铁路轨道温度控制系统技术方案

本发明专利技术涉及一种铁路轨道温度控制系统，包括平行于钢轨设置的水管，所述水管上设置有朝向钢轨的喷头，还包括与水管连接蓄水箱，所述蓄水箱连接有用于向水管供水的水泵，还包括放置在钢轨上的底板，所述底板底部转动连接有能够在钢轨顶部滚动的工字轮，所述工字轮为两列且分别设置在对应钢轨上方，所述水管固定在底板底部，所述蓄水箱以及水泵均设置在底板上，所述底板上设有驱动每列工字轮中至少一个转动的第一驱动件。第一驱动件可以驱动底板在钢轨上行走，从而带动蓄水箱以及水管在钢轨上移动，扩大了冷却范围并且不需要频繁移动蓄水箱，实现对钢轨上不同的位置进行降温，使用过程中十分方便。

【技术实现步骤摘要】
铁路轨道温度控制系统
本专利技术涉及铁路施工
，尤其是涉及一种铁路轨道温度控制系统。
技术介绍
随着我国铁路的高速发展，铁路里程越来越长，往往需要对营业线铁路进行日常维修保养或对线路进行更新改造，营业线铁路工程施工量正在逐年增加。在高温季节施工时，高气温会导致钢轨温度升高，如不及时对钢轨进行降温处理，施工时会破坏铁路道床的既有状态，使道床横向阻力减小，当钢轨温度高于钢轨锁定轨温，受温度应力影响，无缝线路钢轨极易变形发生胀轨，导致线路产生横向位移，造成列车颠覆事故，严重威胁着铁路行车的安全，因而，对钢轨采取及时有效的降温处理意义重大。公告号为CN208055775U的专利技术提供了一种钢轨降温装置，包括设置在钢轨轨腰两侧的水管以及海绵条，水管位于海绵条上方，还包括设于钢轨上的测温器、控制器、设于钢轨外侧的储水箱及水泵；在水管上均匀开设有若干喷淋孔，储水箱连接水泵，水泵再与水管连接；测温器与控制器连接，水泵与控制器的信号输出端连接。现有的钢轨降温装置，结构简单，仅能固定安装在钢轨两侧，当施工完毕之后，需要将水管从钢轨上拆卸下来，才能再次使用，使用过程十分不方便。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的是提供一种铁路轨道温度控制系统，水管可以在钢轨上移动从而方便对不同位置的钢轨进行降温，使用十分方便。本专利技术的上述专利技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种铁路轨道温度控制系统，包括平行于钢轨设置的水管，所述水管上设置有朝向钢轨的喷头，还包括与水管连接蓄水箱，所述蓄水箱连接有用于向水管供水的水泵，还包括放置在钢轨上的底板，所述底板底部转动连接有能够在钢轨顶部滚动的工字轮，所述工字轮为两列且分别设置在对应钢轨上方，所述水管固定在底板底部，所述蓄水箱以及水泵均设置在底板上，所述底板上设有驱动每列工字轮中至少一个转动的第一驱动件。通过采用上述技术方案，第一驱动件可以驱动底板在钢轨上行走，从而带动蓄水箱以及水管在钢轨上移动，扩大了冷却范围并且不需要频繁移动蓄水箱，实现对钢轨上不同的位置进行降温，使用过程中十分加方便。本专利技术进一步设置为：所述底板底部转动连接有四根支撑杆，所述支撑杆的转轴水平且垂直于钢轨长度方向设置，所述支撑杆远离其转轴的一端转动连接有行走轮，所述底板上设有驱动支撑杆在水平以及竖直状态切换以及固定的第二驱动件。通过采用上述技术方案，当支撑杆转动到竖直状态时，行走轮底部低于工字轮，此时行走轮与地面接触，底板即可在地面行走，从而方便移动底板，设置第二驱动件可以驱动支撑杆位置调整以及固定，方便底板在不同状态进行切换。本专利技术进一步设置为：所述第二驱动件包括转动设置在底板中部的驱动杆，所述驱动杆沿钢轨长度方向设置，所述底板两端转动连接有驱动轴，两根所述驱动轴沿底板横向设置，所述驱动轴的两端分别与对应的支撑杆的转轴同轴且固定，所述驱动轴上设有蜗轮，所述驱动杆上套接固定有与蜗轮配合的蜗杆。通过采用上述技术方案，转动驱动杆后，通过蜗轮蜗杆传动，带动驱动轴转动，从而实现所有支撑杆的同步驱动，调节过程十分方便，并且蜗轮蜗杆具有自锁性能，当将支撑杆调节到位之后，还可以实现支撑杆的固定，简化了结构，工作过程可靠。本专利技术进一步设置为：所述第一驱动件包括设置在底板前端的双轴电机，所述双轴电机的输出轴沿底板横向设置，所述双轴电机两端的输出轴与底板前端对应侧的工字轮通过带传动连接。通过采用上述技术方案，开启双轴电机，通过带传动即可带动对应的工字轮转动，从而驱动底板在钢轨上移动，采用带传动驱动工字轮转动，当工字轮出现卡死时，带传动打滑从而可以对双轴电机起保护作用。本专利技术进一步设置为：所述工字轮上固定连接有第一从动带轮，所述底板上方转动连接有与第一从动带轮通过皮带连接的第一主动带轮，所述第一主动带轮上固定有第一从动齿轮，所述双轴电机的输出轴上设有能够与第一从动齿轮啮合的主动齿轮。通过采用上述技术方案，驱动底板在钢轨上行走时，开启双轴电机，主动齿轮驱动第一从动齿轮转动，进而通过第一主动带轮带动第一从动带轮转动，最终实现工字路的驱动，将齿轮传动与带传动配合，双轴电机的动力输出更加平稳，同时传动比可调范围大，适应性强。