一种多量程通用扭矩法兰标定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种多量程通用扭矩法兰标定装置，包括多量程标定臂杆，所述多量程标定臂杆包括相对于其中间位置对称连接的第一标定臂杆和第二标定臂杆，所述第一标定臂杆上开设有至少三个不同量程的第一标定孔，所述第二标定臂杆上开设有至少三个不同量程的第二标定孔，且第一标定孔和第二标定孔相对于所述多量程标定臂杆的中间位置对称分布。本实用新型专利技术只需要一套标定装置便可以完成标定多个扭矩法兰，大大的节约了生产成本；且采用本实用新型专利技术的标定装置对多个扭矩法兰进行标定时，只需将一个该标定装置自身进行校准，与传统的相比，避免了因校准多个标定装置而导致效率低下的问题，提高了标定效率。

【技术实现步骤摘要】
一种多量程通用扭矩法兰标定装置
本技术属于法兰扭矩传感器的扭矩标定
，具体涉及一种多量程通用扭矩法兰标定装置。
技术介绍
扭矩法兰在变速器总成测试台架及其他动力驱动与加载装置有着广泛的应用，其测量精度及准确性对测试结果及监控结果有着重要的影响，对其周期性的标定和校准工作就十分重要。一般变速器总成测试台架有三个或多个扭矩法兰，应用于不同的测试场合，针对每个扭矩法兰都有专用的标定装置(标定气缸、标定臂杆和力传感器等)，多个扭矩法兰就需要多个标定装置，导致生产成本大大增加，同时也需要对标定臂杆和标定气缸进行多次标定，导致效率大大降低。
技术实现思路
针对现有技术中存在的技术问题，本技术提供了一种多量程通用扭矩法兰标定装置，能够提高标定效率，且节约生产成本。为了解决上述技术问题，本技术通过以下技术方案予以实现：一种多量程通用扭矩法兰标定装置，包括多量程标定臂杆，所述多量程标定臂杆包括相对于其中间位置对称连接的第一标定臂杆和第二标定臂杆，所述第一标定臂杆上开设有至少三个不同量程的第一标定孔，所述第二标定臂杆上开设有至少三个不同量程的第二标定孔，且第一标定孔和第二标定孔相对于所述多量程标定臂杆的中间位置对称分布；所述第一标定臂杆配套有第一驱动及测量机构，所述第一驱动及测量机构包括第一驱动装置、第一下支杆、第一力传感器以及第一上支杆，所述第一驱动装置的输出端与所述第一下支杆的一端连接，所述第一下支杆的另一端与所述第一力传感器的下端面连接，所述第一力传感器的上端面与所述第一上支杆的一端连接，所述第一上支杆的另一端能够与任一所述第一标定孔可拆卸连接；所述第二标定臂杆配套有第二驱动及测量机构，所述第二驱动及测量机构包括第二驱动装置、第二下支杆、第二力传感器以及第二上支杆，所述第二驱动装置的输出端与所述第二下支杆的一端连接，所述第二下支杆的另一端与所述第二力传感器的下端面连接，所述二力传感器的上端面与所述第二上支杆的一端连接，所述第二上支杆的另一端能够与任一所述第二标定孔可拆卸连接。进一步地，所述第一上支杆的另一端开设有销孔，所述第一上支杆的另一端与任一所述第一标定孔之间采用销子连接；所述第二上支杆的另一端开设有销孔，所述第二上支杆的另一端与任一所述第二标定孔之间采用销子连接。进一步地，所述多量程标定臂杆的上端面中间位置设置有水平仪。进一步地，所述第一标定臂杆上设置有第一平衡调节块，所述第一平衡调节块与所述第一标定臂杆之间为滑动连接；所述第二标定臂杆上设置有第二平衡调节块，所述第二平衡调节块与所述第二标定臂杆之间为滑动连接。进一步地，所述多量程标定臂杆的下端面中间位置设置有用于安装扭矩法兰的扭矩法兰适配器。进一步地，所述第一标定臂杆上设置有第一吊耳；所述第二标定臂杆上设置有第二吊耳。进一步地，所述第一驱动及测量机构还包括第一底座，所述第一驱动装置固定在所述第一底座上；所述第二驱动及测量机构还包括第二底座，所述第二驱动装置固定在所述第二底座上。进一步地，所述第一驱动装置和所述第二驱动装置均采用驱动气缸。与现有技术相比，本技术至少具有以下有益效果：本技术提供的一种多量程通用扭矩法兰标定装置，在多量程标定臂杆上设置有多个不同量程的标定孔，第一上支杆的另一端能够与任一第一标定孔可拆卸连接，第二上支杆的另一端能够与任一第二标定孔可拆卸连接，在对不同的扭矩法兰进行标定时，只需要一套标定装置便可以完成标定多个扭矩法兰，大大的节约了生产成本；且采用本技术的标定装置对多个扭矩法兰进行标定时，只需将一个该标定装置自身进行校准，与传统的相比，避免了因校准多个标定装置而导致效率低下的问题，提高了标定效率。综上所述，本技术有效的提高了标定和校准工作的效率，降低了成本。进一步地，第一上支杆的另一端与任一第一标定孔之间采用销子连接，以及第二上支杆的另一端与任一第二标定孔之间采用销子连接，安装与拆卸方便快捷，有利于提高标定效率，且安装成本低。进一步地，在多量程标定臂杆的上端面中间位置设置有水平仪，利用水平仪便于观察多量程标定臂杆自身是否处于平衡状态。进一步地，通过移动第一平衡调节块与第二平衡调节块，便于快速的完成对多量程标定臂杆自身的水平度调节。进一步地，在多量程标定臂杆的下端面中间位置设置有用于安装扭矩法兰的扭矩法兰适配器，便于快速且方便的安装扭矩法兰。进一步地，在第一标定臂杆上设置有第一吊耳以及第二标定臂杆上设置有第二吊耳，便于吊钩与吊耳配合移动多量程标定臂杆。进一步地，第一驱动装置固定在第一底座上，第二驱动装置固定在第二底座上，确保扁锭装置的整体稳定性良好。