本发明专利技术涉及汽车焊接技术领域，且公开了一种汽车焊装车间白车身自动纠偏装置，包括运输台、铰接座、回正组件、固定盘和吸附组件，所述运输台的正面与铰接座的背面固定安装，所述铰接座的顶端固定安装有支撑杆，所述运输台的正面固定安装有固定盘，所述吸盘的内壁与吸附组件的外壁活动连接，该一种汽车焊装车间白车身自动纠偏装置，在移动的过程中如果白车身出现偏转时，会带动着支撑杆发生偏移，支撑杆的偏移会带动着回正组件发生偏移，摆杆的偏移受到了柔性弹簧以及电磁块的限制，同时配合着卷簧对摆杆进行阻碍，在短暂的摆动后，最终会带动着摆杆回归至原有位置，从而实现了汽车白车身在发生移动偏移时，自动回正纠错的效果。自动回正纠错的效果。自动回正纠错的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车焊装车间白车身自动纠偏装置
[0001]本专利技术涉及汽车焊接
，具体为一种汽车焊装车间白车身自动纠偏装置。
技术介绍
[0002]汽车焊装是汽车生产的四大工艺之一，汽车焊接生产线是汽车制造中的关键，无论是钢车身或者是铝车身，其焊接生产线使用的各种工装夹具又是焊装线的重中之重，可以说焊接夹具的设计则是白车身达到质量要求的前提和基础，采用激光焊接技术，可使汽车变速器齿轮的体积缩小，简化产品结构及制造工艺，提高生产效率，简述了齿轮激光焊接的原理、特点、设备构成及焊接工艺与质量等。
[0003]目前市场上，在对白车身进行焊接前期，需要对白车身进行固定，随后通过导轨传送至焊接间中，如今的汽车加工大多采用机械臂来完成，因此在白车身进入焊接间前需要保证白车身整体水平在直线上，或者与焊接机械臂对位标准，但是大多数的白车身进入焊接间前都会进行人工对准，这种情况不仅较低了工作效率，同时需要进行大量的人力消耗，因此需要一种汽车焊装车间白车身自动纠偏装置，具备在白车身运输的过程中，发生偏移后能够及时回正的功能。
技术实现思路
[0004]为实现上述白车身自动回正的目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车焊装车间白车身自动纠偏装置，包括运输台、铰接座、回正组件、固定盘和吸附组件，所述运输台的正面与铰接座的背面固定安装，所述铰接座的顶端固定安装有支撑杆，所述运输台的正面固定安装有固定盘，所述固定盘的正面与回正组件的外壁活动连接，所述支撑杆的内壁固定安装有气泵，所述支撑杆的左侧固定安装有吸盘，所述吸盘的内壁与吸附组件的外壁活动连接。
[0005]作为优化，所述回正组件包括摆杆和阶段弧形槽，所述摆杆的底端固定安装有移动块，所述移动块的底端固定安装有异极磁块，所述阶段弧形槽的内壁底端固定安装有电磁块，所述移动块的正面固定安装有牵引绳，所述移动块的顶端固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的外壁活动连接有柔性弹簧，所述摆杆的底端固定安装有半齿板，所述半齿板的外壁活动连接有齿轮座，为了实现白车身发生偏移时，能够及时回正防止偏位造成焊接位置错误的问题。
[0006]作为优化，所述吸附组件包括导杆和置物腔，所述导杆的内壁活动连接有弹绳，所述弹绳的顶端固定安装有卡球，所述导杆的外壁固定安装有凸球，所述置物腔的内壁固定安装有弹片，所述置物腔的内壁活动连接有移动球，所述弹绳的底端固定安装有挡板，为了实现对白车身进行固定，防止在偏移的过程失去着力点，不能够及时回正。
[0007]作为优化，所述牵引绳由滚轮、环形槽、环绕杆和卷簧组成，所述滚轮的外壁与环形槽的内壁活动连接，所述滚轮的左侧与环绕杆的右侧固定安装，所述环绕杆的底端与卷簧的外壁固定安装，为了实现白车身发生一侧偏移时，对角回正组件的相互联动。
[0008]作为优化，所述移动块的外壁与阶段弧形槽的内壁活动连接，所述柔性弹簧的外壁与阶段弧形槽的内壁活动连接，所述摆杆的背面与固定盘的正面活动连接，为了保证白车身在发生偏转时，摆杆配合及其组件及时对其进行回正处理。
[0009]作为优化，所述齿轮座的外壁与铰接座的内壁固定安装，所述电磁块的外壁与异极磁块的外壁活动连接，为了实现摆杆转动时，对动力进行传递，回正白车身的效果。
[0010]作为优化，所述摆杆及摆杆的所属结构数量为四组，四组摆杆及摆杆的所属结构以固定盘的圆心为中心，相对位置两两为一对均匀分布，为了实现摆杆在处理白车身偏移时，对角位置的组件联动，提高回正效率。
[0011]作为优化，所述导杆的外壁与置物腔的内壁活动连接，所述弹绳外壁与移动球的内壁活动连接，所述弹片的外壁与凸球的外壁活动连接，为了实现导杆移动后带动着挡板移动，使整个吸盘泄气的效果。
[0012]作为优化，所述卡球的外壁与导杆的顶端活动连接，所述环绕杆的背面与固定盘的正面活动连接，所述挡板的外壁与置物腔的内壁活动连接，为了实现导杆移动后较动力传递给移动球，同时保证导杆使用后及时复位。
