顶板的两侧设置有用于对所述侧板进行定位的定位支架。进一步，所述定位支架包括支板、L型连接板和定位端板，所述支板的一端与所述顶板固定连接，所述L型连接板的水平板与所述支板的外端连接，所述L型连接板的竖直板上开设有用于对侧板的竖向进行定位的台阶，所述定位端板固定设置在L型连接板的侧面用于对侧板的端部进行定位。进一步，所述L型连接板的竖直板上开设有用于与侧板固定连接的第二连接部。进一步，所述定位销为锥形结构。进一步，所述底板的底部设置有轨道，所述底板与所述轨道滑动连接。进一步，所述弹性支撑组件设置在底板的四个角处，所述弹性支撑组件包括芯柱、套筒和弹簧，所述顶板上开设有第一通孔，所述芯柱的下端与所述底板固定连接，所述芯柱的上端套设有所述套筒，所述套筒穿过所述第一通孔，所述套筒的下端外侧向外延伸有用于套筒限位的外缘板，所述套筒与底板之间设置有弹簧。进一步，所述底板与顶板之间还设有自动压缩机构，所述自动压缩机构包括液压缸，所述底板上设置有用于固定所述液压缸的固定板，所述底板上开设有第二通孔，所述液压缸的驱动杆穿过所述第二通孔后与所述顶板固定连接，所述液压缸带动所述顶板上下移动。本技术的有益效果在于：本技术一种汽车座椅骨架焊接夹具，通过第一支撑柱和第二支撑柱对座椅骨架的竖向进行定位，通过定位销与定位孔的配合用于座椅骨架在水平面进行定位，通过定位支架对侧板进行定位，实现了全方位的定位，定位安装更为方便，通过在筋板支撑座上第一连接部与座椅骨架进行固定连接，节省了固定连接部件，简化了结构。本技术装置，底板上设置有用于对顶板支撑的弹性支撑组件，因此在焊接结束后，直接可以向下按压顶板，顶板上的第二支撑柱随顶板一起向下运动，使得定位销可以直接向下从定位孔内脱出，可以方便座椅骨架的装卸，随之进行下一个座椅骨架的焊接，方便快捷，提高了焊接效率。本技术的其他优点、目标和特征将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上对本领域技术人员而言是显而易见的，或者本领域技术人员可以从本技术的实践中得到教导。本技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。附图说明为了使本技术的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本技术提供如下附图进行说明：图1为本技术装置的结构示意图；图2为本技术装置的主视图；图3为本技术装置的俯视图；图4为套筒的结构示意图；图5为本技术装置的使用示意图。附图中标记如下：骨架本体1、侧板2、定位孔3、底板4、顶板5、弹性支撑组件6、芯柱61、套筒62、弹簧63、外缘板64、第一支撑柱7、让位孔8、筋板支撑座9、第一连接部10、第二支撑柱11、定位销12、定位支架13、支板131、L型连接板132、定位端板133、台阶134、第二连接部135、轨道14、第一通孔15、液压缸16、固定板17、第二通孔18。具体实施方式以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所描述的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本技术的基本构想，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本技术的限制；为了更好地说明本技术的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。本技术实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本技术的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本技术的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。如图1～5所示，本技术一种汽车座椅骨架焊接夹具，所述座椅骨架包括骨架本体1以及设置在骨架本体1两侧的侧板2，所述骨架本体1上开设有定位孔3，所述焊接夹具包括底板4和顶板5，所述底板4上设置有用于对顶板5支撑的弹性支撑组件6，所述底板4的中部设置有第一支撑柱7，所述顶板5上开设有用于对第一支撑柱7让位的让位孔8，位于第一支撑柱7的两侧在所述顶板5上设置有筋板支撑座9，所述筋板支撑座9上开设有与所述骨架本体1固定连接的第一连接部10，所述筋板支撑座9背离第一支撑座一侧设置有第二支撑柱11，所述第二支撑柱11上一体设置有与所述定位孔3相配合的定位销12，所述顶板5的两侧设置有用于对所述侧板2进行定位的定位支架13。本技术一种汽车座椅骨架焊接夹具，通过第一支撑柱7和第二支撑柱11对座椅骨架的竖向进行定位，通过定位销12与定位孔3的配合用于座椅骨架在水平面进行定位，通过定位支架13对侧板2进行定位，实现了全方位的定位，定位安装更为方便，通过在筋板支撑座9上第一连接部10与座椅骨架进行固定连接，节省了固定连接部件，简化了结构。本技术装置，底板4上设置有用于对顶板5支撑的弹性支撑组件6，因此在焊接结束后，直接可以向下按压顶板5，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅骨架焊接夹具，所述座椅骨架包括骨架本体以及设置在骨架本体两侧的侧板，所述骨架本体上开设有定位孔，其特征在于：所述焊接夹具包括底板和顶板，所述底板上设置有用于对顶板支撑的弹性支撑组件，所述底板的中部设置有第一支撑柱，所述顶板上开设有用于对第一支撑柱让位的让位孔，位于第一支撑柱的两侧在所述顶板上设置有筋板支撑座，所述筋板支撑座上开设有与所述骨架本体固定连接的第一连接部，所述筋板支撑座背离第一支撑座一侧设置有第二支撑柱，所述第二支撑柱上一体设置有与所述定位孔相配合的定位销，所述顶板的两侧设置有用于对所述侧板进行定位的定位支架。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅骨架焊接夹具，所述座椅骨架包括骨架本体以及设置在骨架本体两侧的侧板，所述骨架本体上开设有定位孔，其特征在于：所述焊接夹具包括底板和顶板，所述底板上设置有用于对顶板支撑的弹性支撑组件，所述底板的中部设置有第一支撑柱，所述顶板上开设有用于对第一支撑柱让位的让位孔，位于第一支撑柱的两侧在所述顶板上设置有筋板支撑座，所述筋板支撑座上开设有与所述骨架本体固定连接的第一连接部，所述筋板支撑座背离第一支撑座一侧设置有第二支撑柱，所述第二支撑柱上一体设置有与所述定位孔相配合的定位销，所述顶板的两侧设置有用于对所述侧板进行定位的定位支架。


2.根据权利要求1所述的汽车座椅骨架焊接夹具，其特征在于：所述定位支架包括支板、L型连接板和定位端板，所述支板的一端与所述顶板固定连接，所述L型连接板的水平板与所述支板的外端连接，所述L型连接板的竖直板上开设有用于对侧板的竖向进行定位的台阶，所述定位端板固定设置在L型连接板的侧面用于对侧板的端部进行定位。


3.根据权利要求2所述的汽车座椅骨架焊接夹具，其特征在于：所述L型...

【专利技术属性】
技术研发人员：程鹏，
申请(专利权)人：重庆交通职业学院，
类型：新型
国别省市：重庆;50