一种汽车用蓄电池更换继电电夹制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用蓄电池更换继电电夹，涉及电池辅助设备领域，针对现有的继电电夹存在的易受外界影响造成晃动和脱落，稳定性差，易损坏，使用寿命短，夹持效果差的问题，现提出如下方案，其包括固定框，所述固定框呈对称分布，两个所述固定框连接有连接结构和接线结构，所述连接结构包括连接环和连接绳，所述接线结构包括电线和接线口，两个所述固定框内侧均安装有转动结构，所述转动结构包括转动杆、丝杆和螺纹转动杆，所述螺纹转动杆侧壁安装有滑动结构，所述滑动结构包括滑动夹板和滑动块。本实用新型专利技术结构新颖，且结构简单，操作难度低，稳定性强，夹持更加牢固，夹持效果好。夹持效果好。夹持效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用蓄电池更换继电电夹


[0001]本技术涉及电池辅助设备领域，尤其涉及一种汽车用蓄电池更换继电电夹。

技术介绍

[0002]蓄电池是汽车必不可少的一部分，但蓄电池的使用寿命有限，当蓄电池长期使用后，其功能性降低，难以继续提供电能，则需要蓄电池进行更换，在对电池进行更换时，会使用继电电夹对蓄电池进行检测。
[0003]目前市场上所使用的继电电夹，为捏夹式，在使用过程中仍存不足，所需劳动力大，易受外界影响造成晃动和脱落，稳定性差，支撑弹簧易损坏，使用寿命短，夹持效果差，因此，为了解决此类问题，我们提出了一种汽车用蓄电池更换继电电夹。

