燃油系统的控制装置及控制方法制造方法及图纸

本发明专利技术属于燃油系统技术领域，具体涉及一种燃油系统的控制装置及控制方法。本发明专利技术的燃油系统的控制装置包括：喷油泵，喷油泵包括柱塞体；低压油路，低压油路与柱塞体的进油口连接；出油计量阀，出油计量阀设置于柱塞体与低压油路之间，控制出油计量阀开启或关闭能够断开或连通低压油路和柱塞体；共轨管，共轨管上分别设置有轨压传感器和压力释放阀，共轨管分别与低压油路和柱塞体连接，共轨管与柱塞体之间设置有出油阀，控制压力释放阀开启或关闭，从而连通或断开共轨管和低压油路；控制器，控制器根据轨压传感器的信号，控制出油计量阀或压力释放阀开启。本发明专利技术的燃油系统的控制装置中，能够通过出油计量阀和压力释放阀对供油进行高精度的控制。

【技术实现步骤摘要】
燃油系统的控制装置及控制方法
本专利技术属于燃油系统
，具体涉及一种燃油系统的控制装置及控制方法。
技术介绍
燃油系统中齿轮泵从油箱吸油，燃油经滤清器，通过进油口进入高压油泵，并通过油量计量单元调节进入高压油泵的柱塞体形成高压燃油。油泵回油路径，一部分通过溢流阀回油，另一部分通过零油量孔回油。现有的燃油系统中共轨管上集成限压阀，限压阀为安全保护阀，限压阀不能对油量和轨压进行精确调整。
技术实现思路
本专利技术的目的是至少解决现有的燃油系统中不能对油量和轨压进行精确调整的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：本专利技术的第一方面提出了一种燃油系统的控制装置，包括：喷油泵，所述喷油泵包括柱塞体；低压油路，所述低压油路与所述柱塞体的进油口连接；出油计量阀，所述出油计量阀设置于所述柱塞体与所述低压油路之间，控制所述出油计量阀开启或关闭能够断开或连通所述低压油路和所述柱塞体；共轨管，所述共轨管上分别设置有轨压传感器和压力释放阀，所述共轨管分别与所述低压油路和所述柱塞体连接，所述共轨管与所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃油系统的控制装置，包括：/n喷油泵，所述喷油泵包括柱塞体；/n低压油路，所述低压油路与所述柱塞体的进油口连接；/n出油计量阀，所述出油计量阀设置于所述柱塞体与所述低压油路之间，控制所述出油计量阀开启或关闭能够断开或连通所述低压油路和所述柱塞体；/n共轨管，所述共轨管上分别设置有轨压传感器和压力释放阀，所述共轨管分别与所述低压油路和所述柱塞体连接，所述共轨管与所述柱塞体之间设置有出油阀，控制所述压力释放阀开启或关闭，从而连通或断开所述共轨管和所述低压油路；/n控制器，所述控制器根据所述轨压传感器的信号，控制所述出油计量阀或所述压力释放阀开启。/n

【技术特征摘要】
1.一种燃油系统的控制装置，包括：
喷油泵，所述喷油泵包括柱塞体；
低压油路，所述低压油路与所述柱塞体的进油口连接；
出油计量阀，所述出油计量阀设置于所述柱塞体与所述低压油路之间，控制所述出油计量阀开启或关闭能够断开或连通所述低压油路和所述柱塞体；
共轨管，所述共轨管上分别设置有轨压传感器和压力释放阀，所述共轨管分别与所述低压油路和所述柱塞体连接，所述共轨管与所述柱塞体之间设置有出油阀，控制所述压力释放阀开启或关闭，从而连通或断开所述共轨管和所述低压油路；
控制器，所述控制器根据所述轨压传感器的信号，控制所述出油计量阀或所述压力释放阀开启。


2.根据权利要求1所述的燃油系统的控制装置，其特征在于，
所述喷油泵还包括：
柱塞，所述柱塞设置于所述柱塞体内；
凸轮，所述凸轮能够带动所述柱塞在所述柱塞体内移动。


3.根据权利要求1所述的燃油系统的控制装置，其特征在于，
所述柱塞体上设置有与所述共轨管连接的出油口，所述出油阀设置于所述出油口处。


4.根据权利要求1所述的燃油系统的控制装置，其特征在于，
所述出油计量阀包括第一阀体，所述第一阀体能够在所述柱塞体和所述低压油路内移动，从而连通或断开所述低压油路和所述柱塞体。


5.根据权利要求1所述的燃油系统的控制装置，其特征在于，
所述压力释放阀包括第二阀体，所述第二阀体能够在所述共轨管内和所述低压油路内移动，从而连通或断开所述共轨管和所述低压油路。


6.一种燃油系统的控制方法，应用如权利要求1-5任一项所述的燃油系统的控...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢凤，范委修，王培起，贾小丽，胡啸，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37