[0013]本专利技术的有益效果是：该一种汽车焊装车间白车身自动纠偏装置，通过工作人员将吸盘固定在白车身启动气泵实现白车身四周的固定，随着运输台移动，在移动的过程中如果白车身出现偏转时，会带动着支撑杆发生偏移，支撑杆的偏移会带动着回正组件发生偏移，摆杆的偏移受到了柔性弹簧以及电磁块的限制，同时配合着卷簧对摆杆进行阻碍，在短暂的摆动后，鉴于柔性弹簧及其他形变组件需要恢复弹性形变，最终会带动着摆杆回归至原有位置，从而实现了汽车白车身在发生移动偏移时，自动回正纠错的效果。
附图说明
[0014]图1为本专利技术白车身纠错正视结构示意图；
[0015]图2为本专利技术白车身纠错俯视结构示意图；
[0016]图3为本专利技术白车身纠错运输台俯视结构示意图；
[0017]图4为本专利技术图3中A处的局部放大图；
[0018]图5为本专利技术白车身纠错吸盘剖视结构示意图；
[0019]图6为本专利技术图5中B处的局部放大图。
[0020]图中：1、运输台；2、铰接座；3、支撑杆；4、回正组件；401、摆杆；402、移动块；403、异极磁块；404、阶段弧形槽；405、电磁块；406、牵引绳；4061、滚轮；4062、环形槽；4063、环绕杆；4064、卷簧；407、伸缩杆；408、柔性弹簧；409、半齿板；4010、齿轮座；5、固定盘；6、吸附组件；601、导杆；602、弹绳；603、卡球；604、凸球；605、弹片；606、移动球；607、挡板；608、置物腔；7、吸盘；8、气泵。
具体实施方式
[0021]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0022]请参阅图1-6，一种汽车焊装车间白车身自动纠偏装置，包括运输台1、铰接座2、回正组件4、固定盘5和吸附组件6，运输台1的正面与铰接座2的背面固定安装，铰接座2的顶端固定安装有支撑杆3，运输台1的正面固定安装有固定盘5，固定盘5的正面与回正组件4的外壁活动连接，支撑杆3的内壁固定安装有气泵8，支撑杆3的左侧固定安装有吸盘7，吸盘7的内壁与吸附组件6的外壁活动连接，回正组件4包括摆杆401和阶段弧形槽404，摆杆401的底端固定安装有移动块402，移动块402的外壁与阶段弧形槽404的内壁活动连接，柔性弹簧408的外壁与阶段弧形槽404的内壁活动连接，摆杆401的背面与固定盘5的正面活动连接，为了保证白车身在发生偏转时，摆杆401配合及其组件及时对其进行回正处理，摆杆401及摆杆401的所属结构数量为四组，四组摆杆401及摆杆401的所属结构以固定盘5的圆心为中心，相对位置两两为一对均匀分布，为了实现摆杆401在处理白车身偏移时，对角位置的组件联动，提高回正效率，移动块402的底端固定安装有异极磁块403，阶段弧形槽404的内壁底端固定安装本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车焊装车间白车身自动纠偏装置，包括运输台(1)、铰接座(2)、回正组件(4)、固定盘(5)和吸附组件(6)，其特征在于：所述运输台(1)的正面与铰接座(2)的背面固定安装，所述铰接座(2)的顶端固定安装有支撑杆(3)，所述运输台(1)的正面固定安装有固定盘(5)，所述固定盘(5)的正面与回正组件(4)的外壁活动连接，所述支撑杆(3)的内壁固定安装有气泵(8)，所述支撑杆(3)的左侧固定安装有吸盘(7)，所述吸盘(7)的内壁与吸附组件(6)的外壁活动连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车焊装车间白车身自动纠偏装置，其特征在于：所述回正组件(4)包括摆杆(401)和阶段弧形槽(404)，所述摆杆(401)的底端固定安装有移动块(402)，所述移动块(402)的底端固定安装有异极磁块(403)，所述阶段弧形槽(404)的内壁底端固定安装有电磁块(405)，所述移动块(402)的正面固定安装有牵引绳(406)，所述移动块(402)的顶端固定安装有伸缩杆(407)，所述伸缩杆(407)的外壁活动连接有柔性弹簧(408)，所述摆杆(401)的底端固定安装有半齿板(409)，所述半齿板(409)的外壁活动连接有齿轮座(4010)。3.根据权利要求1所述的一种汽车焊装车间白车身自动纠偏装置，其特征在于：所述吸附组件(6)包括导杆(601)和置物腔(608)，所述导杆(601)的内壁活动连接有弹绳(602)，所述弹绳(602)的顶端固定安装有卡球(603)，所述导杆(601)的外壁固定安装有凸球(604)，所述置物腔(608)的内壁固定安装有弹片(605)，所述置物腔(608)的内壁活动连接有移动球(606)，所述弹绳(602)的底端固定安装有挡板(607)。4.根据权利要求2所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：方家兴，
申请(专利权)人：方家兴，
类型：发明
国别省市：
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