本发明专利技术属于道路施工技术领域，尤其是一种道路施工用基坑围护装置，针对传统的基坑围护装置大多结构较为简单、围护效果较为一般的问题，现提出以下方案，包括安装底座，所述安装底座的顶部外壁通过螺栓固定有主箱体，且主箱体的一侧开有料口，所述主箱体的顶部外壁通过螺栓固定有伺服电机，且伺服电机的输出轴通过联轴器连接有与主箱体转动连接的转柱。本发明专利技术能够有效增加该装置在夜间的警示效果，增加该装置的警示、防护效果；通过设置的摇杆，能够带动螺纹杆转动，并在限位滑槽、滑块的限位作用下，带动移动块并通过插针杆，对该装置进行有效的固定处理；通过在插针杆设置有等距离分布的倒叉刺杆，能够有效提高筒管的固定效果。
【技术实现步骤摘要】
一种道路施工用基坑围护装置
本专利技术涉及道路施工
，尤其涉及一种道路施工用基坑围护装置。
技术介绍
公路的新建或改建任务是根据公路网规划确定的。一个国家的公路建设，应该结合铁路、水路、航空等运输综合考虑它在联运中的作用和地位，按其政治、军事、经济、人民生活等需要，结合地理环境条件，制定全国按等级划分的公路网规划。从行政方面划分，一般分为国道、省道、县道、乡道等四个等级。在道路施工或维护过程中，尤其是针对基坑类的施工现场，由于其往往具有一定的安全隐患，需要在施工区域设置围栏等障碍物，以提醒过往车辆注意安全，并确保施工作业的安全、顺利进行。例如中国专利申请号为CN201820024496X的专利文件，公开了一种道路施工安全预警装置，其结构包括固定螺栓、道路施工安全警示板、道路施工警示标语槽、施工安全预警装置、警示板前侧支撑架、前侧连接支撑架、警示板后侧支撑架、道路施工警示牌，固定螺栓的背面嵌入安装于道路施工安全警示板的内部，道路施工安全警示板的上方设有道路施工警示标语槽。但是上述专利的结构设计较为简单，在针对基坑类的道路施工时，其防护效果往往较为有限，围护效果较差，故而存在一定的局限性。
技术实现思路
基于传统的基坑围护装置大多结构较为简单、围护效果较为一般的技术问题，本专利技术提出了一种道路施工用基坑围护装置。本专利技术提出的一种道路施工用基坑围护装置，包括安装底座，所述安装底座的顶部外壁通过螺栓固定有主箱体，且主箱体的一侧开有料口，所述主箱体的顶部外壁通过螺栓固定有伺服电机，且伺服电机的输出轴通过联轴器连接有与主箱体转动连接的转柱，所述转柱的外壁固定连接有围挡机构，且围挡机构包括四至五个绳带，所述绳带的端部固定连接有同一个端板，且绳带固定连接有等距离分布的筒管，所述筒管的顶端内壁通过轴承转动连接有卡筒，且卡筒的内底部焊接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端外壁通过螺纹连接有移动块，且移动块的底部外壁四角均竖直焊接有插针杆，所述插针杆的圆周外壁焊接有等距离分布的倒叉刺杆，所述筒管的圆周外壁开有螺旋槽，且螺旋槽的内壁固定安装有螺旋反光条，所述端板与主箱体的相对一侧两端均开有安装腔，且安装腔的内壁均固定安装有磁块，对应两个所述磁块形成磁吸附配合。优选地，所述端板与主箱体的相对一侧安装有卡接固定机构，且卡接固定机构包括焊接于端板一侧两端的插块。优选地，所述插块的两侧均开有凹槽，且凹槽的内底部均焊接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的另一端均焊接有梯形卡块。优选地，所述主箱体的一侧两端均焊接有夹板，且夹板的相对一侧均开有锁紧槽口。优选地，所述夹板的一侧外壁均焊接有固定架，且固定架均滑动连接有压杆，所述压杆与固定架的相对一侧焊接有复位弹簧。优选地，所述转柱的两端均固定连接有托环板。优选地，所述安装底座的底部外壁四角均通过螺栓固定有带刹轮，且安装底座的两侧均焊接有安装块。优选地，所述安装块的两侧均插接有固定插杆，所述卡筒的顶端焊接有摇杆。优选地，所述筒管的圆周内壁四角均开有限位滑槽，且移动块的四角均焊接有与限位滑槽滑动连接的滑块。优选地，所述绳带的两侧均固定安装有灯带。本专利技术中的有益效果为：1、该道路施工用基坑围护装置，通过设置的伺服电机，便于带动转柱转动，对筒管以及绳带进行收放处理，从而方便通过筒管对基坑进行围护、遮挡处理。2、该道路施工用基坑围护装置，通过在筒管外壁设置有螺旋反光条，能够有效增加该装置在夜间的警示效果，增加该装置的警示、防护效果；通过设置的摇杆，能够带动螺纹杆转动，并在限位滑槽、滑块的限位作用下，带动移动块并通过插针杆，对该装置进行有效的固定处理；通过在插针杆设置有等距离分布的倒叉刺杆，能够有效提高筒管的固定效果。3、该道路施工用基坑围护装置，通过设置的卡接固定机构，能在该装置实际使用时，通过将插块插入对应的夹板中，并利用梯形卡块、锁紧槽口，对端板、主箱体进行固定连接处理，从而有效提高该装置的稳定效果。4、该道路施工用基坑围护装置，通过设置的磁块，能够在端板连接时，起到进一步的磁吸附、固定处理；通过在绳带的两侧设置有灯带，能够进一步提高该装置的醒目、警示效果，增加该装置的围护效果。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。