一种用于加工特种车液压油软管的缩管机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于加工特种车液压油软管的缩管机，包括压缩机构、加热灯、操作台、设备支架、液压油泵、万向轮、地脚、液压油罐、支架、第一电磁阀、第二电磁阀，工装和塑性轴，对软管进行有压缩后增加热灯的照射，使软管定型更加迅速。缩管机是在常态下对管件端面进行扩管及缩管，由集成控制的触控显示荧屏控制的液压全自动管端加工机械，更换模具可对管件进行扩管、缩管、鼓包、镦筋等管端加工成型，被广泛运用于管件接插、汽车油管、风管、水管、空调管等连接部位的加工成型，是理想的管端成型加工设备。

【技术实现步骤摘要】
一种用于加工特种车液压油软管的缩管机
本技术涉及一种缩管机，具体是一种用于加工特种车液压油软管的缩管机。
技术介绍
本技术公开了一种用于加工特种车液压油软管的缩管机，包括压缩机构、加热灯、操作台、设备支架、液压油泵、万向轮、地脚、液压油罐、支架、第一电磁阀、第二电磁阀，工装和塑性轴，对软管进行有压缩后增加热灯的照射，使软管定型更加迅速。缩管机是在常态下对管件端面进行扩管及缩管，由集成控制的触控显示荧屏控制的液压全自动管端加工机械，更换模具可对管件进行扩管、缩管、鼓包、镦筋等管端加工成型，被广泛运用于管件接插、汽车油管、风管、水管、空调管等连接部位的加工成型，是理想的管端成型加工设备，然而压缩过程中往往因为软管轴线没有保持水平而导致压缩变形。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于加工特种车液压油软管的缩管机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于加工特种车液压油软管的缩管机，包括压缩机构、加热灯、操作台、设备支架、液压油泵、万向轮、地脚、液压油罐、支架、第一电磁阀、第二电磁阀，工装和塑性轴，设备支架是一个中空的并且拥有对开门的箱体，箱体的底部的正下方连接有若干万向轮，箱体的底部的边缘通过连接有地脚，设备支架的内部一侧固定连接有液压油罐，另一侧固定连接有液压油泵，液压油罐的出油口与液压油泵的进油口连接，设备支架上方的一端连接有支架，支架的上方连接有压缩机构，液压油泵的出油口与第一电磁阀进口相连，第一电磁阀的两个出口分别连接压缩机构的第一进油口与第二进油口，压缩机构的第一进油管与第二进油管与第二电磁阀的两端进口连接，第二电磁阀的出口连接液压油罐的回油口，压缩机构旁的设备支架上表面连接有加热灯，加热灯旁的设备支架上表面连接有操作台。作为本技术进一步的方案：所述的压缩机构的主体为圆柱形壳体，圆柱形壳体内中空，并且壳体内连接有若干液压缸，液压缸的后端进油孔均连接第一进油管，第一进油管连接第一进油口，液压缸的前端进油孔均连接第二进油管，第二进油管连接第二进油口，液压缸的伸缩杆外端连接有压紧块。作为本技术再进一步的方案：所述的地脚与设备支架的底端边缘通过螺纹连接作为本技术再进一步的方案：所述的工装为圆柱体，圆柱体的直径与压缩机构的内径大小相同，不同工装的中心开设有不同大小的孔，孔中可插入塑形轴。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过将塑形轴伸入软管中进行压缩，保证软管在压缩过程中不会向内发生褶皱。在通过加热灯的照射，加快软管的塑形，提高产品的合格率。附图说明图1为一种用于加工特种车液压油软管的缩管机的结构示意图。图2为一种用于加工特种车液压油软管的缩管机中压缩机构的结构示意图。图3为一种用于加工特种车液压油软管的缩管机中压缩机构的外观图。图4为一种用于加工特种车液压油软管的缩管机中工装和塑形轴的结构示意图。如图所示：1、压缩机构；101、压紧块；102、液压缸；103、第二进油管；104、第一进油管；105、圆柱形壳体；106、第一进油口；107、第二进油口；2、加热灯；3、操作台；4、设备支架；5、液压油泵；6、万向轮；7、地脚；8、液压油罐；9、支架；10、第一电磁阀；11、第二电磁阀；12、工装；13、塑形轴。