一种氢能源发电车热管理系统技术方案

本发明专利技术的一种氢能源发电车热管理系统，包括发电车体和热管理本体，所述发电车体内设有安装腔，所述安装腔内设有减震板，所述安装腔内还设有定位板，所述减震板下部设有升降槽，所述安装腔内底壁设有升降器，升降器与升降槽配合用于升降减震板，所述热管理本体置于减震板上，所述减震板两侧设有安装器，安装器与定位块连接，两个定位块用于定位热管理本体。本发明专利技术启动齿轮电机，齿轮转动，齿条与齿轮啮合，继而实现齿条向上移动，通过与升降槽配合，继而实现减震板的向上移动，从而将减震板抬升到一定高度，方便热管理本体的安装；热管理本体安装结束，减震板恢复到原位即可。

【技术实现步骤摘要】
一种氢能源发电车热管理系统
本专利技术涉及氢能源发电车
，具体涉及一种氢能源发电车热管理系统。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。氢能是理想的清洁能源之一，已引起极大重视并广泛使用。氢气是清洁能源，也是重要的化工原料，虽然氢能源具有如此众多的优点，但目前社会上还是以使用汽油、柴油等不可再生能源为主要的能源，其主要原因是因为移动和保存氢气的成本过高，大大地阻碍了氢气作为能源进入到市场生产。经济的高速发展和人民生活水平的提高给供电企业造成了比较大的供给压力。我们不得不考虑极端气候条件给电力输送带来的影响，从而需要电力企业为正常供电提供应急备用电源，为断电地区提供临时电源。在这种考量下，移动式发电车成为了各地需要。现有的热管理系统多固定安装在氢能源发电车上，同时电车在行驶时热管理系统不具备减震功能，降低了热管理系统的工作效率。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种氢能源发电车热管理系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种氢能源发电车热管理系统，包括发电车体和热管理本体，所述发电车体内设有安装腔，所述安装腔内设有减震板，所述安装腔内还设有定位板，所述减震板下部设有升降槽，所述安装腔内底壁设有升降器，升降器与升降槽配合用于升降减震板，所述热管理本体置于减震板上，所述减震板两侧设有安装器，安装器与定位块连接，两个定位块用于定位热管理本体；所述升降器包括升降套盒，升降套盒内滑动设有齿条，齿条与齿轮啮合设置，所述齿轮与齿轮电机输出轴连接，所述齿条下端连接有稳定柱连接，稳定柱与稳定机构连接，所述齿轮一侧配合设有卡齿，卡齿与卡动机构连接；所述减震板与安装腔内侧壁的稳定槽滑动设置，所述减震板与定位板通过缓冲斜杆铰接连接设置，所述减震板与定位板之间还通过联动机构连接。优选地，所述稳定机构包括稳定套盒，稳定柱在稳定套盒内滑动，所述稳定柱与稳定套盒通过稳定弹簧连接，所述稳定套盒侧壁设有限位槽，限位槽内滑动设有限位块，限位块与稳定柱连接。优选地，所述卡动机构包括卡动盒，卡动盒内设有驱动腔，驱动腔内设有正反转电机，正反转电机输出轴与丝杆连接，丝杆与丝块连接，丝块与卡动架连接，卡动架与卡动滑块连接，卡动滑块与卡位杆连接，卡位杆穿过卡动盒与卡齿连接，所述卡动盒内还设有提示机构，提示机构与卡动滑块配合设置。优选地，所述提示机构包括提示盒，提示盒内滑动设有提示块，提示块一侧设有挤压柱，挤压柱穿过提示盒连接有挤压块，挤压块与卡动滑块配合设置，所述提示块侧部设有第一提示触片，提示盒内底壁设有第二提示触片，第一提示触片、第二提示触片电连接用于控制报警器报警。优选地，所述挤压柱上套设有挤压弹簧，挤压弹簧一端与挤压块连接，另一端与提示盒内侧壁连接。优选地，所述安装器包括安装盒，安装盒内转动设有安装转轴，安装转轴与安装盒内顶壁通过轴承座转动连接设置，所述安装转轴顶端连接有把手，所述安装转轴上设有主动锥齿轮，主动齿轮啮合有从动锥齿轮，从动锥齿轮与安装套轴连接，安装套轴螺纹连接有安装螺杆，安装螺杆穿过安装盒、定位块与移动安装柱连接，移动安装柱在安装盒内滑动设置，且于安装盒外固定安装有定位固定块，定位固定块用于固定热管理本体。优选地，所述定位块内底壁设有限位槽，限位槽内滑动设有限位杆，限位杆与安装螺杆固定连接安装。优选地，所述联动机构包括联动盒，联动盒内滑动设有联动滑块，联动滑块上部设有联动动柱，联动动柱与减震板连接。优选地，所述联动滑块与联动盒内底壁通过联动弹簧连接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是(1)本专利技术启动齿轮电机，齿轮转动，齿条与齿轮啮合，继而实现齿条向上移动，通过与升降槽配合，继而实现减震板的向上移动，从而将减震板抬升到一定高度，方便热管理本体的安装；热管理本体安装结束，减震板恢复到原位即可；正反转电机启动，丝杆转动，丝杆与丝块连接，实现丝块移动，通过带动卡动架移动，继而实现卡动滑块移动，从而带动卡位杆穿过卡动盒与卡齿连接，继而实现对齿轮固定，从而将齿条限位，进而减震板固定效果更好；转动把手，安装转轴转动，主动齿轮转动，从动锥齿轮转动，安装套轴转动，安装套轴螺纹连接有安装螺杆，安装螺杆带动移动安装柱移动，继而实现定位固定块进一步的固定热管理本体。