技术实现思路

[0004]本技术提出的一种汽车用蓄电池更换继电电夹，解决了现有的继电电夹存在的易受外界影响造成晃动和脱落，稳定性差，易损坏，使用寿命短，夹持效果差的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车用蓄电池更换继电电夹，包括固定框，所述固定框呈对称分布，两个所述固定框连接有连接结构和接线结构，所述连接结构包括连接环和连接绳，所述接线结构包括电线和接线口，两个所述固定框内侧均安装有转动结构，所述转动结构包括转动杆、丝杆和螺纹转动杆，所述螺纹转动杆侧壁安装有滑动结构，所述滑动结构包括滑动夹板和滑动块。
[0007]优选的，所述转动杆均呈T型，所述转动杆均内嵌于固定框，所述转动杆侧壁均与丝杆螺纹连接匹配，所述螺纹转动杆均以丝杆的中轴线为对称轴呈对称分布，且螺纹转动杆均与丝杆螺纹转动匹配。
>[0008]优选的，所述滑动块均以丝杆的中轴线为对称轴呈对称分布，所述螺纹转动杆均贯穿滑动块，且螺纹转动杆与滑动块螺纹转动匹配，两个所述滑动块均与滑动夹板的侧壁固定连接。
[0009]优选的，所述固定框均呈U型，所述固定框和滑动夹板互相靠近的一侧均固定安装有防滑铜板，所述防滑铜板均呈弧形设置。
[0010]优选的，所述连接环呈对呈分布，两个所述连接环分别与两个所述固定框互相靠近的一侧固定连接，所述连接绳连接两个所述连接环。
[0011]优选的，所述电线连接接线口与两个所述固定框，所述电线呈对呈分布，两个所述电线分别与两组所述防滑铜板电性连接。
[0012]本技术的有益效果为：
[0013]通过设置转动杆带动丝杆和螺纹转动杆转动，螺纹转动杆转动使滑动块和滑动夹板滑动，对蓄电池接线端进行固定，结构简单，与捏夹相比降低操作难度和劳动力程度，操作简单，缩短电夹自身长度，避免受外界影响而晃动，导致脱落，增加稳定性，使夹持更加牢
固，优化夹持效果。
[0014]综上所述，该装置结构简单，操作难度低，稳定性强，夹持更加牢固，夹持效果好。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图。
[0016]图2为本技术的剖面结构示意图。
[0017]图3为本技术图1中A-A处的剖面结构示意图。
[0018]图中标号：1、固定框；2、转动杆；3、丝杆；4、螺纹转动杆；5、滑动夹板；6、滑动块；7、防滑铜板；8、连接环；9、连接绳；10、电线；11、接线口。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]参照图1-3，一种汽车用蓄电池更换继电电夹，包括固定框1，所述固定框1呈对称分布，两个所述固定框1连接有连接结构和接线结构，所述连接结构包括连接环8和连接绳9，所述接线结构包括电线10和接线口11，两个所述固定框1内侧均安装有转动结构，所述转动结构包括转动杆2、丝杆3和螺纹转动杆4，所述螺纹转动杆4侧壁安装有滑动结构，所述滑动结构包括滑动夹板5和滑动块6，所述转动杆2均呈T型，所述转动杆2均内嵌于固定框1，所述转动杆2侧壁均与丝杆3螺纹连接匹配，所述螺纹转动杆4均以丝杆3的中轴线为对称轴呈对称分布，且螺纹转动杆4均与丝杆3螺纹转动匹配，所述滑动块6均以丝杆3的中轴线为对称轴呈对称分布，所述螺纹转动杆4均贯穿滑动块6，且螺纹转动杆4与滑动块6螺纹转动匹配，两个所述滑动块6均与滑动夹板5的侧壁固定连接，所述固定框1均呈U型，所述固定框1和滑动夹板5互相靠近的一侧均固定安装有防滑铜板7，所述防滑铜板7均呈弧形设置，所述连接环8呈对呈分布，两个所述连接环8分别与两个所述固定框1互相靠近的一侧固定连接，所述连接绳9连接两个所述连接环8，所述电线10连接接线口11与两个所述固定框1，所述电线10呈对呈分布，两个所述电线10分别与两组所述防滑铜板7电性连接。
[0021]工作原理：该电夹在使用时，首先将该电夹与需要进行电夹连接的蓄电池匹配，将该电夹中的固定框1内侧固定安装的防滑铜板7与蓄电池接线端匹配，随即根据连接需求转动转动杆2，转动杆2转动使与之螺纹连接的丝杆3转动，丝杆3转动使与之螺纹连接的螺纹转动杆4转动，由于螺纹转动杆4贯穿滑动块6，且螺纹转动杆4与滑动块6螺纹转动匹配，螺纹转动杆4转动使滑动块6在螺纹转动杆4上滑动，滑动块6滑动使与之固定连接的滑动夹板5滑动，滑动夹板5滑动使之侧壁固定安装的防滑铜板7靠近蓄电池的接线端，直至滑动夹板5侧壁固定安装的防滑铜板7与固定框1内侧固定安装的防滑铜板7将蓄电池的接线端固定，从而使该电夹与蓄电池的接线端固定，即可停止转动转动杆2，使该电夹与蓄电池持续固定，重复上述步骤将另一极端进行固定，即可通过该接线口11利用电线10对蓄电池进行操作，使用结束后，与固定顺序相反操作，并使转动杆2呈相反方向转动，使防滑铜板7脱离蓄电池接线端，且使其复原即可。
[0022]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不
局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用蓄电池更换继电电夹，包括固定框(1)，其特征在于，所述固定框(1)呈对称分布，两个所述固定框(1)连接有连接结构和接线结构，所述连接结构包括连接环(8)和连接绳(9)，所述接线结构包括电线(10)和接线口(11)，两个所述固定框(1)内侧均安装有转动结构，所述转动结构包括转动杆(2)、丝杆(3)和螺纹转动杆(4)，所述螺纹转动杆(4)侧壁安装有滑动结构，所述滑动结构包括滑动夹板(5)和滑动块(6)。2.根据权利要求1所述的一种汽车用蓄电池更换继电电夹，其特征在于，所述转动杆(2)均呈T型，所述转动杆(2)均内嵌于固定框(1)，所述转动杆(2)侧壁均与丝杆(3)螺纹连接匹配，所述螺纹转动杆(4)均以丝杆(3)的中轴线为对称轴呈对称分布，且螺纹转动杆(4)均与丝杆(3)螺纹转动匹配。3.根据权利要求2所述的一种汽车用蓄电池更换继电电夹，其特征在于，所述滑动块(6)均以丝杆(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：王尚，
申请(专利权)人：广州众仁汽车维修服务有限公司，
类型：新型
国别省市：