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～4，本技术实施例中，一种用于加工特种车液压油软管的缩管机，包括，包括压缩机构1、加热灯2、操作台3、设备支架4、液压油泵5、万向轮6、地脚7、液压油罐8、支架9、第一电磁阀10、第二电磁阀11，工装12和塑性轴13，设备支架4是一个中空的并且拥有对开门的箱体，箱体的底部的正下方连接有若干万向轮6，箱体的底部的边缘通过连接有地脚7，设备支架4的内部一侧固定连接有液压油罐8，另一侧固定连接有液压油泵5，液压油罐8的出油口与液压油泵5的进油口连接，设备支架4上方的一端连接有支架9，支架9的上方连接有压缩机构1，液压油泵5的出油口与第一电磁阀10进口相连，第一电磁阀10的两个出口分别连接压缩机构1的第一进油口106与第二进油口107，压缩机构1的第一进油管104与第二进油管(103)与第二电磁阀11的两端进口连接，第二电磁阀11的出口连接液压油罐的回油口，压缩机构1旁的设备支架4上表面连接有加热灯2，加热灯2旁的设备支架4上表面连接有操作台3。所述的压缩机构1的主体为圆柱形壳体105，圆柱形壳体105内中空，并且壳体内连接有若干液压缸102，液压缸102的后端进油孔均连接第一进油管104，第一进油管连接第一进油口106，液压缸102的前端进油孔均连接第二进油管103，第二进油管连接第二进油口107，液压缸的伸缩杆外端连接有压紧块101。所述的地脚7与设备支架4的底端边缘通过螺纹连接。所述的地脚7与设备支架4的底端边缘通过螺纹连接。本技术的工作原理是：液压缸及电磁阀的在市面上已经出现实例，其工作原理与电路连接方式在此不做过多赘述，所有控制电路均与工作台3连接。将软管从压缩机构1中的一端放入，在压缩机构1的另一端放入工资12，并将工装12中插入的塑形轴13伸入软管中，保障了软管的轴线、塑形轴13的轴线、压缩机构1的轴线处于同一直线上，打开液压油泵5的电源，此时压缩机构1开始工作，软管被压缩，当到达压缩极限后，拿出工装12，但将塑形轴13留在软管中，打开加热灯2对软管进行照射，加热软管进行塑形，一段时间后关闭加热灯2，打开压缩机构1取出软管，拔出塑形轴13，软管压缩完成。设备可通过升起地脚7，通过万向轮6进行移动，放下地脚7后进行固定。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于加工特种车液压油软管的缩管机，其特征在于，包括压缩机构(1)、加热灯(2)、操作台(3)、设备支架(4)、液压油泵(5)、万向轮(6)、地脚(7)、液压油罐(8)、支架(9)、第一电磁阀(10)、第二电磁阀(11)，工装(12)和塑性轴(13)，设备支架(4)是一个中空的并且拥有对开门的箱体，箱体的底部的正下方连接有若干万向轮(6)，箱体的底部的边缘通过连接有地脚(7)，设备支架(4)的内部一侧固定连接有液压油罐(8)，另一侧固定连接有液压油泵(5)，液压油罐(8)的出油口与液压油泵(5)的进油口连接，设备支架(4)上方的一端连接有支架(9)，支架(9)的上方连接有压缩机构(1)，液压油泵(5)的出油口与第一电磁阀(10)进口相连，第一电磁阀(10)的两个出口分别连接压缩机构(1)的第一进油口(106)与第二进油口(107)，压缩机构(1)的第一进油管(104)与第二进油管(103)与第二电磁阀(11)的两端进口连接，第二电磁阀(11)的出口连接液压油罐的回油口，压缩机构(1)旁的设备支架(4)上表面连接有加热灯(2)，加热灯(2)旁的设备支架(4)上表面连接有操作台(3)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于加工特种车液压油软管的缩管机，其特征在于，包括压缩机构(1)、加热灯(2)、操作台(3)、设备支架(4)、液压油泵(5)、万向轮(6)、地脚(7)、液压油罐(8)、支架(9)、第一电磁阀(10)、第二电磁阀(11)，工装(12)和塑性轴(13)，设备支架(4)是一个中空的并且拥有对开门的箱体，箱体的底部的正下方连接有若干万向轮(6)，箱体的底部的边缘通过连接有地脚(7)，设备支架(4)的内部一侧固定连接有液压油罐(8)，另一侧固定连接有液压油泵(5)，液压油罐(8)的出油口与液压油泵(5)的进油口连接，设备支架(4)上方的一端连接有支架(9)，支架(9)的上方连接有压缩机构(1)，液压油泵(5)的出油口与第一电磁阀(10)进口相连，第一电磁阀(10)的两个出口分别连接压缩机构(1)的第一进油口(106)与第二进油口(107)，压缩机构(1)的第一进油管(104)与第二进...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡林峰，程阿罗，张朝军，黄为明，孙啟慧，
申请(专利权)人：程力重工股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42