(2)装置震动，通过减震板上下震动，进而联动动柱上下移动，从而实现联动滑块在联动盒内滑动，联动弹簧实现压缩、复位，从而完成了对热管理本体减震效果。(3)卡动滑块移动，带动挤压块移动，继而挤压柱带动提示块在提示盒内滑动，第一提示触片、第二提示触片电连接用于控制报警器报警，完成齿轮固定的提醒。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术升降器结构示意图；图3为本专利技术卡动机构的结构示意图；图4为本专利技术提示机构的结构示意图；图5为本专利技术安装器的结构示意图；图6为本专利技术联动机构结构示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-3，本专利技术实施例中，一种氢能源发电车热管理系统，包括发电车体1和热管理本体2，所述发电车体1内设有安装腔3，所述安装腔3内设有减震板4，所述安装腔3内还设有定位板5，所述减震板4下部设有升降槽6，所述安装腔3内底壁设有升降器7，升降器7与升降槽6配合用于升降减震板4，所述热管理本体2置于减震板4上，所述减震板4两侧设有安装器8，安装器8与定位块9连接，两个定位块9用于定位热管理本体2；所述升降器7包括升降套盒71，升降套盒71内滑动设有齿条72，齿条72与齿轮73啮合设置，所述齿轮73与齿轮电机74输出轴连接，所述齿条72下端连接有稳定柱75连接，稳定柱75与稳定机构76连接，所述齿轮73一侧配合设有卡齿77，卡齿77与卡动机构78连接；所述减震板4与安装腔3内侧壁的稳定槽10滑动设置，所述减震板4与定位板5通过缓冲斜杆11铰接连接设置，所述减震板4与定位板5之间还通过联动机构12连接。启动齿轮电机74，齿轮73转动，齿条72与齿轮73啮合，继而实现齿条72向上移动，通过与升降槽6配合，继而实现减震板4的向上移动，从而将减震板4抬升到一定高度，方便热管理本体2的安装；热管理本体2安装结束，减震板4恢复到原位即可。本实施例的稳定机构76包括稳定套盒761，稳定柱75在稳定套盒761内滑动，所述稳定柱75与稳定套盒761通过稳定弹簧762连接，所述稳定套盒761侧壁设有限位槽763，限位槽763内滑动设有限位块764，限本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种氢能源发电车热管理系统，包括发电车体(1)和热管理本体(2)，其特征在于，所述发电车体(1)内设有安装腔(3)，所述安装腔(3)内设有减震板(4)，所述安装腔(3)内还设有定位板(5)，所述减震板(4)下部设有升降槽(6)，所述安装腔(3)内底壁设有升降器(7)，升降器(7)与升降槽(6)配合用于升降减震板(4)，所述热管理本体(2)置于减震板(4)上，所述减震板(4)两侧设有安装器(8)，安装器(8)与定位块(9)连接，两个定位块(9)用于定位热管理本体(2)；/n所述升降器(7)包括升降套盒(71)，升降套盒(71)内滑动设有齿条(72)，齿条(72)与齿轮(73)啮合设置，所述齿轮(73)与齿轮电机(74)输出轴连接，所述齿条(72)下端连接有稳定柱(75)连接，稳定柱(75)与稳定机构(76)连接，所述齿轮(73)一侧配合设有卡齿(77)，卡齿(77)与卡动机构(78)连接；/n所述减震板(4)与安装腔(3)内侧壁的稳定槽(10)滑动设置，所述减震板(4)与定位板(5)通过缓冲斜杆(11)铰接连接设置，所述减震板(4)与定位板(5)之间还通过联动机构(12)连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种氢能源发电车热管理系统，包括发电车体(1)和热管理本体(2)，其特征在于，所述发电车体(1)内设有安装腔(3)，所述安装腔(3)内设有减震板(4)，所述安装腔(3)内还设有定位板(5)，所述减震板(4)下部设有升降槽(6)，所述安装腔(3)内底壁设有升降器(7)，升降器(7)与升降槽(6)配合用于升降减震板(4)，所述热管理本体(2)置于减震板(4)上，所述减震板(4)两侧设有安装器(8)，安装器(8)与定位块(9)连接，两个定位块(9)用于定位热管理本体(2)；
所述升降器(7)包括升降套盒(71)，升降套盒(71)内滑动设有齿条(72)，齿条(72)与齿轮(73)啮合设置，所述齿轮(73)与齿轮电机(74)输出轴连接，所述齿条(72)下端连接有稳定柱(75)连接，稳定柱(75)与稳定机构(76)连接，所述齿轮(73)一侧配合设有卡齿(77)，卡齿(77)与卡动机构(78)连接；
所述减震板(4)与安装腔(3)内侧壁的稳定槽(10)滑动设置，所述减震板(4)与定位板(5)通过缓冲斜杆(11)铰接连接设置，所述减震板(4)与定位板(5)之间还通过联动机构(12)连接。


