一种复位件、复位结构及遥控变形车制造技术

本发明专利技术提供了一种复位件、复位结构及遥控变形车。其中，所述复位件包括：固定部及固定于所述固定部表面的本体；所述本体的外轮廓呈波浪形,所述本体中心轴上布设有一贯通沟槽，位于所述沟槽任一侧的所述本体在力的作用下可向所述沟槽内发生弹性形变。可以基于该复位件构建一种复位结构，并可以将该复位结构用在遥控变形车上。由于复位件中间部份被掏空从而可以产生更大的弹性变形，继而可以将复位件与凸轮组之间的配合间隙减小至0.1左右。在遥控车进行变形的过程中，当出现干涉时，复位件由于弹性形变的作用可以避免复位件与凸轮组之间出现卡死的问题。解决了现有的遥控变形车直线行驶时容易跑偏的问题。行驶时容易跑偏的问题。行驶时容易跑偏的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种复位件、复位结构及遥控变形车


[0001]本专利技术涉及遥控变形车
，尤其涉及一种复位件、复位结构及遥控变形车。

技术介绍

[0002]遥控变形车为一种能够实现正常形态、变形形态、左转弯形态及右转弯形态相互转换的玩具车。其动力输出一般由驱动牙箱和变形牙箱两个动力输出部份组成；驱动牙箱的功能是驱动车轮使车子行驶；变形牙箱的主要功能是使车子在上述形态之间进行相互转换。
[0003]变形牙箱由牙箱、凸轮组及复位件组成，变形牙箱经传动轴带动凸轮组转动，凸轮组带动车头组和车尾组绕复位件转动。为了在使用过程中避免凸轮组与复位件出现干涉，需要在凸轮组与复位件之间预留一定的空隙，使得凸轮组在所述空隙内可以自由转动，这在正常行驶使会导致车子不能直线行驶(直线行驶时容易跑偏)。
[0004]因此，如何改善遥控变形车直线行驶是亟需解决的问题。