附图说明图1为本专利技术提出的一种道路施工用基坑围护装置的整体结构示意图；图2为本专利技术提出的一种道路施工用基坑围护装置的筒管剖视结构示意图；图3为本专利技术提出的一种道路施工用基坑围护装置的筒管装配结构示意图；图4为本专利技术提出的一种道路施工用基坑围护装置的端板、主箱体装配结构示意图；图5为本专利技术提出的一种道路施工用基坑围护装置的实施例2绳带结构示意图。图中：1安装底座、2带刹轮、3固定插杆、4安装块、5主箱体、6绳带、7磁块、8伺服电机、9筒管、10端板、11料口、12托环板、13转柱、14螺纹杆、15摇杆、16卡筒、17移动块、18倒叉刺杆、19插针杆、20滑块、21限位滑槽、22螺旋槽、23螺旋反光条、24复位弹簧、25固定架、26压缩弹簧、27梯形卡块、28压杆、29夹板、30插块、31灯带。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。实施例1参照图1-4，一种道路施工用基坑围护装置，包括安装底座1，安装底座1的顶部外壁通过螺栓固定有主箱体5，且主箱体5的一侧开有料口11，主箱体5的顶部外壁通过螺栓固定有伺服电机8，且伺服电机8的输出轴通过联轴器连接有与主箱体5转动连接的转柱13，转柱13的外壁固定连接有围挡机构，且围挡机构包括四至五个绳带6，绳带6的端部固定连接有同一个端板10，且绳带6固定连接有等距离分布的筒管9，筒管9的顶端内壁通过轴承转动连接有卡筒16，且卡筒16的内底部焊接有螺纹杆14，螺纹杆14的一端外壁通过螺纹连接有移动块17，且移动块17的底部外壁四角均竖直焊接有插针杆19，插针杆19的圆周外壁焊接有等距离分布的倒叉刺杆18，筒管9的圆周外壁开有螺旋槽22，且螺旋槽22的内壁固定安装有螺旋反光条23，端板10与主箱体5的相对一侧两端均开有安装腔，且安装腔的内壁均固定安装有磁块7，对应两个磁块7形成磁吸附配合。本专利技术中，端板10与主箱体5的相对一侧安装有卡接固定机构，且卡接固定机构包括焊接于端板10一侧两端的插块30。其中，插块30的两侧均开有凹槽，且凹槽的内底部均焊接有压缩弹簧26，压缩弹簧26的另一端均焊接有梯形卡块27。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种道路施工用基坑围护装置，包括安装底座（1），所述安装底座（1）的顶部外壁通过螺栓固定有主箱体（5），且主箱体（5）的一侧开有料口（11），其特征在于，所述主箱体（5）的顶部外壁通过螺栓固定有伺服电机（8），且伺服电机（8）的输出轴通过联轴器连接有与主箱体（5）转动连接的转柱（13），所述转柱（13）的外壁固定连接有围挡机构，且围挡机构包括四至五个绳带（6），所述绳带（6）的端部固定连接有同一个端板（10），且绳带（6）固定连接有等距离分布的筒管（9），所述筒管（9）的顶端内壁通过轴承转动连接有卡筒（16），且卡筒（16）的内底部焊接有螺纹杆（14），所述螺纹杆（14）的一端外壁通过螺纹连接有移动块（17），且移动块（17）的底部外壁四角均竖直焊接有插针杆（19），所述插针杆（19）的圆周外壁焊接有等距离分布的倒叉刺杆（18），所述筒管（9）的圆周外壁开有螺旋槽（22），且螺旋槽（22）的内壁固定安装有螺旋反光条（23），所述端板（10）与主箱体（5）的相对一侧两端均开有安装腔，且安装腔的内壁均固定安装有磁块（7），对应两个所述磁块（7）形成磁吸附配合。/n
【技术特征摘要】
1.一种道路施工用基坑围护装置，包括安装底座（1），所述安装底座（1）的顶部外壁通过螺栓固定有主箱体（5），且主箱体（5）的一侧开有料口（11），其特征在于，所述主箱体（5）的顶部外壁通过螺栓固定有伺服电机（8），且伺服电机（8）的输出轴通过联轴器连接有与主箱体（5）转动连接的转柱（13），所述转柱（13）的外壁固定连接有围挡机构，且围挡机构包括四至五个绳带（6），所述绳带（6）的端部固定连接有同一个端板（10），且绳带（6）固定连接有等距离分布的筒管（9），所述筒管（9）的顶端内壁通过轴承转动连接有卡筒（16），且卡筒（16）的内底部焊接有螺纹杆（14），所述螺纹杆（14）的一端外壁通过螺纹连接有移动块（17），且移动块（17）的底部外壁四角均竖直焊接有插针杆（19），所述插针杆（19）的圆周外壁焊接有等距离分布的倒叉刺杆（18），所述筒管（9）的圆周外壁开有螺旋槽（22），且螺旋槽（22）的内壁固定安装有螺旋反光条（23），所述端板（10）与主箱体（5）的相对一侧两端均开有安装腔，且安装腔的内壁均固定安装有磁块（7），对应两个所述磁块（7）形成磁吸附配合。
2.根据权利要求1所述的一种道路施工用基坑围护装置，其特征在于，所述端板（10）与主箱体（5）的相对一侧安装有卡接固定机构，且卡接固定机构包括焊接于端板（10）一侧两端的插块（30）。
3.根据权利要求2所述的一种道路施工用基坑围护装置，其特征在于，所述插块（30）的两侧均开有凹槽，且凹槽的内底部均焊接有压缩弹簧（2...
【专利技术属性】
技术研发人员：李好宣，
申请(专利权)人：李好宣，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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