汽车底盘碰撞传力机构及传力方法技术

本发明专利技术涉及一种汽车底盘碰撞传力机构，包括：两个车身纵梁，由两个副车架纵梁和两个副车架横梁连接构成的副车架，四个一一对应设于副车架四个角部且分别与两个车身纵梁连接的安装管，两个用于与前舱地板连接且与两个副车架纵梁后端一一对应连接的上传力连接杆，两个用于与车身前门槛梁连接且与两个副车架纵梁后端下侧一一对应连接的下传力连接杆。所述的汽车底盘碰撞传力机构，将前副车架3纳入碰撞作用力的传力路径，碰撞力传力效果较好。

【技术实现步骤摘要】
汽车底盘碰撞传力机构及传力方法
本专利技术涉及汽车安全
，尤其是一种汽车底盘碰撞传力机构及传力方法。
技术介绍
中国专利申请号：201811625886.3的专利技术公开了一种传力结构，包括前地板门槛梁、前地板下纵梁以及后地板门槛梁；其中，后地板门槛梁连接前地板门槛梁，前地板下纵梁与前地板门槛梁非平行地设置，前地板下纵梁的两端分别连接于前地板门槛梁以及后地板门槛梁，并且前地板下纵梁配置为：前地板下纵梁的靠近后地板门槛梁的一端与前地板门槛梁之间的距离小于前地板下纵梁的另一端与前地板门槛梁之间的距离。传统的传力结构，在车身前舱处仅通过车身纵梁进行传力，传力路径单一，提高了车身纵梁结构设计及材料选用的要求，或在以上方案的基础上，在底盘前副车架前方增加延长梁，虽然对分解/吸收碰撞力有所改善，但是由于未将前副车架纳入碰撞作用力的传力路径，副车架仅起到增加车身纵梁刚度以及轻微的溃缩吸能作用，存在碰撞力传力效果较差的不足；因此，设计一种将前副车架纳入碰撞作用力的传力路径，碰撞力传力效果较好的汽车底盘碰撞传力机构及传力方法，成为亟待解决的问题。<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车底盘碰撞传力机构，包括：两个车身纵梁，由两个副车架纵梁和两个副车架横梁连接构成的副车架，四个一一对应设于副车架四个角部且分别与两个车身纵梁连接的安装管，其特征是，所述的汽车底盘碰撞传力机构还包括：两个用于与前舱地板连接且与两个副车架纵梁后端一一对应连接的上传力连接杆，两个用于与车身前门槛梁连接且与两个副车架纵梁后端下侧一一对应连接的下传力连接杆。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车底盘碰撞传力机构，包括：两个车身纵梁，由两个副车架纵梁和两个副车架横梁连接构成的副车架，四个一一对应设于副车架四个角部且分别与两个车身纵梁连接的安装管，其特征是，所述的汽车底盘碰撞传力机构还包括：两个用于与前舱地板连接且与两个副车架纵梁后端一一对应连接的上传力连接杆，两个用于与车身前门槛梁连接且与两个副车架纵梁后端下侧一一对应连接的下传力连接杆。


2.根据权利要求1所述的汽车底盘碰撞传力机构，其特征是，所述的上传力连接杆包括：低板，设有多个安装孔且位于低板后侧的高板，两端与低板的后端、高板的前端一一对应连接的斜过渡板，两个上端与低板、斜过渡板和高板两侧端一一对应连接的侧板；两个侧板相对内侧端之间的距离与副车架纵梁后端的宽度适配；低板压住副车架纵梁后端上侧，两个侧板一一对应位于副车架纵梁后端两侧端外侧且与副车架纵梁后端连接。


3.根据权利要求1或2所述的汽车底盘碰撞传力机构，其特征是，所述的下传力连接杆的后端向外侧倾斜；下传力连接杆前端设有与副车...

【专利技术属性】
技术研发人员：闻步正，万晓伟，
申请(专利权)人：浙江零跑科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33