一种甲醇喷油器驱动系统、发动机系统及车辆技术方案

本实用新型专利技术公开了一种甲醇喷油器驱动系统、发动机系统及车辆，所述驱动系统包括发动机控制模块、驱动模块和甲醇喷油器，所述驱动模块包括信号接收单元、微处理器单元和驱动单元，所述信号接收单元与所述发动机控制模块连接，所述微处理器单元均与所述信号处理单元和所述驱动单元连接，所述驱动单元与所述甲醇喷油器连接，其中所述信号接收单元用于接收所述发动机控制模块发出的信号指令，所述微处理器单元用于处理所述信号指令，并控制所述驱动单元驱动所述甲醇喷油器工作，通过在不同阶段输出不同的电压来驱动喷油器，能够保护喷油器线圈因大电流而过热烧坏和降低电能消耗，同时提供稳定的喷油流量供给。

【技术实现步骤摘要】
一种甲醇喷油器驱动系统、发动机系统及车辆
本技术涉及车辆
，特别涉及一种甲醇喷油器驱动系统、发动机系统及车辆。
技术介绍
随着国家清洁能源的逐步发展，甲醇汽油将成为发展清洁能源的主要方向。近年来，甲醇燃料的应用在不同领域逐步被推广，产生了较好的经济和环境效益，因此甲醇汽车也在我国慢慢的发展起来。由于甲醇燃料特殊的物理化学性质，甲醇发动机喷油器在使用一段时间后会出现不同程度的流量降低，流量下降的主要原因是由于喷油器阀芯开启时阻力较大，开启时间变长所致。喷油器喷射一般采用气道喷射，气道直喷成本较低，但是在喷油器工作时不能及时的对喷油器工作状态进行调整，会出现前述提到的流量降低等情况。因此亟需新的技术方案解决现有技术出现的问题。
技术实现思路
针对现有技术的上述问题，本技术的目的在于，提供一种甲醇喷油器驱动系统、发动机系统及车辆，能够解决气道直喷中甲醇喷油器长期使用后喷油器阀芯开启时阻力较大，开启时间变长的问题。为了解决上述技术问题，本技术的具体技术方案如下：一方面，本技术提供一种甲醇喷油器驱动系统，所述系统包括发动机控制模块、驱动模块和甲醇喷油器，所述驱动模块与所述发动机控制模块连接，所述驱动模块用于根据所述发动机控制模块的控制信号控制所述甲醇喷油器工作，其中所述驱动模块根据所述甲醇喷油器所处的驱动阶段通过占空比调节向所述甲醇喷油器输出相应的驱动电压，通过设置驱动模块可以控制对甲醇喷油器的输出电流，从而保证在不同的工作阶段输出不同的电流，提高了对甲醇喷油器的控制。r>进一步地，所述驱动模块包括驱动单元，所述驱动单元包括第一驱动单元、第二驱动单元和第三驱动单元，所述第一驱动单元、第二驱动单元和第三驱动单元均与所述微处理器单元连接，其中所述第一驱动单元、第二驱动单元和第三驱动单元的驱动电压不同，在不同的工作阶段控制不同的驱动单元工作，即输出不同的驱动电压，使得甲醇喷油器有不同的工作状态。进一步地，所述甲醇喷油器所处的驱动阶段包括开启阶段、辅助开启阶段和保持开启阶段；当所述甲醇喷油器处于开启阶段时，所述微处理器单元控制所述第一驱动单元工作，此时占空比达100％，以较高的电压迅速提升喷油器驱动电流，实现甲醇喷油器的快速开启；当所述甲醇喷油器处于辅助开启阶段时，所述微处理器单元控制所述第二驱动单元工作；此时占空比较高，通过维持较大的电流来确保喷油器顺利打开。当所述甲醇喷油器处于保持开启阶段时，所述微处理器单元控制所述第三驱动单元工作，此时占空比较低，输出较低电压，降低甲醇喷油器驱动电流，以防止甲醇喷油器线圈因大电流而过热烧坏和降低电能消耗。进一步地，所述驱动模块还包括信号接收单元和微处理器单元，所述信号接收单元与所述发动机控制模块连接，所述微处理器单元均与所述信号处理单元和所述驱动单元连接，所述驱动单元与所述甲醇喷油器连接，其中所述信号接收单元用于接收所述发动机控制模块发出的控制信号，所述微处理器单元用于根据所述控制信号生成驱动指令，并将所述驱动指令发送给所述驱动单元，所述驱动单元用于根据所述甲醇喷油器所处的驱动阶段通过占空比调节向所述甲醇喷油器输出相应的驱动电压。进一步地，所述发动机控制模块包括指令接收单元和指令输出单元，所述指令接收单元与所述指令输出单元连接，所述指令接收单元用于接收操作者的操作指令，所述指令输出单元与所述信号接收单元连接。作为优选地，所述发动机控制模块为整车控制器，所述指令接收单元为发动机启动按钮。作为可选地，所述驱动模块为甲醇喷油器驱动器，所述甲醇喷油器驱动器设置在甲醇发动机内部，并与整车控制器连接。作为可选地，所述驱动模块为驱动电路，所述驱动电路集成在整车控制器上。进一步地，所述整车控制器向所述驱动电路输出PWM调制信号。作为可选地，所述系统还包括备用电源，所述备用电源均与所述发动机控制模块和所述驱动模块连接。第二方面，本技术还提供一种发动机系统，所述发动机系统包括油轨、进气歧管和上述所述的甲醇喷油器驱动系统；所述油轨与所述甲醇喷油器的进油口连通，所述甲醇喷油器的喷油口与所述进气歧管连通。第三方面，本技术还提供一种车辆，所述车辆为甲醇汽车或混合动力汽车，所述车辆包括上述所述的发动机系统。采用上述技术方案，本技术所述的一种甲醇喷油器驱动系统、发动机系统及车辆具有如下有益效果：1.本技术所述的一种甲醇喷油器驱动系统、发动机系统及车辆，通过增加驱动模块，可以在甲醇喷油器不同的工作阶段输出不同的工作电压，从而实现对甲醇喷油器更有效率的控制，降低了电能的消耗。2.本技术所述的一种甲醇喷油器驱动系统、发动机系统及车辆，在发动机内部增加喷油器驱动器或者整车控制器集成喷油驱动，结构简单，减少零件增加的成本。3.本技术所述的一种甲醇喷油器驱动系统、发动机系统及车辆，通过对甲醇喷油器更有效的控制，保证了喷油量的供给，从而使得发动机能够稳定工作，提高了驾车体验。附图说明为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。图1本技术所述的一种甲醇喷油器驱动系统结构示意图；图2是图1中发动机控制模块的结构示意图；图3是图1中驱动单元的结构示意图；图4本说明书一个实施例中甲醇喷油器驱动系统结构示意图；图5本说明书另一个实施例中甲醇喷油器驱动系统结构示意图；图6本说明书一个实施例中实验模拟示意图。图中：1-发动机控制模块，2-驱动模块，3-甲醇喷油器，4-备用电源，11-指令接收单元，12-指令输出单元，21-信号接收单元，22-微处理器单元，23-驱动单元，231-第一驱动单元，232-第二驱动单元，233-第三驱动单元。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、装置、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。实施例1...