本专利技术进一步设置为：靠近底板前端的支撑杆上转动连接有与支撑杆的转轴同轴设置的中间带轮，所述行走轮上固定连接有与中间带轮通过皮带连接的第二从动带轮，所述底板上转动连接有与中间带轮通过带传动连接的第二主动带轮，所述第二主动带轮上同轴固定连接有能够与主动齿轮啮合的第二从动齿轮，所述主动齿轮设置在第一从动齿轮与第二从动齿轮之间，所述双轴电机沿底板长度方向滑移设置在底板上，所述底板上设有驱动双轴电机滑动至与第一从动齿轮啮合或第二从动齿轮啮合的移位装置。通过采用上述技术方案，只需要控制移位装置改变双轴电机的位置，将主动齿轮与不同的从动齿轮啮合，通过一台双轴电机，即可驱动行走轮或者工字轮转动。本专利技术进一步设置为：所述底板上沿底板长度方向滑移连接有电机座，所述电机座的前后两端均设有挡板，所述挡板向下延伸至底板前端的驱动轴两侧，所述移位装置包括固定设置在底板前端驱动轴上的摆杆，两个所述挡板之间设有推杆，所述推杆两端与对应挡板贴合设置，所述推杆上朝向驱动轴固定连接有凸块，所述凸块垂直于推杆并且与摆杆远离驱动轴的一端转动连接。通过采用上述技术方案，工作时，驱动杆带动驱动轴转动后，驱动轴同时带动摆杆转动，摆杆驱动推杆沿底板长度方向滑动，进而推动挡板带动电机座滑移，在使用时只需要转动驱动杆，在调整支撑杆的位置的时候，同时可以完成双轴电机位置的切换，结构简单，操作方便。本专利技术进一步设置为：所述水管为四根，两两对称设置在对应钢轨两侧，所述底板上设有主管道，四根所述水管与主管道之间通过支管道连接，所述水泵进水端与蓄水箱连接，所述水泵的出水端与主管道连接，所述支管道沿竖直方向滑移设置在底板上，所述底板上设有在支撑杆向下转动时驱动支管道上升的第三驱动件。通过采用上述技术方案，当底板在地面上行走时，第三驱动件可以带动支管道向上滑动，从而增大水管与地面之间的距离，方便底板移动，在支撑杆向下转动的同时带动支管道移动，不需要额外再对支管道进行控制，操作十分方便。综上所述，本专利技术包括以下至少一种有益技术效果：1.可以通过显示器或者手机APP等实现水泵的远程控制，操作更加方便；2.在使用时只需要转动驱动杆，即可实现支撑杆、水管以及双轴电机位置的变换，简化了操作步骤，提高了操作效率。附图说明图1是本专利技术的冷却状态图。图2是本专利技术的水管装配爆炸图。图3是本专利技术的底板底部结构示意图(支撑杆处于竖直状态)。图4是本专利技术的底板底部结构示意图(支撑杆处于水平状态)。图5是本专利技术的驱动轴以及电机装配爆炸图。图6是本专利技术的摆杆以及推杆装配示意图。图中，1、底板；11、蓄水箱；12、水泵；13、驱动轴；131、蜗轮；2、水管；21、雾化喷头；3、工字轮；31、第一从动带轮；32、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路轨道温度控制系统，包括：平行于钢轨(9)设置的水管(2)，所述水管(2)上设置有朝向钢轨(9)的喷头、与水管(2)连接蓄水箱(11)，所述蓄水箱(11)连接有用于向水管(2)供水的水泵(12)，其特征在于：钢轨(9)上方设有底板(1)，所述底板(1)底部转动连接有四根支撑杆(5)，所述支撑杆(5)的转轴水平且垂直于钢轨(9)长度方向设置，所述支撑杆(5)远离其转轴的一端转动连接有行走轮(51)，所述底板(1)上设有驱动支撑杆(5)在水平以及竖直状态切换以及固定的第二驱动件，所述底板(1)底部转动连接有能够在钢轨(9)顶部滚动的工字轮(3)，所述工字轮(3)为两列且分别设置在对应钢轨(9)上方，所述水管(2)固定在底板(1)底部，所述蓄水箱(11)以及水泵(12)均设置在底板(1)上，所述底板(1)上设有驱动每列工字轮(3)中至少一个转动的第一驱动件。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路轨道温度控制系统，包括：平行于钢轨(9)设置的水管(2)，所述水管(2)上设置有朝向钢轨(9)的喷头、与水管(2)连接蓄水箱(11)，所述蓄水箱(11)连接有用于向水管(2)供水的水泵(12)，其特征在于：钢轨(9)上方设有底板(1)，所述底板(1)底部转动连接有四根支撑杆(5)，所述支撑杆(5)的转轴水平且垂直于钢轨(9)长度方向设置，所述支撑杆(5)远离其转轴的一端转动连接有行走轮(51)，所述底板(1)上设有驱动支撑杆(5)在水平以及竖直状态切换以及固定的第二驱动件，所述底板(1)底部转动连接有能够在钢轨(9)顶部滚动的工字轮(3)，所述工字轮(3)为两列且分别设置在对应钢轨(9)上方，所述水管(2)固定在底板(1)底部，所述蓄水箱(11)以及水泵(12)均设置在底板(1)上，所述底板(1)上设有驱动每列工字轮(3)中至少一个转动的第一驱动件。