技术实现思路

[0005]鉴于上述现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供一种复位件、复位结构及遥控变形车，旨在解决现有的遥控变形车在直线行驶时容易出现跑偏的问题。
[0006]一种复位件，其中，包括：固定部及固定于所述固定部表面的本体；所述本体的外轮廓呈波浪形，所述本体中心轴上布设有一贯通沟槽，位于所述沟槽任一侧的所述本体在力的作用下可向所述沟槽内发生弹性形变。
[0007]上述所述的复位件通过在本体中部布设一贯通沟槽，用于容纳本体因受力而发生的弹性形变，由于沟槽可以容纳所述本体发生的弹性形变(产生更大的弹性形变)，因此可以将该复位件用在受力后发生弹性形变改变尺寸，当力撤销后恢复原尺寸的环境中，拓宽了复位件的使用范围。
[0008]可选地，所述的复位件，其中，所述本体包括：基部以及由所述基部向外延伸形成的凹形延伸部，所述基部固定于所述固定部表面。
[0009]可选地，所述的复位件，其中，所述沟槽的宽度为2-3mm。
[0010]可选地，所述的复位件，其中，所述复位件的材质为塑料材质。
[0011]基于相同的专利技术构思，本专利技术提供一种复位结构，包括如上所述的复位件，其中，还包括：凸轮组及变形组件；所述变形组件包括变形牙箱和传动轴，所述凸轮组通过传动轴与所述变形牙箱连接；所述复位件用于将转动后的所述凸轮组复位。
[0012]上述所述的复位结构，通过所述复位件上的沟槽，容纳复位件本体发生的弹性形变，可以将复位件与所述凸轮组之间的预留间隙减小。
[0013]可选地，所述的复位结构，其中，所述凸轮组包括：凸轮附件及凸轮；所述凸轮附件包括附件本体，所述附件本体包括弧形凹槽以及与所述弧形凹槽相接的缺口；所述弧形凹槽与所述凸轮相适配，所述本体的局部位于所述缺口内。
[0014]可选地，所述的复位结构，其中，所述变形牙箱包括：外壳体，用于与所述外壳体连接的封头，设置在所述封头一侧的齿轮组以及为所述齿轮组转动提供动力的电机；所述传动轴穿过所述封头与所述齿轮组啮合。
[0015]基于相同的专利技术构思，本专利技术还提供一种遥控变形车，包括车头部、车身部以及车尾部，其中，还包括第一复位结构及第二复位结构；
[0016]所述第一复位结构为如上所述的复位结构；所述第二复位结构包括第二复位件及第二凸轮组；
[0017]所述第一复位结构中的变形组件及复位件设置在所述车身部的一端，所述车尾部包括用于与所述车身部相接的第一端部，所述凸轮组设置在所述第一端部上；所述第二复位件设置在所述车身部的另一端，所述车头部包括用于与所述车身部相接的第二端部，所述第二凸轮组设置在所述第二端部上。
[0018]上述所述的遥控变形车，通过采用中间部分被掏空的复位件，当遇到干涉时可以产生更大的弹性变形，且当干涉消失时，复位件由于弹性形变的作用，即时恢复原来形态并保持与凸轮附件的有效配合间隙。即可以将复位件与凸轮附件之间的配合间隙做到很小，从而解决了因复位件与凸轮附件之间的配合间隙过大，所导致的遥控变形车在直线行进时，易跑偏(不能很好地沿直线行进)的问题。
[0019]可选地，所述的遥控变形车，其中，所述第一复位结构中的凸轮组包括：凸轮附件及凸轮，所述凸轮与所述传动轴的一端固定连接；所述第二凸轮组包括：第二凸轮及第二凸轮附件，所述第二凸轮与所述传动轴的另一端固定连接。
[0020]可选地，所述的遥控变形车，其中，所述凸轮附件与所述第二凸轮附件的结构相同，均包括附件本体，所述附件本体包括弧形凹槽以及与所述弧形凹槽相接的缺口。
附图说明
[0021]图1为本专利技术实施例所提供的一种复位件的结构示意图；
[0022]图2为图1中A-A剖视图；
[0023]图3为本专利技术实施例提供的复位结构(部分)立体图；
[0024]图4为本专利技术实施例提供的复位结构(部分)爆炸图；
[0025]图5为本专利技术实施例提供的遥控变形车的结构示意图；
[0026]图6为本专利技术实施例提供的遥控变形车变形形态结构示意图；
[0027]图7为本专利技术实施例提供的遥控变形车左转弯形态示意图；
[0028]图8为本专利技术实施例提供的遥控变形车右转弯形态示意图；
[0029]图9为现有技术中的遥控变形车复位件与凸轮组干涉示意图；
[0030]图10为本专利技术实施例提供的遥控变形车复位件与凸轮组干涉示意图；
[0031]图11为本专利技术实施例提供的遥控变形车复位件与凸轮组配合状态示意图。
具体实施方式
[0032]为了便于理解本专利技术，下面将参照相关附图对本专利技术进行更全面的描述。附图中给出了本专利技术的较佳实施方式。但是，本专利技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本专利技术的公开内容理解的更
加透彻全面。
[0033]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本专利技术。
[0034]现有的复位件在受到外力作用时，如左右两侧受到挤压，不能很好的产生弹性形变，这就导致了其在使用的过程中要与其他部件之间留有较大的间隙(避免发生干涉)，其不能适用于需要预留间隙较小的场景中。
[0035]示例性技术，将复位件应用于遥控变形车。现有的遥控变形车能够实现正常形态、变形形态、左转弯形态及右转弯形态相互转换。
[0036]具体来说，遥控变形车的动力输出由驱动牙箱和变形牙箱组成，其中变形牙箱可以实现车子在上述形态之间进行转换。变形牙箱的工作原理是，变形牙箱经传动轴带动凸轮组转动，凸轮组带动车头2和车尾3绕复位件转动；当凸轮组从正常状态顺时针绕复位件旋转50度，并保持50度，则车头和车尾与车身呈50度夹角(因车头、车尾与凸轮组刚性连接)，此状态为左转弯如图7所示；当凸轮组从正常状态逆时针绕复位件旋转50度，并保持50度，则车头和车尾与车身呈50度夹角，此状态为右转弯如图8所示；当凸轮组从正常本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种复位件，其特征在于，包括：固定部及固定于所述固定部表面的本体；所述本体的外轮廓呈波浪形,所述本体中心轴上布设有一贯通沟槽，位于所述沟槽任一侧的所述本体在力的作用下可向所述沟槽内发生弹性形变。2.如权利要求1所述的复位件，其特征在于，所述本体包括：基部以及由所述基部向外延伸形成的凹形延伸部，所述基部固定于所述固定部表面。3.如权利要求1所述的复位件，其特征在于，所述沟槽的宽度为2-3mm。4.如权利要求1-3任一所述的复位件，其特征在于，所述复位件的材质为塑料材质。5.一种复位结构，包括如权利要求1所述的复位件，其特征在于，还包括：凸轮组及变形组件；所述变形组件包括变形牙箱和传动轴，所述凸轮组通过所述传动轴与所述变形牙箱连接。6.如权利要求5所述的复位结构，其特征在于，所述凸轮组包括：凸轮及凸轮附件；所述凸轮附件包括附件本体，所述附件本体包括弧形凹槽以及与所述弧形凹槽相接的缺口；所述弧形凹槽与所述凸轮相适配，所述本体的局部位于所述缺口内。7.如权利要求5所述的复位结构，其特征在于，所述变形牙箱包括：外壳体，用于与所述外壳体连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘昌，黄涛宁，
申请(专利权)人：汕头市新锐智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：