【技术保护点】
1.一种甲醇喷油器驱动系统，其特征在于，所述系统包括发动机控制模块、驱动模块和甲醇喷油器，所述驱动模块与所述发动机控制模块连接，所述驱动模块用于根据所述发动机控制模块的控制信号控制所述甲醇喷油器工作，其中所述驱动模块根据所述甲醇喷油器所处的驱动阶段通过占空比调节向所述甲醇喷油器输出相应的驱动电压。/n

【技术特征摘要】
1.一种甲醇喷油器驱动系统，其特征在于，所述系统包括发动机控制模块、驱动模块和甲醇喷油器，所述驱动模块与所述发动机控制模块连接，所述驱动模块用于根据所述发动机控制模块的控制信号控制所述甲醇喷油器工作，其中所述驱动模块根据所述甲醇喷油器所处的驱动阶段通过占空比调节向所述甲醇喷油器输出相应的驱动电压。


2.根据权利要求1所述的甲醇喷油器驱动系统，其特征在于，所述驱动模块包括驱动单元，所述驱动单元包括第一驱动单元、第二驱动单元和第三驱动单元，所述第一驱动单元、第二驱动单元和第三驱动单元均与所述驱动模块连接。


3.根据权利要求2所述的甲醇喷油器驱动系统，其特征在于，所述甲醇喷油器所处的驱动阶段包括开启阶段、辅助开启阶段和保持开启阶段；当所述甲醇喷油器处于开启阶段时，微处理器单元控制所述第一驱动单元工作；当所述甲醇喷油器处于辅助开启阶段时，所述微处理器单元控制所述第二驱动单元工作；当所述甲醇喷油器处于保持开启阶段时，所述微处理器单元控制所述第三驱动单元工作。


4.根据权利要求1所述的甲醇喷油器驱动系统，其特征在于，所述驱动模块还包括信号接收单元和微处理器单元，所述信号接收单元与所述发动机控制模块连接，所述微处理器单元均与信号处理单元和驱动单元连接，所述驱动单元与所述甲醇喷油器连接，其中所述信号接收单元用于接收所述发动机控制模块发出的控制信号...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐友，李延鹏，洪安新，刘岩，杨万里，王瑞平，
申请(专利权)人：宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33