双行程液压驱动机构制造技术

本实用新型专利技术实施例是关于一种双行程液压驱动机构，涉及机械设备技术领域，主要目的在于提供一种双行程液压驱动机构。主要采用的技术方案为：双行程液压驱动机构包括：液压缸体，其内设置有第一油腔；活塞杆，包括液压杆、第一活塞、第二活塞，其中第一活塞可滑动地设置于第一油腔，第一活塞内设置有第二油腔，第二活塞设置于液压杆的第一端，第二活塞可滑动地设置于第二油腔，液压杆的第二端伸出第一油腔外，液压缸体设置有连通第一油腔、第二油腔的进油口以及出油口。相对于现有技术，液压杆能够实现双行程。

【技术实现步骤摘要】
双行程液压驱动机构
本技术实施例涉及机械设备
，特别是涉及一种双行程液压驱动机构。
技术介绍
液压驱动机构包括一液压缸以及设置于该液压缸内的一液压杆，液压驱动机构的工作原理是通过向液压缸体内通入液压油，使缸体内的液压油将液压缸体内的液压杆推出，实现输出动力的。其中，对于不同的应用场景，液压杆所需要推动的行程距离不同，对应的液压杆以及液压缸的长度也需要对应匹配。实际上，液压缸的长度是需要大于液压杆所需要推动的行程距离的。而对应于某些特殊的场合，对于供给安装液压驱动机构的尺寸无法满足足够的长度，因而，无法使用现有技术中的液压驱动机构，以完成液压杆所需的行程距离。
技术实现思路
有鉴于此，本技术实施例提供一种双行程液压驱动机构，主要目的在于提供一种双行程液压驱动机构。为达到上述目的，本技术实施例主要提供如下技术方案：本技术的实施例提供一种双行程液压驱动机构，包括：液压缸体，其内设置有第一油腔；活塞杆，包括液压杆、第一活塞、第二活塞，其中所述第一活塞可滑动地设置于所述第一油腔，所述第一活塞内设置有第二油腔，所述第二活塞设置于所述液压杆的第一端，所述第二活塞可滑动地设置于所述第二油腔，所述液压杆的第二端伸出所述第一油腔外，所述液压缸体设置有连通所述第一油腔、所述第二油腔的进油口以及出油口。本技术实施例的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。可选的，前述的双行程液压驱动机构，其中所述进油口包括第一进油口以及第二进油口；所述第一进油口连通所述第一油腔，所述第二进油口连通所述第二油腔。可选的，前述的双行程液压驱动机构，其中所述液压杆的第二端由所述第一油腔的第一端伸出所述第一油腔外；所述第一油腔内设置有滑杆，所述滑杆由所述第一油腔的第二端向所述第一油腔的第一端延伸；所述第一活塞可滑动地穿设在所述滑杆上，所述滑杆经所述第一活塞穿过所述第二活塞延伸至所述液压杆的空腔内。可选的，前述的双行程液压驱动机构，其中所述第一活塞在所述第一油腔内具有第一行程距离；所述第二活塞在所述第二油腔内具有第二行程距离。可选的，前述的双行程液压驱动机构，其中所述滑杆的长度大于所述第一行程距离。可选的，前述的双行程液压驱动机构，其中所述第二进油口由所述滑杆内的注油通道伸入所述液压杆的空腔内；在所述滑杆与所述液压杆的空腔之间具有连通所述第二油腔的间隙。可选的，前述的双行程液压驱动机构，其中所述第一进油口连通有第一进油阀门，所述第二进油口连通有第二进油阀门。可选的，前述的双行程液压驱动机构，其中所述第二活塞与所述液压杆为一体构件。可选的，前述的双行程液压驱动机构，其中所述进油口连通所述第一油腔的第一端，所述出油口连通所述第一油腔的第二端；所述第二油腔与所述第一油腔的第二端连通。可选的，前述的双行程液压驱动机构，其中所述进油口连通所述第一油腔的第一端，所述出油口连通所述第一油腔的第二端；所述第二油腔与所述第一油腔的第一端连通。借由上述技术方案，本技术技术方案提供的双行程液压驱动机构至少具有下列优点：本技术提供的实施例中，在液压缸体的第一油腔内设置有第一活塞，在第一活塞内设置有第二油腔，液压杆的第一端的第二活塞可滑动地设置于第二油腔，液压杆的第二端伸出所述第一油腔外，通过进油口向第一油腔注入液压油，可推动第一活塞在第一油腔内行进，从而使第一活塞内的第二活塞行进，进而使液压杆行进，通过进油口向第二油腔注入液压油，可推动第二活塞在第二油腔行进，从而使第二活塞在第二油腔内行进，进而使液压杆进一步行进，相对于现有技术，液压杆能够实现双行程。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术实施例的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。附图说明通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：图1是本技术的实施例提供的一种双行程液压驱动机构的结构示意图。具体实施方式为更进一步阐述本技术为达成预定技术实施例目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术实施例提出的双行程液压驱动机构其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。在下述说明中，不同的“一实施例”或“实施例”指的不一定是同一实施例。此外，一或多个实施例中的特定特征、结构、或特点可由任何合适形式组合。图1为本技术提供的双行程液压驱动机构一实施例，请参阅图1，本技术的一个实施例提出的双行程液压驱动机构，包括：液压缸体10，其内设置有第一油腔11；活塞杆20，包括液压杆21、第一活塞22、第二活塞23，其中所述第一活塞22可滑动地设置于所述第一油腔11，所述第一活塞22内设置有第二油腔24，所述第二活塞23设置于所述液压杆21的第一端，所述第二活塞23可滑动地设置于所述第二油腔24，所述液压杆21的第二端伸出所述第一油腔11外，所述液压缸体10设置有连通所述第一油腔11、所述第二油腔24的进油口30以及出油口40。本技术提供的实施例中，在液压缸体的第一油腔内设置有第一活塞，在第一活塞内设置有第二油腔，液压杆的第一端的第二活塞可滑动地设置于第二油腔，液压杆的第二端伸出所述第一油腔外，通过进油口向第一油腔注入液压油，可推动第一活塞在第一油腔内行进，从而使第一活塞内的第二活塞行进，进而使液压杆行进，通过进油口向第二油腔注入液压油，可推动第二活塞在第二油腔行进，从而使第二活塞在第二油腔内行进，进而使液压杆进一步行进，相对于现有技术，液压杆能够实现双行程。其中，液压缸体10呈筒状，液压缸体10的第一端具有轴孔，供液压杆20伸出，液压缸体10的第二端封闭。进油口的个数可以为一个，通过向单个进油口同时控制液压杆的双行程。实施中，进油口连通所述第一油腔的第一端，所述出油口连通所述第一油腔的第二端；所述第二油腔与所述第一油腔的第一端连通。注入进油口的液压油，可以同时进入第一油腔和第二油腔。进油口的个数也可以为两个，所述进油口30包括第一进油口31以及第二进油口32；所述第一进油口31连通所述第一油腔11，所述第二进油口32连通所述第二油腔24。其中，所述第一进油口31连通有第一进油阀门，所述第二进油口32连通有第二进油阀门。打开第一进油阀门，液压油进入第一油腔内，使第一活塞在所述第一油腔内行进第一行程距离，液压杆行进第一行程距离。打开第二进油阀门，液压油进入第二油腔内，使第二活塞在所述第二油腔内行进第二行程距离，液压杆再行进第二行程距离。在具体的实施当中，所述液压杆21的第二端由所述第一油腔本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双行程液压驱动机构，其特征在于，包括：/n液压缸体，其内设置有第一油腔；/n活塞杆，包括液压杆、第一活塞、第二活塞，其中/n所述第一活塞可滑动地设置于所述第一油腔，所述第一活塞内设置有第二油腔，所述第二活塞设置于所述液压杆的第一端，所述第二活塞可滑动地设置于所述第二油腔，所述液压杆的第二端伸出所述第一油腔外，所述液压缸体设置有连通所述第一油腔、所述第二油腔的进油口以及出油口。/n

