一种两用型遥控车主体结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种两用型遥控车主体结构，遥控车主体结构包括：车身主体，所述车身主体包括底座，所述底座包括第一端部和第二端部；变形组件，所述变形组件固定在所述底座上用于使遥控车发生变形；所述变形组件包括：转动轴以及用于驱动所述转动轴转动的变形驱动牙箱；以及复位件，所述复位件包括第一复位件及第二复位件；所述第一复位件固定在所述第二端部，所述第二复位件固定在所述第一端部，所述变形驱动牙箱固定在所述第一复位件与所述第二复位件之间。通过在主体结构上设置变形组件，使得该主体结构能够通用于普通变形车和横移+变形车。从而使遥控变形车车体结构更简单可靠，提升了产品质量和降低了管理成本、制造成本。成本。成本。

【技术实现步骤摘要】
一种两用型遥控车主体结构


[0001]本技术涉及遥控变形车
，尤其涉及一种两用型遥控车主体结构。

技术介绍

[0002]“遥控扭变车”的主要结构一般由1个扭变牙箱、2个前后驱动箱、主体车壳及若干个配件组成；主要功能是，前行、后行、转弯、车身扭动变形；“遥控横移扭变车”的主要结构一般由1个扭变牙箱、4个驱动箱、主体车壳及若干个配件组成；主要功能为，前行、后行、转弯、车身扭动变形、左(右)横向移动；这两款的主体车壳一般是按车型的相应功能，每种车壳只适配相应功能的车型(即两种不同功能车型配相应两种不同的主体车壳)；使得产品结构复杂，制造成本高、物料种类多、管理成本高。
[0003]因此，如何改善遥控变形车主体结构是亟需解决的问题。