为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式中的技术方案，下面将对具体实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为实施例中多量程通用扭矩法兰标定装置大量程结构图；图2为实施例中多量程通用扭矩法兰标定装置中量程结构图；图3为实施例中多量程通用扭矩法兰标定装置小量程结构图。图中：1-多量程标定臂杆；101-第一标定臂杆；102-第二标定臂杆；2-扭矩法兰适配器；3-第一标定孔；301-第一大量程标定孔；302-第一中量程标定孔；303-第一小量程标定孔；4-第二标定孔；401-第二大量程标定孔；402-第二中量程标定孔；403-第二小量程标定孔；5-第一驱动及测量机构；501-第一驱动装置；502-第一下支杆；503-第一力传感器；504-第一上支杆；505-第一底座；6-第二驱动及测量机构；601-第二驱动装置；602-第二下支杆；603-第二力传感器；604-第二上支杆；605-第二底座；7-水平仪；8-第一平衡调节块；9-第二平衡调节块；10-第一吊耳；11-第二吊耳。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。作为本技术的某一具体实施方式，结合图1、图2和图3所示，一种多量程通用扭矩法兰标定装置，包括多量程标定臂杆1，多量程标定臂杆1的上端面中间位置设置有水平仪7，多量程标定臂杆1的下端面中间位置设置有用于安装扭矩法兰的扭矩法兰适配器2。多量程标定臂杆1包括相对于其中间位置对称连接的第一标定臂杆101和第二标定臂杆102，第一标定臂杆101上设置有第一平衡调节块8和第一吊耳10，第一平衡调节块8与第一标定臂杆101之间为滑动连接；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多量程通用扭矩法兰标定装置，其特征在于，包括多量程标定臂杆(1)，所述多量程标定臂杆(1)包括相对于其中间位置对称连接的第一标定臂杆(101)和第二标定臂杆(102)，所述第一标定臂杆(101)上开设有至少三个不同量程的第一标定孔(3)，所述第二标定臂杆(102)上开设有至少三个不同量程的第二标定孔(4)，且第一标定孔(3)和第二标定孔(4)相对于所述多量程标定臂杆(1)的中间位置对称分布；/n所述第一标定臂杆(101)配套有第一驱动及测量机构(5)，所述第一驱动及测量机构(5)包括第一驱动装置(501)、第一下支杆(502)、第一力传感器(503)以及第一上支杆(504)，所述第一驱动装置(501)的输出端与所述第一下支杆(502)的一端连接，所述第一下支杆(502)的另一端与所述第一力传感器(503)的下端面连接，所述第一力传感器(503)的上端面与所述第一上支杆(504)的一端连接，所述第一上支杆(504)的另一端能够与任一所述第一标定孔(3)可拆卸连接；/n所述第二标定臂杆(102)配套有第二驱动及测量机构(6)，所述第二驱动及测量机构(6)包括第二驱动装置(601)、第二下支杆(602)、第二力传感器(603)以及第二上支杆(604)，所述第二驱动装置(601)的输出端与所述第二下支杆(602)的一端连接，所述第二下支杆(602)的另一端与所述第二力传感器(603)的下端面连接，所述第二力传感器(603)的上端面与所述第二上支杆(604)的一端连接，所述第二上支杆(604)的另一端能够与任一所述第二标定孔(4)可拆卸连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种多量程通用扭矩法兰标定装置，其特征在于，包括多量程标定臂杆(1)，所述多量程标定臂杆(1)包括相对于其中间位置对称连接的第一标定臂杆(101)和第二标定臂杆(102)，所述第一标定臂杆(101)上开设有至少三个不同量程的第一标定孔(3)，所述第二标定臂杆(102)上开设有至少三个不同量程的第二标定孔(4)，且第一标定孔(3)和第二标定孔(4)相对于所述多量程标定臂杆(1)的中间位置对称分布；
所述第一标定臂杆(101)配套有第一驱动及测量机构(5)，所述第一驱动及测量机构(5)包括第一驱动装置(501)、第一下支杆(502)、第一力传感器(503)以及第一上支杆(504)，所述第一驱动装置(501)的输出端与所述第一下支杆(502)的一端连接，所述第一下支杆(502)的另一端与所述第一力传感器(503)的下端面连接，所述第一力传感器(503)的上端面与所述第一上支杆(504)的一端连接，所述第一上支杆(504)的另一端能够与任一所述第一标定孔(3)可拆卸连接；
所述第二标定臂杆(102)配套有第二驱动及测量机构(6)，所述第二驱动及测量机构(6)包括第二驱动装置(601)、第二下支杆(602)、第二力传感器(603)以及第二上支杆(604)，所述第二驱动装置(601)的输出端与所述第二下支杆(602)的一端连接，所述第二下支杆(602)的另一端与所述第二力传感器(603)的下端面连接，所述第二力传感器(603)的上端面与所述第二上支杆(604)的一端连接，所述第二上支杆(604)的另一端能够与任一所述第二标定孔(4)可拆卸连接。


2.根据权利要求1所述的一种多量程通用扭矩法兰标定装置，其特征在于，所述第一上支杆(504)的另一端开设有销孔，所述第一上支杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张孟锋，许明中，郭明，程龙，关波，
申请(专利权)人：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61