【技术特征摘要】
1.一种双行程液压驱动机构，其特征在于，包括：
液压缸体，其内设置有第一油腔；
活塞杆，包括液压杆、第一活塞、第二活塞，其中
所述第一活塞可滑动地设置于所述第一油腔，所述第一活塞内设置有第二油腔，所述第二活塞设置于所述液压杆的第一端，所述第二活塞可滑动地设置于所述第二油腔，所述液压杆的第二端伸出所述第一油腔外，所述液压缸体设置有连通所述第一油腔、所述第二油腔的进油口以及出油口。


2.根据权利要求1所述的双行程液压驱动机构，其特征在于，
所述进油口包括第一进油口以及第二进油口；
所述第一进油口连通所述第一油腔，所述第二进油口连通所述第二油腔。


3.根据权利要求2所述的双行程液压驱动机构，其特征在于，
所述液压杆的第二端由所述第一油腔的第一端伸出所述第一油腔外；
所述第一油腔内设置有滑杆，所述滑杆由所述第一油腔的第二端向所述第一油腔的第一端延伸；
所述第一活塞可滑动地穿设在所述滑杆上，所述滑杆经所述第一活塞穿过所述第二活塞延伸至所述液压杆的空腔内。


4.根据权利要求3所述的双行程液压驱动机构，其特征在于，
所述第一活塞在所述第一油腔内具有第一行程距离；
所...

【专利技术属性】
技术研发人员：林通，董杏昕，徐斌，王小威，王越，付根，赵雪松，
申请(专利权)人：机科发展科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11