2.根据权利要求1所述的一种氢能源发电车热管理系统，其特征在于，所述稳定机构(76)包括稳定套盒(761)，稳定柱(75)在稳定套盒(761)内滑动，所述稳定柱(75)与稳定套盒(761)通过稳定弹簧(762)连接，所述稳定套盒(761)侧壁设有限位槽(763)，限位槽(763)内滑动设有限位块(764)，限位块(764)与稳定柱(75)连接。


3.根据权利要求1所述的一种氢能源发电车热管理系统，其特征在于，所述卡动机构(78)包括卡动盒(781)，卡动盒(781)内设有驱动腔(782)，驱动腔(782)内设有正反转电机(783)，正反转电机(783)输出轴与丝杆(784)连接，丝杆(784)与丝块(785)连接，丝块(785)与卡动架(786)连接，卡动架(786)与卡动滑块(787)连接，卡动滑块(787)与卡位杆(788)连接，卡位杆(788)穿过卡动盒(781)与卡齿(77)连接，所述卡动盒(781)内还设有提示机构(789)，提示机构(789)与卡动滑块(787)配合设置。


4.根据权利要求1所述的一种氢能源发电车...

【专利技术属性】
技术研发人员：张博扬，雷宁，曲志龙，王军勃，张钦，姜明山，梅小伟，
申请(专利权)人：青岛索尔汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37