技术实现思路

[0004]鉴于上述现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种两用型遥控车主体结构，旨在解决现有的遥控车主体结构通用性差的问题。
[0005]一种两用型遥控车主体结构，其中，包括：
[0006]车身主体，所述车身主体包括底座，所述底座包括第一端部和第二端部；
[0007]变形组件，所述变形组件固定在所述底座上用于使遥控车发生变形；所述变形组件包括：转动轴以及用于驱动所述转动轴转动的变形驱动牙箱；以及
[0008]复位件，所述复位件包括第一复位件及第二复位件；所述第一复位件固定在所述第二端部，所述第二复位件固定在所述第一端部，所述变形驱动牙箱固定在所述第一复位件与所述第二复位件之间。
[0009]上述所述的两用型遥控车主体结构，通过在车身主体上设置变形驱动牙箱和复位件，利用变形驱动牙箱和复位件的配合使其能够适用于普通的遥控变形车和横移变形车，由原来的两车两主体的结构变为两车一主体结构。
[0010]可选地，所述的两用型遥控车主体结构，其中，所述变形驱动牙箱包括外壳体，用于与所述外壳体连接的封头，设置在所述封头一侧的齿轮组以及为所述齿轮组转动提供动力的电机；所述转动轴穿过所述封头与所述齿轮组啮合。
[0011]可选地，所述的两用型遥控车主体结构，其中，所述复位件包括：固定部及固定于所述固定部表面的本体；所述本体的外轮廓呈波浪形，所述本体中心轴上布设有一贯通沟槽，位于所述沟槽任一侧的所述本体在力的作用下可向所述沟槽内发生弹性形变。
[0012]可选地，所述的两用型遥控车主体结构，其中，所述本体包括：基部以及由所述基部向外延伸形成的凹形延伸部，所述基部固定于所述固定部表面。
[0013]可选地，所述的两用型遥控车主体结构，其中，所述两用型遥控车主体结构还包括：凸轮组件，所述凸轮组件包括第一凸轮、第二凸轮及凸轮附件；所述第一凸轮固定在所述传动轴的一端，所述第二凸轮固定在所述传动轴的另一端。
[0014]可选地，所述的两用型遥控车主体结构，其中；所述凸轮附件包括附件本体，所述附件本体包括弧形凹槽以及与所述弧形凹槽相接的缺口；所述弧形凹槽与设置在其内部的凸轮相适配。
[0015]可选地，所述的两用型遥控车主体结构，其中，所述复位件与所述凸轮附件连接时，所述复位件的局部位于所述缺口内。
[0016]可选地，所述的两用型遥控车主体结构，其中，所述位于所述缺口内的所述复位件与所述凸轮附件之间的距离小于等于0.1mm。
[0017]可选地，所述的两用型遥控车主体结构，其中，所述凸轮与所述凸轮附件连接时，所述凸轮可旋转地位于所述弧形凹槽内。
[0018]可选地，所述的两用型遥控车主体结构，其中，所述沟槽的宽度为1
‑
3mm。
附图说明
[0019]图1为本技术实施例所提供的一种两用型遥控车主体结构示意图；
[0020]图2为本技术实施例提供的变形组件(部分)立体图；
[0021]图3为本技术实施例提供的变形组件(部分)爆炸图；
[0022]图4为本技术实施例所提供的一种复位件的结构示意图
[0023]图5为图4中A
‑
A剖视图；
[0024]图6为本技术实施例提供的遥控变形车的结构示意图；
[0025]图7为本技术实施例提供的遥控变形车变形形态结构示意图；
[0026]图8为本技术实施例提供的遥控变形车左转弯形态示意图；
[0027]图9为本技术实施例提供的遥控变形车右转弯形态示意图；
[0028]图10为本技术实施例提供的遥控变形车复位件与凸轮组干涉示意图；
[0029]图11为本技术实施例提供的遥控变形车复位件与凸轮组配合状态示意图。
具体实施方式
[0030]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳实施方式。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本技术的公开内容理解的更加透彻全面。
[0031]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本技术。
[0032]现有的遥控变形车，如遥控扭变车可以实现前行、倒退、转弯及车身扭动变形。遥控横移扭变车可以实现前行、倒车、转弯、车身扭动变形及左(右)横向移动。这两种车型的车主体只适配相应功能的车型，即两种车型两种车主体，导致物料种类多，制作成本高。
[0033]基于此，本技术提供一种能够解决上述技术问题的方案，其详细内容将在后续实施例中得以阐述。
[0034]请参阅图1至图2及图6，如图所示，所述两用型遥控车主体结构，包括：车身主体1、变形组件30及复位件(10、11)，所述车身主体1包括底座50和车身外壳(未示出)；所述底座
50包括第一端部500和第二端部510；以及变形组件30，所述变形组件30固定在所述底座50上用于使遥控车发生变形；所述变形组件30包括：变形驱动牙箱31、传动轴32，所述复位件包括：第一复位件10及第二复位件11。所述第一复位件10固定在所述第二端部510，所述第二复位件11设置在所述第一端部500，所述变形驱动牙箱31固定设置在所述第一复位件10与所述第二复位件11之间，相较于第二复位件11，所述变形驱动牙箱31更靠近所述第一复位件10。
[0035]在本实施例中，所述车身主体1的材质可以是塑料材质，如PP、PA6、ABS+PC等等。所述的两用型遥控车主体结构，其中两用型通常是指遥控扭变车和遥控横移扭变车这两个车型。当然也可以是具有该结构的其他遥控车型。所述底座50和车身外壳的具体尺寸、形状可以根据实际需要进行设置，在此不做限制。
[0036]进一步，所述用于使遥控车发生变形，是指通孔控制变形组件可以使遥控车在行驶状态，如前行、左、右转弯、车身扭动变形等状态之间进行转换，如图7至图9所示。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种两用型遥控车主体结构，其特征在于，包括：车身主体，所述车身主体包括底座，所述底座包括第一端部和第二端部；变形组件，所述变形组件固定在所述底座上用于使遥控车发生变形；所述变形组件包括：转动轴以及用于驱动所述转动轴转动的变形驱动牙箱；以及复位件，所述复位件包括第一复位件及第二复位件；所述第一复位件固定在所述第二端部，所述第二复位件固定在所述第一端部，所述变形驱动牙箱固定在所述第一复位件与所述第二复位件之间。2.如权利要求1所述的两用型遥控车主体结构，其特征在于，所述变形驱动牙箱包括外壳体，用于与所述外壳体连接的封头，设置在所述封头一侧的齿轮组以及为所述齿轮组转动提供动力的电机；所述转动轴穿过所述封头与所述齿轮组啮合。3.如权利要求1所述的两用型遥控车主体结构，其特征在于，所述第一复位件包括：固定部及固定于所述固定部表面的本体；所述本体的外轮廓呈波浪形，所述本体中心轴上布设有一贯通沟槽，位于所述沟槽任一侧的所述本体在力的作用下可向所述沟槽内发生弹性形变。4.如权利要求3所述的两用型遥控车主体结构，其特征在于，所述本体包括：基部以及由所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘昌，
申请(专利权)人：汕头市新锐智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：