一种多路挂式电动车充电管理站制造技术

本实用新型专利技术属于充电桩技术领域，尤其是一种多路挂式电动车充电管理站，针对现有的充电桩在使用时充电插口太少，不便于多个电动车充电，同时多个电动车的充电导致内部功率变大，从而使得内部热量增加，不方便进行散热的问题，现提出如下方案，其包括固定柱和壳体，固定柱的一侧固定安装有楔形底板，壳体的一侧固定安装有楔形垫板，所述楔形垫板的一侧固定安装有固定杆，固定杆的一端固定安装有固定板，所述壳体的内壁上固定安装有定位杆，定位杆上转动连接有两个转杆，定位杆上固定安装有电机。本实用新型专利技术操作简单，使用方便，能够对电动车进行同时充电，同时还能方便设备的安装和散热，利于人们使用。

【技术实现步骤摘要】
一种多路挂式电动车充电管理站
本技术涉及充电桩
，尤其涉及一种多路挂式电动车充电管理站。
技术介绍
环境和能源危机是全球面临的问题，电力驱动是未来发展的趋势，而对于普通民众而言，电动车变得越来越普遍。特别是大型科技园区和大型办公区域，电动车的数量日益增加，随之而来的充电问题也日益突出。现有的充电桩在使用时充电插口太少，不便于多个电动车充电，同时多个电动车的充电导致内部功率变大，从而使得内部热量增加，不方便进行散热，所以我们提出一种多路挂式电动车充电管理站。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有的充电桩在使用时充电插口太少，不便于多个电动车充电，同时多个电动车的充电导致内部功率变大，从而使得内部热量增加，不方便进行散热的缺点，而提出的一种多路挂式电动车充电管理站。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种多路挂式电动车充电管理站，包括固定柱和壳体，固定柱的一侧固定安装有楔形底板，壳体的一侧固定安装有楔形垫板，所述楔形垫板的一侧固定安装有固定杆，固定杆的一端固定安装有固定板，所述壳体的内壁上固定安装有定位杆，定位杆上转动连接有两个转杆，定位杆上固定安装有电机，电机的输出轴与对应的转杆固定连接，且转杆的一端固定安装有扇叶，所述壳体的内壁上固定安装有隔离网，所述壳体的一侧设有多个充电孔，且壳体的一侧设有刷卡区和投币区，所述楔形底板的底部滑动连接有两个对称设置的推杆，推杆与对应的卡块固定连接。优选的，所述楔形底板的顶部开设有移动孔和定位槽，移动孔与固定杆滑动连接，定位槽与固定板滑动连接，且移动孔的宽度小于定位槽的宽度，定位槽与固定板的滑动连接能够通过固定杆对壳体进行固定。优选的，所述楔形垫板的一侧设有两个对称设置的过滤网，楔形底板的一侧开设有两个对称设置的通风槽，过滤网与通风槽能够对壳体内部进行通风散热。优选的，所述定位槽的两侧内壁上均开设有移动槽，移动槽内滑动连接有卡块，两个卡块与固定板相配合，且两个卡块相互远离的一侧均固定安装有支撑弹簧，支撑弹簧的一端与移动槽的内壁固定连接，卡块在支撑弹簧的作用下能够对固定板进行定位。优选的，两个转杆的外侧均固定套设有皮带轮，两个皮带轮上传动连接有同一个皮带，转动的转杆能够通过两个皮带轮和皮带的传动连接带动另一个转杆同时转动。与现有技术相比，本技术的优点在于：（1）本方案由于设置了固定杆与移动孔的滑动连接，固定板与定位槽的滑动连接，使得固定柱能够对壳体进行固定，进而方便对壳体进行安装；（2）由于两个皮带轮和皮带的传动连接，且过滤网和通风槽的设置，使得电机能够带动两个扇叶对壳体内部的充电设备进行通风散热，便于人们使用。本技术操作简单，使用方便，能够对电动车进行同时充电，同时还能方便设备的安装和散热，利于人们使用。附图说明图1为本技术提出的一种多路挂式电动车充电管理站的结构示意图；图2为本技术提出的一种多路挂式电动车充电管理站的壳体侧视结构示意图；图3为本技术提出的一种多路挂式电动车充电管理站的楔形垫板侧视结构示意图；图4为本技术提出的一种多路挂式电动车充电管理站的楔形底板截面结构示意图；图5为本技术提出的一种多路挂式电动车充电管理站的A部分结构示意图。图中：1固定柱、2壳体、3楔形底板、4楔形垫板、5固定杆、6固定板、7移动孔、8定位槽、9隔离网、10定位杆、11电机、12转杆、13扇叶、14过滤网、15移动槽、16卡块、17支撑弹簧、18通风槽、19充电孔、20投币区、21刷卡区。具体实施方式下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例一参照图1-5，一种多路挂式电动车充电管理站，包括固定柱1和壳体2，固定柱1的一侧固定安装有楔形底板3，壳体2的一侧固定安装有楔形垫板4，楔形垫板4的一侧固定安装有固定杆5，固定杆5的一端固定安装有固定板6，壳体2的内壁上固定安装有定位杆10，定位杆10上转动连接有两个转杆12，定位杆10上固定安装有电机11，电机11的输出轴与对应的转杆12固定连接，且转杆12的一端固定安装有扇叶13，壳体2的内壁上固定安装有隔离网9，壳体2的一侧设有多个充电孔19，且壳体2的一侧设有刷卡区21和投币区20，楔形底板3的底部滑动连接有两个对称设置的推杆22，推杆22与对应的卡块16固定连接。