2.根据权利要求1所述的铁路轨道温度控制系统，其特征在于：所述第二驱动件包括转动设置在底板(1)中部的驱动杆(6)，所述驱动杆(6)沿钢轨(9)长度方向设置，所述底板(1)两端转动连接有驱动轴(13)，两根所述驱动轴(13)沿底板(1)横向设置，所述驱动轴(13)的两端分别与对应的支撑杆(5)的转轴同轴且固定，所述驱动轴(13)上设有蜗轮(131)，所述驱动杆(6)上套接固定有与蜗轮(131)配合的蜗杆(61)。


3.根据权利要求2所述的铁路轨道温度控制系统，其特征在于：所述第一驱动件包括设置在底板(1)前端的双轴电机(4)，所述双轴电机(4)的输出轴沿底板(1)横向设置，所述双轴电机(4)两端的输出轴与底板(1)前端对应侧的工字轮(3)通过带传动连接，所述工字轮(3)上固定连接有第一从动带轮(31)，所述底板(1)上方转动连接有与第一从动带轮(31)通过皮带连接的第一主动带轮(32)，所述第一主动带轮(32)上固定有第一从动齿轮(321)，所述双轴电机(4)的输出轴上设有能够与第一从动齿轮(32...

【专利技术属性】
技术研发人员：张云玲，张长英，
申请(专利权)人：南京工业职业技术大学，
类型：发明
国别省市：江苏;32