本实施例中，楔形底板3的顶部开设有移动孔7和定位槽8，移动孔7与固定杆5滑动连接，定位槽8与固定板6滑动连接，且移动孔7的宽度小于定位槽8的宽度。本实施例中，楔形垫板4的一侧设有两个对称设置的过滤网14，楔形底板3的一侧开设有两个对称设置的通风槽18。本实施例中，定位槽8的两侧内壁上均开设有移动槽15，移动槽15内滑动连接有卡块16，两个卡块16与固定板6相配合，且两个卡块16相互远离的一侧均固定安装有支撑弹簧17，支撑弹簧17的一端与移动槽15的内壁固定连接。本实施例中，两个转杆12的外侧均固定套设有皮带轮，两个皮带轮上传动连接有同一个皮带。实施例二参照图1-5，一种多路挂式电动车充电管理站，包括固定柱1和壳体2，固定柱1的一侧焊接有楔形底板3，壳体2的一侧焊接有楔形垫板4，楔形垫板4的一侧焊接有固定杆5，固定杆5的一端焊接有固定板6，壳体2的内壁上焊接有定位杆10，定位杆10上转动连接有两个转杆12，定位杆10上通过螺栓固定有电机11，电机11的输出轴与对应的转杆12固定连接，且转杆12的一端焊接有扇叶13，壳体2的内壁上焊接有隔离网9，壳体2的一侧设有多个充电孔19，且壳体2的一侧设有刷卡区21和投币区20，楔形底板3的底部滑动连接有两个对称设置的推杆22，推杆22与对应的卡块16固定连接。本实施例中，楔形底板3的顶部开设有移动孔7和定位槽8，移动孔7与固定杆5滑动连接，定位槽8与固定板6滑动连接，且移动孔7的宽度小于定位槽8的宽度，定位槽8与固定板6的滑动连接能够通过固定杆5对壳体2进行固定。本实施例中，楔形垫板4的一侧设有两个对称设置的过滤网14，楔形底板3的一侧开设有两个对称设置的通风槽18，过滤网14与通风槽18能够对壳体2内部进行通风散热。本实施例中，定位槽8的两侧内壁上均开设有移动槽15，移动槽15内滑动连接有卡块16，两个卡块16与固定板6相配合，且两个卡块16相互远离的一侧均焊接有支撑弹簧17，支撑弹簧17的一端与移动槽15的内壁固定连接，卡块16在支撑弹簧17的作用下能够对固定板6进行定位。本实施例中，两个转杆12的外侧均固定套设有皮带轮，两个皮带轮上传动连接有同一个皮带，转动的转杆12能够通过两个皮带轮和皮带的传动连接带动另一个转杆12同时转动。本实施例中，工作时，将固定板6放置在定位槽8内，并通过固定杆5与移动孔7滑动连接，向下按动壳体2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多路挂式电动车充电管理站，包括固定柱（1）和壳体（2），其特征在于，固定柱（1）的一侧固定安装有楔形底板（3），壳体（2）的一侧固定安装有楔形垫板（4），所述楔形垫板（4）的一侧固定安装有固定杆（5），固定杆（5）的一端固定安装有固定板（6），所述壳体（2）的内壁上固定安装有定位杆（10），定位杆（10）上转动连接有两个转杆（12），定位杆（10）上固定安装有电机（11），电机（11）的输出轴与对应的转杆（12）固定连接，且转杆（12）的一端固定安装有扇叶（13），所述壳体（2）的内壁上固定安装有隔离网（9），所述壳体（2）的一侧设有多个充电孔（19），且壳体（2）的一侧设有刷卡区（21）和投币区（20），所述楔形底板（3）的底部滑动连接有两个对称设置的推杆（22），推杆（22）与对应的卡块（16）固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种多路挂式电动车充电管理站，包括固定柱（1）和壳体（2），其特征在于，固定柱（1）的一侧固定安装有楔形底板（3），壳体（2）的一侧固定安装有楔形垫板（4），所述楔形垫板（4）的一侧固定安装有固定杆（5），固定杆（5）的一端固定安装有固定板（6），所述壳体（2）的内壁上固定安装有定位杆（10），定位杆（10）上转动连接有两个转杆（12），定位杆（10）上固定安装有电机（11），电机（11）的输出轴与对应的转杆（12）固定连接，且转杆（12）的一端固定安装有扇叶（13），所述壳体（2）的内壁上固定安装有隔离网（9），所述壳体（2）的一侧设有多个充电孔（19），且壳体（2）的一侧设有刷卡区（21）和投币区（20），所述楔形底板（3）的底部滑动连接有两个对称设置的推杆（22），推杆（22）与对应的卡块（16）固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种多路挂式电动车充电管理站，其特征在于，所述楔形底板（3）的顶部开设有移...

【专利技术属性】
技术研发人员：王涛，
申请(专利权)人：郑州捷尔顺实业有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41